TH155267A - ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุง วันที่ 26/02/2559 เพื่อที่จะสามารถทำให้มีการตรวจสอบไอดีและทำการติดเครื่องของเครื่องยนต์ได้ แม้แต่เมื่อแรงดันของแบตเตอรียานพาหนะตกลงไปถึงระดับที่ซึ่งไม่สามารถป้อนพลังงาน วิถีทางการควบคุมได้นั้น ยานพาหนะจะรวมถึงวิถีทางการควบคุม 20 และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G วิถีทางการควบคุม 20 จะได้รับการป้อนพลังงานด้วยแบตเตอรี B ซึ่งติดตั้งในยานพาหนะและจะติดต่อกับกุญแจ ระยะไกล 100 ตามการทำงานที่หนึ่งโดยผู้ใช้ดังนั้นจึงเป็นการกระทำการตรวจสอบไอดี ซึ่งสามารถทำให้มีการทำงานที่สองได้โดยผู้ใช้เมื่อทำให้สอดคล้องกับการตรวจสอบไอดี และจะยอมให้มีการติดเครื่องของเครื่องยนต์ E ตามการทำงานที่สอง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า G จะก่อเกิดกำลังไฟฟ้าขึ้นผ่านการหมุนของคันเหยียบกระแทก 15 โดยที่จะให้สามารถจ่ายวิถีทาง การควบคุม 20 ด้วยกำลังไฟฟ้าได้ เมื่อมีแรงดันของแบตเตอรี B เท่ากับหรือต่ำมากกว่าแรงดัน ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าที่ซึ่งสามารถป้อนพลังงานวิถีทางการควบคุม 20 ได้นั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า G จะจ่ายกำลังไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G ในลักษณะที่ว่าสามารถป้อนพลังงานวิถีทาง การควบคุม 20 ได้ วิถีทางการควบคุม 20 ซึ่งป้อนพลังงานด้วยกำลังไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G จะกระทำการตรวจสอบไอดีไม่ว่าการทำงานที่หนึ่งจะได้รับการกระทำหรือไม่และ เมื่อทำให้ สอดคล้องกับการตรวจสอบไอดี สามารถทำให้ผู้ใช้กระทำการทำงานที่สองได้ หลังจาก การทำงานที่สองแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้า G จะจ่ายกำลังไฟฟ้าในลักษณะที่ว่าสามารถติดเครื่อง ของเครื่องยนต์ E ได้

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 24 ตค. 61 ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานซึ่งรวมถึง สวิทช์ติดเครื่องของเครื่องยนต์ (engine starting switch) (40) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ใน ยานพาหนะ (1); และ วิถีทางการควบคุม (20) ซึ่งได้รับการป้อนพลังงานด้วยแบตเตอรี (B) ซึ่งติดตั้งในยานพาหนะ (1) และซึ่งจะติดต่อกับกุญแจระยะไกล (remote key) (100) ตามการทำงานที่หนึ่งของสวิทช์ติดเครื่อง ของเครื่องยนต์ (40) โดยผู้ใช้ดังนั้นจึงเป็นการกระทำการตรวจสอบไอดี (ID verification) ซึ่งสามารถ ทำให้มีการทำงานที่สองของสวิทช์ติดเครื่องของเครื่องยนต์ (40) โดยผู้ใช้เมื่อทำให้สอดคล้องกับการ ตรวจสอบไอดี และจะยอมให้มีการติดเครื่องของเครื่องยนต์ (E) ตามการทำงานที่สอง ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่า ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั้นประกอบรวมด้วย : คันเหยียบกระแทด (kick pedal) (15) ; เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ()G) ซึ่งได้รับการป้อนพลังงานด้วยการหมุนของคันเหยียบกระแทก (15) ดังนั้นจึงสามารถจ่ายวิถีทางการควบคุม (20) ด้วยกำลังไฟฟ้าได้ ; และ วิถีทางการสลับเปลี่ยน (changeover) (30) ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงจุดหมายที่ซึ่งกำลังไฟฟ้าซึ่งก่อ เกิดขึ้นเนื่องด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า )G) ได้รับการจ่ายไปถึง, ที่ซึ่ง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี (B) เท่ากับหรือต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าที่ ซึ่งสามารถป้อนพลังงานวิถีทางการควบคุม (20) ได้นั้น วิถีทางการสลับเปลี่ยน (30) จะจ่าย กำลังไฟฟ้าซึ่งก่อเกิดขึ้นเนื่องด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) เพื่อให้สามารถป้อนพลังงานวิถีทางการ ควบคุม (20) ได้ วิถีทางการควบคุม (20) เมื่อได้รับการป้อนพลังงานด้วยกำลังไฟฟ้าซึ่งก่อเกิดขึ้นเนื่องด้วย เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) นั้น จะกระทำการตรวจสอบไอดีไม่ว่าการทำงานที่หนึ่งของสวิทช์ติดเครื่อง ของเครื่องยนต์ (40) จะได้รับการกระทำโดยผู้ใช้หรือไม่และเมื่อทำให้สอดคล้องกับการตรวจสอบ ไอดี จะสามารถทำให้มีการทำงานที่สองของสวิทช์ติดเครื่องของเครื่องยนต์ (40) โดยผู้ใช้ ภายหลังจากนั้นเมื่อการทำงานที่สองได้รับการกระทำ วิถีทางการสลับเปลี่ยน (30) จะจ่าย กำลังไฟฟ้าซึ่งก่อเกิดขึ้นเนื่องด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) ในลักษณะที่ว่าเป็นการยอมให้เครื่องยนต์ (E) ได้รับการติดเครื่อง สวิทช์ติดเครื่องของเครื่องยนต์ (40) ได้รับการทำให้ประกอบรวมด้วยสวิทช์ปุ่ม (40) ซึ่ง สามารถได้รับการกดหรือหมุน, การกดสวิทช์ปุ่ม (40) จะประกอบขึ้นมาเป็นการทำงานที่หนึ่ง, การหมุนสวิทช์ปุ่ม (40) ไปยังตำแหน่งซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าจะประกอบขึ้นมาเป็น การทำงานที่สอง, และ สวิทช์ปุ่ม (40) ได้รับการล็อกอย่างหมุนไม่ได้ด้วยกลไกเพื่อการล็อก (50) จนกว่า การตรวจสอบไอดีได้รับการทำให้เสร็จสมบูรณ์ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ คำขอใหม่ปรับปรุง วันที่ 26/02/2559

1. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานซึ่งรวมถึงวิถีทางการควบคุม (20) ซึ่งได้รับการป้อนพลังงาน ด้วยแบตเตอรี (B) ซึ่งติดตั้งในยานพาหนะ (1) และซึ่งจะติดต่อกับกญแจระยะไกล (100) ตาม การทำงานที่หนึ่งโดยผู้ใช้ดังนั้นจึงเป็นการกระทำการตรวจสอบไอดี ซึ่งสามารถทำให้มีการทำงาน ที่สองโดยผู้ใช้เมื่อทำให้สอดคล้องกับการตรวจสอบไอดี และจะยอมให้มีการติดเครื่องของ เครื่องยนต์ (E) ตามการทำงานที่สอง โดยที่ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั้นประกอบรวมด้วย : คันเหยียบกระแทก (15) ; เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) ซึ่งป้อนพลังงานด้วยการหมุนของคันเหยียบกระแทก (15) ดังนั้นจึง สามารถจ่ายวิถีทางการควบคุม (20) ด้วยกำลังไฟฟ้าได้ ; และ วิถีทางการสลับเปลี่ยน (30) ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงจุดหมายที่ซึ่งกำลังไฟฟ้าซึ่งก่อเกิดขึ้น เนื่องด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) ได้รับการจ่ายไปถึง , ที่ซึ่ง เมื่อมีแรงดันของแบตเตอรี (B) เท่ากับหรือต่ำมากกว่าแรงดันซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าที่ซึ่ง สามารถป้อนพลังงานวิถีทางการควบคุม (20) ได้นั้น วิถีทางการสลับเปลี่ยน (30) จะจ่ายกำลังไฟฟ้า ซึ่งก่อเกิดขึ้นเนื่องด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) เพื่อให้สามารถป้อนพลังงานวิถีทางการควบคุม (20) ได้ โดยที่วิถีทางการควบคุม (20) เมื่อได้รับการป้อนพลังงานด้วยกำลังไฟฟ้าซึ่งก่อเกิดขึ้น เนื่องด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) นั้น จะกระทำการตรวจสอบไอดีไม่ว่าการทำงานที่หนึ่ง จะได้รับการกระทำหรือไม่และ เมื่อทำให้สอดคล้องกับการตรวจสอบไอดี จะสามารถทำให้มี การทำงานที่สองโดยผู้ใช้ , และ ภายหลังจากนั้นเมื่อการทำงานที่สองได้รับการกระทำ วิถีทางการสลับเปลี่ยน (30) จะจ่ายกำลังไฟฟ้าซึ่งก่อเกิดขึ้นเนื่องด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) ในลักษณะที่ว่าเป็นการยอมให้ เครื่องยนต์ (E) ได้รับการติดเครื่อง

2. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางการควบคุม (20) เมื่อได้รับการป้อนพลังงานด้วยกำลังไฟฟ้าซึ่งก่อเกิดขึ้นเนื่องด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (G) จะกระทำการตรวจสอบไอดีอีกครั้งหนึ่งหลังจากการล่วงผ่านของคาบเวลาซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า หลังจากเครื่องยนต์ (E) ได้รับการติดเครื่องและ เมื่อไม่ทำให้สอดคล้องกับการตรวจสอบไอดี จะนำเครื่องยนต์ (E) ไปสู่การดับเครื่องหรือลดอัตราเร็วของเครื่องยนต์ (E) ให้ต่ำลงไปถึงอัตราเร็ว ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าหรือต่ำกว่านั้น

3. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วย : สวิทช์ปุ่ม (40) ซึ่งสามารถกดดันหรือหมุนได้, ที่ซึ่ง การกดสวิทช์ปุ่ม (40) จะประกอบขึ้นมาเป้นการทำงานที่หนึ่ง, การหมุนสวิทช์ปุ่ม (40) ไปยังตำแหน่งซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าจะประกอบขึ้นมาเป็น การทำงานที่สอง, และ สวิทช์ปุ่ม (40) ได้รับการล๊อกอย่างหมุนไม่ได้ด้วยกลไกเพื่อการล็อก (50) จนกระทั่ง ทำให้การตรวจสอบไอดีเสร็จสมบูรณ์

4. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง กลไกเพื่อการล็อก (50) จะรวมถึง: ชิ้นประกอบเพื่อการล็อก (51) ซึ่งจะเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งไม่ล็อกที่ซึ่งการล็อก ได้รับการคลายออกเมื่อกำลังไฟฟ้าได้รับการจ่าย ; วิถีทางการกระตุ้น (52) ซึ่งจะกระตุ้นชิ้นประกอบเพื่อการล็อก (51) ในทิศทาง การล็อก ; ช่องเสียบเพื่อการสอด (53) ซึ่งจะรับชิ้นสอด (100) ซึ่งสอดเข้าในนั้นจากด้านนอก ; และ กลไกเพื่อการคงสภาพการไม่ล็อก (54) ซึ่งจะคงสภาพชิ้นประกอบเพื่อการล็อก (51) ให้อยู่ในตำแหน่งไม่ล็อกด้วยชิ้นสอด (100) ซึ่งสอดในรูสอด (53) โดยที่จะทำให้ชิ้นประกอบ เพื่อการล็อก (51) นั้นเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งไม่ล็อกด้วยผลของการจ่ายของกำลังไฟฟ้า

5. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอาคารตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งชิ้นสอด (100) จะก่อเกิด แรงแม่เหล็กขึ้นซึ่งจะคงสภาพชิ้นประกอบเพื่อการล็อก (51) ให้อยู่ในตำแหน่งไม่ล็อก

6. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งชิ้นสอด (100) คือ กุญแจระยะไกล ซึ่งรวมถึงแม่เหล็ก