TH150232A - ยานพาหนะและระบบส่ง/รับกำลังไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

DC60 (02/12/56) ยานพาหนะ (100) จะประกอบด้วยหน่วยรับกำลังไฟฟ้า (110) สำหรับรับกำลังไฟฟ้าเพื่อ เดินเครื่องยานพาหนะ (100) ในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยอาศัยเรโซแนนซ์ของสนามแม่เหล็ก ไฟฟ้าและหน่วยป้อนกำลังไฟฟ้าของอุปกรณ์ (184) เพื่อส่งกำลังไฟฟ้าที่จะถูกจ่ายไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ระยะทางที่ใช้ในการส่ง กำลังไฟฟ้า (110) ในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันจะมีขนาดยาวกว่าระยะทางที่ใช้ในการส่งกำลังไฟฟ้า จากหน่วยป้อนกำลังไฟฟ้าของอุปกรณ์ (184) ไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะ (400) ในลักษณะ ที่ไม่มีการสัมผัสกัน ยานพาหนะ (100) จะมีส่วนประกอบเพิ่มเติมคือแบตเตอรี่หลัก (150) สำหรับ จ่ายกำลังไฟฟ้าไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของมอเตอร์ (172,174) และแบตเตอรี่เสริม (182) แบตเตอรี่ เสริม (182) จะมีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หลัก (150) หน่วยป้อนกำลังไฟฟ้าของ อุปกรณ์ (184) จะรับกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เสริม (182) และส่งกำลังไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะ (400)

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 13 พ.ค. 2563 ไม่มีข้อถือสิทธิ -------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 09/12/2559

1. ยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย อุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้า (110) สำหรับรับกำลังไฟฟ้าเพื่อเดินเครื่องยานพาหนะ (100) ในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยอาศัยเรโซแนนซ์ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และ อุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้า (184) เพื่อส่งกำลังไฟฟ้าที่จะถูกจ่ายไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า

2. ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ กำลังไฟฟ้าที่รับเข้ามาจากชุดเครื่องสำหรับส่งกำลังไฟฟ้าภายนอกที่ติดตั้งไว้ภายนอกของ ยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยอุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้าดังกล่าวจะมีปริมาณมากกว่า กำลังไฟฟ้าที่ถูกส่งจากอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะในลักษณะ ที่ ไม่มีการสัมผัสกัน

3. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ ระยะทางที่ใช้ในการส่งกำลังไฟฟ้าจากชุดเครื่องสำหรับส่งกำลังไฟฟ้าภายนอกที่ติดตั้งไว้ ภายนอกของยานพาหนะไปยังอุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้าดังกล่าวในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันจะมีขนาด ยาวกว่าระยะทางที่ใช้ในการส่งกำลังไฟฟ้าจากอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกัน

4. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย อุปกรณ์ขับเคลื่อน (172, 174) สำหรับขับเคลื่อนยานพาหนะ แบตเตอรี่หลัก (150) สำหรับจ่ายกำลังไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ขับเคลื่อนดังกล่าวและ แบตเตอรี่เสริม (182) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในลักษณะที่แยกออกจากแบตเตอรี่หลักดังกล่าว โดยที่ แบตเตอรี่เสริมดังกล่าวมีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หลักดังกล่าวและ อุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวจะรับกำลังไฟฟ้าเข้ามาจากแบตเตอรี่เสริมดังกล่าวและ ส่งกำลังไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าว

5. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วยหน่วยควบคุม (180) สำหรับกำหนดสภาพการทำงานของยานพาหนะให้เป็นสภาพที่สามารถขับเคลื่อนได้และสภาพ ที่ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ตามลักษณะการทำงานโดยผู้ที่อยู่ในยานพาหนะโดยที่ ในสภาพที่สามารถขับเคลื่อนได้ดังกล่าวนั้น หน่วยควบคุมดังกล่าวจะทำให้สามารถ อัดประจุไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่หลักดังกล่าวได้ด้วยกำลังไฟฟ้าที่รับเข้ามาโดยอุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้า ดังกล่าวและทำให้มีการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะดังกล่าวในขณะที่อยู่ในสภาพที่ไม่สามารถขับเคลื่อนได้ดังกล่าวนั้น หน่วยควบดุม ดังกล่าวจะทำให้สามารถอัดประจุไฟฟ้าให้กับแบตเตอรื่หลักดังกล่าวได้ด้วยกำลังไฟฟ้าที่รับเข้ามาโดย อุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้าดังกล่าวและยับยั้งไม่ให้มีการจ่ายกำลังไฟฟ้าจากอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าว ไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าว

6. ยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยมี การปรับตำแหน่งระหว่างอุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้าดังกล่าวาและชุดเครื่องสำหรับส่ง กำลังไฟฟ้าภายนอกดังกล่าวที่ติดตั้งไว้ภายนอกของยานพาหนะโดยอาศัยการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ดังกล่าวและ การปรับตำแหน่งระหว่างอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าวและอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้า ดังกล่าวโดยการจัดวางอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าวลงไปในตำแหน่งที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ของอุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าโดยผู้ที่อยู่ในยานพาหนะ

7. ยานพาหนะตามข้อถือลัทธิที่ 6 โดยที่ อุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวจะประกอบด้วยพื้นผิวสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ซึ่งไม่มีการ สัมผัสทางไฟฟ้ากับอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะดังกล่าวและมีการจัดวางอุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะ ดังกล่าวลงไป

8. ระบบส่ง/รับกำลังไฟฟ้าซึ่งประกอบรวมด้วย ยานพาหนะ (100) ชุดเครื่องสำหรับส่งกำลังไฟฟ้า (200) ซึ่งอยู่ภายนอกยานพาหนะเพื่อส่งกำลังไฟฟ้าไปยัง ยานพาหนะดังกล่าวในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยอาศัยเรโซแนนซ์ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และ อุปกรณ์ไฟฟ้าในยานพาหนะ (300) ที่ใช้ในยานพาหนะดังกล่าว โดยที่ยานพาหนะดังกล่าวประกอบด้วย อุปกรณ์รับกำลังไฟฟ้า (110) สำหรับรับกำลังไฟฟ้าเพื่อเดินเครื่องยานพาหนะจากชุด เครื่องสำหรับส่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวซึ่งอยู่ภายนอกยานพาหนะในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดย อาศัยเรโซแนนซ์ของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า และ อุปกรณ์ส่งกำลังไฟฟ้า (184) เพื่อส่งกำลังไฟฟ้าที่จะถูกจ่ายไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้า ในยานพาหนะดังกล่าวในลักษณะที่ไม่มีการสัมผัสกันโดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า -----------