TH15409U - Traffic sign system - Google Patents

Traffic sign system

Info

Publication number
TH15409U
TH15409U TH1603001980U TH1603001980U TH15409U TH 15409 U TH15409 U TH 15409U TH 1603001980 U TH1603001980 U TH 1603001980U TH 1603001980 U TH1603001980 U TH 1603001980U TH 15409 U TH15409 U TH 15409U
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
unit
detection
traffic
traffic signal
data
Prior art date
Application number
TH1603001980U
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH15409A3 (en
TH15409Y (en
TH15409C3 (en
Inventor
ลิ้มมงคล นายกิติวัฒน์
Original Assignee
สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ
Filing date
Publication date
Application filed by สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ filed Critical สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ
Publication of TH15409A3 publication Critical patent/TH15409A3/en
Publication of TH15409Y publication Critical patent/TH15409Y/en
Publication of TH15409C3 publication Critical patent/TH15409C3/en
Publication of TH15409U publication Critical patent/TH15409U/en

Links

Abstract

------15/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ระบบป้ายสัญญาณจราจรตามการเปีดเผยนี้แจ้งเตือนว่ามียานพาหนะแล่นสวนทางมา โดยใช้ เครื่องมือตรวจจับวัตถุยานพาหนะด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง และส่งผลลัพธ์ที่ได้ไปแสดงเป็นไฟสัญญาณ จราจร สำหรับผู้ฃับฃี่ยานพาหนะทางบกทิศทางตรงกันข้าม บนถนนที่มีซ่องทางจราจรแคบและต้อง ขับขี่สวนทางกันโดยไม่มีเกาะกลางถนน เพื่อแจ้งเตือนโห้ผู้ขับขี่ด้วยความระมัดระวังและไม่เร่งแซงใน ช่วงเวลาที่ไฟสัญญาณเตือนขึ้น ระบบประกอบด้วยเสาสัญญาณ ไฟจราจร ตัวตรวจจับยาบพาหนะ ไมโครคอนโทรลเลอร์ สายอากาศสำหรับรับ-ส่งสัญญาณไร้สาย แผงโซส่าเซลล์ ตัวควบคุมการชาร์จ แบตเตอรี่ แบตเตอรี่ ------------ ระบบแจ้งเตือนว่ามียานพาหนะแล่นสวนทางมา โดยใช้เครื่องมือตรวจจับวัตถุยานพาหนะ ด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง และส่งผลลัพธ์ที่ได้ไปแสดงเป็นไฟสัญญาณจราจร สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะ ทางบกทิศทางตรงกันข้าม บนถนนที่มีช่องทางจราจรแคบและต้องขับขี่สวนทางกันโดยไม่มีเกาะกลาง ถนน เพื่อแจ้งเตือนให้ผู้ขับขี่ด้วยความระมัดระวังและไม่เร่งแซงในช่วงเวลาที่ไฟสัญญาณเตือนขึ้น ระบบประกอบด้วยเสาสัญญาณ ไฟจราจร ตัวตรวจจับยานพาหนะ ไมโครคอนโทรลเลอร์ สายอากาศ สำหรับรับ-ส่งสัญญาณไร้สาย แผงโซล่าเซลล์ ตัวควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ แบตเตอรี่------15/12/2017------(OCR) Page 1 of 1 Summary of Invention: This traffic signal system warns of oncoming vehicles using a high-frequency acoustic vehicle detection device. The detected vehicle is then displayed as a traffic signal for drivers of oncoming land vehicles on narrow, two-way roads without a median. This warns drivers to exercise caution and avoid overtaking when the warning light is illuminated. The system consists of a traffic signal pole, a vehicle detector, a microcontroller, a wireless antenna, a solar panel, a battery charge controller, and a battery. Battery charging controller, battery.

Claims (9)

แก้ไข 28/12/2561 ข้อถือสิทธิ 1. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ประกอบด้วย หน่วยตรวจจับวัตถุอย่างน้อยหนึ่งหน่วย ซึ่งประกอบด้วยส่วนตรวจจับการเคลื่อนไหวของวัตถุ และกำกับข้อมูลการตรวจจับ ส่วนประมวลผลซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนตรวจจับการเคลื่อนไหว สายอากาศซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนประมวลผล โดยส่วนประมวลผลประมวลผลซึ่งข้อมูลการตรวจจับ จากส่วนตราจจับการเคลื่อนไหวของวัตถุ และส่งข้อมูลไปยังสายอากาศอื่นซึ่งอยู่ในพื้นที่เส้นทาง จราจรทำการ และแหล่งจ่ายพลังงานซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานภายนอกซึ่งจ่ายพลังงานให้กับ หน่วยตรวจจับวัตถุ หน่วยประมวลผลหลักซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยตรวจจับวัตถุ และแหล่งจ่ายพลังงานภายนอก โดย หน่วยประมวลผลหลักดังกล่าวประกอบด้วย หน่วยรับและส่งข้อมูล และสายอากาศซึ่งเชื่อมต่อ กับหน่วยรับและส่งข้อมูลดังกล่าว ป้ายสัญญาณจราจร ซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยประมวลผลหลัก ประกอบด้วย ส่วนแสดงผล และ หน่วยสร้างสัญญาณจราจรซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยแสดงผล, หน่วยสื่อสารซึ่งรับส่งข้อมูลระหว่าง หน่วยสร้างสัญญาณจราจรและหน่วยประมวลผลหลัก และหน่วยจ่ายพลังงานซึ่งจ่ายพลังงานซึ่ง ได้รับจากแหล่งพลังงานภายนอก ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับส่วนแสดงผล และหน่วยสร้างสัญญาณ จราจร และหน่วยสื่อสาร ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนประมวลผลของหน่วยตรวจจับวัตถุ ทำการตรวจจับและกำกับ ข้อมูลออกเป็นชุดข้อมูลมากกว่า 1 ชนิด ประกอบด้วย ข้อมูลประจำตัวหน่วยตรวจวัด ข้อมูล สถานะการตรวจจับ เวลาที่ตรวจจับ และ ข้อมลระยะทางระหว่างวัตถุที่ตรวจจับและหน่วย ตรวจจับ และที่ซึ่งหน่วยประมวลผลหลักรับข้อมูลสถานะการตรวจจับวัตถุจากหน่วยตรวจจับ วัตถุและประมวลผลอัตราเร็วของการเคลื่อนที่ของวัตถุจากข้อมูลระยะห่างระหว่างหน่วย ตรวจจับและวัตถุที่เปลี่ยนแปลงไปต่อเวลา และส่งแสดงข้อมูลจราจรที่สัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ ของวัตถุดังกล่าวไปยังหน่วยสร้างสัญญาณจราจร --------- ------15/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ประกอบด้วย หน่วยตรวจจับวัตถุอย่างน้อยหนึ่งหน่วย ซึ่งประกอบด้วยส่วนตรวจจับการเคลื่อนไหวของวัตถุ และกำกับข้อมูลการตรวจจับ ส่วนประมวลผลซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนตรวจจับการเคลื่อนไหว สายอากาศซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนประมวลผล โดยส่วนประมวลผลประมวลผลซึ่งข้อมูลการตรวจจับ จากส่วนตรวจจับการเคลื่อนไหวของวัตถุ และส่งข้อมูลไปยังสายอากาศอื่นซึ่งอยู่ในพื้นที่เส้นทาง จราจรทำการ และแหล่งจ่ายพลังงานซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานภายนอกซึ่งจ่ายพลังงานให้กับ หน่วยตรวจจับวัตถุ หน่วยประมวลผลหลักซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยตรวจจับวัตถุ และแหล่งจ่ายพลังงาบภายนอก โดย หน่วยประมวลผลหลักดังกล่าวประกอบด้วย หน่วยรับและส่งข้อมูล และสายอากาศซึ่งเชื่อมต่อ กับหน่วยรับและส่งข้อมูลดังกล่าว ป้ายสัญญาณจราจร ซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยประมวลผลหลัก ประกอบด้วย ส่วนแสดงผล และ หน่วยสร้างสัญญาณจราจรซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยแสดงผล, หน่วยลื่อสารซึ่งรับส่งข้อมูลระหว่าง หน่วยสร้างสัญญาณจราจรและหน่วยประมวลผลหลัก และหน่วยจ่ายพลังงานซึ่งจ่ายพลังงานซึ่ง ได้รับจากแหล่งพลังงานภายนอก ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับส่วนแสดงผล และหน่วยสร้างสัญญาณ จราจร และหน่วยสื่อสาร ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนประมวลผลของหน่วยตรวจจับ, วัตถุตรวจจับ และกำกับข้อมูล ออกเป็นขุดข้อมูลมากกว่า 1 ชนิด ประกอบด้วย ข้อมูลประจำตัวหน่วยตรวจวัด ข้อมูล สถานะการตรวจจับ เวลาที่ตรวจจับ และ ข้อมูลระยะทางระหว่างวัตถุที่ตรวจจับและหน่วย ตรวจจับ และที่ซึ่งหน่วยประมวลผลหลักรับข้อมูลสถานะการตรวจจับวัตถุจากหน่วยตรวจจับ วัตถุและประมวลผลอัตราเร็วของการเคลื่อนที่ของวัตถุจากข้อมูลระยะห่างระหว่างหน่วย ตรวจจับและวัตถุที่เปลี่ยนแปลงไปต่อเวลา และส่งแสดงข้อมูลจราจรที่สัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ ของวัตถุดังกล่าวไปยังหน่วยสร้างสัญญาณจราจร 2. ระบบป็ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง หน่วยประมวลผลหลักรับข้อมูลสถานะการ ตรวจจับวัตถุจากหน่วยตรวจจับวัตถุอย่างน้องสองหน่วยก่อนการประมวลผล 3. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง หน่วยตรวจจับวัตถุประกอบด้วยหน่วย ตรวจจับวัตถุย่อยมากกว่า 1 หน่วย โดยหน่วยดังกล่าวถูกกำหนดให้เป็นหน่วยหลักมากกว่า 1 หน่วย และหน่วยรองมากกว่า 1 หน่วย 4. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง ระยะห่างระหว่างหน่วยหลักคือ 100 เมตร 5. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ที่ซึ่ง ระยะห่างระหว่างหน่วยรอง และระยะ ทำการของสายอากาศ คือ 50 เมตร หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 6. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนี่งข้างต้นที่ซึ่ง หน่วยตรวจจับวัตถุถูกติดตั้งไว้ พื้นที่ถนนซี่งอยู่ในระยะทำการของสายอากาศ 7. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ซี่ง หน่วยตรวจจับวัตถุและป้ายสัญญาณจราจรถูก ติดตั้งไว้ด้านตรงกันข้ามของถนนสองเส้นซึ่งมีทิศทางการเคลื่อนที่ของวัตถุที่แตกต่างกัน 8. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่ง หน่วยประมวลผลหลัก ประมวลผลอัตราเร็ว ของวัตถุที่ตรวจวับจากระยะห่างระหว่างหน่วยตรวจวับ และวัตถุที่เปลี่ยนแปลงไปต่อเวลา และ ส่งสัญญาณข้อมูลการตรวจวับผ่านหน่วยลื่อสารไปยังป้ายสัญญาณจราจรที่อยู่ฝืงตรงข้ามของ ถนน 9. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ประกอบเพิ่มเติมด้วยหน่วยตรวจสอบ สัญญาณซึ่งส่งข้อมูลการปรับเปลี่ยนระยะทำการของสายอากาศไปยังสายอากาศของหน่วย ตรวจวับวัตถุ เมื่อหน่วยตรวจสอบสัญญาณไม่สามารถตรวจวับสัญญาณได้ ------------Revised 28/12/2018. Claims 1. The traffic signal system consists of at least one object detection unit, which comprises an object movement detection section and captures detection data; a processing unit connected to the movement detection unit; an antenna connected to the processing unit; the processing unit processes detection data from the object movement detection unit and transmits the data to another antenna in the traffic route area; and a power supply connected to an external power source that powers the object detection unit. The main processing unit is connected to the object detection unit and the external power source. This main processing unit comprises a data receiving and transmitting unit and an antenna connected to the data receiving and transmitting unit. The traffic signal system, connected to the main processing unit, comprises a display unit and a traffic signal generation unit connected to the display unit; a communication unit that transmits and receives data between the traffic signal generation unit and the main processing unit; and a power supply unit that provides power received from an external power source to the display unit, traffic signal generation unit, and communication unit. A unique characteristic is that the processing unit of the object detection unit detects and captures data, outputting it as more than one dataset, including the unit's identification information and detection status information. The detection time and distance information between the detected object and the detection unit, and where the main processing unit receives object detection status information from the object detection unit and processes the object's movement speed from the distance information between the detection unit and the object that changes over time, and sends traffic information related to the object's movement to the traffic signal generation unit. --------- ------15/12/2017------(OCR) Page 1 of 2 pages. Claims 1. The traffic signal system consists of at least one object detection unit, which includes an object movement detection section and controls detection data; a processing unit connected to the movement detection section; an antenna connected to the processing unit, which processes the detection data from the object movement detection section and sends the data to another antenna in the traffic path area; and a power supply connected to an external power source that powers the object detection unit. The main processing unit is connected to the object detection unit and the external power supply. This main processing unit consists of a data receiving and transmitting unit and an antenna connected to the said receiving and transmitting unit. The traffic signal sign, connected to the main processing unit, consists of a display section and a traffic signal generation unit connected to the display unit, and a communication unit that transmits and receives data between. The traffic signal generation unit and main processing unit, and the power supply unit, which receives power from an external power source, power the display unit, the traffic signal generation unit, and the communication unit. Specifically, the processing unit handles the detection unit, the detected object, and the data management, processing more than one type of data set. This includes the detection unit's identifier, detection status data, detection time, and distance data between the detected object and the detection unit. The main processing unit receives object detection status data from the object detection unit and processes the object's movement speed from the change in distance between the detection unit and the object over time. It then sends traffic information related to the object's movement to the traffic signal generation unit. 2. The traffic sign system, as per claim 1, where the main processing unit receives object detection status data from at least two object detection units before processing. 3. The traffic sign system, as per claim 1, where the object detection unit comprises more than one sub-detection unit, with more than one designated primary unit and more than one designated secondary unit. 4. The traffic sign system. As per claim 3, where the distance between the primary unit is 100 meters. 5. Traffic signal system, as per claim 3 or 4, where the distance between the secondary unit and the antenna's operating range is 50 meters. Page 2 of 2. 6. Traffic signal system, as per one of the above claims, where the object detection unit is installed in a road area within the antenna's operating range. 7. Traffic signal system, as per claim 6, where the object detection unit and traffic signal signs are installed on opposite sides of two roads with different directions of object movement. 8. Traffic signal system, as per claim 7, where the main processing unit processes the speed of the detected object from the distance between the detection unit and the object changing over time, and transmits the detection data signal through the communication unit to the traffic signal sign on the opposite side of the road. 9. Traffic signal system, as per claim 1, which includes an additional detection unit. A signal that transmits information about antenna range adjustments to the object detection unit's antenna when the detection unit is unable to detect the signal. 1. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ประกอบด้วย หน่วยตรวจจับวัตถุอย่างน้อยหนึ่งหน่วย ซึ่งประกอบด้วยส่วนตรวจจับการเคลื่อนไหวของวัตถุ ส่วนประมวลผลซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนตรวจจับการเคลื่อนไหว สายอากาศซึ่งเชื่อมต่อกับส่วน ประมวลผล โดยส่วนประมวลผลประมวลผลซึ่งข้อมูลจากส่วนตรวจจับการเคลื่อนไหวของวัตถุ และส่งข้อมูลไปยังสายอากาศอื่นซึ่งอยู่ในพื้นที่เส้นทางจราจรทำการ และแหล่งจ่ายพลังงานซึ่ง เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานภายนอกซึ่งจ่ายพลังงานให้กับหน่วยตรวจจับวัตถุ หน่วยประมวลผลหลักซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยตรวจจับวัตถุ และแหล่งจ่ายพลังงานภายนอก โดย หน่วยดังกล่าวประกอบด้วย หน่วยรับและส่งข้อมูล และสายอากาศซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยรับและ ส่งข้อมูลดังกล่าว ป้ายสัญญาณจราจร ซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยประมวลผลหลัก ประกอบด้วย ส่วนแสดงผล และ หน่วยสร้างสัญญาณจราจรซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยแสดงผล, หน่วยสื่อสารซึ่งรับข้อมูลระหว่าง หน่วยสร้างสัญญาณจราจรและหน่วยประมวลผลหลัก และหน่วยจ่ายพลังงานซึ่งจ่ายพลังงานซึ่ง ได้รับจากแหล่งพลังงานภายนอก ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับส่วนแสดงผล และหน่วยสร้างสัญญาณ จราจร และหน่วยสื่อสาร ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ข้อมูลตรวจจับวัตุประกอบด้วย ข้อมูลประจำตัวหน่วยตรวจวัด ข้อมูลสถานะการตรวจจับ เวลาที่ตรวจจับ และ ข้อมูลระยะทางระหว่างวัตถุที่ตรวจจับและ หน่วยตรวจจับ และที่ซึ่งหน่วยประมวลผลหลักรับข้อมูลสถานะการตรวจจับวัตถุจากหน่วย ตรวจจับวัตถุและประมวลผลอัตราเร็วของการเคลื่อนที่ของวัตถุจากข้อมูลระยะห่างระหว่าง หน่วยตรวจจับและวัตถุที่เปลี่ยนแปลงไปต่อเวลา และส่งแสดงข้อมูลจราจรที่สัมพัทธ์กับการ เคลื่อนที่ของวัตถุดังกล่าวไปยังหน่วยสร้างสัญญาณจราจร1. The traffic signal system consists of at least one object detection unit, which comprises an object movement detection section, a processing unit connected to the movement detection unit, an antenna connected to the processing unit (which processes data from the object movement detection unit and transmits the data to another antenna in the traffic route area), and a power supply connected to an external power source that powers the object detection unit. The main processing unit, connected to the object detection unit and the external power source, consists of a data receiving and transmitting unit and an antenna connected to that unit. The traffic signal system, connected to the main processing unit, consists of a display unit and a traffic signal generation unit connected to the display unit, a communication unit that receives data between the traffic signal generation unit and the main processing unit, and a power supply unit that provides power received from an external power source to the display unit, the traffic signal generation unit, and the communication unit. Specifically, object detection data includes the unit identification information, detection status information, detection time, and distance information between the detected object and the detection unit. The main processing unit receives object detection status information from the object detection unit and processes the object's movement speed from the changing distance between the detection unit and the object over time, and then displays traffic information relative to the object. The object moves to the traffic signal generation unit. 2. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง หน่วยประมวลผลหลักรับข้อมูลสถานะการ ตรวจจับวัตถุจากหน่วยตรวจจับวัตถุอย่างน้อยสองหน่วยก่อนการประมวลผล2. Traffic signaling systems, as per Claim 1, where the main processing unit receives object detection status information from at least two object detection units before processing. 3. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง หน่วยตรวจจับวัตถุประกอบด้วยหน่วย ตรวจจับวัตถุมากกว่า 1 หน่วย โดยหน่วยดังกล่าวถูกกำหนดให้เป็นหน่วยหลักมากกว่า 1 หน่วย และหน่วยรองมากกว่า 1 หน่วย3. Traffic signaling system, as per Claim 1, where the object detection unit comprises more than one object detection unit, with more than one designated primary unit and more than one secondary unit. 4. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง ระยะห่างระหว่างหน่วยหลักคือ 100 เมตร4. Traffic signal sign system, as per claim 3, where the distance between main units is 100 meters. 5. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ที่ซึ่ง ระยะห่างระหว่างหน่วยรอง และระยะ ทำการของสายอากาศ คือ 50 เมตร5. Traffic signaling systems, as per claims 3 or 4, where the distance between the secondary unit and the operating distance of the antenna is 50 meters. 6. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นที่ซึ่ง หน่วยตรวจจับวัตถุถูกติดตั้งไว้ พื้นที่ถนนซึ่งอยู่ในระยะทำการของสายอากาศ6. Traffic signal systems, as per any one of the preceding claims, where object detection units are installed, and road areas within the operating range of the antenna. 7. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ซึ่ง หน่วยตรวจจับวัตถุและป้ายสัญญาณจราจรถูก ติดตั้งไว้ด้านตรงกันข้ามของถนนสองเส้นซึ่งมีทิศทางการเคลื่อนที่ของวัตถุที่แตกต่างกัน7. Traffic signaling system, as per claim 6, where object detection units and traffic signs are installed on opposite sides of two roads with different directions of object movement. 8. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่ง หน่วยประมวลผลหลัก ประมวลผลอัตราเร็ว ของวัตถุที่ตรวจจับจากระยะห่างระหว่างหน่วยตรวจจับ และวัตถุที่เปลี่ยนแปลงไปต่อเวลา และ ส่งสัญญาณข้อมูลการตรวจจับผ่านหน่วยสื่อสารไปยังป้ายสัญญาณจราจรที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของ ถนน8. Traffic signaling system, as per claim 7, where the main processing unit processes the speed of the detected object from the distance between the detection unit and the object changing over time, and transmits the detection data signal through a communication unit to the traffic signaling sign on the opposite side of the road. 9. ระบบป้ายสัญญาณจราจร ดังข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ประกอบเพิ่มเติมด้วยหน่วยตรวจสอบ สัญญาณซึ่งส่งข้อมูลการปรับเปลี่ยนระยะทำการของสารอากาศไปยังสายอากาศของหน่วย ตรวจจับวัตถุ เมื่อหน่วยตรวจสอบสัญญาณไม่สามารถตรวจจับสัญญาณได้9. Traffic signaling system, as per claim 1, which includes an additional signal monitoring unit that transmits information on changes in air range to the antenna of the object detection unit when the signal monitoring unit cannot detect the signal.
TH1603001980U 2016-09-30 Traffic sign system TH15409U (en)

Publications (4)

Publication Number Publication Date
TH15409A3 TH15409A3 (en) 2019-08-16
TH15409Y TH15409Y (en) 2019-08-16
TH15409C3 TH15409C3 (en) 2019-08-16
TH15409U true TH15409U (en) 2019-08-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2860824T3 (en) Adaptive Traffic Sign Preference
US10276043B2 (en) Vehicle system using vehicle-to-infrastructure and sensor information
US9976265B2 (en) Technologies for communicating roadway information
US9335178B2 (en) Method for using street level images to enhance automated driving mode for vehicle
US9875653B2 (en) Electronic traffic alert system
US11694552B2 (en) Traffic warning and data capture devices and methods
US10490065B2 (en) Traffic monitoring and warning sensor units
EP2856453B1 (en) Field of view traffic signal preemption
Riaz et al. The intelligent transportation systems with advanced technology of sensor and network
CN103692993A (en) Binocular far infrared intelligent assistant safety driving system
KR101871842B1 (en) Road Incident Notification System
CN103617740A (en) A crosswalk identification alarm system based on RFID
CN110223526A (en) A kind of method and apparatus obtaining bus or train route cooperative information
US20190096246A1 (en) Compact modular wireless sensing radar infrastructure device
KR102029070B1 (en) Safety driving support system that collects and provides traffic information affecting road driving through pilot lamp installed on median strip and guard rail
KR102008403B1 (en) Safe driving support system using traffic information detector installed on median strip and guard rail
TH15409Y (en) Traffic sign system
KR102670326B1 (en) Method for providing intelligent road risk analysis based on edge computing using smart road lighting device and Road risk analysis platform based on smart road lighting device therefor
Devulapalli et al. Lane-cross detection using optical camera-based road-to-vehicle communications
CN111862638B (en) traffic warning system
PH12022550197A1 (en) Warning device and signal lamp
KR20190059195A (en) The pedestrian warning system transmitting warning information to vehicles
TH15409A3 (en) Traffic signs system
WO2026009013A1 (en) Warning light system and a method of operation thereof
TH15409C3 (en) Traffic signs system