TH15082B - Decoy system for internal combustion engines - Google Patents

Decoy system for internal combustion engines

Info

Publication number
TH15082B
TH15082B TH9801005101A TH9801005101A TH15082B TH 15082 B TH15082 B TH 15082B TH 9801005101 A TH9801005101 A TH 9801005101A TH 9801005101 A TH9801005101 A TH 9801005101A TH 15082 B TH15082 B TH 15082B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel
cup
decoy
primary
carburetor
Prior art date
Application number
TH9801005101A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH38958A (en
Inventor
วาร์โกเล็ท นายเกรกอรี่
บุสคีวิคซ์ นายทิโมธี
วอร์เรน นายพอล
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก นายวิรัช ศรีเอนกราธา นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH38958A publication Critical patent/TH38958A/en
Publication of TH15082B publication Critical patent/TH15082B/en

Links

Abstract

DC60 (18/03/46) ระบบล่อสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการป้อนเชื้อเพลิงสองแบบจะจัดเตรียมเชื้อเพลิง เพื่อการติดเครื่องยนต์ที่เบากว่าให้กับเวนจูรี่, หัวฉีดเชื้อเพลิง หรือให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ สำหรับการติดเครื่องยนต์ ในรูปลักษณะสำคัญแบบแรก เชื้อเพลิงเพื่อการติดเครื่องยนต์ หรือเชื้อเพลิง ทุติยภูมิจะได้รับการผสมรวมกับเชื้อเพลิงปฐมภูมิในถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียง อย่างเดียวเท่านั้น จะได้รับการจัดเตรียมให้กับหัวฉีดเชื้อเพลิง โดยการกระตุ้นของเครื่องล่อที่ สามารถปฏิบัติการได้ด้วยมือ ในรูปลักษณะสำคัญแบบที่สอง เชื้อเพลิงทุติยภูมิจะได้รับการผสมรวมกับ เชื้อเพลิงปฐมภูมิในถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ และเชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียงอย่างเดียว ในปริมาณน้อยจะได้รับการจัดเตรียมโดยตรงให้กับคาร์บูเรเตอร์ เวนจูรี่ โดยการกระตุ้นของเครื่องล่อ ที่สามารถกระทำได้ด้วยมือ ในรูปลักษณะสำคัญแบบที่สาม เครื่องล่อจะได้รับการทำให้ปฏิบัติการด้วยมือ ก่อนการติดเครื่องยนต์ เพื่อกำจัดเชื้อเพลิงปฐมภูมิให้ออกจากถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ และนำเชื้อเพลิง นั้นกลับคืนสู่ถังเชื้อเพลิงปฐมภูมิ หลังจากนั้น เชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียงอย่างเดียวจะได้รับการจัดเตรียม โดยตรงให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านทางลิ้นเปลี่ยนทิศทาง เพื่อที่จะติดเครื่องยนต์ หลังจากติด เครื่องยนต์แล้ว ลิ้นเปลี่ยนทิศทางจะได้รับการจัดให้อยู่ในตำแหน่งที่จะยอมให้เชื้อเพลิงปฐมภูมิได้รับ การป้อนโดยแรงโน้มถ่วงให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ ระบบล่อสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการป้อนเชื้อเพลิงสองแบบจะจัดเตรียมเชื้อเพลิง เพื่อการติดเครื่องยนต์ที่เบากว่าให้กับเวนจูรี่, หัวฉีดเชื้อเพลิง หรือให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ สำหรับการติดเครื่องยนต์ ในรูปลักษณะสำคัญแบบแรก เชื้อเพลิงเพื่อการติดเครื่องยนต์ หรือเชื้อเพลิง ทุติยภูมิจะได้รับการผสมรวมกับเชื้อเพลิงปฐมภูมิในถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียง อย่างเดียวเท่านั้น จะได้รับการจัดเตรียมให้กับหัวฉีดเชื้อเพลิง โดยการกระตุ้นของเครื่องล่อที่ สามารถปฏิบัติการได้ด้วยมือ ในรูปลักษณะสำคัญแบบที่สอง เชื้อเพลิงทุติยภูมิจะได้รับการผสมรวมกับ เชื้อเพลิงปฐมภูมิในถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ และเชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียงอย่างเดียว ในปริมาณน้อยจะได้รับการจัดเตรียมโดยตรงให้กับคาร์บูเรเตอร์ เวนจูรี่ โดยการกระตุ้นของเครื่องล่อ ที่สามารถกระทำได้ด้วยมือ ในรูปลักษณะสำคัญแบบที่สาม เครื่องล่อจะได้รับการทำให้ปฏิบัติการด้วยมือ ก่อนการติดเครื่องยนต์ เพื่อกำจัดเชื้อเพลิงปฐมภูมิให้ออกจากถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ และนำเชื้อเพลิง นั้นกลับคืนสู่ถังเชื้อเพลิงปฐมภูมิ หลังจากนั้น เชื้อเพลิงทุติยภูมิเพียงอย่างเดียวจะได้รับการจัดเตรียม โดยตรงให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านทางลิ้นเปลี่ยนทิศทาง เพื่อที่จะติดเครื่องยนต์ หลังจากติด เครื่องยนต์แล้ว ลิ้นเปลี่ยนทิศทางจะได้รับการจัดให้อยู่ในตำแหน่งที่จะยอมให้เชื้อเพลิงปฐมภูมิได้รับ การป้อนโดยแรงโน้มถ่วงให้กับถ้วยของคาร์บูเรเตอร์ DC60 (18/03/46) Decoy system for the internal combustion engine with two fuel feed types provides fuel. For lighter engine mounting to Ventury, fuel injectors Or given to the carburetor's cup For mounting the engine As the first feature Fuel for the engine Or fuel The secondary will be mixed with the primary fuel in the fuel cup. And only secondary fuel Only one Will be provided with fuel injectors By the actuation of the decoy Can be operated by hand In the form of the second feature The secondary fuel will be mixed with Primary fuel in the cup for the fuel of the carburetor. And only secondary fuel In small quantities it is supplied directly to the Venturi carburettor by the actuation of the decoy. That can be done by hand In the third feature The decoy will be operated by hand. Before starting the engine To remove the primary fuel from the carburetor's cup. And bring fuel It is returned to the primary fuel tank, after which the secondary fuel alone is prepared. Directly to the cup of the carburetor via the diverter valve In order to start the engine after the engine is started The diverter valve is positioned to allow the primary fuel to be Gravity feeding to the carburetor cup A decoy system for an internal combustion engine with two types of fuel supply provides fuel. For lighter engine mounting to Ventury, fuel injectors Or given to the carburetor's cup For mounting the engine As the first feature Fuel for the engine Or fuel The secondary will be mixed with the primary fuel in the fuel cup. And only secondary fuel Only one Will be provided with fuel injectors By the actuation of the decoy Can be operated by hand In the form of the second feature The secondary fuel will be mixed with Primary fuel in the cup for the fuel of the carburetor. And only secondary fuel In small quantities it is supplied directly to the Venturi carburettor by the actuation of the decoy. That can be done by hand In the third feature The decoy will be operated by hand. Before starting the engine To remove the primary fuel from the carburetor's cup. And bring fuel It is returned to the primary fuel tank, after which the secondary fuel alone is prepared. Directly to the cup of the carburetor via the diverter valve In order to start the engine after the engine is started The diverter valve is positioned to allow the primary fuel to be Gravity feeding to the carburetor cup

Claims (1)

1. ระบบล่อสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบรวมด้วย : ห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิ ซึ่งจะจัดเก็บเชื้อเพลิงปฐมภูมิ; ห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิ ซึ่งจะจัดเก็บเชื้อเพลิงทุติยภูมิ ; คาร์บูเรเตอร์ที่ประกอบด้วย ถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง; หัวฉีดเชื้อเพลิงที่มีการติดต่อของการไหลของของไหลกับถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง ดังกล่าว; ช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิระหว่างห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิดังกล่าว และถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวที่จัดเชื้อเพลิงปฐมภูมิจากห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิ ดังกล่าวให้แก่ถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว; ช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิระหว่างห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวทางด้าน หนึ่ง และถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว และหัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวอย่างน้อยที่สุหนึ่งชิ้นส่วนทางอีก ด้านหนึ่ง ที่ซึ่งไม่มีลิ้นสับเปลี่ยนเชื้อเพลิงหรือลิ้นระบายที่มีการติดต่อของการไหลของของไหลกับ ช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว ช่องทางใดช่องทางหนึ่ง ; และ เครื่องล่อที่สามารถกระตุ้นได้ด้วยมือ, ที่ซึ่งการกระตุ้นของเครื่องล่อจะให้การก่อเกิดความดัน เพื่อการส่งเชื้อเพลิงจากห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวผ่านทางช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิง ทุติยภูมิดังกล่าวไปสู่ถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวและหัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวอย่างน้อยที่สุดชิ้นส่วน หนึ่ง 2. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิดังกล่าวประกอบด้วย ถัง เชื้อเพลิงปฐมภูมิ และที่ซึ่งห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวประกอบด้วย ถังเชื้อเพลิงทุติยภูมิแบบ แยกกัน 3. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: ถังเชื้อเพลิงเดี่ยวที่มีห้องสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิดังกล่าว และมีห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิ ดังกล่าว 4. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งห้องสำหรับเพลิงปฐมภูมิดังกล่าว และห้องสำหรับ เชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ ณ ตำแหน่งที่สูงกว่าถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว เมื่อเครื่องยนต์ดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งปฏิบัติการปกติ 5. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวประกอบ ด้วย : ตัวปรับต่อ ที่ได้รับการจัดวางไว้อย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วนภายในคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าว ใกล้ กับถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว ที่มีช่องเปิดช่องที่หนึ่งจำนวนหนึ่ง ซึ่งมีการติดต่อของการไหลของ ของไหลกับถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว และมีช่องเปิดช่องที่สองที่มีการติดต่อของการไหลของของ ไหลกับหัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าว 6. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งตัวปรับต่อดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้น เดียวกันกับท่อพ่นเชื้อเพลิงเป็นชิ้นหนึ่งชิ้น 7. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเครื่องล่อดังกล่าวประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: ลิ้นซึ่งได้รับการทำให้เปิดเมื่อเครื่องล่อดังกล่าว ได้รับการกระตุ้น 8. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวเป็นถ้วยแบบลูกลอยสำหรับ คาร์บูเรเตอร์ 9. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าว จะมีห้องเพียงห้องเดียว ซึ่ง กักเชื้อเพลิงไว้ 1 0. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงปฐมภูมิดังกล่าวได้รับการ เชื่อมต่อเข้าด้วยกันกับส่วนด้านบนของถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวและที่ซึ่งช่องทางผ่านสำหรับ เชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าว จะได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันกับส่วนด้านล่างของถ้วยสำหรับเชื้อเพลิง ดังกล่าว 11. Decoy system for internal combustion engine, including: primary fuel chamber. Which stores primary fuel; Room for secondary fuel Which will store the secondary fuel; A carburetor containing Cup for fuel; Fuel injectors with fluid flow contact with the cup for such fuel; The passage for the primary fuel between the chambers for the primary fuel. And such fuel cups that organize primary fuel from the primary fuel chamber As given to the cup for such fuel; The secondary fuel passageway is between the chamber for the said secondary fuel on one side and the cup for that fuel. And such fuel injectors at least one part on the other side where there is no fuel or vent valve that has contact of the fluid flow to Passage for the said fuel Any one of the channels; And the decoy that can be activated by hand, where the actuation of the decoy will generate pressure For the delivery of fuel from the said secondary fuel chamber via the fuel channel There is at least one part of the second right to the cup for the aforementioned fuel and the aforementioned fuel injectors. 2. Decoy system of claim 1 where the room for the primary fuel consists of the primary fuel tank. And where the room for the aforementioned secondary fuel consists of Separate secondary fuel tanks 3. The decoy system of claim 1 is also included: a single fuel tank with room for such primary fuel. And there is room for such secondary fuel. 4. Decoy system of claim 1 where the room for the primary fire. And room for The secondary fuel is positioned higher than the cup for the said fuel. 5. The decoy system of claim 1, where the secondary fuel passageway consists of: the adapter is at least partially positioned internally. Such a carburetor is close to the cup for that fuel. With a number of first openings Which has the contact of the flow of Fluid and cup for such fuel And there is a second opening that has the contact of the flow of It flows with the said fuel injectors. 6. The decoy system of claim 5, where the adapter has been completely molded. The same is for the spout in one piece. 7. The decoy system of claim 1 where the decoy is also included: the tongue, which is opened when the decoy Get stimulated 8. The lure system of claim 1 where the fuel cup is a float cup for Carburetor 9. Decoy system of claim 1, where the cup for such fuel There will be only one room in which the fuel is stored 1 0. The decoy system of claim 1, where the passage for the said primary fuel is regulated. Connected to the upper part of the fuel cup and where the passage for Such secondary fuel Will be connected to the bottom part of the fuel cup 1 1. ระบบล่อของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องทางผ่านสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวจะยื่นไป ระหว่างห้องสำหรับเชื้อเพลิงทุติยภูมิดังกล่าวในทางด้านหนึ่งและทั้งถ้วยสำหรับเชื้อเพลิงดังกล่าวและ หัวฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวในอีกทางด้านหนึ่ง1. Decoy system of claim 1 where the aforementioned secondary fuel passageway is directed. Between the chambers for the aforementioned secondary fuel on one side and both the cups for the said fuel and Such fuel injectors on the other side
TH9801005101A 1998-12-30 Decoy system for internal combustion engines TH15082B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH38958A TH38958A (en) 2000-06-26
TH15082B true TH15082B (en) 2003-08-08

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7568472B2 (en) Controlling evaporative emissions in a fuel system
EP0128853A3 (en) Fuel mixture enrichment system for internal combustion engine
US4498434A (en) Fuel priming system with integral auxilliary enrichment feature
EP0021295A1 (en) An auxiliary fuel supply device for internal combustion engines
CA2105363A1 (en) Arrangement for the Temporary Storage and Controlled Feeding of Volatile Fuel Components Into the Intake Manifold of an Internal Combustion Engine
CA1160919A (en) Dual fuel supply system
US6135426A (en) Priming system for internal combustion engines
US4348338A (en) Injection-type pressure-freed carburetor
US4129620A (en) Fuel changeover system for multi-fuel engines
US9062629B2 (en) Carburetor fuel supply system
TH38958A (en) Decoy system for internal combustion engines
TH15082B (en) Decoy system for internal combustion engines
US4220127A (en) Fuel vaporizer
GB2083869A (en) Internally vented carburettor float bowl and primer arrangement
US7546825B2 (en) Multi-chambered fuel enrichment device
US2810561A (en) Firing mixture booster
US8141544B1 (en) Carburetor system with a return line to the fuel tank
US11572843B2 (en) Multiple fuel tank purge system and method
US1970713A (en) Carburation system
JPS6036778Y2 (en) engine fuel supply system
JPS6142101B2 (en)
CA2193936A1 (en) Separate Oiling Type Two Cycle Engine
US1196890A (en) Carbureter.
US1623899A (en) Carburetor
JP2636358B2 (en) Starting device for kerosene or kerosene engine