Claims (11)
1. สายท่อน้ำมันเบรกที่ประกอบด้วย ชั้นท่อด้านในซึ่งทำขึ้นจากวัสดุยางสำหรับการทำขึ้นรูปเป็นช่องการไหล ที่ซึ่งของไหลที่ มีความดันไหลผ่านอยู่ภายใน ชั้นเส้นใยด้านล่างซึ่งถูกจัดทำขึ้นรูปไว้อยู่บนชั้นท่อด้านในดังกล่าวด้วยการถักพันของเส้นใย ด้านล่างทั้งหลาย ชั้นยางคั่นกลางซึ่งทำขึ้นจากวัสดุยางและถูกจัดวางเรียงซ้อนทับลงบนชั้นเส้นใยด้านล่างดัง กล่าว ชั้นเส้นใยด้านบนซึ่งถูกจัดทำขึ้นรูปไว้อยู่บนชั้นยางคั่นกลางดังกล่าวด้วยการถักฟันของเส้น ใยด้านบนทั้งหลาย และ ชั้นยางผิวนอก ซึ่งถูกจัดวางเรียงซ้อนทับลงบนชั้นเส้นใยด้านบนดังกล่าว โดยที่ชั้นเส้นใย ด้านล่างดังกล่าวถูกทำขึ้นจากเส้นใยด้านล่างทั้งหลาย ซึ่งมีแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับแรกถูกเชื่อม ประสานกับชั้นท่อด้านในดังกล่าว และกับชั้นยางคั่นกลางดังกล่าว และชั้นเส้นใยด้านบนดังกล่าวถูก ทำขึ้นจากเส้นใยด้านบนทั้งหลาย ซึ่งมีแผ่นฟิลม์บางวัสดุกาวอันดับสองถูกเชื่อมประสานกับชั้นยาง คั่นกลางดังกล่าวและกับชั้นยางผิวนอกดังกล่าว โดยที่เส้นใยด้านบนทั้งหลายดังกล่าวถูกจัดทำขึ้นรูป โดยการบิดฟั่นเข้าด้วยกันของชุดของเส้นใยเคลือบวัสดุกาว ซึ่งแต่ละเส้นถูกทำขึ้นรูปจากสายใย อันดับสองที่มีแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับสองถูกจัดทำขึ้นไว้อยู่บนตัวมัน และแต่ละเส้นของเส้นใย ด้านล่างทั้งหลายดังกล่าวมีกลุ่มของสายใยซึ่งประกอบด้วยชุดสายใยอันดับแรกที่ถูกผูกมัดรวมกัน ขึ้นเป็นกลุ่ม แผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับแรกดังกล่าวถูกทำขึ้นรูปไว้อยู่บนพื้นผิวด้านนอกของกลุ่ม ของสายใยดังกล่าว1. A brake line consists of an inner layer of rubber, molded into a flow channel through which pressurized fluid flows; a lower fibrous layer, molded onto the inner layer by a braiding of lower fibers; a middle rubber layer, also molded into rubber, layered on top of the lower layer; a upper fibrous layer, molded onto the middle rubber layer by a braiding of upper fibers; and an outer rubber layer, layered on top of the upper layer. The lower fibrous layer is made of lower fibers with a primary adhesive film bonded to the inner layer and the middle rubber layer; the upper fibrous layer is made of upper fibers with a secondary adhesive film bonded to the middle rubber layer and the outer rubber layer; and the upper fibers are formed by twisting together sets of adhesive-coated fibers, each fiber of which is formed from secondary fibers with a secondary adhesive film bonded to them. Below these are clusters of filaments, each composed of a primary filament bundle bonded together. A thin film of primary adhesive material is formed on the outer surface of this filament cluster.
2. สายท่อน้ำมันเบรคตามในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งแต่ละเส้นสายใยอันดับแรกและอันดับสอง ดังกล่าวถูกทำขึ้นจากเส้นใยโพลีเอสเทอร์ (plolyester)2. The brake fluid lines as described in claim 1, each primary and secondary line, are constructed from polyester fibers.
3. สายท่อน้ำมันเบรคตามในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งแต่ละเส้นสายใยอันดับแรกและอันดับสอง ดังกล่าวถูกทำขึ้นจากเส้นใยโพลีเอสเทอร์ (plolyester) ที่มีความหนา (ขนาด) 3.75 ถึง 6 deniers3. Brake fluid lines as per claim 2, each first and second strand, are constructed from polyester fibers with a thickness (size) of 3.75 to 6 deniers.
4. สายท่อน้ำมันเบรคตามในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งแต่ละแผ่นของแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับแรก และอันดับสองดังกล่าวถูกจัดทำขึ้นรูปด้วยกระบวนการ RFL4. Brake fluid lines as per claim 1, each sheet of the aforementioned first and second-order adhesive thin film material, are fabricated using the RFL process.
5. สายท่อน้ำมันเบรคตามในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งแต่ละกลุ่มของกลุ่มของสายใยดังกล่าวของเส้น ใยด้านล่างดังกล่าวจะถูกจัดทำขึ้นจาก 200 ถึง 400 สายใยอันดับแรกดังกล่าว และชั้นหุ้มข้างใต้ถูกจัด ทำขึ้นรูปไว้อยู่ระหว่างพื้นผิวด้านนอกของกลุ่มของสายใยดังกล่าวกับแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับ แรกดังกล่าว5. Brake fluid lines as per claim 1, each group of such fiber bundles of the aforementioned primary fibers shall be made up of 200 to 400 such primary fibers, and an underlayment shall be formed between the outer surface of such fiber bundles and a thin film of the aforementioned primary adhesive material.
6. สายท่อน้ำมันเบรคตามในข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งชั้นหุ้มข้างใต้ดังกล่าวประกอบด้วยวัสดุอิพ็อกซิ เรซิน (epoxy resin)6. Brake fluid lines as per claim 5, the underlying sheath of which consists of epoxy resin material.
7. สายท่อน้ำมันเบรคตามในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งปริมาณของแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับแรกดัง กล่าวจะอยู่ในช่วงจากร้อยละ 0.5 ถึง 2.5 โดยน้ำหนักเทียบกับน้ำหนักรวมทั้งหมดของสายใยอันดับ แรกทั้งหลายดังกล่าว7. Brake fluid lines as per claim 1, where the amount of such primary adhesive thin film is in the range of 0.5% to 2.5% by weight relative to the total weight of all such primary fibers.
8. สายท่อน้ำมันเบรคตามในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งแต่ละเส้นของเส้นใยด้านบนดังกล่าวถูกทำขึ้น รูปด้วยการบิดฟั่น 200 ถึง 400 ชิ้นของเส้นใยเคลือบวัสดุกาวทั้งหลายดังกล่าวเข้าด้วยกัน8. Brake fluid lines as per claim 1, each strand of which is constructed by twisting together 200 to 400 pieces of the aforementioned adhesive-coated fibers.
9. สายท่อน้ำมันเบรคตามในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งปริมาณของแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับสองดัง กล่าวจะมีค่าอยู่ในช่วงจากร้อยละ 2 ถึง 4 โดยน้ำหนักเทียบกับน้ำหนักรวมทั้งหมดของสายใยอันดับ สองดังกล่าว9. Brake fluid lines as per claim 1, where the amount of such secondary adhesive thin film is between 2% and 4% by weight of the total weight of such secondary fiber.
10. สายท่อน้ำมันเบรคอันประกอบด้วย ชั้นท่อด้านในซึ่งทำขึ้นจากวัสดุยางสำหรับการทำขึ้นรูปเป็นช่องทางการไหลที่ซึ่งของไหลที่ มีความดันไหลผ่านอยู่ภายใน ชั้นเส้นใยด้านล่างซึ่งถูกจัดทำขึ้นรูปไว้อยู่บนชั้นท่อด้านในดังกล่าวด้วยการถักพันของเส้นใย ด้านล่างทั้งหลาย ชั้นยางคั่นกลางซึ่งทำขึ้นจากวัสดุยาง และถูกจัดเรียงซ้อนทับลงบนชั้นเส้นใยด้านล่างดัง กล่าว ชั้นเส้นใยด้านบนซึ่งถูกจัดทำขึ้นรูปไว้อยู่บนชั้นยางคั่นกลางดังกล่าวด้วยการถักพันของเส้น ใยด้านบนทั้งหลาย และ ชั้นยางผิวนอกซึ่งถูกจัดวางเรียงซ้อนทับลงบนชั้นเส้นใยด้านบนดังกล่าว โดยที่ชั้นเส้นใยด้าน ล่างดังกล่าวถูกทำขึ้นจากเส้นใยด้านล่างทั้งหลาย ซึ่งมีแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับแรกถูกเชื่อม ประสานกับชั้นท่อด้านในดังกล่าว และกับชั้นยางคั่นกลางดังกล่าว และชั้นเส้นใยด้านบนดังกล่าวถูก ทำขึ้นจากเส้นใยด้านบนทั้งหลาย ซึ่งมีแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับสองถูกเชื่อมประสานกับชั้นยาง คั่นกลางดังกล่าวและกับชั้นยางผิวนอกดังกล่าว โดยที่แต่ละเส้นของเส้นใยด้านล่างทั้งหลายดังกล่าวมี กลุ่มของสายใย ซึ่งประกอบด้วยชุดของสายใยอันดับแรกที่ถูกผูกมัดรวมกันขึ้นเป็นกลุ่ม และแผ่น ฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับแรกดังกล่าวถูกทำขึ้นรูปไว้อยู่บนพื้นผิวด้านนอกของกลุ่มของสายใยดังกล่าว แต่ละกลุ่มของกลุ่มของสายใยดังกล่าวของเส้นใยด้านล่างดังกล่าวจะถูกจัดทำขึ้นจาก 200 ถึง 400 สาย ใยอันดับแรกดังกล่าวและชั้นหุ้มข้างใต้ถูกจัดทำขึ้นรูปไว้อยู่ระหว่างพื้นผิวด้านนอกของกลุ่มของสาย ใยดังกล่าวกับแผ่นฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับแรกดังกล่าว10. A brake line consists of an inner layer of rubber, molded to form a channel through which pressurized fluid flows; a lower fibrous layer, molded onto the inner layer by interweaving lower fibers; a middle rubber layer, also molded onto the lower layer; a upper fibrous layer, molded onto the middle layer by interweaving upper fibers; and an outer rubber layer, molded onto the upper layer. The lower layer is made of lower fibers bonded to the inner layer and the middle rubber layer with a primary adhesive film, and the upper layer is made of upper fibers bonded to the middle rubber layer and the outer rubber layer with a secondary adhesive film. Each lower fiber consists of bundles of primary fibers bonded together, and the primary adhesive film is molded onto the outer surface of these bundles of fibers. Each group of such strands of the underlying fibers is made up of 200 to 400 strands. These primary strands and the underlying sheath are formed between the outer surface of the group of strands and a thin film of the primary adhesive material.
11. สายท่อน้ำมันเบรคอันประกอบด้วย ชั้นท่อด้านในซึ่งทำขึ้นจากวัสดุยางสำหรับการทำขึ้นรูปเป็นช่องทางการไหลที่ซึ่งของไหลที่ มีความดันไหลผ่านอยู่ภายใน ชั้นเส้นใยด้านล่างซึ่งถูกจัดทำขึ้นรูปไว้อยู่บนชั้นท่อด้านในดังกล่าวด้วยการถักพันของเส้นใย ด้านล่างทั้งหลาย ชั้นยางคั่นกลาง ซึ่งทำขึ้นจากวัสดุยางและถูกจัดวางเรียงซ้อนทับลงบนชั้นเส้นใยด้านล่างดัง กล่าว ชั้นเส้นใยด้านบนซึ่งถูกจัดทำขึ้นรูปไว้อยู่บนชั้นยางคั่นกลางดังกล่าว ด้วยการถักพันของเส้น ใยด้านบนทั้งหลายและ ชั้นยางผิวนอก ซึ่งถูกจัดวางเรียงซ้อนทับลงบนชั้นเส้นใยด้านบนดังกล่าว โดยที่ชั้นเส้นใยด้าน ล่างดังกล่าวถูกทำขึ้นจากเส้นใยด้านล่างทั้งหลาย ซึ่งมีแผ่นฟิล์มบางวัดสุกาวอันดับแรกถูกเชื่อม ประสานกับชั้นท่อด้านในดังกล่าวและกับชั้นยางคั่นกลางดังกล่าว และชั้นเส้นใยด้านบนดังกล่าวถูก ทำขึ้นจากเส้นใยด้านบนทั้งหลายซึ่งมีแผ่นฟิล์มบางวัดสุกาวอันดับสองถูกเชื่อมประสานกับชั้นยางคั่น กลางดังกล่าว และกับชั้นยางผิวนอกดังกล่าว โดยที่แต่ละเส้นของเส้นใยด้านล่างทั้งหลาย ดังกล่าวมี กลุ่มของสายใยซึ่งประกอบด้วยชุดของสายใยอันดับแรก ที่ถูกผูกมัดรวมกันขึ้นเป็นกลุ่ม และแผ่น ฟิล์มบางวัสดุกาวอันดับแรกดังกล่าวถูกทำขึ้นรูปไว้บนอยู่บนพื้นผิวด้านนอกของกลุ่มของสายใยดังกล่าว และโดยที่ปริมาณของแผ่นฟิล์มบางวัดสุกาวอันดับแรกดังกล่าวจะอยู่ในช่วงจากร้อยละ 0.5 ถึง 2.5 โดยน้ำหนักเทียบกับน้ำหนักรวมทั้งหมดของสายใยอันดับแรกทั้งหลายดังกล่าว11. A brake line consists of an inner tube made of rubber, molded to form a flow channel through which pressurized fluid flows; a lower fibrous layer molded onto the inner tube by interweaving lower fibers; a middle rubber layer made of rubber, layered on top of the lower fibrous layer; an upper fibrous layer molded onto the middle rubber layer by interweaving upper fibers; and an outer rubber layer layered on top of the upper fiber layer. The lower fibrous layer is made of lower fibers with a primary adhesive film bonded to the inner tube and the middle rubber layer, and the upper fibrous layer is made of upper fibers with a secondary adhesive film bonded to the middle rubber layer and the outer rubber layer. Each lower fiber consists of bundles of primary fibers bonded together, and a primary adhesive film is molded onto the outer surface of these bundles of fibers. And where the amount of the first-grade thin film is in the range of 0.5 to 2.5 percent by weight compared to the total weight of all the first-grade fibers mentioned above.