TH169722B - Structural components for the vehicle body - Google Patents

Structural components for the vehicle body

Info

Publication number
TH169722B
TH169722B TH1601007606A TH1601007606A TH169722B TH 169722 B TH169722 B TH 169722B TH 1601007606 A TH1601007606 A TH 1601007606A TH 1601007606 A TH1601007606 A TH 1601007606A TH 169722 B TH169722 B TH 169722B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
parts
hardened
structural components
joint
base metal
Prior art date
Application number
TH1601007606A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH169722A (en
TH77618B (en
Original Assignee
นิปปอน สตีล แอนด์ ซูมิโตโมะ เมตทอล คอร์ปอเรชั่น
Filing date
Publication date
Application filed by นิปปอน สตีล แอนด์ ซูมิโตโมะ เมตทอล คอร์ปอเรชั่น filed Critical นิปปอน สตีล แอนด์ ซูมิโตโมะ เมตทอล คอร์ปอเรชั่น
Publication of TH169722B publication Critical patent/TH169722B/en
Publication of TH169722A publication Critical patent/TH169722A/en
Publication of TH77618B publication Critical patent/TH77618B/en

Links

Abstract

แก้ไข 07/03/2560 ชิ้นส่วนที่ผิดรูปในกรณีที่มีแรงกระทำจากการชนมากระทำจะทำให้เกิดการผิดรูปในลักษณะ ของการงอในชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างสำหรับตัวยานยนต์ซึ่งมีการกระจายความแข็ง (การกระจายความแข็งแรง) ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐาน และชิ้นส่วนรอยต่อในทิศตามแนวยาวถูกนำมาใช้เป็นชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐานเพื่อหลีกเลี่ยง ความหนาแน่นของแรงเครียดแบบถาวรในชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็ง ชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างดังกล่าวนี้สำหรับตัวยานยนต์จะมีตัวชิ้นส่วนหลักซึ่ง เป็นเหล็กกล้ากลวงซึ่งมีภาคตัดขวางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตัวชิ้นส่วนหลักดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วน ที่ถูกชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐานและชิ้นส่วนรอยต่อโดยเรียงตามลำดับดังกล่าวนี้ ในบริเวณส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยของชิ้นส่วนดังกล่าวในทิศตามแนวแกน ความยาว (L) ของชิ้นส่วน รอยต่อซึ่งสัมพันธ์กับทิศตามแนวแกนจะเป็นไปตามความสัมพันธ์ 0.006 (มิลลิเมตร-1) < LA/I (สูตร) 0.2 (มม.-1) ในกรณีที่พื้นที่ภาคตัดขวางของตัวชิ้นส่วนหลักคือ (A) และโมเมนต์ความเฉื่อยของพื้นที่คือ (I) ---------------------------------------------------- ชิ้นส่วนที่ผิดรูปในกรณีที่มีแรงกระทำจากการชนมากระทำจะทำให้เกิดการผิดรูปในลักษณะ ของการงอในชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างสำหรับตัวยานยนต์ซึ่งมีการกระจายความแข็ง (การกระจายความแข็งแรง) ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะ ฐานและชิ้นส่วนรอยต่อในทิศตามแนวยาวถูกนำมาใช้เป็นชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐาน เพื่อหลีกเลี่ยงความหนาแน่นของแรงเครียดแบบถาวรในชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็ง ชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างดังกล่าวนี้สำหรับตัวยานยนต์จะมีตัวชิ้นส่วนหลักซึ่ง เป็นเหล็กกล้ากลวงซึ่งมีภาคตัดขวางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตัวชิ้นส่วนหลักดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วน ที่ถูกชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐานและชิ้นส่วนรอยต่อโดยเรียงตามลำดับดังกล่าวนี้ ในบริเวณส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยของชิ้นส่วนดังกล่าวในทิศตามแนวแกน ความยาว (L) ของชิ้นส่วน รอยต่อซึ่งสัมพันธ์กับทิศตามแนวแกนจะเป็นไปตามความสัมพันธ์ 0.006 (มิลลิเมตร-1) < LA/I (สูตร) 0.2 (mm-1) ในกรณีที่พื้นที่ภาคตัดขวางของตัวชิ้นส่วนหลักคือ (A) และโมเมนต์ความเฉื่อยของพื้นที่คือ (I) Edited 07/03/2017 Deformed parts in the case of force from a collision will cause deformation in the form of flexion in structural components for automotive bodies where stiffness is distributed. (strength distribution) which consists of hardened parts, hardened parts of the base metal. and the joint parts in the longitudinal direction are used as hard parts of the base metal to avoid Permanent strain density in hardened parts These structural components for automobiles have main parts which It is hollow steel with a rectangular cross section. The main part consists of hardened parts, hardened parts of base metal and joint parts in this order In at least a portion of said member in the axial direction, the length (L) of the joint member with respect to the axial direction follows the relationship 0.006 (mm-1) < LA/I. (Formula) 0.2 (mm-1) Where the cross-sectional area of the main body is (A) and the moment of inertia of the area is (I) -------------- -------------------------------------- Deformed parts in the case of force exerted by Collision will cause deformation in appearance. of flexion in structural components for automotive bodies where stiffness is distributed. (strength distribution) consisting of hardened parts, hardened parts of metal The base and joint members in the longitudinal direction are used as hard parts of the base metal. To avoid permanent stress densities in the hardened parts. These structural components for automobiles have main parts which It is hollow steel with a rectangular cross section. The main parts are composed of hardened parts, hardened parts of base metal and joint parts in this order In at least a portion of said member in the axial direction, the length (L) of the joint member with respect to the axial direction follows the relationship 0.006 (mm-1) < LA/I. (Formula) 0.2 (mm-1) Where the cross-sectional area of the main body is (A) and the moment of inertia of the area is (I).

Claims (1)

1.แก้ไข 07/03/25601.Edit 07/03/2017 1. ชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างสำหรับตัวยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวชิ้นส่วนหลักซึ่งเป็นเหล็กกล้ากลวงซึ่งมีภาคตัดขวางแบบปิด โดยที่ตัวชิ้นส่วนหลักมีส่วนประกอบในทิศตามแนวแกนคือชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็งซึ่ง ถูกนำมาชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลห1. Structural components for automobiles including The main body is hollow steel with a closed cross section. Where the main body has components in the axial direction, it is a hardened part which are hardened, hardened parts of metal
TH1601007606A 2015-06-10 Structural components for the vehicle body TH77618B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH169722B true TH169722B (en) 2017-10-27
TH169722A TH169722A (en) 2017-10-27
TH77618B TH77618B (en) 2020-07-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1792786A3 (en) Crash box
JP2015512356A5 (en)
DE112006003073A5 (en) Subframe, in particular for motor vehicles
KR20170028458A (en) Bumper beam
DE602005015383D1 (en) High strength steel for the production of large forgings, especially crankshafts
MX2018015081A (en) Bumper for a motor vehicle with reinforcement and method for manufacturing the bumper.
RU2018120537A (en) FRONT OF A VEHICLE BODY AND METHOD FOR ITS MANUFACTURE
UA122350C2 (en) Vehicle rear body structure and method for manufacturing thereof
RU2014145261A (en) VEHICLE BODY COMPONENT FOR REDUCING VOLTAGE DURING BENDING
KR101398577B1 (en) A bumper beam
DE202008017596U1 (en) Molded part made of sheet steel
ATE443812T1 (en) BLIND RIVET, IN PARTICULAR FOR FASTENING A STRUCTURE AND METHOD FOR INSTRUCTION THEREOF
CN105073329B (en) Conjugant
US9975508B2 (en) Extruded member with altered radial fins
MX2017003686A (en) Vehicle bumper assembly.
ATE556893T1 (en) FRONT PART CONSTRUCTION OF AN AUTOMOBILE
TH169722B (en) Structural components for the vehicle body
PH12020551428A1 (en) Seat positioning structure and seat positioning method
WO2017097424A3 (en) Vehicle underbody structure comprising a reinforcement element between a longitudinal beam and a lowerside sill part
CN204161464U (en) Automobile-used sectional beam, vehicle frame and vehicle
ATE481254T1 (en) FLEXIBLE MOTOR VEHICLE AXLE WITH A CROSS MEMBER INTEGRATING A STABILIZER FUNCTION, CORRESPONDING CROSS MEMBER, MANUFACTURING METHOD AND VEHICLE
JP6905519B2 (en) Automotive structural components and lower front with such components
MX2016016976A (en) Structural member for automobile body.
TH77618B (en) Structural components for the vehicle body
WO2015107272A3 (en) Method for manufacturing a central underbody portion including a multi-part tunnel