Claims (8)
ข้อถือสิทธฺ์(ทั้งหมด)ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา:Claims (all) which will not appear on the classifieds page:
1.รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะประกอบด้วยชุดเฟรมหลัก(10)เป็นโครงสร้างหลักของรถที่มีลักษณะเป็นท่อทรงกระบอกที่ประกอบร่วมกันอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งขนานกันตามแนวความยาวของรถโดยชุดเฟรมหลัก(10)ประกอบด้วยเฟรมส่วนหน้า(100)เฟรมส่วนกลาง(300)เฟรมส่วนหลัง(200)ประกอบร่วมกันโดยเฟรมส่วนหน้า(100)เป็นโครงที่เชื่อมต่อระหว่างชุดล้อหน้า(2)และเฟรมส่วนกลาง(300)ในรูปแบบของการทำมุมเอียงในลักษณะหนึ่งซึ่งเฟรมส่วนหน้า(100)ดังกล่าวจัดให้มีหูยึดส่วนด้านหน้า(11)ที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งโดยชุดล้อหน้า(2)ประกอบเข้ากับชุดแฮนด์บังคับ(1)ในลักษณะของชุดล้อหน้า(2)ติดตั้งส่วนท้ายของชุดแฮนด์บังคับ(1)ในการควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในส่วนเฟรมส่วนหลัง(200)เป็นโครงที่เชื่อมต่อระหว่างชุดล้อหลัง(3)และเฟรมส่วนกลาง(300)ในรูปแบบของการยกตัวขึ้นหรือทำมุมขนานกันระหว่างชุดล้อหลัง(3)ในลักษณะหนึ่งซึ่งเฟรมส่วนหลัง(200)จัดให้ประกอบด้วยหูยึดส่วนด้านหลัง(14)ที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งในการยึดเข้ากับชุดเฟรมรอง(20)ซึ่งเฟรมส่วนหลัง(200)ดังกล่าวยังจัดให้รองรับการประกอบเข้ากับเบาะหลัง(6)ที่มีการติดตั้งชุดล้อหลัง(3)ที่ตำแหน่งด้านล่างของเบาะหลัง(6)และเฟรมส่วนกลาง(300)มีลักษณะเป็นโครงที่ประกอบด้านบนของฐานที่มีการเชื่อมต่อกันระหว่างเฟรมส่วนหน้า(100)และเฟรมส่วนหลัง(200)โดยจัดให้เฟรมส่วนกลาง(300)ดังกล่าวประกอบด้วยหูยึดโครงสร้างหลัก(12)ที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งในการประกอบเข้ากับชุดเฟรมรอง(20)โดยมีลักษณะเฉพาะคือชุดเฟรมรอง(20)เป็นโครงสร้างเฟรมย่อยที่มีลักษณะเป็นท่อทรงกระบอกประกอบด้วยส่วนด้านบน(400)ที่มีการดัดโค้งรองรับการประกอบเข้ากับเบาะหน้า(5)โดยส่วนด้านบน(400)จัดให้ติดตั้งขนานกับเฟรมส่วนกลาง(300)ซึ่งมีส่วนพับ(23)ที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งอยู่บนส่วนด้านบน(400)และจัดให้มีจุดยึด(21)ที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งยึดเข้ากับหูยึดส่วนด้านหน้า(11)โดยชุดเฟรมรอง(20)ดังกล่าวจัดให้มีขายึด(500)ที่มีลักษณะโค้งเอียงทำมุมลักษณะหนึ่งกับเฟรมส่วนกลาง(300)และส่วนปลายด้านตรงข้ามยึดติดเข้ากับส่วนด้านบน(400)ซึ่งส่วนปลายของขายึด(500)ที่ยึดติดเข้ากับเฟรมส่วนกลาง(300)จัดให้ประกอบด้วยจุดยึด(22)ที่ยึดกับหูยึดโครงสร้างหลัก(12)ซึ่งบนเฟรมส่วนกลาง(300)ดังกล่าวจัดให้มีกล่องใส่แบตเตอรี่(4)ที่ถูกครอบด้านบนด้วยชุดเฟรมรอง(20)1.Electric motorcycles for public transport consist of a main frame (10) as the main structure of the vehicle, which is a cylindrical tube that is joined at least one position parallel to the length of the vehicle by the main frame (10). It consists of a front frame (100), a central frame (300), a rear frame (200), and is joined together by a front frame (100) that connects the front wheels (2) and the center frame (300) in the form of An angle of inclination in such a way that the front frame (100) is provided with the front mounting bracket (11) at one or more positions by the front wheel assembly (2) attached to the handlebar assembly (1). )In the form of the front wheel set (2), install the rear part of the handlebar unit (1) to control the direction of movement of the electric motorcycle in the frame. The rear part (200) is a frame that is connected between the rear wheel set (3). and the central frame (300) in the form of raising or parallel angles between the rear axle (3) in such a way that the rear frame (200) is arranged where the rear mounting bracket (14) is located. One or more positions for mounting to the support frame assembly (20) in which the rear frame (200) also provides support for mounting to the rear seat. (6) with rear axle assembly (3) installed at the bottom of the rear seat (6), and the central frame (300) is characterized by a frame assembled on top of a base with interconnected front frames. (100) and rear frame (200) provided that the central frame (300) consists of the main structure mounting bracket (12) at one or more positions in the assembly to the sub frame assembly (20), with The unique feature is that the subframe (20) is a cylindrical tubular subframe structure consisting of the upper section (400) that is bent to support the front seat assembly (5), with the upper section (400) arranged. It shall be installed parallel to the central frame (300), which has the hinges (23) at one of the locations on the top (400), and provide at least one mounting point (21) at one of these positions. With the front mounting bracket (11), the secondary frame (20) is provided with a mounting bracket (500) that is slanted at an angle to the center frame (300) and the opposite end is attached to it. The upper section (400), where the ends of the brackets (500) are attached to the central frame (300), consists of mounting points (22) that are attached to the main structure mounting brackets (12), which on the center frame (300). Such a mechanism The battery compartment (4) is top-covered with a secondary frame assembly (20).
2.รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะตามข้อถือสิทธิ1ที่ซึ่งชุดเฟรมรอง(20)และกล่องใส่แบตเตอรี่(4)จัดให้ปรับเปลี่ยนตำแหน่งด้วยการสลับด้านในทิศทางเดียวกันโดยจัดให้จุดยึด(21)ติดตั้งเข้ากับหูยึดส่วนด้านหลัง(14)และจุดยึด(22)ยึดเข้ากับหูยึดโครงสร้างหลัก(13)2. The electric motorcycle for public transportation according to claim 1, where the subframe (20) and battery box (4) are arranged to be repositioned by switching sides in the same direction by providing mounting points (21). to the rear mounting brackets (14) and mounting points (22) to the main body mounting brackets (13).
3.รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะตามข้อถือสิทธิ1ที่ซึ่งส่วนพับ(23)จัดให้รองรับการประกอบเข้ากับเบาะเดี่ยว(8)ที่ติดตั้งขนานกับเฟรมส่วนกลาง(300)3.Electric motorcycles for public transport under claim 1, where the folding section(23) is arranged to support assembly with a single seat (8) mounted parallel to the central frame(300).
4.รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะตามข้อถือสิทธิ1ที่ซึ่งเฟรมส่วนหลัง(200)ติดตั้งเข้ากับส่วนรองรับ(9)4. Electric motorcycle for public transport on claim 1 where the rear frame (200) is mounted to the support (9).
5.รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะตามข้อถือสิทธิ1ที่ซึ่งจุดยึด(21)เหมาะสมให้ติดตั้งตำแหน่งตรงข้ามกับส่วนพับ(23)5. Electric motorcycles for public transport according to claim 1, where the mounting point (21) is suitable, should be installed opposite the folding section (23).
6.รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะตามข้อถือสิทธิ1ที่ซึ่งส่วนด้านบน(400)เหมาะสมให้เป็นรูปทรงรี6. Electric motorcycle for public transportation according to claim 1, where the upper part (400) is suitable to be oval.
7.รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะตามข้อถือสิทธิ1ที่ซึ่งเบาะหน้า(5)จัดให้ด้านใดด้านหนึ่งอย่างน้อยหนึ่งด้านเว้าเข้าเหมาะสมให้เป็นด้านที่หันเข้ากับเฟรมส่วนหน้า(100)รองรับการประกอบเข้ากับเฟรมส่วนหน้า(100)ได้พอดี7. Electric motorcycles for public transport under claim 1, where the front seat (5) is provided with at least one side that is properly concave in such a way that it faces the front frame (100) to support the assembly. with the front frame (100) can fit
8.รถกรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขนส่งสาธารณะตามข้อถือสิทธิ1ที่ซึ่งเฟรมส่วนหลัง(200)ประกอบร่วมกับโครงจับกันตก(7)ที่มีลักษณะเป็นท่อทรงกระบอกที่โค้งตามรูปทรงของเบาะหลัง(6)และส่วนรองรับ(8)8. An electric vehicle for public transportation under claim 1, where the rear frame (200) is joined by a suspension frame (7) that features a cylindrical tube that curves in the shape of the rear seat ( 6) and support (8)