TH163355A - ประตูยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

ประตูยานพาหนะนี้ (10) ถูกจัดไว้ด้วย ตัวยึดกระจกด้านหลัง (14) ซึ่งยึดกระจกประตู (15) และมีรูยึดแน่นด้านหลังที่หนึ่ง (68) และแผ่นบรรทุก (25) มีรูยึดติดด้านหลังที่สอง (38) ที่ถูกยึดแน่น กับรูยึดแน่นด้านหลังที่หนึ่ง (68) ตัวยึดกระจกด้านหลัง (14) มีส่วนคาบเกี่ยวด้านหลังที่หนึ่ง (64) แผ่น บรรทุก (25) มีส่วนคาบเกี่ยวที่สอง (32) ที่ถูกคาบเกี่ยวโดยส่วนคาบเกี่ยวด้านหลังที่หนึ่ง (64) ใน สภาพของส่วนคาบเกี่ยวด้านหลังที่หนึ่ง (64) ที่ถูกคาบเกี่ยวกับส่วนคาบเกี่ยวที่สอง (32), รูยึดแน่น ด้านหลังที่หนึ่ง (68) อยู่เยื้องด้านล่างรูยึดติดที่สอง (38) ปริมาณการเยื้อง (L1) ของรูยึดแน่นด้านหลังที่ หนึ่ง (68) และรูยึดติดด้านหลังที่สอง (38) มากกว่าขอบเขตการคาบเกี่ยว (สูตร1) ของส่วนคาบเกี่ยว ด้านหลังที่หนึ่ง (64) และส่วนคาบเกี่ยวที่สอง (32):

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 12/12/2562 ไม่มีข้อถือสิทธิ --------------------------------------------------------------------

1. ประตูยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย กระจกประตูที่ถูกรองรับโดยส่วนลำตัวประตู ตัวยึดกระจกสำหรับการยึดกระจกประตู และมีรูยึดแน่นที่หนึ่ง และ แผ่นรองรับ ที่สอดคล้องกับรูยึดแน่นที่หนึ่งของตัวยึดกระจก และมีรูยึดติดที่สองที่ถูกยึดแน่น กับตัวยึดกระจกโดยชิ้นส่วนยึดแน่น ที่ซึ่งตัวยึดกระจกมีส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่งที่ถูกสร้างขึ้นในรูปร่างเว้านูนในทิศทางแนวตั้ง แผ่นรองรับมีส่วนคาบเกี่ยวที่สองที่ถูกคาบเกี่ยวโดยส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่งในตำแหน่งใดๆ ใน ทิศทางแนวนอนอย่างแท้จริง รูยึดแน่นที่หนึ่งอยู่เยื้องไปทางด้านล่างไกลกว่ารูยึดติดที่สองในทันทีที่ส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่ง ได้คาบเกี่ยวกับส่วนคาบเกี่ยวที่สอง และ ปริมาณการเยื้องของรูยึดแน่นที่หนึ่ง และรูยึดติดที่สองมากกว่าของเขตการคาบเกี่ยวของ ส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่ง และส่วนคาบเกี่ยวที่สอง

2. ประตูยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่งประกอบรวมด้วยซอกเว้า และส่วนยื่นออกมาจำนวนหนึ่งที่ถูกสร้างขึ้นในลักษณะสลับกันอย่างต่อเนื่อง และส่วนคาบเกี่ยวที่ สองถูกสร้างขึ้นไปเป็นรูปร่างนูนเพื่อให้ถูกคาบเกี่ยวในซอกเว้า

3. ประตูยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 2, ที่ซึ่งส่วนคาบเกี่ยวที่สองประกอบรวมด้วย ส่วนคาบ เกี่ยวที่สองเดียว

4. ประตูยานพาหนะของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3, ที่ซึ่งหนึ่งในส่วนยื่นออกมา และซอกเว้าในส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่งถูกสร้างขึ้นให้โค้งอย่างราบเรียบในขณะที่ส่วนอื่นถูกสร้างขึ้น ด้วยรูปร่างสามเหลี่ยมแหลม

5. ประตูยานพาหนะของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4, ที่ซึ่งกระจกประตูถูกยึดไว้ โดยตัวยึดกระจกจำนวนหนึ่ง และส่วนคาบเกี่ยวที่สองถูกจัดไว้เพียงแค่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับ ส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่งที่ถูกจัดไว้ไปยังตัวยึดกระจกเดียวที่ถูกเลือกจากตัวยึดกระจก

6. ประตูยานพาหนะของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5, ที่ซึ่งแผ่นรองรับประกอบ รวมด้วยส่วนจัดวางซึ่งยอมให้ตัวยึดกระจกที่ถูกจัดวางด้วยผิวหน้าด้านล่างที่หันหน้าไปทางด้านล่าง, ส่วนคาบเกี่ยวที่สองที่ถูกจัดไว้ไปยังแผ่นรองรับ และส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่งถูกจัดไว้ไปยังผิวหน้า ด้านล่างของตัวยึดกระจก

7. ประตูยานพาหนะของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6, ที่ซึ่งแผ่นรองรับประกอบ รวมด้วย ส่วนกดที่ถูกจัดไว้ไปทางส่วนภายในยานพาหนะสัมพันธ์กับตัวยึดกระจก, ส่วนกดที่ยื่น ออกมาไปทางด้านบนเพื่อให้อยู่ตรงข้ามตัวยึดกระจก และ ผนังยึดติดซึ่งอยู่ตรงข้ามตัวยึดกระจกโดยถูกจัดไว้ไปยังด้านส่วนภายนอกยานพาหนะของตัว ยึดกระจก และในที่ซึ่งรูยึดติดที่สองถูกสร้างขึ้น

8. ประตูยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 7, ที่ซึ่งแผ่นรองรับเป็นชิ้นส่วนพลาสติก, ส่วนคาบ เกี่ยวที่สอง และส่วนกดถูกจัดไว้ในตำแหน่งการวางซ้อนทับในทิศทางตามขวาง และส่วนคาบ เกี่ยวที่สองถูกสร้างขึ้นบนทางเดินเส้นที่แยกออกของแผ่นรองรับ

9. ประตูยานพาหนะของข้อถือสิทธิที่ 7 หรือ 8, ที่ซึ่งส่วนคาบเกี่ยวที่หนึ่งถูกจัดไว้ไปยัง ผิวหน้าด้านล่างของตัวยึดกระจกตลอดทิศทางตามขวางทั้งหมดอย่างแท้จริงและส่วนคาบเกี่ยวที่สอง ถูกจัดไว้เพื่อให้คร่อมผนังยึดติด และส่วนกด