TH169722B - Structural components for the vehicle body - Google Patents
Structural components for the vehicle bodyInfo
- Publication number
- TH169722B TH169722B TH1601007606A TH1601007606A TH169722B TH 169722 B TH169722 B TH 169722B TH 1601007606 A TH1601007606 A TH 1601007606A TH 1601007606 A TH1601007606 A TH 1601007606A TH 169722 B TH169722 B TH 169722B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- parts
- hardened
- structural components
- joint
- base metal
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000010953 base metal Substances 0.000 abstract 5
Abstract
แก้ไข 07/03/2560 ชิ้นส่วนที่ผิดรูปในกรณีที่มีแรงกระทำจากการชนมากระทำจะทำให้เกิดการผิดรูปในลักษณะ ของการงอในชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างสำหรับตัวยานยนต์ซึ่งมีการกระจายความแข็ง (การกระจายความแข็งแรง) ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐาน และชิ้นส่วนรอยต่อในทิศตามแนวยาวถูกนำมาใช้เป็นชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐานเพื่อหลีกเลี่ยง ความหนาแน่นของแรงเครียดแบบถาวรในชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็ง ชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างดังกล่าวนี้สำหรับตัวยานยนต์จะมีตัวชิ้นส่วนหลักซึ่ง เป็นเหล็กกล้ากลวงซึ่งมีภาคตัดขวางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตัวชิ้นส่วนหลักดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วน ที่ถูกชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐานและชิ้นส่วนรอยต่อโดยเรียงตามลำดับดังกล่าวนี้ ในบริเวณส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยของชิ้นส่วนดังกล่าวในทิศตามแนวแกน ความยาว (L) ของชิ้นส่วน รอยต่อซึ่งสัมพันธ์กับทิศตามแนวแกนจะเป็นไปตามความสัมพันธ์ 0.006 (มิลลิเมตร-1) < LA/I (สูตร) 0.2 (มม.-1) ในกรณีที่พื้นที่ภาคตัดขวางของตัวชิ้นส่วนหลักคือ (A) และโมเมนต์ความเฉื่อยของพื้นที่คือ (I) ---------------------------------------------------- ชิ้นส่วนที่ผิดรูปในกรณีที่มีแรงกระทำจากการชนมากระทำจะทำให้เกิดการผิดรูปในลักษณะ ของการงอในชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างสำหรับตัวยานยนต์ซึ่งมีการกระจายความแข็ง (การกระจายความแข็งแรง) ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะ ฐานและชิ้นส่วนรอยต่อในทิศตามแนวยาวถูกนำมาใช้เป็นชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐาน เพื่อหลีกเลี่ยงความหนาแน่นของแรงเครียดแบบถาวรในชิ้นส่วนที่ถูกชุบแข็ง ชิ้นส่วนประกอบทางโครงสร้างดังกล่าวนี้สำหรับตัวยานยนต์จะมีตัวชิ้นส่วนหลักซึ่ง เป็นเหล็กกล้ากลวงซึ่งมีภาคตัดขวางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตัวชิ้นส่วนหลักดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วน ที่ถูกชุบแข็ง, ชิ้นส่วนที่มีความแข็งของโลหะฐานและชิ้นส่วนรอยต่อโดยเรียงตามลำดับดังกล่าวนี้ ในบริเวณส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยของชิ้นส่วนดังกล่าวในทิศตามแนวแกน ความยาว (L) ของชิ้นส่วน รอยต่อซึ่งสัมพันธ์กับทิศตามแนวแกนจะเป็นไปตามความสัมพันธ์ 0.006 (มิลลิเมตร-1) < LA/I (สูตร) 0.2 (mm-1) ในกรณีที่พื้นที่ภาคตัดขวางของตัวชิ้นส่วนหลักคือ (A) และโมเมนต์ความเฉื่อยของพื้นที่คือ (I) Edited 07/03/2017 Deformed parts in the case of force from a collision will cause deformation in the form of flexion in structural components for automotive bodies where stiffness is distributed. (strength distribution) which consists of hardened parts, hardened parts of the base metal. and the joint parts in the longitudinal direction are used as hard parts of the base metal to avoid Permanent strain density in hardened parts These structural components for automobiles have main parts which It is hollow steel with a rectangular cross section. The main part consists of hardened parts, hardened parts of base metal and joint parts in this order In at least a portion of said member in the axial direction, the length (L) of the joint member with respect to the axial direction follows the relationship 0.006 (mm-1) < LA/I. (Formula) 0.2 (mm-1) Where the cross-sectional area of the main body is (A) and the moment of inertia of the area is (I) -------------- -------------------------------------- Deformed parts in the case of force exerted by Collision will cause deformation in appearance. of flexion in structural components for automotive bodies where stiffness is distributed. (strength distribution) consisting of hardened parts, hardened parts of metal The base and joint members in the longitudinal direction are used as hard parts of the base metal. To avoid permanent stress densities in the hardened parts. These structural components for automobiles have main parts which It is hollow steel with a rectangular cross section. The main parts are composed of hardened parts, hardened parts of base metal and joint parts in this order In at least a portion of said member in the axial direction, the length (L) of the joint member with respect to the axial direction follows the relationship 0.006 (mm-1) < LA/I. (Formula) 0.2 (mm-1) Where the cross-sectional area of the main body is (A) and the moment of inertia of the area is (I).
Claims (1)
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH169722B true TH169722B (en) | 2017-10-27 |
TH169722A TH169722A (en) | 2017-10-27 |
TH77618B TH77618B (en) | 2020-07-29 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1792786A3 (en) | Crash box | |
JP2015512356A5 (en) | ||
DE112006003073A5 (en) | Subframe, in particular for motor vehicles | |
KR20170028458A (en) | Bumper beam | |
DE602005015383D1 (en) | High strength steel for the production of large forgings, especially crankshafts | |
MX2018015081A (en) | Bumper for a motor vehicle with reinforcement and method for manufacturing the bumper. | |
RU2018120537A (en) | FRONT OF A VEHICLE BODY AND METHOD FOR ITS MANUFACTURE | |
UA122350C2 (en) | Vehicle rear body structure and method for manufacturing thereof | |
RU2014145261A (en) | VEHICLE BODY COMPONENT FOR REDUCING VOLTAGE DURING BENDING | |
KR101398577B1 (en) | A bumper beam | |
DE202008017596U1 (en) | Molded part made of sheet steel | |
ATE443812T1 (en) | BLIND RIVET, IN PARTICULAR FOR FASTENING A STRUCTURE AND METHOD FOR INSTRUCTION THEREOF | |
CN105073329B (en) | Conjugant | |
US9975508B2 (en) | Extruded member with altered radial fins | |
MX2017003686A (en) | Vehicle bumper assembly. | |
ATE556893T1 (en) | FRONT PART CONSTRUCTION OF AN AUTOMOBILE | |
TH169722B (en) | Structural components for the vehicle body | |
PH12020551428A1 (en) | Seat positioning structure and seat positioning method | |
WO2017097424A3 (en) | Vehicle underbody structure comprising a reinforcement element between a longitudinal beam and a lowerside sill part | |
CN204161464U (en) | Automobile-used sectional beam, vehicle frame and vehicle | |
ATE481254T1 (en) | FLEXIBLE MOTOR VEHICLE AXLE WITH A CROSS MEMBER INTEGRATING A STABILIZER FUNCTION, CORRESPONDING CROSS MEMBER, MANUFACTURING METHOD AND VEHICLE | |
JP6905519B2 (en) | Automotive structural components and lower front with such components | |
MX2016016976A (en) | Structural member for automobile body. | |
TH77618B (en) | Structural components for the vehicle body | |
WO2015107272A3 (en) | Method for manufacturing a central underbody portion including a multi-part tunnel |