1. กลไกหมุนท่อของรถไซโล ประกอบด้วย ลูกกลิ้งโลหะ (1) มีลักษณะเป็นทรงกระบอก มีลักษณะเฉพาะ คือ ลูกกลิ้งโลหะ (1) ถูกยึดติดเข้ากับฐานจุดหมุนด้านบน(2)และฐานจุดหมุนด้านล่าง(3) โดยฐานจุด หมุนด้านบน (2) และฐานจุดหมุนด้านล่าง(3)ถูกประกอบเข้าด้วยกัน โดยที่ด้านล่างของลูกกลิ้งโลหะ (1)ติดตั้งแท่งโลหะ (4) ที่มีลักษณะเป็นรูปทรงกระบอก โดยแท่งโลหะ(4) ทำหน้าที่จับยึดฐานจุดหมุน ด้านบน(2) และฐานจุดหมุนด้านล่าง(3) ซึ่งแท่งโลหะ (4) เชื่อมต่อเข้ากับท่อหมุน (5) ที่มีรูปลักษณะเป็น ทรงกระบอก โดยท่อหมุน (5) ถูกติดตั้งวางอยู่บนลูกกลิ้ง(1) ซึ่งลักษณะการหมุนของท่อหมุน(5) และ ลูกกลิ้ง (1) ถูกหมุนให้มีความสัมพัทธ์กัน และสามารถทำการหมุนเคลื่อนที่ซ้าย-ขวาได้1. The silo truck's rotating mechanism consists of a cylindrical metal roller (1) with the following characteristics: the metal roller (1) is attached to the upper pivot base (2) and the lower pivot base (3), with the upper pivot base (2) and the lower pivot base (3) assembled together. At the bottom of the metal roller (1) is installed a cylindrical metal rod (4), which holds the upper pivot base (2) and the lower pivot base (3). The metal rod (4) is connected to a cylindrical rotating tube (5), which is mounted on the roller (1). The rotation of the rotating tube (5) and the roller (1) is relative to each other and can move left and right.
TH1703001199U2017-07-06
The rotating mechanism of a silo truck.
TH13430U
(en)
METHOD FOR DETERMINING THE ORIENTATION OF A MOBILE TERMINAL-RELATED SENSOR MARK WITH SENSOR ASSEMBLY PROVIDED BY A USER AND COMPRISING AT LEAST ONE MOTION-MOVING MOTION SENSOR