TH145959A - อุปกรณ์เบรก - Google Patents

Abstract

DC60 (28/07/57) โดยที่ถูกจัดไว้คือระบบเบรกยานพาหนะที่รวมถึงแม่ปั๊มซึ่งจะสร้างแรงดันไฮโดรลิค ส่วนใหญ่ผ่านการทำงานของแป้นเหยียบเบรกโดยตัวปฏิบัติการ และลำตัวกระบอกสูบ (82) ซึ่งจะคลุม ลูกสูบเสริมที่หนึ่งและที่สองที่ถูกขับโดยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ถูกทำงานตามจำนวนการทำงานของแป้น เหยียบเบรก และถูกก่อรูปขึ้นโดยห้องไฮโดรลิคที่หนึ่ง (98b) และห้องไฮโดรลิคที่สอง (98a) สำหรับที่ สร้างแรงดันไฮโดรลิคเสริมผ่านการทำงานของลูกสูบเสริมที่หนึ่งและที่สอง นอกจากนั้น ลำตัวกระบอก สูบ (82) จะรวมถึงตัวไล่ลมที่หนึ่ง (240b) และตัวไล่ลมที่สอง (240a) ซึ่งถูกทำเป็นรูปลักษณ์ที่จะสามารถ สับเปลี่ยนได้ระหว่างสภาวะเปิดในที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคที่หนึ่ง (98b) และห้องไฮโดรลิคที่สอง (98a) จะเชื่อมติดกับส่วนภายนอกของลำตัวกระบอกสูบ (82) และสภาวะที่ถูกปิดในที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคที่หนึ่ง (98b) และห้องไฮโดรลิคที่สอง (98a) จะไม่เชื่อมติดกับส่วนภายนอกของลำตัวกระบอกสูบ (82) โดยที่ถูกจัดไว้คือระบบเบรกยานพาหนะที่รวมถึงแม่ปั๊มซึ่งจะสร้างแรงดันไฮโดรลิคสำคัญ ผ่านการทำงานของคันเหยียบเบรกโดยตัวปฏิบัติการ และลำตัวกระบอกสูบ(82)ซึ่งจะคลุมลูกสูบเสริม ที่หนึ่งและที่สองที่ถูกขับโดยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ถูกทำงานตามจำนวนการทำงานของคันเหยียบเบรก และ ถูกก่อรูปขึ้นโดยห้องไฮโดรลิคที่หนึ่ง(98b)และห้องไฮโดรลิคที่สอง(98a)สำหรับที่สร้างแรงดันไฮโดรลิค เสริมผ่านการทำงานของลูกสูบเสริมที่หนึ่งและที่สอง นอกจากนั้น ลำตัวกระบอกสูบ(82)จะรวมถึงตัว ไล่ลมที่หนึ่ง(240b)และตัวไล่ลมที่สอง(240a)ซึ่งถูกทำเป็นรูปลักษณ์ที่จะสามารถสับเปลี่ยนได้ระหว่าง สภาวะเปิดในที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคที่หนึ่ง(98b)และไฮโดรลิคที่สอง(98a)จะเชื่อมติดกับส่วนภายนอก ของลำตัวกระบอกสูบ(82)และสภาะวะที่ถูกปิดในที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคที่หนึ่ง(98b)และห้องไฮโดรลิคที่สอง (98a)จะไม่เชื่อมติดกับส่วนภายนอกของลำตัวกระบอกสูบ(82)

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 08/02/2562 ข้อถือสิทธิไม่มี ---------------------------------------------------------------------------------------------------- ------30/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์เบรกที่ประกอบรวมด้วย: แม่ป็มซึงจะสร้างแรงดันไฮโดรสิคสำหรับเบรกตามจำนวนการทำงานของหน่วยการ ทำงานเบรกโดยตัวปฎิบํติการ ชุดกระบอกเบรกซึงจะคลุมลูกสูบควบคุมไฮโดรลิคที่ถูกทำงานโดยแรงขับของมอเตอร์ ไฟฟัาที่จะถูกขับตามจำนวนการทำงานของหน่วยการทำงานเบรก และจะมีสำตัวกระบอกสูบที่ถูกก่อรูป ขึ้นโดยห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกสำหรับที่สร้างแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกผ่านการทำงานของลูกสูบ ควบคุมไฮโดรลิค และ ระบบไฮโดรลิคซึงจะเชื่อมต่อชุดกระบอกเบรกสำหรับที่สร้างแรงที่เบรกโดยแรงดัน ไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่ถูกสร้างขึ้นในแม่ป็มหรือโดยแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่ถูกสร้างขึ้นในชุด กระบอกเบรกไปยังชุดกระบอกเบรก ที่ซํ่งลำตัวกระบอกสูบจะรวมถึงกลไกปลดปล่อยอากาศ1ซึงจะถูกทำเป็นรูปลักษณ์ที่ สามารถสับเปลี่ยนได้ระหว่างสภาวะเปีดในที่ซึงห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะเชื่อมติดกับส่วนภายนอก ของลำตัวกระบอกสูบและสภาวะที่ถูกปิดในที่ซึงห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะไม่เชือมติดกับส่วน ภายนอกของสำตัวกระบอกสูบ 2. อุปกรณ์เบรกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซํ่งระบบไฮโดรลิคจะถูกประกอบขึ้นด้วยสองระบบไฮโดรสิค ที่ซึงลูกสูบควบคุมไฮโดรลิคจะรวมถึงลูกสูบเสริมที่หนื่งและลูกสูบเสริมทีสองซึงจะลูก เชื่อมต่อกันตามลำดับ ที่ซึงห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะรวมถึงห้องไฮโดรสิคที่หนํ่งซึงจะสร้างแรงดันไฮโดรสิค สำหรับเบรกผ่านการทำงานของลูกสูบเสริมที่หนํ่งและจะจ่ายแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกไปยังระบบ หนํ่งของระบบไฮโดรลิค และห้องไฮโดรลิคที่สองซึงจะสร้างแรงดันไฮโดรสิคสำหรับเบรกผ่านการ ทำงานของลูกสูบเสริมที่สองและจะจ่ายแรงตันไฮโดรลิคสำหรับเบรกไปยังอีกระบบหนึ๋งของระบบ ไฮโดรลิค และ ที่ซึงกลไกปลดปล่อยอากาศจะรวมถึงกลไกปลดปล่อยอากาศทีหนึ๋งซึงจะสามารถสับ เปลี่ยนได้ระหว่างสภาวะที่ถูกปิดและสภาวะเปิดของห้องไฮโดรสิคทีหนึง และกลไกปลดปล่อยอากาศที สอง1ซึงจะสามารถสับเปลี่ยนได้,ระหว่างสภาวะที่ถูกปิดและสภาวะเปิดของห้องไฮโดรลิคทีสอง หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 3. อุปกรณ์เบรกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซํ่งอ่างสำหรับเก็บนํ้ามันเบรกที่ถูกจ่ายไปยังห้องไฮโดรสิคสำหรับเบรกที่ถูกจัดไว้ ข้างบนกลไกปลดปล่อยอากาศ และ ที่ซึ่งอ่างจะมีรูปร่างที่มีช่องบากเหนือกลไกลปลดปล่อยอากาศ 4. อุปกรณ์เบรกตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งอ่างสำหรับเก็บนํ้ามันเบรกที่ถูกจ่ายไปยังห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่ถูกจัดไว้ ข้างบนกลไกปลดปล่อยอากาศและ ที่ซึ่งอ่างจะมีรูปร่างที่มีช่องบากเหนือกลไกปลดปล่อยอากาศ 5. อุปกรณ์เบรกตามข้อถือสิทธิที่ 1ถึง4ข้อใดข้อหนื่ง ที่ซึ่งชุดกระบอกเบรกจะถูกจัดไว้เพื่อถูกเลื่อนไปด้านหนื่งของด้านซ้ายหรือด้านขวา ด้านใดด้านหนงในห้องตัวเรือนเครื่องจ่ายกำลังของยานพาหนะ และ ที่ซึ่งกลไกปลดปล่อยอากาศจะถูกก่อรูปขึ้นบนอีกด้านหนํ่งของด้านซ้ายหรือด้านขวา ด้านใดด้านหนํ่งของลำตัวกระบอกสูบ 6. อุปกรณ์เบรกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนํ่ง ที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะถูกเสริมโดยการจ่ายแรงตันไฮโดรสิคสำหรับเบรกพี ถูกสร้างขึ้นในแม่ป็มไปยังห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรก และ ที่ซึ่งอากาศที่เหลืออยู่ในห้องไฮโดรสิคสำหรับเบรกพีมีกลไกลปลดปล่อยอากาศใน สภาวะเปิดจะถูกปลดปล่อยไปยังส่วนภายนอกของลำตัวกระบอกสูบจากกลไกปลดปล่อยอากาศ 7. อุปกรณ์เบรกตามข้อลือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะถูกเสริมโดยการจ่ายแรงตันไฮโดรลิคสำหรับเบรกพี ถูกสร้างขึ้นในแม่ป๊มไปยังห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรก และ ที่ซึ่งอากาศที่เหลืออยู่ในห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่มีกลไกปลดปล่อยอากาศในลภาวะ เปิดจะถูกปลดปล่อยไปยังส่วนภายนอกของสำตัวกระบอกสูบจากกลไกปลดปล่อยอากาศ ------------ แก้ไข 30 มิ.ย. 2560

1. อุปกรณ์เบรกที่ประกอบรวมด้วย: แม่ปั๊มซึ่งจะสร้างแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกตามจำนวนการทำงานของหน่วยการ ทำงานเบรกโดยตัวปฏิบัติการ กระบอกสูบเสริมซึ่งจะคลุมลูกสูบควบคุมไฮโดรลิคที่ถูกทำงานโดยแรงขับของ มอเตอร์ไฟฟ้าที่จะถูกขับตามจำนวนการทำงานของหน่วยการทำงานเบรก และจะมีลำตัวกระบอกสูบที่ ถูกก่อรูปขึ้นโดยห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกสำหรับที่สร้างแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกผ่านการทำงาน ของลูกสูบควบคุมไฮโดรลิค และ ระบบไฮโดรลิคซึ่งจะเชื่อมต่อชุดกระบอกเบรกสำหรับที่สร้างแรงที่เบรกโดยแรงดัน ไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่ถูกสร้างขึ้นในแม่ปั๊มหรือโดยแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่ถูกสร้างขึ้นใน กระบอกสูบเสริมไปยังกระบอกสูบเสริม ที่ซึ่งลำตัวกระบอกสูบจะรวมถึงกลไกปลดปล่อยอากาศซึ่งจะถูกทำเป็นรูปลักษณ์ที่ สามารถสับเปลี่ยนได้ระหว่างสภาวะเปิดในที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะเชื่อมติดกับส่วนภายนอก ของลำตัวกระบอกสูบและสภาวะที่ถูกปิดในที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะไม่เชื่อมติดกับส่วน ภายนอกของลำตัวกระบอกสูบเสริม ที่ซึ่งอ่างสำหรับเก็บน้ำมันเบรกที่ถูกจ่ายไปยังห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่ถูกจัดไว้ ข้างบนกลไกปลดปล่อยอากาศ และ ที่ซึ่งอ่างจะมีรูปร่างที่มีช่องบากเหนือกลไกลปดปล่อยอากาศ 1.อุปกรณ์เบรกที่ประกอบด้วย: แม่ปั๊มซึ่งจะสร้างแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกตามจำนวนการทำงานของหน่วยการ ทำงานเบรกโดยตัวปฏิบัติการ ชุดกระบอกเบรกซึ่งจะคลุมลูกสูบควบคุมไฮโดรลิคที่ถูกทำงานโดยแรงขับของมอเตอร์ ไฟฟ้าที่จะถูกขับตามจำนวนการทำงานของหน่วยการทำงานเบรก และจะมีลำตัวกระบอกสูบที่ถูกก่อรูปขึ้น โดยห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกสำหรับที่สร้างแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกผ่านการทำงานของลูกสูบควบ คุมไฮโดรลิค และ ระบบไฮโดรลิคซึ่งจะเชื่อมต่อชุดกระบอกเบรกสำหรับที่สร้างแรงที่เบรกโดยแรงดัน ไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่ถูกส้รางขึ้นในแม่ปั๊มหรือแรงดันไฮโดรลิคสำหรับเบรกที่ถูกสร้างขึ้นใน ชุดกระบอกเบรกไปยังชุดกระบอกเบรก ที่ซึ่งลำตัวกระบอกสูบจะรวมถึงกลไกปลดปล่อยอากาศซึ่งจะถูกทำเป็นรูปลักษณ์ที่ สามารถสับเปลี่ยนได้ระหว่างสภาวะเปิดในที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะเชื่อมติดกับส่วนภายนอก ของลำตัวกระบอกสูบและสภาวะที่ถูกปิดในที่ซึ่งห้องไฮโดรลิคสำหรับเบรกจะไม่เชื่อมติดกับส่วนภายนอก ของลำตัวกระบอกสูบ