TH147584A

TH147584A - ล้อยางสูบลม (Pneumatic Tire)

Info

Publication number: TH147584A
Application number: TH1401002435A
Authority: TH
Inventors: มาซูอิ นายโทโมมิ; ไอซูกะ นายโทรุ; ซูกิโมโตะ นายมัตซึกิ
Original assignee: ซูมิโตโมะ รับเบอร์ อินดัสทรีส์; นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date: 2012-07-27
Publication date: 2016-02-29

Abstract

DC60 (02/05/57) การประดิษฐ์ปัจจุบันเป็นล้อยางสูบลม (pneumatic tire) ซึ่งประกอบรวมด้วยปลอกในที่จัด วางบนด้านภายในของล้อยาง ปลอกในถูกประกอบด้วยแผ่นชีทที่ทำด้วยองค์ประกอบอีลาสโตเมอร์ ซึ่งบรรจุโคโพลีเมอร์สกัดกั้นสามชนิดสไตรีน-ไอโซบิวทิลีน-สไตรีนประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ 7 เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล และโคโพลีเมอร์ที่ถูกดัดแปร ที่อยู่บนพื้นฐานของไอโซบิวทิลีนซึ่งบรรจุ ส่วนประกอบ บีตา- ไพนีนประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ 7 เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล ในปลอกใน อัตราส่วน Gs/Gb ระหว่างความหนาเฉลี่ย Gb ในบริเวณขอบยาง Rb ซึ่งขยายจากตำแหน่งความกว้างใหญ่ที่สุดของล้อ ยางสู่ปลายขอบยางและความหนาเฉลี่ย Gs ในบริเวณแผ่นค้ำ Rs ซึ่งขยายจากตำแหน่งความกว้างที่ ใหญ่ที่สุดของล้อยางสู่ตำแหน่งซึ่งสอดคล้อง Lu ที่ปลายชั้นเข็มขัดรัดหน้ายาง คือ 0.30 ถึง 0.75 การประดิษฐ์ปัจจุบันเป็นล้อยางสูบลม (pneumatic tire)ซึ่งประกอบรวมด้วยปลอกในที่จัด วางบนด้านภายในของล้อยาง ปลอกในถูกประกอบด้วยแผ่นชีทที่ทำด้วยองค์ประกอบอีลาสโตเมอร์ ซึ่งบรรจุโคโพลีเมอร์สกัดกั้นสามชนิดสไตรีน-ไอโซบิวทิลีน-สไตรีนประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ 7เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล และโคโพลีเมอร์ที่ถูกดัดแปร ที่อยู่บนพื้นฐานของไอโซบิวทิลีนซึ่งบรรจุ ส่วนประกอบ (สูตร)-ไพนีนประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ7 เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล ในปลอกใน อัตราส่วน Gs/Gb ระหว่างความหนาเฉลี่ย Gb ในบริเวณขอบยาง Rb ซึ่งขยายจากตำแหน่งความกว้างใหญ่ที่สุดของล้อ ยางสู่ปลายขอบยางและความหนาเฉลี่ย Gs ในบริเวณแผ่นค้ำ Rs ซึ่งขยายจากตำแหน่งความกว้างที่ ใหญ่ที่สุดของล้อยางสู่ตำแหน่งซึ่งสอดคล้อง Lu ที่ปลายชั้นเข็มขัดรัดหน้ายาง คือ 0.30 ถึง 0.75

Claims

: DC60 (02/05/57) การประดิษฐ์ปัจจุบันเป็นล้อยางสูบลม (pneumatic tire) ซึ่งประกอบรวมด้วยปลอกในที่จัด วางบนด้านภายในของล้อยาง ปลอกในถูกประกอบด้วยแผ่นชีทที่ทำด้วยองค์ประกอบอีลาสโตเมอร์ ซึ่งบรรจุโคโพลีเมอร์สกัดกั้นสามชนิดสไตรีน-ไอโซบิวทิลีน-สไตรีนประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ 7 เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล และโคโพลีเมอร์ที่ถูกดัดแปร ที่อยู่บนพื้นฐานของไอโซบิวทิลีนซึ่งบรรจุ ส่วนประกอบ บีตา- ไพนีนประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ 7 เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล ในปลอกใน อัตราส่วน Gs/Gb ระหว่างความหนาเฉลี่ย Gb ในบริเวณขอบยาง Rb ซึ่งขยายจากตำแหน่งความกว้างใหญ่ที่สุดของล้อ ยางสู่ปลายขอบยางและความหนาเฉลี่ย Gs ในบริเวณแผ่นค้ำ Rs ซึ่งขยายจากตำแหน่งความกว้างที่ ใหญ่ที่สุดของล้อยางสู่ตำแหน่งซึ่งสอดคล้อง Lu ที่ปลายชั้นเข็มขัดรัดหน้ายาง คือ 0.30 ถึง 0.75 การประดิษฐ์ปัจจุบันเป็นล้อยางสูบลม (pneumatic tire)ซึ่งประกอบรวมด้วยปลอกในที่จัด วางบนด้านภายในของล้อยาง ปลอกในถูกประกอบด้วยแผ่นชีทที่ทำด้วยองค์ประกอบอีลาสโตเมอร์ ซึ่งบรรจุโคโพลีเมอร์สกัดกั้นสามชนิดสไตรีน-ไอโซบิวทิลีน-สไตรีนประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ 7เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล และโคโพลีเมอร์ที่ถูกดัดแปร ที่อยู่บนพื้นฐานของไอโซบิวทิลีนซึ่งบรรจุ ส่วนประกอบ (สูตร)-ไพนีนประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ7 เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล ในปลอกใน อัตราส่วน Gs/Gb ระหว่างความหนาเฉลี่ย Gb ในบริเวณขอบยาง Rb ซึ่งขยายจากตำแหน่งความกว้างใหญ่ที่สุดของล้อ ยางสู่ปลายขอบยางและความหนาเฉลี่ย Gs ในบริเวณแผ่นค้ำ Rs ซึ่งขยายจากตำแหน่งความกว้างที่ ใหญ่ที่สุดของล้อยางสู่ตำแหน่งซึ่งสอดคล้อง Lu ที่ปลายชั้นเข็มขัดรัดหน้ายาง คือ 0.30 ถึง 0.75ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ล้อยางสูบลม (pneumatic tire)ซึ่งประกอบรวมด้วยปลอกในที่จัดวางบนด้านภายใน ของล้อยาง ปลอกในดังกล่าวถูกประกอบด้วยแผ่นชีทที่ทำด้วยองค์ประกอบอีลาสโตเมอร์ซึ่งบรรจุ ส่วนประกอบอีลาสโตเมอร์ซึ่งโคโพลีเมอร์สกัดกั้นสามชนิดสไตรีน-ไอโซบิวทิลีน-สไตรีน ประมาณมากกว่าหรือเท่ากับ 7 เปอร์เซนต์โดยมวล และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 93 เปอร์เซนต์โดยมวล และโคโพลีเมอร์ที่ถูกดัดแปรที่ถูกดแท็ก :