Claims (2)
1. วาล์วควบคุมอัตราการไหลซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวเรือนวาล์วซึ่งประกอบเป็นส่วนปิดล้อม ช่องขาเข้าเพื่อให้ของเหลวสามารถผ่านเข้าไปในลำตัววาล์วของเหลวดังกล่าวมีความดันช่องทางเข้าขนาดหนึ่ง ช่องขาออกซึ่งทำให้ของเหลวดังกล่าวสามารถออกไปจากลำตัววาล์วดังกล่าว ของเหลวมีความดันช่องทางออกขนาดหนึ่ง ซึ่งแสดงความดันลดสัมพันธ์กับความดันของช่องทางเข้าดังกล่าวอันเนื่องมาจากของเหลวซึ่งผ่านวาล์ว ชิ้นประกอบปิดเพื่อการควบคุม ซึ่งก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบเคลื่อนที่ และวิถีทางสำหรับทำการติดตั้งชิ้นประกอบปิดดังกล่าวเพื่อการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งในตัวเรือนวาล์วดังกล่าวระหว่างตำแหน่งที่อยู่ต่ำกับตำแหน่งที่อยู่สูง วิถีทางสำหรับกำหนดเป็นช่องทางผ่านชนิดควบคุมที่ถูกใช้โดยของเหลวดังกล่าว ซึ่งจะถูกปิดโดยชิ้นประกอบปิดเพื่อการควบคุมดังกล่าวในขอบเขตซึ่งแปรเปลี่ยนไปซึ่งเพิ่มขึ้นเมื่อชิ้นประกอบปิดเคลื่อนที่เข้าหาตำแหน่งที่อยู่สูงดังกล่าวเพื่อที่ว่าของเหลวดังกล่าวจะได้รับการควบคุมด้วยความดันลดสำหรับควบคุมซึ่งแปรเปลี่ยนได้เมื่อมันผ่านไปตามช่องทางผ่านชนิดควบคุมดังกล่าวความดันลดดังกล่าวจะก่อเป็นส่วนที่หนึ่งของความดันลดดังกล่าว ซึ่งของเหลวได้รับขณะที่ผ่านไปตามวาล์ว ลูกสูบซึ่งก่อรูเป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบส่วนเคลื่อนที่ดังกล่าวและมีผิวด้านล่างของกับผิวด้านบนซึ่งได้รับความดันของของเหลวดังกล่าว ตามลำดับในบริเวณที่อยู่ใต้ลูกสูบดังกล่าว และในบริเวณที่อยู่เหนือลูกสูบดังกล่าว และ ช่องทางผ่านของของเหลวผ่านไประหว่างบริเวณที่อยู่ต้นทางจากช่องทางผ่านขับเคลื่อนและบริเวณที่อยู่ปลายทางจากช่องทางผ่านขับเคลื่อนซึ่งบริเวณทั้งสองนี้จะต่อถึงกันกับบริเวณดังกล่าวที่อยู่ใต้ลูกสูบดังกล่าว และบริเวณที่อยู่เหนือลูกสูบดังกล่าว โดยที่ของเหลวดังกล่าวจะได้รับความดันลดขณะขับเคลื่อนผ่านไปตามช่องทางผ่านดังกล่าว ซึ่งความดันลดนี้เป็นส่วนที่สองของความดันลดดังกล่าว ซึ่งของเหลวได้รับขณะผ่านไปตามวาล์ว และให้แรงยกขึ้นด้านบนกับลูกสูบดังกล่าวที่เพิ่มขึ้น ตามอัตราการไหลของของเหลวที่เพิ่มขึ้น ตัวเรือนวาล์วดังกล่าวรวมด้วยแผ่นกั้นตรงกลางตามขวางซึ่งแบ่งตัวเรือนวาล์วออกเป็นห้องด้านล่างกับห้องด้านบน และมีช่องเชื่อมต่อ ชิ้นประกอบปิดซึ่งเคลื่อนที่ดังกล่าวจะให้อยู่ในรูปของท่อหรี่ปิดแนวดิ่ง ซึ่งเลื่อนอยู่ในช่องเชื่อมต่อดังกล่าว และมีขอบด้านล่างสุดซึ่งตั้งอยู่ในห้องด้านล่างดังกล่าว และขอบด้านบนสุดซึ่งตั้งอยู่ในห้องด้านบนดังกล่าว ช่องทางผ่านชนิดควบคุมดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นระหว่างขอบด้านบนสุดดังกล่าวกับบ่ารองการควบคุมที่อยู่บนลำตัววาล์วดังกล่าวช่องทางผ่านดังกล่าวเป็นทางผ่านรูปวงแหวนที่ถูกสร้างขึ้นระหว่างริมขอบด้านในที่ประกอบขึ้นด้วยส่วนโดยรอบด้านนอกของลูกสูบดังกล่าวและริมขอบด้านนอกที่ประกอบขึ้นด้วยพื้นผิวด้านในของตัวเรือนวาล์วดังกล่าว ซึ่งหันเข้าหาริมขอบด้านในดังกล่าวริมขอบด้านในกับด้านนอกดังกล่าวขอบหนึ่งจะประกอบเป็นปลอกรองรูปทรงกระบอก ซึ่งมีเส้นก่อกำเนิดในแนวดิ่ง โดยที่ชุดส่วนประกอบดังกล่าวได้รับการนำทางอยู่ในตัวเรือนวาล์วดังกล่าว ด้วยส่วนยื่นแบบนิ้วซึ่งทอดยื่นอยู่บนช่องว่างอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งที่ถูกสร้างขึ้นระหว่างชุดส่วนประกอบซึ่งเคลื่อนที่ดังกล่าวกับตัวเรือนวาล์วดังกล่าวและโดยที่ส่วนยื่นแบบนิ้วดังกล่าวจะให้กระจายในลักษณะเชิงมุมรอบชุดส่วนประกอบซึ่งเคลื่อนที่ดังกล่าว1. A flow control valve comprises a valve body, which acts as an enclosed section; an inlet channel allowing fluid to pass into the valve body, with fluid having a certain inlet pressure; an outlet channel allowing fluid to exit the valve body, with fluid having a certain outlet pressure, exhibiting a pressure drop relative to the inlet pressure due to the fluid passing through the valve; a control closing assembly, which forms part of the moving assembly and provides a path for the closing assembly to move vertically within the valve body between lower and higher positions; a control passage channel used by the fluid, which is closed by the control closing assembly within a varying range that increases as the closing assembly moves toward the higher position, so that the fluid is controlled by a variable control pressure drop as it passes through this control passage; and a pressure drop that constitutes a portion of the pressure drop experienced by the fluid as it passes through the valve. The piston, which forms an opening as part of the moving assembly and has a lower and upper surface subjected to the fluid pressure, respectively, in the area beneath the piston. In the area above the piston, the fluid passage flows between the upstream and downstream regions of the driven passage, which are connected to the area below and above the piston. The fluid experiences a pressure drop as it moves through this passage. This pressure drop is the second part of the pressure drop experienced by the fluid as it passes through the valve, providing an increasing upward lift force to the piston as the fluid flow rate increases. The valve body incorporates a transverse baffle dividing it into a lower and upper chamber, and a connecting port. The movable closing element is in the form of a vertical throttling tube sliding within the connecting port, with its lower edge situated in the lower chamber and its upper edge situated in the upper chamber. A control passage is created between the upper edge and the control shoulder on the valve body. This passage is an annular passage created between the inner edge of the piston's outer section and the outer edge of the valve body's inner surface, facing the inner edge. One of these inner and outer edges forms a cylindrical bushing with a vertical origin. Where the moving component is guided within the valve housing by finger overhangs that extend over at least a portion of the clearance created between the moving component and the valve housing, and where these finger overhangs are distributed angularly around the moving component.
2. วาล์วควบคุมอัตราการไหลตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ลูกสูบดังกล่าวจะอยู่ในห้องด้านล่างดังกล่าวเหนือช่องขาเข้าดังกล่าว ห้องด้านบนดังกล่าว รวมด้วยบ่ารองของการควบคุมดังกล่าว และช่องขาออกดังกล่าว2. A flow control valve as per claim 1, whereby the piston is located in the lower chamber above the inlet port, the upper chamber including the control seat, and the outlet port.