Claims (8)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 22/02/2560 1. ระบบตรวจสังเกตยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: หน่วยแสวงรับที่ถูกจัดให้มีขึ้นในยานพาหนะ โดยที่หน่วยแสวงรับดังกล่าวจะถูกจัดโครงแบบให้ แสวงรับอย่างน้อยหนึ่งในบรรดาภาพหรือเสียง และ หน่วยตรวจจับความผิดพลาดที่ถูกจัดให้มีขึ้นในยานพาหนะ โดยที่หน่วยตรวจจับความผิดพลาด จะถูกจัดโครงแบบเพื่อให้ตรวจจับความผิดพลาดดังกล่าวในยานพาหนะ โดยที่ว่าเมื่อหน่วยตรวจจับความผิดพลาดได้ตรวจพบความผิดพลาด ผลการแสวงรับที่ถูกส่งออก มาจากหน่วยแสวงรับก็จะถูกส่งออกไปภายนอกยานพาหนะโดยอาศัยเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบ เคลื่อนฺที่ที่ถูกจัดให้มีขึ้นในยานพาหนะ โดยที่เครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่จะประกอบรวมด้วยหน่วยแบตเตอรี่ที่อัดประจุซ้ำ ได้และหน่วยแสวงรับของอุปกรณ์ที่อยู่บนยานพาหนะซึ่งจะถูกส่งป้อนกำลังโดยหน่วยแบตเตอรี่ที่อัด ประจุซ้ำได้ของเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ โดยที่เครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่จะถูกจัดโครงแบบเพื่อให้เปลี่ยนแปลงโหมดตรวจ จับความผิดพลาดของหน่วยตรวจจับความผิดพลาดตามสถานะของหน่วยแบตเตอรี่ที่อัดประจุซ้ำได้ใน เครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ โดยที่หน่วยแหล่งกำเนิดกำลังของอุปกรณ์ที่อยู่บนยานพาหนะจะถูกจัดโครงแบบเพื่อให้อัดประจุ ซํ้าให้แก่หน่วยแบตเตอรี่ที่อัดประจุซ้ำได้โดยใช้กำลังจากแบตเตอรี่ที่อยู่บนยานพานหนะ และ หน่วยแหล่งกำเนิดกำลังของอุปกรณ์ที่อยู่บนยานพาหนะยังถูกส่งป้อนกำลังโดยแบตเตอรี่ที่อยู่บน ยานพานหนะตามสถานะของแบตเตอรี่ที่อยู่บนยานพานหนะ 2. ระบบในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่หน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะถูกส่งป้อนกำลังโดยหน่วย แบตเตอรี่ที่อัดประจุซํ้าได้ของเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ และหน่วยแสวงรับและหน่วย ตรวจจับความผิดพลาดจะยอมให้สามารถปฏิบัติการได้ 3. ระบบในข้อถือสิทธิ 2 โดยที่หน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะถูกส่งป้อนกำลังโดยแบตเตอรี่ที่ อยู่บนยานพานหนะตามสถานะของแบตเตอรี่ที่อยู่บนยานพานหนะ และหน่วยแสวงรับและหน่วยตรวจ จับความผิดพลาดจะยอมให้สามารถปฏิบัติการได้ 4. ระบบในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่หน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะถูกจัดโครงแบบเพื่อให้ประสาน การทำงานของหน่วยตัวตรวจรู้ของเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่กับหน่วยตัวตรวจรู้ของ อุปกรณ์ที่อยู่บนยานพาหนะเพื่อตรวจจับความผิดพลาด 5. ระบบในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ 6. ระบบในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังประก่อบรวมด้วยเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่สำหรับ รับผลการแสวงรับที่ถูกส่งออกจากเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ 7. ระบบในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่หน่วยแบตเตอรี่ที่อัดประจุซ้ำได้นั้นสามารถถูกอัดประจุซ้ำได้โดย ใช้กำลังจากแบตเตอรี่ที่อยู่บนยานพานหนะ 8. ระบบในข้อถือสิทธิ 2 โดยที่หน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะถูกจัดโครงแบบเพื่อประสานการ ทำงานของหน่วยตัวตรวจรู้ของเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่กับหน่วยตัวตรวจรู้ของอุปกรณ์ที่ อยู่บนยานพาหนะเพื่อตรวจจับความผิดพลาด 9. ระบบในข้อถือสิทธิ 3 โดยที่หน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะถูกจัดโครงแบบเพื่อประสานการ ทำงานของหน่วยตัวตรวจรู้ของเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่กับหน่วยตัวตรวจรู้ของอุปกรณ์ที่ อยู่บนยานพาหนะเพื่อตรวจจับความผิดพลาด 1 0. ระบบในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ 1 1. ระบบในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ 1 2. ระบบในข้อถือสิทธิ 4 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ 1 3. ระบบในข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งยังประกอบรวมด้วยเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ สำหรับรับผลการแสวงรับที่ถูกส่งจากเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่ 1 4. ระบบในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ว่าเมื่ออายุการใช้งานของหน่วยแบตเตอรี่นั้นเท่ากับหรือน้อยกว่า ค่าที่กำหนดไว้ก่อนแล้วก็จะทำให้หน่วยตรวจจับความผิดพลาดนั้นถูกจัดโครงแบบเพื่อให้หยุดการจ่าย กำลังให้แก่หน่วยแสวงรับและอย่างน้อยหนึ่งในบรรดาหน่วยกล้องถ่ายภาพหรือหน่วยไมโครโฟน และ สามารถดำเนินโหมดพักการทำงานได้ 1 5. ระบบในข้อถือสิทธิ 14 โดยที่ว่าเมื่ออายุการใช้งานของหน่วยแบตเตอรี่นั้นเท่ากับหรือน้อย กว่าค่าที่กำหนดไว้ก่อนแล้วก็จะทำให้น่วยตรวจจับความผิดพลาดนั้นถูกจัดโครงแบบเพื่อให้จ่ายกำลังให้ แก่หน่วยตัวตรวจรู้การสั่นสะเทือนของหน่วยแสวงรับ และเมื่อค่าที่กำหนดไว้ก่อนแล้วหรือค่าที่มากกว่านั้นถูกตรวจจับไต้โดยหน่วยตัวตรวจรู้การสั่น สะเทือนก็จะทำให้หน่วยตรวจจับความผิดพลาดนั้นถูกจัดโครงแบบเพื่อให้ติดเครื่องใหม่ในการจ่ายกำลัง ให้แก่หน่วยแสวงรับภาวะพักและหน่วยกล้องถ่ายภาพ และถูกจัดโครงแบบเพื่อปลุกการทำงานของอย่าง น้อยหนึ่งในบรรดาหน่วยกล้องถ่ายภาพและหน่วยไมโครโฟนเมื่อมีการตรวจจับการสั่นสะเทือนโดย หน่วยตัวตรวจเการสั่นสะเทือน 1 6. ระบบในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่หลังจากสร้างการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องปลายทางสารสนเทศ แบบเคลื่อนที่กับหน่วยตรวจจับความผิดพลาดแล้ว หน่วยตรวจจับความผิดพลาดก็จะถูกจัดโครงแบบเพื่อ ให้ตรวจจับความผิดพลาดในยานพาหนะ 1 7. ระบบในข้อถือสิทธิ 16 โดยที่หลังจากยกเลิกการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องปลายทางสารสนเทศ แบบเคลื่อนที่กับหน่วยตรวจจับความผิดพลาดแล้ว หน่วยตรวจจับความผิดพลาดก็จะถูกจัดโครงแบบเพื่อ ให้หยุดตรวจจับความผิดพลาดในยานพาหนะ ---------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: EDIT 22/02/2017 1. Vehicle observation system which includes: the receiving unit that is provided in the vehicle. Where such recruiting units will be structured Acquire at least one of the audio or video and fault detection units provided in the vehicle. Where the fault detection unit It is configured so that such faults are detected in the vehicle. Where when the fault detection unit detects the fault Outgoing Recruitment Results From the receiving unit, it is exported outside the vehicle by means of an information terminal. The movement that is arranged in the vehicle Where the mobile terminal is comprised of a recharged battery unit. Yes, and the vehicle receives the equipment, which is fed by the compressed battery unit. Repeatable charge of mobile information terminals. The mobile information terminal will be configured to change the detection mode. Capture unit failures according to the status of the rechargable battery unit in the Mobile information terminal The device power source unit on the vehicle is configured to charge. The power source of the onboard vehicle is also supplied with power by the onboard battery. Phan Na vehicle according to the battery status on the Phan Na 2. The system in claim 1 where the fault detectors are sent to power by the unit Rechargeable batteries of mobile information terminals. And the seeking and receiving units and 3. The system in claim 2 is that the fault detection unit is powered by a battery that is powered by a fault detector. On the Phan Na vehicle according to the battery status on the Phan Na vehicle And the search and examination units 4. The system in claim 1 whereby the fault detection unit is configured to synchronize The operation of the mobile terminal identification unit with the Devices on the vehicle to detect faults 5. The system in claim 1, which also includes a mobile information terminal 6. The system in claim 1, which is also incorporated with a mobile information terminal. for Receives the search results sent from the mobile information terminal 7. System in claim 1 where the rechargeable battery unit can be recharged by: Power from the battery on board 8. The system in claim 2, where the fault detection unit is configured to coordinate The work of the mobile terminal identification unit with the 9. The system in claim 3, whereby the fault detection unit will be configured to coordinate The work of the mobile terminal identification unit with the Is on the vehicle for fault detection 1 0. System in claim 2 which also includes a mobile information terminal 1 1. System in claim 3 which also includes a mobile information terminal 1 2 The system in claim 4, which also includes a mobile information terminal 1 3. The system in claim 2, which also includes a mobile information terminal. For receiving the search results sent from the mobile information terminal 1 4. System in claim 1, provided that when the service life of the battery unit is equal or less The predetermined value then causes the fault detection unit to be configured to stop dispensing. Power is supplied to the receiving unit and at least one of the camera or microphone units and can operate sleep mode 1 5. System in claim 14 provided that when the service life of that battery unit is equal to or little Than a predetermined value, then the fault detection unit is configured to power the To the unit to detect the vibration of the search unit And when a pre-set value or a greater than that is detected by the oscillator unit This will cause the fault detection unit to be configured so that the engine can be re-installed in the power supply. To the rest-seeking unit and the camera unit And is structured to awaken the work of the At least one of those camera and microphone units when vibration is detected by Vibration detector unit 1 6. System in claim 1 where after establishing a connection between the information terminal Mobile with fault detection unit The fault detection unit will be configured to To detect faults in vehicles 1 7. Systems in claim 16, where after disconnecting the connection between the terminal information Mobile with fault detection unit The fault detection unit will be configured to Stop detecting a crash in the vehicle ---------
1. ระบบตรวจสังเกตยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: หน่วยแสวงรับที่ถูกจัดให้มีขึ้นในยานพาหนะสำหรับแสวงรับภาพและ/หรือเสียง และ หน่วยตรวจจับความผิดพลาดที่ถูกจัดให้มีขึ้นในยานพาหนะสำหรับตรวจจับความผิดพลาด ในยานพาหนะ โดยที่ว่าเมื่อหน่วยตรวจจับความผิดพลาดได้ตรวจพบความผิดพลาด ผลการแสวงรับที่ถูกส่งออก มาจากหน่วยแสวงรับก็จะถูกส่งออกไปภายนอกยานพาหนะโดยเกี่ยวเนื่องกับเครื่องปลายทางสารสนเทศ แบบเคลื่อนที่ที่ถูกจัดให้มีขึ้นในยานพาหนะ1.Vehicle monitoring systems, which include: receptive systems established in visual and / or audio acquisition vehicles, and fault detection units established in inspection vehicles. Catches the fault in the vehicle, provided that when the fault detection unit detects the fault Outgoing Recruitment Results Coming from the receiving unit, it will be sent outside the vehicle in connection with the information terminal. A mobile model that is arranged in a vehicle
2. ระบบในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่จะมีหน่วยแบตเตอรี่ที่อัด ประจุด้วยซ้ำได้ และหน่วยแสวงรับและ/หรือหน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะถูกส่งป้อนกำลังโดยหน่วย แบตเตอรี่ของเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่และยอมให้สามารถปฏิบัติการได้2. The system in claim 1 where mobile information terminals have a compressed battery unit. Can even charge And the receiving and / or fault detection units are fed by the The battery of the mobile information terminal and allows it
3. ระบบในข้อถือสิทธิ 2 โดยที่หน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะเปลี่ยนแปลงโหมดตรวจจับ ความผิดพลาดตามสถานะของหน่วยแบตเตอรี่ในเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่3. The system in claim 2, whereby the fault detection unit changes the detection mode. Fault based on the state of the battery unit in the mobile information terminal.
4. ระบบในข้อถือสิทธิ 2 หรือ 3 โดยที่หน่วยแบตเตอรี่สามารถจะถูกอัดประจุซ้ำโดยใช้กำลัง จากแบตเตอรี่ที่อยู่บนยานพานหนะ4. The system in claim 2 or 3 whereby the battery unit can be recharged by force. From the battery on board the Phan Na
5. ระบบในข้อถือสิทธิ 4 โดยที่หน่วยแสวงรับและ/หรือ หน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะถูกส่ง ป้อนกำลังโดยแบตเตอรี่ที่อยู่บนยานพาหนะตามสถานะของแบตเตอรี่ที่อยู่บนยานพาหนะและยอมให้ สามารถปฏิบัติการได้5.The system in claim 4, whereby units seek to receive and / or A fault detection unit will be sent. Power is fed by the on-vehicle battery according to the battery status on the vehicle and allows Executable
6. ระบบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่หน่วยตรวจจับความผิดพลาดจะประสานการ ทำงานของหน่วยตัวตรวจรู้ของเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่กับหน่วยตัวตรวจรู้ของอุปกรณ์ ที่อยู่บนยานพาหนะเพื่อตรวจจับความผิดพลาด6.The system according to the claim 1 to 5, any one Where the fault detection unit will coordinate Work of a mobile terminal detector unit with a device detector unit. That is on the vehicle to detect faults
7. ระบบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งยังประกอบรวมด้วยเครื่องปลายทางสารสนเทศ แบบเคลื่อนที่7. System according to claim 1 to 6, any one which also includes information terminal Mobile
8. ระบบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งยังประกอบรวมด้วยเครื่องปลายทางสารสนเทศ แบบเคลื่อนที่สำหรับรับผลการแสวงรับที่ถูกส่งมาจากเครื่องปลายทางสารสนเทศแบบเคลื่อนที่8. System according to claim 1 to 7, any one which also includes information terminal Mobile for receiving search results sent from mobile information terminals.