TH146584A

TH146584A - เครื่องสำเร็จสำหรับจ่ายเชื้อเพลิง

Info

Publication number: TH146584A
Application number: TH1401005614A
Authority: TH
Inventors: มิทานิ ทาเทกิ; คูราตะ อาสึชิ; อารากิ ฮิโรชิ; ฮามาทานิ ยูทาโร่
Original assignee: นายชวลิต อัตถศาสตร์
Filing date: 2012-06-19
Publication date: 2016-03-04

Abstract

DC60 (24/09/57) [ปัญหา] เครื่องสำเร็จสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงในงานที่เกี่ยวข้องที่ใช้ปั๊มเชื้อเพลิงไร้แปรงถ่าน และเกจวัดระดับเชื้อเพลิงแบบตัวเก็บประจุชนิดไฟฟ้าสถิตจะถูกจัดให้มีกับส่วนควบคุมที่เป็นอิสระ เนื่องจากแต่ละส่วนควบคุมจะมีการทำงานสำหรับหนึ่งส่วนประกอบ ทำให้การวางโครงแบบโดยรวม มีความซับซ้อน นอกจากนี้ เนื่องจากหลักการซึ่งเกจวัดระดับเชื้อเพลิงแบบตัวเก็บประจุชนิดไฟฟ้า สถิตอยู่บนพื้นฐานของหลักการดังกล่าว เกจวัดระดับเชื้อเพลิงแบบตัวเก็บประจุชนิดไฟฟ้าสถิตจะไว ต่อค่าความจุย่อย และดังนั้นจึงมีปัญหาว่าอัตราส่วนระหว่างสัญญาณที่ต้องการต่อสัญญาณรบกวนจะ ไม่ดีภายใต้อิทธิพลของความหลากหลายของลวดที่ถูกผลิตและการเคลื่อนไหวของลวดในการใช้งาน [วิถีทางการแก้ปัญหา] โดยการรวมปั๊มเชื้อเพลิงไร้แปรงถ่าน (100) ที่มีส่วนควบคุมและส่วน ควบคุมของเกจวัดระดับเชื้อเพลิงแบบตัวเก็บประจุชนิดไฟฟ้าสถิต (110) เป็นหนึ่งส่วนควบคุม (120) และการติดตั้งส่วนควบคุมนี้บนพื้นผิวด้านบน (ส่วนหน้าแปลน) 103 ของปั๊มเชื้อเพลิง การทำงานทั้ง สองการทำงานสามารถบรรลุผลสำเร็จได้ด้วยการวางโครงแบบที่ง่ายและการลดขนาดก็สามารถ บรรลุผลสำเร็จได้

Claims

: DC60 (24/09/57) [ปัญหา] เครื่องสำเร็จสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงในงานที่เกี่ยวข้องที่ใช้ปั๊มเชื้อเพลิงไร้แปรงถ่าน และเกจวัดระดับเชื้อเพลิงแบบตัวเก็บประจุชนิดไฟฟ้าสถิตจะถูกจัดให้มีกับส่วนควบคุมที่เป็นอิสระ เนื่องจากแต่ละส่วนควบคุมจะมีการทำงานสำหรับหนึ่งส่วนประกอบ ทำให้การวางโครงแบบโดยรวม มีความซับซ้อน นอกจากนี้ เนื่องจากหลักการซึ่งเกจวัดระดับเชื้อเพลิงแบบตัวเก็บประจุชนิดไฟฟ้า สถิตอยู่บนพื้นฐานของหลักการดังกล่าว เกจวัดระดับเชื้อเพลิงแบบตัวเก็บประจุชนิดไฟฟ้าสถิตจะไว ต่อค่าความจุย่อย และดังนั้นจึงมีปัญหาว่าอัตราส่วนระหว่างสัญญาณที่ต้องการต่อสัญญาณรบกวนจะ ไม่ดีภายใต้อิทธิพลของความหลากหลายของลวดที่ถูกผลิตและการเคลื่อนไหวของลวดในการใช้งาน [วิถีทางการแก้ปัญหา] โดยการรวมปั๊มเชื้อเพลิงไร้แปรงถ่าน (100) ที่มีส่วนควบคุมและส่วน ควบคุมของเกจวัดระดับเชื้อเพลิงแบบตัวเก็บประจุชนิดไฟฟ้าสถิต (110) เป็นหนึ่งส่วนควบคุม (120) และการติดตั้งส่วนควบคุมนี้บนพื้นผิวด้านบน (ส่วนหน้าแปลน) 103 ของปั๊มเชื้อเพลิง การทำงานทั้ง สองการทำงานสามารถบรรลุผลสำเร็จได้ด้วยการวางโครงแบบที่ง่ายและการลดขนาดก็สามารถ บรรลุผลสำเร็จได้ ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :