TH182033A - วิธีการและระบบสำหรับการกำเนิดพลังงานสำรอง - Google Patents

วิธีการและระบบสำหรับการกำเนิดพลังงานสำรอง

Info

Publication number
TH182033A
TH182033A TH1701006504A TH1701006504A TH182033A TH 182033 A TH182033 A TH 182033A TH 1701006504 A TH1701006504 A TH 1701006504A TH 1701006504 A TH1701006504 A TH 1701006504A TH 182033 A TH182033 A TH 182033A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
power
drive wheels
engine
page
drive
Prior art date
Application number
TH1701006504A
Other languages
English (en)
Inventor
อมิโก้
แอนดริว
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นางสาวสุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นางสาวสุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH182033A publication Critical patent/TH182033A/th

Links

Abstract

------15/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ระบบพลังงานสำรอง (auxiliary power system) สำหรับยานยนต์รวมถึงเครื่องกำเนิด พลังงานที่สร้างกระแสไฟฟ้าเพื่ออัดประจุแบตเตอรีของระบบพลังงานสำรองหนึ่งอันหรือ มากกว่านั้น ยานยนต์รวมถึงเครื่องยนต์และขบวนส่งกำลังที่มอบกำลังจากเครื่องยนต์แก่ล้อ ขับเคลื่อน ขบวนส่งกำลังสามารถรวมถึงชุดส่งกำลัง, เพลาขับและเฟืองท้ายที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์ กับล้อขับเคลื่อน เครื่องกำเนิดพลังงานสามารถถูกเชื่อมต่อกับขบวนส่งกำลัง (ยกตัวอย่างเช่น ชุดส่ง กำลัง, เพลาขับหรือเฟืองท้าย) เพื่อดึงกำลังเพื่อสร้างกระแสไฟท้ารวมทั้งเพื่อใช้โหลดในการ เบรกบนล้อขับเคลื่อนเพื่อเพิ่มความสามารถในการหยุดยานยนต์ ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ระบบพลังงานสำรอง (auxiliary power system) สำหรับยานยนต์รวมถึงเครื่องกำเนิด พลังงานที่สร้างกระแสไฟท้าเพื่ออัดประจุแบตเตอรีของระบบพลังงานสำรองหนึ่งอันหรือ มากกว่านั้น ยานยนต์รวมถึงเครื่องยนต์และขบวนส่งกำลังที่มอบกำลังจากเครื่องยนต์แก่ล้อ ขับเคลื่อน ขบวนส่งกำลังสามารถรวมถึงชุดส่งกำลัง, เพลาขับและเฟืองท้ายที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์ กับล้อขับเคลื่อน เครื่องกำเนิดพลังงานสามารถถูกเชื่อมต่อกับขบวนส่งกำลัง (ยกตัวอย่างเช่น ชุดส่ง กำลัง, เพลาขับหรือเฟืองท้าย) เพื่อดึงกำลังเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้ารวมทั้งเพื่อใช้โหลดในการ เบรกบนล้อขับเคลื่อนเพื่อเพิ่มความสามารถในการหยุดยานยนต์

Claims (1)

: ------15/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ระบบพลังงานสำรอง (auxiliary power system) สำหรับยานยนต์รวมถึงเครื่องกำเนิด พลังงานที่สร้างกระแสไฟฟ้าเพื่ออัดประจุแบตเตอรีของระบบพลังงานสำรองหนึ่งอันหรือ มากกว่านั้น ยานยนต์รวมถึงเครื่องยนต์และขบวนส่งกำลังที่มอบกำลังจากเครื่องยนต์แก่ล้อ ขับเคลื่อน ขบวนส่งกำลังสามารถรวมถึงชุดส่งกำลัง, เพลาขับและเฟืองท้ายที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์ กับล้อขับเคลื่อน เครื่องกำเนิดพลังงานสามารถถูกเชื่อมต่อกับขบวนส่งกำลัง (ยกตัวอย่างเช่น ชุดส่ง กำลัง, เพลาขับหรือเฟืองท้าย) เพื่อดึงกำลังเพื่อสร้างกระแสไฟท้ารวมทั้งเพื่อใช้โหลดในการ เบรกบนล้อขับเคลื่อนเพื่อเพิ่มความสามารถในการหยุดยานยนต์ ------------ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ระบบพลังงานสำรอง (auxiliary power system) สำหรับยานยนต์รวมถึงเครื่องกำเนิด พลังงานที่สร้างกระแสไฟท้าเพื่ออัดประจุแบตเตอรีของระบบพลังงานสำรองหนึ่งอันหรือ มากกว่านั้น ยานยนต์รวมถึงเครื่องยนต์และขบวนส่งกำลังที่มอบกำลังจากเครื่องยนต์แก่ล้อ ขับเคลื่อน ขบวนส่งกำลังสามารถรวมถึงชุดส่งกำลัง, เพลาขับและเฟืองท้ายที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์ กับล้อขับเคลื่อน เครื่องกำเนิดพลังงานสามารถถูกเชื่อมต่อกับขบวนส่งกำลัง (ยกตัวอย่างเช่น ชุดส่ง กำลัง, เพลาขับหรือเฟืองท้าย) เพื่อดึงกำลังเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้ารวมทั้งเพื่อใช้โหลดในการ เบรกบนล้อขับเคลื่อนเพื่อเพิ่มความสามารถในการหยุดยานยนต์ ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------15/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ
1. ระบบพลังงานสำรอง (auxiliary power system) สำหรับยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: เครื่องยนต์ที่ถูกเชื่อมต่อกับชุดส่งกำลังและเพลาขับที่เชื่อมต่อชุดส่งกำลังกับเฟืองท้าย ด้วยเหตุนี้กำลังในการหมุนของเครื่องยนต์ถูกถ่ายทอดเพื่อหมุนล้อขับเคลื่อนหนึ่งล้อหรือ มากกว่านั้น เพลาขับที่รวมถึงส่วนประกอบขับเคลื่อนที่ถูกเชื่อมกับเครื่องกำเนิดพลังงานเพื่อส่งกำลัแท็ก :
TH1701006504A 2016-04-29 วิธีการและระบบสำหรับการกำเนิดพลังงานสำรอง TH182033A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH182033A true TH182033A (th) 2018-12-13

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX2020001456A (es) Método y sistema para generación de energía auxiliar.
CN109996695B (zh) 电动车辆和混合电动车辆的电动车轴传动装置
US9676265B2 (en) Hybrid power train
US9764631B2 (en) Power transmission system of hybrid electric vehicle
US9199529B2 (en) Power transmission system of hybrid electric vehicle
CN106696680B (zh) 用于车辆的动力系
US20140349798A1 (en) Power transmission device for hybrid vehicle
WO2016083770A3 (en) Hybrid power system
US20140155211A1 (en) Powertrain for a hybrid electric vehicle
US9370991B2 (en) Hybrid powertrain for vehicle
WO2014102576A3 (en) Control system for hybrid vehicle
MX2017015642A (es) Sistema de control de generacion de energia para vehículo hibrido.
MY190575A (en) Four-wheel drive hybrid vehicle
US10274050B2 (en) Transmission for hybrid vehicle
EP2177385A3 (en) Turbine-based power-generating system for hybrid and electric automobiles, cars, transports, machinery and motorcycles
CN104085298A (zh) 正差速式机电复合传动装置
BR112014032404A2 (pt) método para troca de marcha de um veículo híbrido
CN204196685U (zh) 发动机锁止式双实心轴电机单行星排混合动力系统及汽车动力系统
TH182033A (th) วิธีการและระบบสำหรับการกำเนิดพลังงานสำรอง
CN106915247B (zh) 混合动力系统以及具有其的车辆
US20130334873A1 (en) System and method to re-use or recycle clean electricity from an electrical motor
US9656654B2 (en) Power transmission system of hybrid electric vehicle
US20160010732A1 (en) Transmission
WO2015079238A3 (en) Hybrid vehicles with one-way clutch and auxiliary loads driven by the motor and/or the engine
Muniappan et al. Conversion of Conventional Vehicle Into Solar Powered Electric Vehicle—A Realistic Approach