Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------19/04/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้าข้อถือสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 19/04/2019 ------ (OCR) Page 1 of 4 pages.
1. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ที่มีลักษณะที่ประกอบด้วย ตู้บรรทุกสินค้า ที่เป็นโครงสร้างโลหะ สี่เหลี่ยม ก่อรูปขึ้นเป็นผนังด้านข้างและผนังด้านหน้าจะเป็นผนังที่ได้รับปิดผนึก ตำแหน่งด้านท้ายจะเป็นประตูเปิดปิด หรือ ตู้บรรทุกสินค้า ที่เป็นโครงสร้างโลหะสี่เหลี่ยม ผนังด้านข้างจะเป็นโครงโลหะอย่างน้อยหนึ่งโครงที่ติดตั้งเข้ากับผืนผ้าใบและตำแหน่งด้านล่างโครงโลหะจะเป็นรางเลื่อนสำหรับการเลื่อนโครง โลหะอย่างน้อยหนึ่งโครงไปมาเพื่อการเปิดและการปิดโครงโลหะ ผนังด้านหน้าจะเป็นผนังที่ได้รับปิดผนึก ตำแหน่งด้านท้ายจะเป็นประตูเปิดปิด หรือ ตู้บรรทุกสินค้า ที่เป็นโครงสร้างโลหะสี่เหลี่ยม ผนังด้านบนจะเป็นโครงโลหะอย่างน้อยหนึ่งโครงที่เป็นแผ่นโลหะปิดผนึกหรือที่ติดตั้งเข้ากับผืนผ้าใบและตำแหน่งหนึ่งจะติดตั้งเข้ากับกระบอกไฮดรอลิกสำหรับยกผนังด้านบนขึ้นลงเพื่อให้เกิดเป็นพื้นที่การทำงานที่สะดวก ผนังด้านหน้าจะเป็นผนังที่ได้รับปิดผนึก ตำแหน่งด้านท้ายจะเป็นประตูเปิดปิด ตู้บรรทุกจะเป็นลักษณะที่ติดตั้งเข้ากับรถบรรทุก โดยมีลักษณะพิเศษคือ ตำแหน่งหนึ่ง โดยเฉพาะด้านท้ายของตู้บรรทุกจะมีส่วนที่เป็นสะพานเชื่อมต่อ(30) ที่ผลิตมาจากโลหะ ที่ตำแหน่งหนึ่งโดยเฉพาะส่วนล่างของสะพานเชื่อมต่อ (30) จะมีจุดเชื่อมต่อเข้ากับตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุก ที่เป็นจุดหมุนที่หนึ่ง (11) อย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งทำหน้าที่ยกสะพานเชื่อมต่อ (30) ขึ้นลง ที่มีกลไกการขับเคลื่อนจากต้นกำลังที่ได้มาจากกระบอกไฮดรอลิก (12) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งกระบอก โดยโครงสร้างของสะพานเชื่อมต่อ (30) ที่ผนังด้านบนจะมีลักษณะของพื้นผิวที่ไม่เรียบ (15) เพื่อสร้างแรงเสียดทานในลักษณะของสะพานที่ทำหน้าที่เป็นถนนให้รถ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้าโฟล์คลิฟท์(13) แล่นผ่าน จากสู้บรรทุกสินค้าที่หนึ่ง (10) ไปยัง สู้บรรทุกสินค้าที่สอง(20) ตำแหน่งค้านหน้าของสู้บรรทุกที่สอง (20) จะมีลักษณะเป็นส่วนเปิดปิด (14) ที่เป็น ประตูเปิดปิด ที่เป็นรางเลื่อนหรือบานเปิดปิด หรือ ที่มีลักษณะเป็นผ้าใบที่ติดตั้งไว้ที่โครงสร้างผนังที่เป็นรางเลื่อนหรือบานเปิดปิด เพื่อเปิดเผยออกให้เป็นช่องทางลำเลียงสินค้าและเส้นทางแล่นผ่านของรถโฟล์คลิฟท์(13) ระหว่างสู้บรรทุกที่หนึ่ง (10) และสู้บรรทุกที่สอง (20) ตำแหน่งหนึ่งของสู้บรรทุกที่สอง (20) โดยเฉพาะตำแหน่งส่วนหน้าจะมีส่วนยึดล็อค (21) เข้ากับส่วนปลายของสะพานเชื่อมต่อ (30) เพื่อให้สะพานเชื่อมต่อ (30) ที่ ติดตั้งไว้โนสู้บรรทุกที่หนง (10) พาดเข้ากับสู้บรรทุกที่สอง (20) สำหรับสร้างช่องทางลำเลียงสินค้าและเค้นทางแล่นผ่านของรถโฟล์คลิฟท์(13) ระหว่างสู้บรรทุกที่หนึ่ง (10)และสู้บรรทุกที่สอง (20)1.Containers with bridges to connect the cargo room to the container for loading and unloading tasks and a pre-installed connecting door. That have characteristics that contain Cargo container It is a rectangular metal structure forming a side wall and the front wall is a sealed wall. The rear position is a door or a cargo container. That is a square metal structure The siding will be at least one metal frame mounted to the canvas and positioned below the metal frame will be a sliding rail for sliding the frame. At least one metal frame back and forth to open and close the metal frame. The front wall will be the wall that has been sealed. The rear position is a door or a cargo container. That is a square metal structure The top wall will be at least one metal frame that is either sealed or fixed to the canvas, and one position is attached to the hydraulic cylinder for lifting the top wall up and down to achieve Is a convenient working area The front wall will be the wall that has been sealed. The rear position is the door that opens and closes. The container is a feature that is mounted on the truck. It is characterized by one location, especially at the rear of the container, there is a bridge section (30) made of metal. At one location, especially the lower part of the connecting bridge (30), there is a connection point to one of the cargo compartment positions. At least one pivot point (11) serves to lift the connecting bridge (30) up and down with at least one power-derived mechanism (12). The structure of the connecting bridge (30) at the top wall has the appearance of an uneven surface (15) to create friction in the form of a bridge that acts as a road to the 2nd car of the four forklifts. From the first cargo fighter (10) to the second cargo fighter (20), the forward position of the second cargo fighter (20) is characterized by an opening (14) that is an open door. Closures that are sliding rails or shutters, or with the appearance of a canvas, installed on a sliding or sliding wall structure. To expose the cargo lane and pass-through of a forklift truck (13) between the first (10) and the second (20) fighters (20). The front position will have a locking element (21) to the end of the connecting bridge (30) to allow the connecting bridge (30) to be installed, the superstructure (10), to the second load. (20) for creating a cargo lane and throttling forklifts (13) during the first load (10) and fight the second load (20).
2. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับสู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ส่วนปลายของสะพานเชื่อมต่อ (30) ที่เป็นส่วนที่บางกว่าส่วนล่างของสะพานเชื่อมต่อ (30) จะเชื่อมต่อเข้ากับส่วนยึดล็อค (21) ของสู้บรรทุกที่สอง (20)2.Containers with bridges for connecting the cargo room to the cargo hold together for loading and unloading work and a pre-provided connecting door. According to claim 1, where the lower end of the connecting bridge (30) that is thinner than the lower part of the connecting bridge (30) is connected to the lockout (21) of the second loader (20).
3. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับสู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1-2 ข้อใดข้อหที่งที่ซึ่ง โดยส่วนสำตัวของสะพานเชื่อมต่อ (30) จากตำแหน่งจุด หมุนที่หนึ่ง (1 1) จะมีขนาดความหนาที่เล็กลงจากส่วนล่างขึ้นไปยังส่วนบนเพื่อสร้างความแข็งแรงในบริเวณจุดหมุนที่หนึ่ง (I 1) และ ลดทอนนํ้าหนักบริเวณส่วนด้านบน3.Containers with bridges to connect the cargo room to the cargo hold together for loading and unloading tasks and a pre-installed connecting door. According to the claims 1-2, any of the above which The connecting bridge body (30) from the first pivot position (1 1) has a smaller thickness from bottom to top to strengthen the first pivot area (I 1). ) And reduce the weight of the upper part.
4. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับสู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง โดยส่วนสำตัวของสะพานเชื่อมต่อ (30) จากตำแหน่งจุดหมุนที่หนึ่ง (1 1) จะมีขนาดความหนาที่เท่ากันจากส่วนล่างขึ้นไปยังส่วนบนเพื่อสร้างความแข็งแรง หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า4.Containers with bridges to connect the cargo room to the cargo hold together for loading and unloading operations and a pre-installed connecting door. According to any of the 1-3 claims where The connecting bridge body (30) from the first pivot point (1 1) has the same thickness from the bottom up to the top to build strength, page 3 of the four.
5. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1-4 ข้อใดข้อหนี่งที่ซึ่ง สะพานเชื่อมต่อ (30) จะติดตั้งไว้ภายในตู้บรรทุกสินค้ากัดจากตำแหน่งขอบรอบนอกเข้ามาจากด้านท้ายของตู้บรรทุกสินค้า5.Containers with bridges to connect the cargo room to the container for loading and unloading tasks and a pre-installed connecting door. According to any of the 1-4 claims, where Connecting bridges (30) are installed inside the cargo container, biting from the peripheral position into from the rear of the cargo container.
6. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อท้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่งที,ซึ่ง ตำแหน่งจุดหมุนที\'หนึ่ง (11) ที\'ประกอบด้วยชุดกระบอกไฮดรอสิก (12) และ อุปกรณ์ควบคุมการทำงานของชุดกระบอกไฮดรอลิก (12)จะติดตั้งไว้ด้านนอกของตู้บรรทุก6.Containers with bridges to connect the cargo-to-cargo container together for loading and unloading work, and a pre-installed docking door. According to any one of the claims 1-5, which A \ 'one (11) t \' pivot point consists of a hydraulic cylinder assembly (12) and an actuation device of the hydraulic cylinder. (12) will be installed on the outside of the container.
7. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อท้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1-6 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง สะพานเชื่อมต่อ (30) จะทำหน้าที่เป็นผนังปิดกั้นตู้บรรทุกด้านท้ายในตัว 8.ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อท้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1-7 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ผนังปิดกั้นค้านท้ายของตู้บรรทุกจะเป็นโครงสร้างโลหะที่เป็นลักษณะของประตูเปิดปิดทีเป็นรางเลื่อนหรือบานเปิดปิด หรือ ที่เป็นลักษณะของค้าใบที่ติดตั้งไว้ที่โครงสร้างผนังที่เป็นรางเลื่อนหรือบานเปิดปิดเพื่อเปิดเผยออกให้เห็นสะพานเชื่อมต่อ (30) ที่ติดตั้งไว้ภายในตู้บรรทุกด้านท้าย และ เพื่อเปิดเผยออกให้เป็นช่องทางสำเลียงสินค้าและเส้นทางแล่นผ่านของรถโฟล์คสิฟท้(13) ระหว่างตู้บรรทุกที่หนึ่ง (10) และตู้บรรทุกที่สอง (20) 9.ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อท้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1-8 ข้อใดข้อหนึงทืซืง ตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุกที่หนึ่ง (10) ค้านท้าย และตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุกที่สอง (20) ค้านหน้า โดยเฉพาะตำแหน่งที่ตรกว่า สะพานเชื่อมต่อ (30) จะมีส่วนยึดล็อคอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตำแหน่งสำหรับเชื่อมต่อเข้ากับแขนโลหะ (31) เพื่อการยึดประกอบเข้าด้วยกัน หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า 17.Containers with bridges to connect the cargo-to-cargo container together for loading and unloading tasks and a pre-installed docking door. According to any 1-6 claim, where The connecting bridge (30) acts as a built-in barrier to the rear cargo bay. 8.Containers with bridges to connect the cargo-to-cargo container together for loading and unloading tasks and a pre-engineered connecting door. According to any of the 1-7 claims where The rear barrier wall of the cargo container is a metal structure, which is a sliding or closed door, or a commercial type installed in a sliding or closed wall structure to Exposing the connecting bridge (30) installed inside the rear cargo compartment, and to expose it to serve as a cargo lane and passageway for forklifts (13) between the first container (10). ) And a second container (20) 9. A container with a bridge for connecting the cargo-to-cargo container together for loading and unloading work and a pre-provided connecting door. According to any of the 1-8 claims One position of the first container (10) is at the rear and one of the second (20) is in the front, especially the higher. The connecting bridge (30) will have at least one locking element for connection to the metal arm (31) for attachment to the assembly page 4 of the number 4 page 1.
0. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรันการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับลู้บรรทุกสินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อถือสิทธิ 1-9 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซี่ง ตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุก ส่วนบนจะมีประตูเปิดปิดย่อย (23) ที่มีธุดหมุนที่สอง (22) โดยเฉพาะตำแหน่งที่สูงกว่า สะพานเชื่อมต่อ (30) ทำหน้าที่เป็นประตูเปิดปิดตู้บรรทุกให้สนิทในลักษณะร่วมกันทำงานกับ สะพานเชื่อมต่อ(30) ในกรณีที่สะพานเชื่อมต่อ (30) ทำหน้าที่เป็นประตูเปิดปิด ------------ หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ0.Containers with bridges to connect the cargo room with the cargo ladder together for loading and unloading work and a pre-installed connecting door. According to the claim 1-9, whichever One position of the container On the upper part there is a sub-gate (23) with a second revolving (22), especially at the higher position. The connecting bridge (30) acts as a door that opens and closes the cargo box tightly in conjunction with Connecting bridge (30) Where the bridge (30) acts as an open door ------------ Page 1 of a number 4 claims.
1. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ที่มี ลักษณะที่ประกอบด้วย ตู้บรรทุกสินค้า ที่เป็นโครงสร้างโลหะ สี่เหลี่ยม ก่อรูปขึ้นเป็นผนังด้านข้างและ ผนังด้านหน้าจะเป็นผนังที่ได้รับปิดผนึก ตำแหน่งด้านท้ายจะเป็นประตูเปิดปิด หรือ ตู้บรรทุกสินค้า ที่เป็นโครงสร้างโลหะสี่เหลี่ยม ผนังด้านข้างจะเป็นโครง โลหะอย่างน้อยหนึ่งโครงที่ติดตั้งเข้ากับผืนผ้าใบและตำแหน่งด้านล่างโครงโลหะจะเป็น รางเลื่อนสำหรับการเลื่อนโครงโลหะอย่างน้อยหนึ่งโครงไปมาเพื่อการเปิดและการปิด โครงโลหะ ผนังด้านหน้าจะเป็นผนังที่ได้รับปิดผนึก ตำแหน่งด้านท้ายจะเป็นประตูเปิด ปิด หรือ ตู้บรรทุกสินค้า ที่เป็นโครงสร้างโลหะสี่เหลี่ยม ผนังด้านบนจะเป็นโครง โลหะอย่างน้อยหนึ่งโครงที่เป็นแผ่นโลหะปิดผนึกหรือที่ติดตั้งเข้ากับผืนผ้าใบและ ตำแหน่งหนึ่งจะติดตั้งเข้ากับกระบอกไฮดรอลิกสำหรับยกผนังด้านบนขึ้นลงเพื่อให้เกิด เป็นพื้นที่การทำงานที่สะดวก ผนังด้านหน้าจะเป็นผนังที่ได้รับปิดผนึก ตำแหน่งด้านท้าย จะเป็นประตูเปิดปิด ตู้บรรทุกจะเป็นลักษณะที่ติดตั้งเข้ากับรถบรรทุกหรือรถลากจูงอย่างใดอย่างหนึ่ง หรือสองอย่างรวมกัน โดยมีลักษณะพิเศษคือ ตำแหน่งหนึ่ง โดยเฉพาะด้านท้ายของตู้บรรทุกจะมีส่วนที่เป็นสะพานเชื่อมต่อ (30) ที่ผลิตมาจากโลหะ ที่สะพานเชื่อมต่อ (30) จะมีขนาดความกว้างน้อยกว่า หรือ เท่ากับความกว้างของตู้บรรทุก ที่ตำแหน่งหนึ่งโดยเฉพาะส่วนล่างของสะพานเชื่อมต่อ (30) จะมีจุดเชื่อมต่อเข้ากับตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุก ที่เป็นจุดหมุนที่หนึ่ง (11) อย่าง น้อยหนึ่งตำแหน่งทำหน้าที่ยกสะพานเชื่อมต่อ (30) ขึ้นลง ที่มีกลไกการขับเคลื่อนจาก ต้นกำลังที่ได้มาจากกระบอกไฮดรอลิก (12) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งกระบอก หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า โดยโครงสร้างของสะพานเชื่อมต่อ (30) ที่ผนังด้านบนจะมีลักษณะของพื้นผิวที่ ไม่เรียบ (15) เพื่อสร้างแรงเสียดทานในลักษณะของสะพานที่ทำหน้าที่เป็นถนนให้รถ โฟล์คลิฟท์ (13) แล่นผ่าน จากตู้บรรทุกสินค้าที่หนึ่ง (10) ไปยัง ตู้บรรทุกสินค้าที่สอง (20) ตำแหน่งด้านหน้าของตู้บรรทุกที่สอง (20) จะมีลักษณะเป็นส่วนเปิดปิด (14) ที่ เป็น ประตูเปิดปิด ที่เป็นรางเลื่อนหรือบานเปิดปิด หรือ ที่มีลักษณะเป็นผ้าใบที่ติดตั้งไว้ ที่โครงสร้างผนังที่เป็นรางเลื่อนหรือบานเปิดปิด เพื่อเปิดเผยออกให้เป็นช่องทางลำเลียง สินค้าและเส้นทางแล่นผ่านของรถโฟล์คลิฟท์ (13) ระหว่างตู้บรรทุกที่หนึ่ง (10) และตู้ บรรทุกที่สอง (20) ตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุกที่สอง (20) โดยเฉพาะตำแหน่งส่วนหน้าจะมีส่วนยึด ล็อค (21) เข้ากับส่วนปลายของสะพานเชื่อมต่อ (30) เพื่อให้สะพานเชื่อมต่อ (30) ที่ ติดตั้งไว้ในตู้บรรทุกที่หนึ่ง (10) พาดเข้ากับตู้บรรทุกที่สอง (20) สำหรับสร้างช่องทาง ลำเลียงสินค้าและเส้นทางแล่นผ่านของรถโฟล์คลิฟท์(13) ระหว่างตู้บรรทุกที่หนึ่ง (10) และตู้บรรทุกที่สอง (20)1.Containers with bridges for connecting the cargo room to the container. Cargo together for loading and unloading tasks and a pre-installed connecting door that features Cargo container Which is a rectangular metal structure forming a side wall and The front wall will be the wall that has been sealed. The rear position is a door or a cargo container. That is a square metal structure The side wall will be a frame. At least one metal frame mounted to the canvas and the location below the metal frame will be Sliding rails for sliding one or more metal frames back and forth for the opening and closing of the metal frame, the front wall is the sealed wall. The rear position is a door or a cargo container. That is a square metal structure The top wall will be a frame. At least one metal frame that is sheet metal, sealed or fixed to the canvas, and One position is attached to the hydraulic cylinder for lifting the top wall to achieve Is a convenient working area The front wall will be the wall that has been sealed. Rear position Will open and close The container is either mounted on a truck or a tow vehicle. Or a combination of two It is characterized by one location, especially at the rear of the container, there is a bridge section (30) made of metal. At the connecting bridge (30), the width is less than or equal to the width of the container. At one location, especially the lower part of the connecting bridge (30), there is a connection point to one of the cargo compartment positions. At least one pivot point (11) serves to lift the connecting bridge (30) up and down with the mechanism from The power source is obtained from at least one hydraulic cylinder (12), 2 of the number four, with the bridge structure (30) at the top wall having the appearance of an uneven surface (15 ) To create friction in the manner of a bridge that serves as a road, the forklift (13) passes from the first container (10) to the second container (20) in front of the container. The second (20) shall be of a closed opening (14) that is a sliding door, a sliding track, or an installed canvas. In a wall structure that is a sliding track or a sliding door To expose out into a funnel The cargo and forklift passageway (13) between the first (10) and the second (20) container (20) locations of the second (20), especially the front-end locations are equipped with a locking element. (21) to the end of the connecting bridge (30) to allow the connecting bridge (30) installed in the first container (10) to the second container (20) for creating a channel. The cargo and forklift passageway (13) between the first container (10) and the second container (20).
2. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ส่วนปลายของสะพานเชื่อมต่อ (30) ที่เป็นส่วนที่บางกว่าส่วนล่างของ สะพานเชื่อมต่อ (30) จะเชื่อมต่อเข้ากับส่วนยึดล็อค (21) ของตู้บรรทุกที่สอง (20) 3.ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ถือสิทธิ 1-2 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง โดยส่วนลำตัวของสะพานเชื่อมต่อ (30) จากตำแหน่งจุด หมุนที่หนึ่ง (11) จะมีขนาดความหนาที่เล็กลงจากส่วนล่างขึ้นไปยังส่วนบนเพื่อสร้าง ความแข็งแรงในบริเวณจุดหมุนที่หนึ่ง (11) และ ลดทอนนํ้าหนักบริเวณส่วนด้านบน 4.ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ถือสิทธิ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง โดยส่วนสำตัวของสะพานเชื่อมต่อ (30) จากตำแหน่งจุด หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า หมุนที่หนึ่ง (11) จะมีขนาดความหนาที่เท่ากันจากส่วนล่างขึ้นไปยังส่วนบนเพื่อสร้าง ความแข็งแรง2.Containers with bridges for connecting the cargo room to the container. Cargo together for the loading and unloading work and the connecting gate provided in advance according to claim 1, where the end of the bridge (30) that is thinner than the lower part of The connecting bridge (30) is connected to the lockout (21) of the second container (20). 3. A cargo container with a bridge for connecting the cargo room to the container. Cargo together for the loading and unloading work and the connecting door provided in advance in accordance with any of the 1-2 Claims where The body of the bridge (30) from the first pivot point (11) has a smaller thickness from the bottom up to the top to create Strength at the first pivot point (11) and weight reduction in the upper part. 4.Containers with bridges for connecting the cargo room to the container. Cargo together for the loading and unloading work and the connecting door provided in advance, pursuant to any Clause 1-3, where The body of the bridge (30) from the position of point 3 of the number 4, the first rotation (11) will have the same thickness from the bottom up to the top to create strength.
5. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ถือสิทธิ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง สะพานเชื่อมต่อ (30) จะติดตั้งไว้ภายในตู้บรรทุกสินค้า กัดจากตำแหน่งขอบรอบนอกเข้ามาจากด้านท้ายของตู้บรรทุกสินค้า5. A cargo container with a bridge for connecting the cargo room to the container. Cargo together for loading and unloading work and a pre-arranged connecting door in accordance with any Clause 1-4, where Connecting bridges (30) will be installed inside the cargo container. Bite from the peripheral position into from the rear of the cargo container.
6. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ลือสิทธิ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ตำแหน่งจุดหมุนที่หนึ่ง (11) ที่ประกอบด้วยชุด กระบอกไฮดรอลิก (12) และ อุปกรณ์ควบคุมการทำงานของชุดกระบอกไฮดรอลิก (12) จะติดตั้งไว้ด้านนอกของตู้บรรทุก6.Containers with bridges for connecting the cargo room to the container. Cargo together for loading and unloading work and a pre-arranged connecting door in accordance with any one of Clause 1-5, where The first (11) pivot point that contains the set The hydraulic cylinder (12) and the hydraulic cylinder actuator control device (12) are installed on the outside of the container.
7. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ถือสิทธิ 1-6 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง สะพานเชื่อมต่อ (30) จะทำหน้าที่เป็นผนังปิดกั้นตู้ บรรทุกด้านท้ายในตัว7.Containers with bridges for connecting the cargo room to the container. Cargo together for loading and unloading work and a pre-arranged connecting door per Clause 1-6, where The connecting bridge (30) will serve as a wall blocking the cabinet. Built-in rear loading
8. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ถือสิทธิ 1-7 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ผนังปิดกั้นด้านท้ายของตู้บรรทุกจะเป็นโครงสร้าง โลหะที่เป็นลักษณะของประตูเปิดปิดที่เป็นรางเลื่อนหรือบานเปิดปิด หรือ ที่เป็น ลักษณะของผ้าใบที่ติดตั้งไว้ที่โครงสร้างผนังที่เป็นรางเลื่อนหรือบานเปิดปิดเพื่อเปิดเผย ออกให้เห็นสะพานเชื่อมต่อ (30) ที่ติดตั้งไว้ภายในตู้บรรทุกด้านท้าย และ เพื่อเปิดเผย ออกให้เป็นช่องทางลำเลียงสินค้าและเส้นทางแล่นผ่านของรถโฟล์คลิฟท์ (13) ระหว่าง ตู้บรรทุกที่หนึ่ง (10) และตู้บรรทุกที่สอง (20)8. A cargo container with a bridge for connecting the cargo room to the container. Cargo together for loading and unloading work and a pre-arranged connecting door in accordance with any Clause 1-7, where The block wall at the rear of the container is structured. A metal that is the appearance of a sliding or sliding door, or as a canvas, installed on a sliding or paneled wall structure to reveal it. To reveal the connecting bridge (30) installed inside the rear cargo compartment and to expose it to the cargo lane and forklift passageway (13) between the first (10) container and Second container (20)
9. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ถือสิทธิ 1-8 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุกที่หนึ่ง (10) ด้านท้าย และ หน้า 4 ของจำนวน4หน้า ตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุกที่สอง (20) ด้านหน้า โดยเฉพาะตำแหน่งที่ต่ำกว่า สะพาน เชื่อมต่อ (30) จะมีส่วนยึดล็อคอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตำแหน่งสำหรับเชื่อมต่อเข้ากับแขน โลหะ (31) เพื่อการยึดประกอบเข้าด้วยกัน 19.Containers with bridges for connecting the cargo room to the container. Cargo together for loading and unloading work and a pre-arranged connecting door in accordance with any of Clause 1-8, where One (10) position of the container at the end and page 4 of the number 4. One position of the second container (20) in front, especially the one below the connecting bridge (30), has at least one lockout for connection to the metal arm (31) for attachment to the assembly. 1
0. ตู้บรรทุกสินค้าที่มีสะพานสำหรับการเชื่อมต่อห้องบรรจุสินค้ากับตู้บรรทุก สินค้าด้วยกันสำหรับงานขนถ่ายสินค้าและประตูเชื่อมต่อที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า ตามข้อ ถือสิทธิ 1-9 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ตำแหน่งหนึ่งของตู้บรรทุก ส่วนบนจะมีประตูเปิดปิด ย่อย (23) ที่มีจุดหมุนที่สอง (22) โดยเฉพาะตำแหน่งที่สูงกว่า สะพานเชื่อมต่อ (30) ทำ หน้าที่เป็นประตูเปิดปิดตู้บรรทุกให้สนิทในลักษณะร่วมกันทำงานกับ สะพานเชื่อมต่อ (30) ในกรณีที่สะพานเชื่อมต่อ (30) ทำหน้าที่เป็นประตูเปิดปิด0. A cargo container with a bridge for connecting the cargo room to the container. Cargo together for loading and unloading work and a pre-arranged connecting door in accordance with any Clause 1-9, where One position of the container The upper section has a sub-gate (23) with a second pivot point (22), preferably at the higher position. The connecting bridge (30) acts as a door that opens and closes the cargo box tightly in conjunction with Connecting bridge (30) In case of connecting bridge (30) acts as a gate.