TH138C3 - Low-emission, fuel-efficient, auto-tuning carburettors. - Google Patents

Low-emission, fuel-efficient, auto-tuning carburettors.

Info

Publication number
TH138C3
TH138C3 TH3000292U TH0003000292U TH138C3 TH 138 C3 TH138 C3 TH 138C3 TH 3000292 U TH3000292 U TH 3000292U TH 0003000292 U TH0003000292 U TH 0003000292U TH 138 C3 TH138 C3 TH 138C3
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
inlet
neck
spring
ring
shoulder
Prior art date
Application number
TH3000292U
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH160A3 (en
Inventor
หมิง-เชง หวัง นาย
Original Assignee
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า ห้างหุ้นส่วนสามัญนิติบุคคลติลลิกีแอนด์กิบบินส์ 64/1ซอยต้นสน ถนนเพลินจิต กรุง
นาย ธเนศเปเรร่า
นาย โรจน์วิทย์เปเรร่า
นางสาว สยุมพรสุจินตัย
Filing date
Publication date
Application filed by นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า, นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า ห้างหุ้นส่วนสามัญนิติบุคคลติลลิกีแอนด์กิบบินส์ 64/1ซอยต้นสน ถนนเพลินจิต กรุง, นาย ธเนศเปเรร่า, นาย โรจน์วิทย์เปเรร่า, นางสาว สยุมพรสุจินตัย filed Critical นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Publication of TH138C3 publication Critical patent/TH138C3/en
Publication of TH160A3 publication Critical patent/TH160A3/en

Links

Abstract

การประดิษฐ์นี้จัดให้มีคาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดเชื้อเพลิงและมีมลพิษ ต่ำที่ซึ่งอุปกรณ์กั้นอากาศปรับอัตโนมัติ และอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะมีติดตั้งอยู่ในช่องนำเข้าของคาร์บูเรตอร์ อุปกรณ์กั้นอากาศจะมีอยู่ในช่องนำเข้าด้านหน้าคันเร่งที่มีรูฉีดเชื้อเพลิง ส่วนกึ่งกลางของช่องนำเข้าจะ ประกอบกันเป็นห้องที่มีคอ ส่วนหน้าที่เป็นท่อระบายมีรูปทรงมนโค้งซึ่งจะต่อออกไปทางด้านหน้าจากคอ ในช่องนำเข้า ส่วนหลังเป็นกล่องลูกสูบยื่นออกไปทางด้านหลังจากคอในช่องนำเข้า ร่องวงแหวนที่ปลาย ด้านนอกของช่องนำเข้าจะเชื่อมต่อบนบ่าวงแหวนของช่องนำเข้า เพลากำหนดตำแหน่งมีร่องกำหนด ตำแหน่งจำนวนหนึ่งติดตั้งอยู่ใกล้ปลายทั้งสองในที่นั้น ร่องกำหนดตำแหน่งร่องหนึ่งบนปลายแต่ละด้าน ของเพลากำหนดตำแหน่งจะเชื่อมต่อสปริงล้อค ปลายด้านหน้าของเพลากำหนดตำแหน่งจะยื่นเข้าไปใน รูศูนย์กลางของบ่าวงแหวนนำเข้าเพื่อเชื่อมต่อขันเกลียวกับแป้นยึด กรวยกั้นอากาศจะสวมลอดเพลากำหนด ตำแหน่ง ปลายด้านหน้าของกรวยกั้นอากาศจะยึดกับสปริงล้อคด้านหน้า บ่าสปริงจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์ กลางกว้างกว่าสปริงล้อค และจะติดตั้งอยูที่ปลายด้านหลังของกรวยกั้นอากาศเพื่อสวมยึดปลายด้านหนึ่ง ของสปริง ปลายอีกด้านหนึ่งของสปริงจะยึดกับขอบล้อคที่ยื่นออกมาที่ปลายอีกด้านหนึ่งของเพลากำหนด ตำแหน่ง ถ้าคันเร่งที่ด้านหลังสร้างแรงดันเป็นลบแล้วกรวยกั้นอากาศจะชิดไปกลับเดินหน้าและถอยหลัง ช่องนำออกของท่ออีมัลซิฟายอิ้งของอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะมีติดตั้งตอกับคอเมื่อกรวยกั้นอากาศถอยหลังห้อง ของคอก็จะเปลี่ยนไป และก๊าซเชื้อเพลิงก็จะปรับโดยอัตโนมัติ The invention provides an auto-adjusting carburettor that offers fuel economy and emission. Low where the air barrier device adjusts automatically. And the gas distribution device will be installed in the carburettor's inlet. An air barrier is located in the inlet in front of the throttle with a fuel injection hole. The center of the inlet will Make up a room with a neck The front end is a vent pipe with a rounded shape that extends forward from the neck in the inlet, the latter is a piston box extending outward from the neck in the inlet. Ring groove at the end The outside of the inlet port is connected on the shoulder ring of the inlet. The positioning shaft has a fixed groove. A number of positions are located near both ends there. A groove locates a groove on each end. Of the positioning axle will connect the c The front end of the positioning shaft protrudes into The center hole of the imported ring shoulder to connect the screw to the bracket. The front end of the cone is attached to the front axle spring. The spring shoulder is the diameter. Center is wider than the spring wheel. And is installed at the rear end of the air barrier cone to secure one end of the spring, the other end of the spring is attached to the protruding rims at the other end of the positioning shaft. The back side creates negative pressure and the air barrier cone is closer to back, forward and backward. The ejection port of the gas distribution device's emulsifying duct is connected to the neck when the air cone is reversed. Of the neck will change And the fuel gas will adjust automatically.

Claims (5)

1. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดเชื้อเพลิงและมีมลพิษต่ำที่ซึ่งอุปกรณ์กั้น อากาศปรับอัตโนมัติ และอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะมีติดตั้งอยู่ในช่องนำเข้าของคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าว โดยอุปกรณ์กั้น อากาศดังกล่าวจะติดตั้งอยู่ในช่องนำเข้าดังกล่าวด้านหน้าคันเร่งที่มีรูฉีดเชื้อเพลิงโดยอุปกรณ์กั้นอากาศ ดังกล่าวจะประกอบด้วยเพลากำหนดตำแหน่ง, บ่ารูปวงแหวนนำเข้า, สปริงล้อคหนึ่งคู่, กรวยกั้นอากาศ และสปริง โดยส่วนกึ่งกลางของช่องนำเข้าดังกล่าวจะประกอบกันเป็นห้องที่มีคอ และส่วนด้านหน้าเป็นท่อ ระบายมีรูปทรงเป็นแนวโค้งต่อยื่นออกไปทางด้านหน้าจากคอในช่องนำเข้า และส่วนด้านหลังเป็นกล่องลูก สูบต่อออกไปทางด้านหลังจากคอในช่องนำเข้าโดยจะมีร่องวงแหวนอยู่ที่ปลายด้านนอกของช่องนำเข้า ดังกล่าวเชื่อมต่อบ่าวงแหวนนำเข้าดังกล่าวโดยเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวจะมีร่องกำหนดตำแหน่ง จำนวนหนึ่งติดตั้งใกล้กับปลายทั้งสองด้านในที่นั้น โดยร่องกำหนดตำแหน่งดังกล่าวร่องหนึ่งจะอยู่บน ปลายแต่ละด้านของเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวเชื่อมต่อ สปริงล้อคดังกล่าวและปลายด้านหน้าของเพลา กำหนดตำแหน่งดังกล่าวจะยื่นเข้าไปในรูศูนย์กลางของบ่าวงแหวนนำเข้าดังกล่าวเพื่อสร้างเป็นส่วนหมุน เกลียวกับแป้นยึด โดยกรวยกั้นอากาศดังกล่าวจะสวมลอดเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวจะมีขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางกว้างกว่าของสปริงล็อคดังกล่าว และติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านหลังของกรวยกั้นอากาศดังกล่าว เพื่อต่อดึงกับปลายด้านหนึ่งของสปริงดังกล่าวและปลายอีกด้านหนึ่งของสปริงดังกล่าวจะยึดกับขอบล็อค ที่ยื่นออกมาที่ปลายอีกด้านหนึ่งของเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าว โดยที่ถ้าคันเร่งดังกล่าวที่ส่วนหลังสร้างแรงดันเป็นลบแล้วกรวยกั้นอากาศดังกล่าว ก็จะปิดไปกลับเดินหน้าและถอยหลังได้โดยอัตโนมัติ1.Automatically tuned carburettor that offers fuel economy and low emission where the device blocks Air adjust automatically And a gas supply device is mounted in the inlet of the said carburettor. By barrier device The air is mounted in the said inlet in front of the throttle with fuel injection holes by an air barrier. It consists of a positioning shaft, an imported ring-shaped shoulder, a pair of suspension springs, an air barrier and a spring, with the center part of the inlet forming a chamber with a neck. And the front part is a pipe Drain has a curved shape that extends forward from the neck in the inlet. And the back part is a child box The pump continues outward from the neck in the inlet with a ring groove on the outer end of the inlet. It is connected to the shoulder of the imported ring, with the positioning shaft having a positioning groove. A number of them are installed near both ends in there. With such positioning groove, one will be on Each end of the shaft determines that position is connected. The c spring and the front end of the axle Specifies the position to protrude into the center hole of the shoulder ring to form a pivot. Threaded with bracket The aforementioned air barrier will fit through the said position shaft. The center is wider than the spring lock. And is installed at the rear end of the aeration cone To attach to one end of the spring and the other end of the spring to be attached to the locking brackets. Protruding at the other end of the shaft determines that position Where if the throttle at the rear creates negative pressure then the air barrier cone It will automatically turn off, back, forward and backward. 2. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดน้ำมันและมลพิษต่ำตามที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์จ่ายก๊าซจะมีติดตั้งเชื่อมต่อกับคอดังกล่าวโดยอุปกรณ์จ่ายก๊าซดังกล่าวจะมี ท่ออิมัลซิฟายอิ้ง และช่องนำออกของท่ออีมัลซิฟายอิ้งจะอยู่ที่คอดังกล่าว และปลายอีกด้านหนึ่งของท่อ อีมัลซิฟายอิ้งดังกล่าวเชื่อมต่อกับอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง โดยที่เมื่อกรวยกั้นอากาศดังกล่าวเลื่อนตัวถอยหลังห้องดังกล่าวของคอดังกล่าวจะ โผล่ออกมาและก๊าซเชื้อเพลิงจะเติมเต็ม โดยอัตโนมัติ2.Automatically tuned carburettor that offers low fuel economy and emission, as noted in Clause 1, where the gas supply equipment will be connected to the said neck, the said gas distribution device will have Emulsifying pipe And the ejection port of the emulsifying pipe is located in the neck. And the other end of the pipe The emulsification is connected to the fuel supply device. Where when the air barrier moves backward, the said chamber of the neck will Emerged and the fuel gas will automatically replenish. 3. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดน้ำมันและมลพิษต่ำตามที่ระบุไว้ใน ข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งปลายด้านหน้าของเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวยื่นออกไปข้างหน้าผ่านรูเกลียวที่รู ศูนย์กลางของบ่าวงแหวนนำเข้าดังกล่าวเพื่อขันเกลียวแป้นยึด3.Automatically tuned carburettors with low fuel economy and emission, as noted in Clause 1 where the front end of the positioning shaft extends forward through a threaded hole in the hole. The center of the shoulder ring the above to screw the bracket. 4. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ซึ่งให้ความประหยัดน้ำมันและมีมลพิษต่ำตามที่ระบุไว้ ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งปลายแต่ละด้านของเพลากำหนดตำแหน่งดังกล่าวมีช่องปรับ4.Automatically tuned carburettors where noted fuel economy and low emissions. In claim 1, where each end of the positioning shaft has an adjustment hole. 5. คาร์บูเรเตอร์ปรับอัตโนมัติที่ให้ความประหยัดเชื้อเพลิงและมีมลพิษต่ำตามที่ระบุไว้ ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งซี่จะเชื่อมต่อขอบวงแหวนกับรูศูนย์กลางขอบบ่าวงแหวนนำเข้าดังกล่าว และมีช่อง เปิดระหว่างตัวมันเป็นช่องระบาย5.Automatically tuned carburettors that offer the stated fuel economy and low emission. In claim 1, where the spokes will connect the ring edge to the shoulder center hole, such an imported ring has an opening between them as a vent.
TH3000292U 2000-06-30 Low-emission, fuel-efficient, auto-tuning carburettors. TH160A3 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH138C3 true TH138C3 (en) 2001-01-10
TH160A3 TH160A3 (en) 2001-03-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4375438A (en) Carburetor and circular discharge nozzle therefor
CA2395764A1 (en) Control device for hybrid vehicle
US4553519A (en) Propane feeding device for internal combustion engines
US4001356A (en) Variable venturi downdraft carburetor
TH160A3 (en) Low-emission, fuel-efficient, auto-tuning carburettors.
TH138C3 (en) Low-emission, fuel-efficient, auto-tuning carburettors.
US3913541A (en) Self-modulating air bleed apparatus and method for internal combustion engine
US4345574A (en) Secondary air feeder for an internal combustion engine
CA2204749A1 (en) Fuel vapor control system for internal-combustion engine
US4024846A (en) Valve device and system employing the same
CN105464841B (en) Carburetor
JPS62169926A (en) Gas burner
US6520488B1 (en) High performance power valve for a carburetor
KR200220073Y1 (en) fuel mixing device for gas car
CN207892743U (en) A kind of forklift engine gas handling system with noise reduction branch pipe
CN220017357U (en) Combustor and gas stove
KR200165214Y1 (en) Mixer of air and fuel for l.p.g vehicle
JP4076767B2 (en) Carburetor for internal combustion engine
CA1059391A (en) Variable venturi downdraft carburetor
US4276867A (en) Fuel atomizing device
KR100394856B1 (en) Gas mixer
KR200149902Y1 (en) Automotive Intake Device
CN2217686Y (en) Automatic air-compensationd evice for automotive carburator
JPH08200160A (en) Membrane type carburetor
JPH0238059Y2 (en)