TH154671A - ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน - Google Patents

Abstract

คำขอใหม่ปรับปรุง ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในรวมถึงตัวตรวจรู้ความดันในกระบอกสูบ 30, ตัวตรวจรู้มุมข้อ เหวี่ยง 42 และส่วนกันรั่ว 34 ซึ่งกันรั่วที่ว่างระหว่างผิวภายนอกของตัวเรือน 301 และพื้นผิวผนังของฝา สูบ 32 ความชัน k ซึ่งเป็นอัตราส่วนหนึ่งของปริมาณของการลดลงในปริมาณการปล่อยความร้อน Q โดยสัมพันธ์กับการเพิ่มขึ้นในมุมข้อเหวี่ยงที่ถูกคำนวณในคาบหนึ่งในระหว่างจังหวะการขยายตัวจาก จุดสิ้นสุดการเผาไหม้ (สูตร)max จนกระทั่งจังหวะเปิดออกของวาล์วไอเสีย 22 การมีอยู่หรือไม่มีอยู่ของ ความผิดปกติในฟังก์ชันกันรั่วของส่วนกันรั่ว 34 สามารถได้รับการตัดสินกำหนดโดยขึ้นอยู่กับว่า อัตราส่วน X ของปริมาณของการลดลงในความชัน k กับปริมาณของการเพิ่มขึ้นในอัตราเร็วเครื่องยนต์ มากกว่าค่าขีดเริ่มเปลี่ยน (สูตร) หรือไม่ ------------------------------------------------------------------------

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :คำขอใหม่ปรับปรุง 1. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวตรวจรู้ความดันในกระบอกสูบที่รวมถึง: ตัวเรือนซึ่งถูกสร้างขึ้นในรูปทรงกระบอก; ชิ้นส่วนรับความดันซึ่งได้รับการจัดให้มีที่ปลายด้านหนึ่งของตัวเรือน และได้รับการจัดโครงแบบเพื่อ รับความดันในกระบอกสูบ, ความดันในกระบอกสูบเป็นความดันของแก๊สข้างในห้องเผาไหม้ และ องค์ประกอบตรวจจับความดันซึ่งได้รับการจัดเรียงไว้ข้างในตัวเรือนและเข้าไปในโหลดซึ่งกดดัน นั่นคือขั้นอยู่กับความดันในกระบอกสูบที่ได้รับการจัดโครงแบบเป็นอินพุตจากชิ้นส่วนรับความดัน, องค์ประกอบตรวจจับความดันได้รับการจัดโครงแบบเพื่อปล่อยเอาต์พุตตามโหลดซึ่งกดดันอินพุต ตัวตรวจรู้มุมข้อเหวี่ยงได้รับการจัดโครงแบบเพื่อตรวจจับมุมข้อเหวี่ยง ส่วนกันรั่วได้รับการจัดโครงแบบเพื่อกันรั่วที่ว่างระหว่างผิวภายนอกของตัวเรือนและพื้นผิว ผนังของห้องเผาไหม้ซึ่งล้อมรอบตัวเรือน ที่ตำแหน่งหนึ่งนั่นคือเพิ่มเติมบนด้านห้องเผาไหม้นอกจาก องค์ประกอบตรวจจับความดันในทิศทางแกนของตัวเรือน วิถีทางคำนวณปริมาณการปล่อยความร้อนสำหรับคำนวณปริมาณการปล่อยความร้อนใน กระบอกสูบนั่นคือปริมาณของความร้อนที่ถูกปล่อยโดยการเผาไหม้ โดยขึ้นอยู่กับข้อมูลความดันใน กระบอกสูบนั่นคือข้อมูลเกี่ยวกับความดันในกระบอกสูบซึ่งถูกตรวจจับโดยตัวตรวจรู้ความดันใน กระบอกสูบ วิถีทางคำนวณอัตราส่วนที่หนึ่งสำหรับคำนวณอัตราส่วนที่หนึ่งนั่นคืออัตราส่วนของปริมาณ ของการลดลงในปริมาณการปล่อยความร้อนโดยสัมพันธ์กับปริมาณของการเพิ่มขึ้นในมุมข้อเหวี่ยงใน คาบหนึ่งในระหว่างจังหวะการขยายตัวจากมุมข้อเหวี่ยงที่ซึ่งปริมาณการปล่อยความร้อนซึ่งถูกคำนวณ โดยวิถีทางคำนวณปริมาณการปล่อยความร้อนจะแสดงค่าสูงสุดจนกระทั่งจังหวะเปิดออกของวาล์วไอ เสีย และ วิถีทางตัดสินกำหนดความผิดปกติการกันรั่วสำหรับตัดสินกำหนดการมีอยู่หรือไม่มีอยู่ของ ความผิดปกติในฟังก์ชันกันรั่วของส่วนกันรั่วโดยขึ้นอยู่กับอัตราส่วนที่หนึ่งและอัตราเร็วเครื่องยนต์ 2. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งในกรณีซึ่งอัตราส่วนที่สองนั่นคือ อัตราส่วนของปริมาณของการลดลงในอัตราส่วนที่หนึ่งโดยสัมพันธ์กับปริมาณของการเพิ่มขึ้นใน อัตราเร็วเครื่องยนต์มากกว่าค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่หนึ่ง วิถีทางตัดสินกำหนดความผิดปกติการกันรั่วจะ ตัดสินกำหนดว่าฟังก์ชันกันรั่วของส่วนกันรั่วผิดปกติ 3. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งในกรณีซึ่งอัตราส่วนที่หนึ่งมากกว่าค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่สองซึ่งสอดคล้องกับอัตราเร็ว เครื่องยนต์ในวัฏจักรหนึ่งในที่ซึ่งข้อมูลความดันในกระบอกสูบทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการ คำนวณของอัตราส่วนที่หนึ่งจะได้มา วิถีทางตัดสินกำหนดความผิดปกติการกันรั่วจะตัดสินกำหนดว่า ฟังก์ชันกันรั่วของส่วนกันรั่วผิดปกติ และ ที่ซึ่งค่าขีดเริ่มเปลี่ยนที่สองถูกตั้งค่าให้กลายเป็นน้อยกว่าเมื่ออัตราเร็วเครื่องยนต์สูงในการ เปรียบเทียบกับเมื่ออัตราเร็วเครื่องยนต์ต่ำ 4. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 2 ยังประกอบรวมด้วย วิถีทางคำนวณเศษมวลที่ไหม้สำหรับคำนวณเศษมวลที่ไหม้ และ วิถีทางคำนวณคาบหน่วงการจุดระเบิดสำหรับคำนวณคาบหน่วงการจุดระเบิดโดยการใช้ จังหวะเกิดประกายไฟและเศษมวลที่ไหม้ ที่ซึ่งวิถีทางคำนวณคาบหน่วงการจุดระเบิดจะแก้ไขคาบหน่วงการจุดระเบิดที่ได้รับการ คำนวณตามขนาดของอัตราส่วนที่สอง 5. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 4 ยังประกอบรวมด้วยวิถีทางการปรับ สำหรับปรับอย่างน้อยหนึ่งอย่างของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง, ปริมาณอากาศไอดี และพลังงานการจุด ระเบิดเพื่อว่าความแตกต่างระหว่างคาบหน่วงการจุดระเบิดซึ่งถูกคำนวณโดยวิถีทางคำนวณคาบหน่วง การจุดระเบิดและค่าเป้าหมายของคาบหน่วงการจุดระเบิดถูกกำจัดออก 6. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 2,4 หรือ 5 ยังประกอบรวมด้วย วิถีทางคำนวณเศษมวลที่ไหม้สำหรับคำนวณเศษมวลที่ไหม้ และ วิถีทางคำนวณศูนย์กลางการเผาไหม้สำหรับคำนวณศูนย์กลางการเผาไหม้โดยขึ้นอยู่กับเศษ มวลที่ไหม้ ที่ซึ่งวิถีทางคำนวนศูนย์กลางการเผาไหม้จะแก้ไขศูนย์กลางการเผาไหม้ที่ได้รับการคำนวณ ตามขนาดของอัตราส่วนที่สอง 7. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 6 ยังประกอบรวมด้วยวิถีทางการปรับ จังหวะเกิดประกายไฟสำหรับปรับจังหวะเกิดประกายไฟเพื่อว่าความแตกต่างระหว่างศูนย์กลางการเผา ไหม้ซึ่งถูกคำนวณ โดยวิถีทางคำนวณศูนย์กลางการเผาไหม้และศูนย์กลางการเผาไหม้เป้าหมายถูกกำจัด ออก 8. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในข้อถือสิทธิ 3 ยังประกอบรวมด้วย วิถีทางคำนวณเศษมวลที่ไหม้สำหรับคำนวณเศษมวลที่ไหม้ และ วิถีทางคำนวณคาบหน่วงการจุดระเบิดสำหรับคำนวณคาบหน่วงการจุดระเบิดโดยการใช้ จังหวะเกิดประกายไฟและเศษมวลที่ไหม้ ที่ซึ่งวิถีทางคำนวณคาบหน่วงการจุดระเบิดจะแก้ไขคาบหน่วงการจุดระเบิดที่ได้รับการ คำนวณตามขนาดของอัตราส่วนที่หนึ่ง 9. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 8 ยังประกอบรวมด้วยวิถีทางการปรับ สำหรับปรับอย่างน้อยหนึ่งอย่างของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง, ปริมาณอากาศไอดี และพลังงานการจุด ระเบิดเพื่อว่าความแตกต่างระหว่างคาบหน่วงการจุดระเบิดซึ่งถูกคำนวณโดยวิถีทางคำนวณคาบหน่วง การจุดระเบิดและค่าเป้าหมายของคาบหน่วงการจุดระเบิดถูกกำจัดออก 1 0. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 3. 8 หรือ 9 ยังประกอบรวมด้วย วิถีทางคำนวณเศษมวลที่ไหม้สำหรับคำนวณเศษมวลที่ไหม้ และ วิถีทางคำนวณศูนย์กลางการเผาไหม้สำหรับคำนวณศูนย์กลางการเผาไหม้โดยขึ้นอยู่กับเศษ มวลที่ไหม้ ที่ซึ่งวิถีทางคำนวณศูนย์กลางการเผาไหม้จะแก้ไขศูนย์กลางการเผาไหม้ที่ได้รับการคำนวณ ตามขนาดของอัตราส่วนที่หนึ่ง 1

1. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 10 ยังประกอบรวมด้วยวิถีทางการปรับ จังหวะเกิดประกายไฟสำหรับปรับจังหวะเกิดประกายไฟเพื่อว่าความแตกต่างระหว่างศูนย์กลางการเผา ไหม้ซึ่งถูกคำนวณโดยวิถีทางคำนวณศูนย์กลางการเผาไหม้และศูนย์กลางการเผาไหม้เป้าหมายถูกกำจัด ออก 1

2. ระบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งวิถีทางตัดสิน กำหนดความผิดปกติการกันรั่วจะสร้างการตัดสินกำหนดเมื่อเทียบกับความผิดปกติในฟังก์ชันกันรั่ว ของส่วนกันรั่วในเวลาหนึ่งซึ่งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในปฏิบัติการภายใต้อัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิง ปริมาณสัมพันธ์ ---------------------------------------------------------------------------------------