TH140733A - ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 (29/01/57) การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมปั๊มฉีดเชื้อเพลิงซึ่งให้เเรงดันเเละผ่อนเเรงดันเเก่เชื้อเพลิง ที่ถูกดูดในสภาพที่มีเเรงดันต่ำโดยที่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วยโครงหุ้มปั๊มซึ่งมีตัวยึดจับลิ้น ที่มีการจัดเรียงลิ้นช่องทางเข้า, ลิ้นของช่องทางออกเเละลิ้นระบายเเรงดันไว้ภายในเเละมีการจัดเตรียม ห้องปั๊มไว้ระหว่างลิ้นช่องทางเข้าเเละลิ้นของช่องทางออกเเละลูกสูบเล็กซึ่งให้เเรงดันเเละผ่อนเเรงดัน เเก่ห้องปั๊มซึ่งมีการจัดเตรียมลิ้นระบายเเรงดันไว้บนด้านที่อยู่ปลายสายงานของลิ้นของช่องทางออก เเละถูกวางโครงเเบบมาให้ทำหน้าที่เป็นลิ้นสำหรับส่งเชื้อเพลิงกลับไปยังด้านที่อยู่ต้นสายงานของ ลิ้นของช่องทางออกเเละมีการจัดทำส่วนหนึ่งของเส้นทางผ่านบนด้านที่อยู่ต้นสายงานของลิ้นของช่อง ทางออกเเละเส้นทางผ่านจากด้านที่อยู่ปลายสายงานของลิ้นของช่องทางออกไปยังด้านที่อยู่ต้นสาย งานของลิ้นระบายเเรงดันไว้ในลักษณะที่เเยกกันในพื้นที่เดียวกันในตัวยึดจับลิ้น การประดิษฐ์นี้ สามารถลดจำนวนส่วนประกอบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเเละลดต้นทุนลงได้ การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมปั๊มฉีดเชื้อเพลิงซึ่งให้เเรงดันเเละผ่อนเเรงดันเเก่เชื้อเพลิง ที่ถูกดูดในสภาพที่มีเเรงดันต่ำโดยที่ปั๊มเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วยโครงหุ้มปั๊มซึ่งมีตัวยึดจับลิ้น ที่มีการจัดเรียงลิ้นช่องทางเข้า ลิ้นของช่องทางออกเเละลิ้นระบายเเรงดันไว้ภายในเเละมีการจัดเตรียม ห้องปั๊มไว้ระหว่างลิ้นช่องทางเข้าเเละลิ้นช่องทางออกเเละลูกสูบเล็กซึ่งให้เเรงดันเเละผ่อนเเรงดัน เเก่ห้องปั๊มซึ่งมีการจัดเตรียมลิ้นระบายเเรงดันไว้บนด้านที่อยู่ปลายสายงานของลิ้นของช่องทางออก เเละถูกวางโครงเเบบมาให้ทำหน้าที่เป็นลิ้นสำหรับส่งเชื้อเพลิงกลับไปยังด้านที่อยู่ต้นสายงานของ ลิ้นของช่องทางออกเเละมีการจัดทำส่วนหนึ่งของเส้นทางผ่านบนด้านที่อยู่ต้นสายงานของลิ้นของช่อง ทางออกเเละเส้นทางผ่านจากด้านที่อยู่ปลายสายงานของลิ้นของช่องทางออกไปยังด้านที่อยู่ต้นสาย งานของลิ้นระบายเเรงดันไว้ในลักษณะที่เเยกกันในพื้นที่เดียวกันในตัวยึดจับลิ้น การประดิษฐ์นี้ สามารถลดจำนวนส่วนประกอบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเเละลดต้นทุนลงได้

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 15/7/2559

1. ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (1) ซึ่งให้แรงดันและระบายเชื้อเพลิงที่ถูกดูดเข้าไปในสภาพที่มีแรงดันต่ำ โดยที่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วย ลิ้นช่องทางเข้า (31) ซึ่งถูกจัดเรียงไว้ในบริเวณด้านในของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (1) ดังกล่าว ลิ้นช่องทางออก (32) ซึ่งถูกจัดเรียงไว้ในบริเวณด้านในของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (1) ดังกล่าว ลิ้นระบายแรงดัน (33) ซึ่งถูกจัดเรียงไว้ในบริเวณด้านในของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (1) ดังกล่าว และ โครงหุ้มปั๊ม (10) ซึ่งมีตัวยึดจับลิ้น (13) และลูกสูบเล็ก (18) โดยที่ตัวยึดจับลิ้น (13) ดังกล่าวมีห้องปั๊ม (4) ซึ่งถูกจัดทำไว้ระหว่างลิ้นช่องทางเข้า (31) และลิ้นช่องทางออก (32) และโดยที่ ลูกสูบเล็ก (18) ดังกล่าวให้แรงดันหรือผ่อนแรงดันให้กับห้องปั๊ม (4) ดังกล่าว โดยที่ลิ้นระบายแรงดัน (33) ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้บนด้านที่อยู่ปลายสายงานของลิ้นของ ช่องทางออก (32) และถูกวางโครงแบบให้ทำหน้าที่เป็นลิ้นสำหรับส่งเชื้อเพลิงกลับไปยังด้านที่อยู่ต้น สายงานของลิ้นของช่องทางออก (32) ตัวยึดจับลิ้น (13) ดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วนบ่า (52) ซึ่งมีบริเวณส่วนหนึ่งของเส้นทาง ผ่าน (52a) บนด้านที่อยู่ต้นสายงานของลิ้นของช่องทางออก (32) และเส้นทางผ่าน (52b) จากด้านที่อยู่ ปลายสายงานของลิ้นของช่องทางออก (32) ไปยังด้านที่อยู่ต้นสายงานของลิ้นระบายแรงดัน (33) ซึ่ง ทำหน้าที่เป็นเส้นทางผ่านที่แยกออกไป ตัวหยุด (61) ซึ่งรองรับตัวชิ้นส่วนยืดหยุ่น (41) ที่ให้แรงผลักมากระทำกับลิ้นช่องทางเข้า (31) และตัวชิ้นส่วนยืดหยุ่น (43) ที่ให้แรงผลักมากระทำกับลิ้นระบายแรงดัน (33) และ บริเวณดังกล่าวของเส้นทางผ่าน (52a) บนด้านที่อยู่ต้นสายงานของลิ้นของช่องทางออก (32) และเส้นทางผ่าน (52b) จากด้านที่อยู่ปลายสายงานของลิ้นของช่องทางออก (32) ไปยังด้านที่อยู่ต้น สายงานของลิ้นระบายแรงดัน (33) ถูกจัดทำไว้ในลักษณะที่เยื้องระยะออกจากกันในชิ้นส่วนบ่า (52)

2. ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ลิ้นช่องทางเข้า (31), ลิ้นระบายแรงดัน (33) และลิ้นของช่องทางออก (32) ดังกล่าว ถูกจัดเรียงไว้โดยเรียงตามลำดับนี้จากด้านที่ปล่อยเข้าไปยังด้านที่ปล่อยออกของเชื้อเพลิงในตัว ยึดจับลิ้น (13) และ เส้นทางผ่านจากด้านที่เป็นลิ้นระบายแรงดัน (32 ไปยังด้านที่เป็นลิ้นระบายแรงดัน (33) และเส้นทางผ่านจากด้านที่เป็นลิ้นระบายแรงดัน (33) ไปยังด้านที่เป็นลิ้นของช่องทางออก ถูกจัดทำไว้ในลักษณะที่แยกกันในพื้นที่เดียวกันในเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นระบายแรงดัน (33) และ ลิ้นของช่องทางออก (32)

3. ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่เส้นทางผ่านระหว่างลิ้นของช่องทางออก (32) และลิ้นระบายแรงดัน (33) ถูกจัดทำขึ้นมาโดยใช้ส่วนประกอบเพียงชิ้นเดียว

4. ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่พื้นผิวด้านในของตัวยึดจับลิ้น (13) ถูกจัดทำให้มีรูปทรงกระบอกแนวเส้นตรงซึ่ง ตั้งฉากกับทิศทางในการเคลื่อนที่ของลูกสูบเล็ก (18) และ ลิ้นช่องทางเข้า (31), ลิ้นของช่องทางออก (32) และลิ้นระบายแรงดัน (33) ถูกจัดเรียงไว้ บนแกนของตัวยึดจับลิ้น (13) ----------------------------------------------------------------- 1.ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง(1)ซึ่งให้เเรงดันเเละระบายเชื้อเพลิงที่ถูกดูดเข้าไปในสภาพที่มีเเรงดันต่ำ โดยที่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วย ลิ้นช่องทางเข้า(31)ซึ่งถูกจัดเรียงไว้ในบริเวณด้านในของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง(1)ดังกล่าว ลิ้นช่องทางออก(32)ซึ่งถูกจัดเรียงไว้ในบริเวณด้านในของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง(1)ดังกล่าว ลิ้นระบายเเรงดัน(33)ซึ่งถูกจัดเรียงไว้ในบริเวณด้านในของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง(1)ดังกล่าว เเละ โครงหุ้มปั๊ม(10)ซึ่งมีตัวยึดจับลิ้น(13)เเละลูกสูบเล็ก(18)โดยที่ตัวยึดจับลิ้น(13) ดังกล่าวมีห้องปั๊ม(4)ซึ่งถูกจัดทำไว้ระหว่างลิ้นช่องทางเข้า(31)เเละลิ้นช่องทางออก(32)เเละโดยที่ ลูกสูบเล็ก(18)ดังกล่าวให้เเรงดันหรือผ่อนเเรงดันให้กับห้องปั๊ม(4)ดังกล่าว โดยที่ลิ้นระบายเเรงดัน(33)ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้บนด้านที่อยู่ปลายสายงานของลิ้นของ ช่องทางออก(32)เเละถูกวางโครงเเบบให้ทำหน้าที่เป็นลิ้นสำหรับส่งเชื้อเพลิงกลับไปยังด้านที่อยู่ต้น สายงานของลิ้นของช่องทางออก(32) ตัวยึดจับลิ้น(13)ดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วนบ่า(52)ซึ่งมีบริเวณส่วนหนึ่งของเส้นทาง ผ่าน(52a)บนด้านที่อยู่ต้นสายงานของลิ้นของช่องทางออก(32)เเละเส้นทางผ่าน(52b)จากด้านที่อยู่ ปลายสายงานของลิ้นของช่องทางออก(32)ไปยังด้านที่อยู่ต้นสายงานของลิ้นระบายเเรงดัน(33)ซึ่ง ทำหน้าที่เป็นเส้นทางผ่านที่เเยกออกไปเเละ บริเวณดังกล่าวของเส้นทางผ่าน(52a)บนด้านที่อยู่ต้นสายงานของลิ้นของช่องทางออก (32)เเละเส้นทางผ่าน(52b)จากด้านที่อยู่ปลายสายงานของลิ้นของช่องทางออก(32)ไปยังด้านที่อยู่ต้น สายงานของลิ้นระบายเเรงดัน(33)ถูกจัดทำไว้ในลักษณะที่เยื้องระยะออกจากกันในชิ้นส่วนบ่า(52)