TH152367A

TH152367A - Gasket structure in internal combustion engine

Info

Publication number: TH152367A
Application number: TH1501000386A
Authority: TH
Inventors: ทาเคชิ คาโยโกะ; ทาคาฮาชิ เรียวตะ; ซูกิโอะ ดาอิชูเกะ; เตราดะ ยาซูโอะ; โยโคยามะ ฮิโรยูกิ; นาคาโนะ ยาซูฮิโกะ; คูรามิตสึ โตโมฟูมิ; อูชิดะ โยชิทากะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายรุทร นพคุณ
Filing date: 2015-01-26
Publication date: 2016-05-19

Abstract

แก้ไขวันที่ 22/04/2558 เพื่อบรรลุผลสำเร็จถึงการมีความต้านทานความดันที่สูงขึ้นของปะเก็นที่ถูกจัดเตรียมให้มีอยู่ ระหว่างฝาสูบและฝาปิดครอบฝาสูบ ปะเก็น 48 จะประกอบรวมด้วยส่วนสอดเข้า 52 และส่วนหน้าแปลน 53 ที่ซึ่งจะถูกก่อรูปขึ้น อย่างประกอบร่วม ส่วนสอดเข้า 52 จะถูกสอดเข้าไปในร่องสอดเข้า 49 ด้วยส่วนปลายหนึ่งของส่วน สอดเข้า 52 ที่อยู่ในการสัมผัสกับผนังปลายปิด 49a ของร่องสอดเข้า 49 ส่วนหน้าแปลน 53 จะถูกทำ ให้ต่อเนื่องจากอีกส่วนปลายหนึ่งของส่วนสอดเข้า 52 และจะรวมถึง ส่วนหน้าแปลนภายใน 53a ที่ ยื่นทอดแนวไปยังด้านภายในของฝาสูบ 25 และฝาปิดรอบฝาสูบ 26 จากเส้นเสมือน VL ที่ซึ่งจะผ่าน จุดศูนย์กลางตามความกว้างของส่วนสอดเข้า 52 และจะยื่นทอดแนวออกขนานกับทิศทางการหนีบยึด ของประเก็น 48 และส่วนหน้าแปลนภายนอก 53b ที่ยื่นทอดแนวไปยังด้านภายนอกของฝาสูบ 25 และ ฝาปิดครอบฝาสูบ 26 จากเส้นเสมือน VL ความยาวการยืดขยาย LI ของส่วนหน้าแปลนภายใน 53a จากเส้นเสมือน VL จะถูกกำหนดเพื่อให้ใหญ่กว่าความยาวการยืดขยาย L2 ของส่วนหน้าแปลน ภายนอก 53b จากเส้นเสมือน VL ------------------------------------------------:

Claims

: แก้ไขวันที่ 22/04/2558 เพื่อบรรลุผลสำเร็จถึงการมีความต้านทานความดันที่สูงขึ้นของปะเก็นที่ถูกจัดเตรียมให้มีอยู่ ระหว่างฝาสูบและฝาปิดครอบฝาสูบ ปะเก็น 48 จะประกอบรวมด้วยส่วนสอดเข้า 52 และส่วนหน้าแปลน 53 ที่ซึ่งจะถูกก่อรูปขึ้น อย่างประกอบร่วม ส่วนสอดเข้า 52 จะถูกสอดเข้าไปในร่องสอดเข้า 49 ด้วยส่วนปลายหนึ่งของส่วน สอดเข้า 52 ที่อยู่ในการสัมผัสกับผนังปลายปิด 49a ของร่องสอดเข้า 49 ส่วนหน้าแปลน 53 จะถูกทำ ให้ต่อเนื่องจากอีกส่วนปลายหนึ่งของส่วนสอดเข้า 52 และจะรวมถึง: ส่วนหน้าแปลนภายใน 53a ที่ ยื่นทอดแนวไปยังด้านภายในของฝาสูบ 25 และฝาปิดรอบฝาสูบ 26 จากเส้นเสมือน VL ที่ซึ่งจะผ่าน จุดศูนย์กลางตามความกว้างของส่วนสอดเข้า 52 และจะยื่นทอดแนวออกขนานกับทิศทางการหนีบยึด ของประเก็น 48 และส่วนหน้าแปลนภายนอก 53b ที่ยื่นทอดแนวไปยังด้านภายนอกของฝาสูบ 25 และ ฝาปิดครอบฝาสูบ 26 จากเส้นเสมือน VL ความยาวการยืดขยาย LI ของส่วนหน้าแปลนภายใน 53a จากเส้นเสมือน VL จะถูกกำหนดเพื่อให้ใหญ่กว่าความยาวการยืดขยาย L2 ของส่วนหน้าแปลน ภายนอก 53b จากเส้นเสมือน VL ------------------------------------------------ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 22/04/58

1. ในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ซึ่งปะเก็น (48) ได้ถูกสอดเข้าไปในร่องสอดเข้า (49) ที่ถูกก่อ รูปขึ้นในพื้นผิวหนึ่ง (50) ของพื้นผิวเข้าคู่ (51,50) ของฝาสูบ (25) และฝาปิดครอบฝาสูบ (26) ที่ซึ่งจะ ประกอบเป็นส่วนหนึ่งของลำตัวหลักของเครื่องยนต์ (21) และจะถูกเชื่อมติดซึ่งกันและกัน, จะถูก หนีบยึดอยู่ระหว่างฝาสูบ (25) และฝาปิดครอบฝาสูบ (26) เพื่อว่าปะเก็น (48) จะอยู่ในการสัมผัส ใกล้ชิดกับอีกพื้นผิวหนึ่ง (51) ของพื้นผิวเข้าคู่ (51,50) ของฝาสูบ (25) และฝาปิดครอบฝาสูบ (26) โครงสร้างปะเกแท็ก :