Claims (7)
1. ยางยานพาหนะชนิดอัดลมที่มีดอกยาง ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้เทียบกับ ยาง 100 ส่วนโดยน้ำหนัก (A) วัสดุยืดหยุ่นประเภทยางที่ประกอบด้วย ยางสไตรีน/บิวทาไดอีน โคโพลีเมอร์ (S-SBR) ที่เตรียมขึ้นโดยการทำปฏิกิริยาการเกิดโพลีเมอร์ในสภาพสารละลาย, ยางซิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีน และยางโพลีบิวทาไดอีนไวนิลสูงที่มีปริมาณไวนิลในช่วงประมาณ 55 ถึง ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ (B) ซิลิกาที่ประกอบด้วยซิลิกาชนิดตกตะกอนประมาณ 55 ถึงประมาณ 90 phr (C) สารคู่ควบซิลิกาอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่มีส่วนไซเลนที่ว่องไว(reactive)กับผิวของซิลิกาและส่วนอื่นที่ ประกอบด้วย ส่วนกำมะถันที่เกิดอันตรกิริยา(interaxtive)ได้กับวัสดุยืดหยุ่นประเภทยางดังกล่าวในอัตราส่วน โดยน้ำหนักของซิลิกาต่อสารคู่ควบประมาณ 7/1 ถึงประมาณ 15/1 โดยวัสดุยืดหยุ่นดังกล่าว ประกอบด้วย (i) S-SBR ประมาณ 15 ถึงประมาณ 40 phr, ยางซิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีนประมาณ 10 ถึง ประมาณ 30 phr และยางโพลีบิวทาไดอีนไวนิลสูงดังกล่าวประมาณ 30 ถึงประมาณ 60 phr หรือ (ii) S-SBR ประมาณ 15 ถึงประมาณ 40 phr,ยางซิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีนประมาณ 10 ถึง ประมาณ 30 phr, ยางโพลีบิวทาไดอีนไวนิลสูงดังกล่าวประมาณ 30 ถึงประมาณ 60 phr และยาง ธรรมชาติที่เป็นซิส1,4-โพลีไอโอโซปรีน ประมาณ 5 ถึงประมาณ 20phr หรือ (iii) S-SBR ประมาณ 15 ถึงประมาณ 40 phr,ยางซิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีนประมาณ 10 ถึงประมาณ 30 phrและยางโพลีบิวทาไดอีนไวนิลสูงดังกล่าวประมาณ 30 ถึงประมาณ 60 phr และวัสดุยืดหยุ่นประเภทยางอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่เลือกได้จากยางธรรมชาติที่เป็นซิส 1,4-โพลีไอ โซปรีน, ยาง 3,4-โพลีไอโซปรีน, วัสดุยืดหยุ่นประเภทยางที่เป็นไอโซปรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์, วัสดุยืดหยุ่นประเภทยางที่เป็นสไตรีน/ไอโซปรีนโคโพลีเมอร์, ยางที่เป็นสไตรีน/บิวทาไดอีนโคโพลี เมอร์ที่เตรียมขึ้นจากการทำปฏิกิริยาการเกิดโพลีเมอร์ในสภาพสารละลาย และยางโพลีบิวทาไดอีน ชนิดไวนิลปานกลางที่มีปริมาณไวนิลประมาณ 40 ถึงประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ เป็นองค์ประกอบอยู่ ด้วยประมาณ 5 ถึงประมาณ 20 phr 2. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งดอกยางดังกล่าว มีถ่านเขม่าประมาณ 5 ถึง ประมาณ 25 phr ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิกาที่ตกตะกอนต่อถ่านเขม่าเท่ากับอย่างน้อย ประมาณ 2/1 และปริมาณรวมของซิลิกากับถ่านเขม่าอยู่ในช่วงประมาณ 60 ถึงประมาณ 110 phr 3. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งวัสดุยืดหยุ่นประเภทยางดังกล่าวประกอบด้วย S- SBR ประมาณ 15 ถึงประมาณ 40 phr, ยางซิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีนประมาณ 10 ถึงประมาณ 30 phr และยางโพลีบิวทาไดอีนไวนิลสูงดังกล่าวประมาณ 30 ถึง 60 phr 4. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งดอกยางดังกล่าว มีถ่านเขม่าประมาณ 5 ถึง ประมาณ 25 phr ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิกาที่ตกตะกอนต่อถ่านเขม่าเท่ากับอย่างน้อย ประมาณ2/1 และปริมาณรวมของซิลิกากับถ่านเขม่าอยู่ในช่วงประมาณ 60 ถึงประมาณ 110 phr 5. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งวัสดุยืดหยุ่นประเภทยางดังกล่าวประกอบด้วย S- SBR ประมาณ 15 ถึงประมาณ 40 phr, ยางซิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีนประมาณ 10 ถึงประมาณ 30 phr,ยางโพลีบิวทาไดอีนไวนิลสูงดังกล่าวประมาณ 30 ถึงประมาณ 60 phr และยางธรรมชาติที่เป็น ซิส 1,4-โพลีไอโซปรีนประมาณ 5 ถึงประมาณ 20 phr 6. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 5 ซึ่งดอกยางดังกล่าว มีถ่านเขม่าประมาณ 5 ถึง ประมาณ 25 phr ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิกาที่ตกตะกอนต่อถ่านเขม่าเท่ากับอย่างน้อย ประมาณ 2/1 และปริมาณรวมของซิลิกากับถ่านเขม่าอยู่ในช่วงประมาณ 60 ถึงประมาณ 110 phr 7. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิกาที่ตกตะกอนต่อถ่าน เขม่าเท่ากับอย่างน้อย 10/1 8. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 6 ซึ่งสารคู่ควบดังกล่าวคือ บิส-3-(ไตรเอทธอกซีไซลิล โปรปิล)เตตราซัลไฟล์ 9. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งวัสดุยืดหยุ่นประเภทยางดังกล่าวประกอบด้วย S- SBR ประมาณ 15 ถึงประมาณ 40 phr, ยางซิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีนประมาณ 10 ถึงประมาณ 30 phr,ยางโพลีบิวทาไดอีนไวนิลสูงดังกล่าวประมาณ 30 ถึงประมาณ 60 phr และวัสดุยืดหยุ่น ประเภทยางอย่างน้อยหนึ่งชนิดที่เลือกได้จากยางธรรมชาติที่เป็นซิส 1,4-โพลีไอโซปรีน, ยาง 3,4- โพลีไอโซปรีน, วัสดุยืดหยุ่นประเภทยางที่เป็นไอโซปรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์, วัสดุยืดหยุ่น ประเภทยางที่เป็น สไตรีน/ไอโซปรีนโคโพลีเมอร์, ยางที่เป็นสไตรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ที่เตรียม ขึ้นจากการทำปฏิกิริยาการเกิดโพลีเมอร์ในสภาพสารละลาย และยางโพลีบิวทาไดอีนชนิดไวนิล ปานกลางที่มีปริมาณไวนิล 40 ถึงประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ เป็นองค์ประกอบอยู่ด้วยประมาณ 5 ถึง ประมาณ 20 phr 1 0. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งดอกยางดังกล่าว มีถ่านเขม่าประมาณ 5 ถึง ประมาณ 25 phr ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิกาที่ตกตะกอนต่อถ่านเขม่าเท่ากับอย่างน้อย ประมาณ 2/1 และปริมาณรวมของซิลิกากับถ่านเขม่าอยู่ในช่วงประมาณ 110 phr 11. Carbonized vehicle tires with tread. It consists of the following elements against 100 parts rubber by weight (A), a rubber-type elastic material that contains Styrene / butadiene copolymer (S-SBR) rubber prepared by polymerization in a solution state, 1,4-poly cis rubber. Butadiene And high-vinyl polybutadiene rubber with vinyl content in the range of approximately 55 to approximately 90% (B) silica containing approximately 55 to approximately 90 phr (C) of silica coupled silica. One that has a reactive silane to the silica surface and another containing an interaxtive sulfur to such rubber-type elastic materials. The silica weight of the coupling is approximately 7/1 to approximately 15/1. The elastic material consists of (i) S-SBR approximately 15 to approximately 40 phr, cis 1,4-polybutadiene rubber. Approximately 10 to approximately 30 phr and such high vinyl polybutadiene rubber approximately 30 to approximately 60 phr or (ii) S-SBR approximately 15 to approximately 40 phr, cis 1,4-poe rubber. Approximately 10 to approximately 30 phr of polybutadiene, approximately 30 to approximately 60 phr of such high-vinyl polybutadiene rubber, and 1,4-polyiso cis natural rubber. Approx. 5 to approx. 20phr, or (iii) S-SBR approx. 15 to approx. 40 phr, cis 1,4-polybutadiene approx 10 to approx 30 phr, and polybutta rubber. Such high diene vinyl is approximately 30 to approximately 60 phr and at least one elastomer elastomer is selectable from cis 1,4-polyisoprene natural rubber, 3,4- rubber. Polyisoprene, isoprene / butadiene copolymer rubber elastic material, styrene / isoprene rubber elastic material Polymers, styrene rubber / butadiene copolymer The polymer is prepared from the polymerization in a solution state. And polybutadiene rubber Medium vinyl type with approximately 40 to approximately 50 percent vinyl as an element, approximately 5 to approximately 20 phr. 2. Vehicle tire of claim 1. The amount of silica precipitated to charcoal was at least 2/1 and the total content of silica to charcoal ranged from approximately 60 to approximately 110 phr. Claim 1 The rubber elastic material consists of approximately 15 to approximately 40 phr of S-SBR, approximately 10 to approximately 30 phr of cis-1,4-polybutadiene rubber and polybutta rubber. Such high diene vinyl is approximately 30 to 60 phr. 4. Vehicle tire of claim 3, in which the tread is The carbon soot was approximately 5 to approximately 25 phr. The weight ratio of precipitated silica to charcoal was at least 2/1 and the total content of silica to charcoal ranged from approximately 60 to approximately 110 phr. Claim 1 The rubber elastic material consists of approximately 15 to approximately 40 phr of S-SBR, approximately 10 to 30 phr of cis rubber, 1,4-polybutadiene rubber, and approximately 30 phr of polybutane rubber. Such high diene vinyl is approximately 30 to approximately 60 phr and cis 1,4-polyisoprene natural rubber is approximately 5 to approximately 20 phr. 6. Vehicle tires of claim 5, which are Such tires There are approximately 5 to approximately 25 phr of soot, the weight ratio of precipitated silica to charcoal is at least 2/1 and the total content of silica to charcoal ranges from approximately 60 to approximately 110 phr. 7. Vehicle tires of Claim 6 The weight-by-weight ratio of precipitated silica to charcoal. Soot equal to at least 10/1 8. Vehicle tires of claim 6 in which the said coupling is Bis-3- (triethoxyacetyl Propil) Tetrosulfile 9. Vehicle tire of claim 1, of which the rubber elastic material consists of approximately 15 to approximately 40 phr S- SBR, cis 1,4-polybutadiene rubber. Approximately 10 to approximately 30 phr, such high vinyl polybutadiene rubber approximately 30 to approx. 60 phr and an elastic material. At least one rubber type selected from the Cis natural rubber. 1,4-polyisoprene, 3,4-polyisoprene rubber, isoprene / butadiene copolymer elastomer, Elastic material The type of tire that is Styrene / Isoprene Copolymer, Styrene Rubber / Butadiene Copolymer Prepared The reaction of the polymerization in a solution. And vinyl polybutadiene rubber Medium containing 40 to approximately 50 percent vinyl as a component, approximately 5 to approximately 20 phr 1 0. Vehicle tire of claim 9, of which the tread There are approximately 5 to approximately 25 phr of soot, the weight ratio of precipitated silica to charcoal is at least 2/1, and the total content of silica to charcoal is approximately 110 phr 1.
1. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 10 ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิกาต่อถ่านเขม่าเท่า กับอย่างน้อย 10/1 11. Vehicle tires of claim 10, whose weight ratio of silica to carbon soot is at least 10/1 1.
2. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 10 ซึ่งสารคู่ควบดังกล่าวคือ บิส-3-(ไตรเอทธอกซีไซลิล โปรปิล)เตตราซัลไฟล์ 12. Vehicle tires of claim 10, in which the aforementioned coupling is Bis-3- (triethoxyacetyl Propil) Tetrasal File 1
3. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งซิลิกาดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะอยู่ที่การมีพื้นที่ผิว BET ในช่วงประมาณ 100 ถึงประมาณ 250 และมีค่าดูดซับ DBP ในช่วงประมาณ 100 ถึง ประมาณ 400 13. Vehicle tires of claim 2, whose silica is characterized by having a BET surface area of approximately 100 to approximately 250 and a DBP adsorption value of approximately 100 to approximately 400 1.
4. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิกาต่อถ่านเขม่าเท่า กับอย่างน้อย 10/1 14.Vehicle tires of claim 2, whose weight ratio of silica to carbon soot is at least 10/1 1.
5. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งสารคู่ควบดังกล่าวคือ บิส-3-(ไตรเอทธอกซีไซลิล โปรปิล)เตตราซัลไฟด์ 15. Vehicle tires of claim 1, in which the said coupling is Bis-3- (triethoxyacetyl Propyl) Tetrosulfide 1
6. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 4 ซึ่งอัตราส่วนโดยน้ำหนักของซิลิกาต่อถ่านเขม่าเท่า กับอย่างน้อย 10/1 16.Vehicle tires of claim 4, whose weight-by-weight ratio of silica to carbon soot is at least 10/1 1.
7. ยางยานพาหนะของข้อถือสิทธิ 4 ซึ่งสารคู่ควบดังกล่าวคือ บิส-3-(ไตรเอทธอกซีไซลิล โปรปิล)เตตราซัลไฟด์7. Vehicle tires of claim 4, in which the aforementioned coupling is Bis-3- (triethoxyacetyl Propyl) tetrosulfide