TH152984A - ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือน - Google Patents

ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือน

Info

Publication number
TH152984A
TH152984A TH1501000537A TH1501000537A TH152984A TH 152984 A TH152984 A TH 152984A TH 1501000537 A TH1501000537 A TH 1501000537A TH 1501000537 A TH1501000537 A TH 1501000537A TH 152984 A TH152984 A TH 152984A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
vibration
inner tube
pair
connecting rod
sections
Prior art date
Application number
TH1501000537A
Other languages
English (en)
Other versions
TH1501000537A (th
Inventor
ซากาตะ ห้อง 1001 ชั้น 10 อาคาร 208 วายเลสโร้ด โตชิฟูมิ
Original Assignee
โตโย ไทร์ แอนด์ รับเบอร์ โค
นางสาวเอกดรุณ ศรีสนิท
นายเอนก ศรีสนิท
Filing date
Publication date
Application filed by โตโย ไทร์ แอนด์ รับเบอร์ โค, นางสาวเอกดรุณ ศรีสนิท, นายเอนก ศรีสนิท filed Critical โตโย ไทร์ แอนด์ รับเบอร์ โค
Publication of TH152984A publication Critical patent/TH152984A/th
Publication of TH1501000537A publication Critical patent/TH1501000537A/th

Links

Abstract

บทสรุปคำขอใหม่ การจัดให้เป็นก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนในที่ซึ่งตัวก้านสูบที่ซึ่งเชื่อมต่อปลอกป้องกันการ สั่นสะเทือนที่หนึ่งและปลอกป้องกันการสั่นสะเทือนที่สองถูกสร้างขึ้นโดยการอุดรอยรั่วและยึดติดแผ่น โลหะที่หนึ่งไปยังแผ่นโลหะที่สอง แผ่นโลหะที่หนึ่งประกอบด้วยคู่ของส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งที่ซึ่งยึดติด ส่วนขอบรอบนอกของแผ่นโลหะที่สอง คู่ของส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งถูกจัดให้กับเส้นกลางสอดแทรก ระหว่างกัน ที่ซึ่งเชื่อมต่อท่อด้านในที่หนึ่งของปลอกป้องกันการสั่นสะเทือนที่หนึ่งและท่อด้านในที่สอง ของปลอกป้องกันการสั่นสะเทือนที่สอง และหนึ่งในส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งถูกจัดให้เพื่อหลีกเลี่ยง ตำแหน่งสมมาตรในแนวแกนของส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งอื่นๆ ตามเส้นกลางดังแกนสมมาตร แผ่นโลหะที่ สองประกอบด้วยคู่ของส่วนการอุดรอยรั่วที่สองที่ซึ่งยึดติดส่วนขอบรอบนอกของแผ่นโลหะที่หนึ่งและมี รูปร่างเหมือนกันดังที่ซึ่งของแผ่นโลหะที่หนึ่ง ตามที่ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนสามารถถูกผลิตที่ ต้นทุนต่ำโดยการใช้แผ่นโลหะทั้งสองที่มีรูปทรงเช่นเดียวกัน ----------------------------------------------------------------------------------

Claims (13)

คำขอใหม่ปรับปรุง
1. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนประกอบด้วย ส่วนท่อที่หนึ่งจัดให้อยู่ในส่วนปลายด้านหนึ่งในทิศทางตามยาว ส่วนท่อที่สองจัดให้อยู่ในส่วนปลายอีกด้านหนึ่งในทิศทางตามยาว ตัวก้านสูบที่ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนท่อที่หนึ่งและส่วนท่อที่สอง ปลอกป้องกันการสั่นสะเทือนที่หนึ่งที่ซึ่งประกอบด้วยท่อด้านในที่หนึ่งและส่วนยืดหยุ่นคล้าย ยางที่หนึ่งที่ซึ่งครอบคลุมส่วนรอบนอกด้านนอกของท่อด้านในที่หนึ่งและถูกจัดให้อยู่ในส่วนท่อที่หนึ่ง และ ปลอกป้องกันการสั่นสะเทือนที่สองที่ซึ่งประกอบด้วยท่อด้านในที่สองและส่วนยืดหยุ่นคล้าย ยางที่สองที่ซึ่งครอบคลุมส่วนรอบนอกด้านนอกของท่อด้านในที่สองและถูกจัดให้อยู่ในส่วนท่อที่สอง ในที่ซึ่งตัวก้านสูบถูกสร้างขึ้นโดยการอุดรอยรั่วและยึดติดแผ่นโลหะที่หนึ่งและแผ่นโลหะที่ สองที่ซึ่งถูกทำให้ทับกับแผ่นโลหะที่หนึ่ง แผ่นโลหะที่หนึ่งประกอบด้วยคู่ของส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งที่ซึ่งยึดติดกับส่วนของแผ่นโลหะ ที่สอง คู่ของส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งถูกจัดให้อยู่กับเส้นตรงที่ถูกสอดแทรกระหว่างกัน ที่ซึ่งเชื่อมต่อ ท่อด้านในที่หนึ่งและท่อด้านในที่สอง และหนึ่งในส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งถูกจัดให้หลีกเลี่ยงตำแหน่ง สมมาตรแกนของส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งอื่นๆ ที่เกี่ยวกับเส้นตรงดังแกนของการสมมาตร และ แผ่นโลหะที่สองประกอบด้วยคู่ของส่วนการอุดรอยรั่วที่สองที่ซึ่งยึดติดกับส่วนของขอบของ รอบนอกของแผ่นโลหะที่หนึ่งและมีรูปร่างเหมือนกัน ดังที่เป็นของแผ่นโลหะที่หนึ่ง
2. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่ง ในแต่ละคู่ของส่วนขอบ ด้านข้างของแผ่นโลหะที่หนึ่งถูกจัดรูปโดยการแบ่งส่วนขอบรอบนอกโดยเส้นตรง จำนวนเท่ากันของส่วน การอุดรอยรั่วที่หนึ่งได้ถูกจัดให้
3. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 2 ในที่ซึ่ง แผ่นโลหะที่หนึ่งประกอบด้วย ส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งของที่ซึ่งเป็นจำนวนทั้งสี่ คู่อื่นๆ ของส่วนการอุดรอยรั่วที่หนึ่งถูกจัดให้ที่ตำแหน่งกับท่อด้านในที่สองสอดแทรกระหว่าง กัน
4. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่ง ส่วนยืดหยุ่นคล้ายยาง ประกอบด้วยคู่ของส่วนนูนที่ซึ่งยื่นออกมาด้านนอกในทิศทางแนวรัศมีจากตำแหน่งตรงข้ามของพื้นผิวรอบ นอกด้านนอกของท่อด้านในที่หนึ่ง ตัวก้านสูบประกอบด้วยคู่ของส่วนปรับที่ถูกร่นจากพื้นผิวรอบนอกด้านในของส่วนท่อที่ หนึ่งในทิศทางแนวรัศมีและในที่ซึ่งคู่ของส่วนนูนถูกยึดอยู่กับที่ และ ระยะห่างระหว่างส่วนฐานของคู่ของส่วนปรับถูกจัดให้มีขนาดเล็กกว่าระยะทางระหว่างส่วน ปลายที่ทำขอบด้วยตะกั่วของคู่ของส่วนนูน
5. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 4 ในที่ซึ่ง คู่ของส่วนปรับถูกจัดให้ที่ ตำแหน่งสมมาตรในแนวแกนตามเส้นตรงที่ซึ่งเชื่อมต่อท่อด้านในที่หนึ่งและท่อด้านในที่สองดังแกน สมมาตร
6. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 5 ในที่ซึ่งช่องว่างถูกสร้างระหว่างส่วน ยืดหยุ่นคล้ายยางที่หนึ่งและส่วนท่อที่หนึ่งในทิศทางในที่ซึ่งเส้นตรงยืดออกไป
7. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 5 หรือ 6 ในที่ซึ่ง คู่ของส่วนปรับบีบอัดคู่ ของส่วนนูนในที่อย่างน้อยหนึ่งของทิศทาง ในที่ซึ่งเส้นตรงที่ซึ่งเชื่อมต่อท่อด้านในที่หนึ่งและท่อด้านในที่ สองยืดออกและทิศทางแนวแกนของท่อด้านในที่หนึ่ง
8. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งส่วนยืดหยุ่นคล้ายยางที่หนึ่ง ประกอบด้วยส่วนนูนที่ซึ่งยื่นออกมาในทิศทางแนวรัศมีจากพื้นผิวรอบนอกด้านนอกของท่อด้านในที่หนึ่ง และ ตัวก้านสูบประกอบด้วยส่วนปรับที่ซึ่งร่นออกมาด้านนอกในทิศทางแนวรัศมีจากพื้นผิวรอบนอ ด้านในของส่วนท่อที่หนึ่งและในที่ซึ่งส่วนนูนถูกยึดติด และเส้นทางการเชื่อมต่อที่ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนปรับ ระหว่างแผ่นโลหะที่หนึ่งและแผ่นโลหะที่สองและได้เปิดเปิดไปยังขอบรอบนอกของตัวก้านสูบ
9. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 8 ในที่ซึ่งตัวก้านสูบประกอบด้วยช่องว่าง ในที่ซึ่งแผ่นโลหะที่หนึ่งและแผ่นโลหะที่สองตรงข้ามซึ่งกันและกันด้วยระยะห่างระหว่างกันที่ตำแหน่งไม่ รวมส่วนขอบรอบนอกของสิ่งนั้น
10. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 9 ในที่ซึ่งระยะห่างระหว่างแผ่นโลหะที่ หนึ่งและแผ่นโลหะที่สองในเส้นทางการเชื่อมต่อถูกจัดให้ใหญ่กว่าที่ซึ่งในช่องว่าง
11. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งตัวก้านสูบประกอบด้วยคู่ของรู ทะลุผ่านที่ซึ่งทะลุผ่านแผ่นโลหะที่หนึ่งและแผ่นโลหะที่สอง
12. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 11 ในที่ซึ่งแผ่นโลหะที่หนึ่งและแผ่น โลหะที่สองยึดติดที่อย่างน้อยหนึ่งอันของส่วนยืดหยุ่นคล้ายยางที่หนึ่งและส่วนยืดหยุ่นคล้ายยางที่สอง
13. ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือนตามข้อถือสิทธิที่ 11 หรือ 12 ในที่ซึ่งตัวก้านสูบ ประกอบด้วยรูทะลุผ่านของที่ซึ่งจำนวนทั้งสอง และ สองรูทะลุผ่านถูกจัดให้ที่ตำแหน่งสมมาตรแนวแกนตามเส้นตรงที่ซึ่งเชื่อมต่อท่อด้านในที่หนึ่ง และท่อด้านในที่สองดังแกนสมมาตร ------------------------------------------------------------------------------------------------------
TH1501000537A 2012-08-06 ก้านสูบป้องกันการสั่นสะเทือน TH1501000537A (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH152984A true TH152984A (th) 2016-06-09
TH1501000537A TH1501000537A (th) 2016-06-09

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012158018A (ru) Резинометаллический шарнир для подвески колес автомобиля, трапециевидный рычаг подвески и подвеска колес
MX385809B (es) Sistemas y métodos de amortiguación de conjuntos de paneles fotovoltaicos.
ATE515649T1 (de) Ausziehbares endelement für eine gasfederanordnung
EP2735494A3 (en) Steering system
CL2014000120A1 (es) Amortiguador pasivo para amortiguar movimiento relativo entre miembros de una estructura, comprende al menos un primer y segundo conjunto de placas que se superponen entre si en un empalme giratorio que comprende un pasador o perno, un orificio de conexión en cada una de las placas del segundo conjunto, las cuales están dimensionadas para proporcionar una cantidad de holgura con el pasador de conexión, el que puede moverse dentro del orificio de conexion.
BR112013017618A2 (pt) luvas de reforço de tubo de amortecedor
MX373594B (es) Montaje de fijación de biela en forma de v para suspensión de vehículo.
EP3788276A4 (en) DAMPER WITH INTERNAL HYDRAULIC STOP
WO2014055084A3 (en) Suspension bushing
CN205637217U (zh) 双壁钢阻尼抗震装置
CN104045007A (zh) 一种可变刚度的塔式起重机柔性附着减震装置
CN204978133U (zh) 一种高强度低扭转衬套结构
CN105972323A (zh) 一种具有轴向阻尼的径向导向架
CN203322125U (zh) 一种带有正六边形扩口的汽车减震衬套
CN104132088A (zh) 一种车用减震垫
MX351048B (es) Barra de conexión anti - vibración.
RU2519540C1 (ru) Компенсатор угловых перемещений трубопроводов
KR20190084974A (ko) 엘보우가 달린 신축관 이음쇠
ATE474156T1 (de) Stossdämpfer
CN204458971U (zh) 一种汽车用减震垫
RU2011134705A (ru) Сиденье оператора самоходной техники
CN104763764A (zh) 一种车用减震垫
CN207485934U (zh) 带异形橡胶体的减震器橡胶衬套总成
CN211622438U (zh) 一种建筑管道外部隔音防开裂的保护结构
TH156992A (th) อุปกรณ์หน่วงการสั่นสะเทือน