DC60 (30/09/56) ยางรถสำหรับรถบรรทุกสินค้าหนักซึ่งประกอบรวมด้วยดอกยาง (2) ที่มีความหนารวม E และปริมาตรวม V, ดอกยางนี้มีพื้นผิวดอกยาง (200) ที่มุ่งให้มาสัมผัสกับพื้นถนน, ดอกยางนี้มีโพรง หรือร่อง (5) อย่างน้อยหนึ่งโพรงหรือร่องที่ต่อเนื่องในทิศทางหลัก, โพรงหรือร่อง (5) นี้ได้รับการ จำกัดเขตโดยผนังด้านข้าง (54) ซึ่งเชื่อมต่อโดยส่วนล่างสุด (53), โพรงหรือร่องนี้มีภาคตัดขวาง ซึ่งจุด ที่ไกลที่สุดไปทางด้านในของส่วนล่างสุด (53) ของแต่ละโพรงซึ่งกำหนดแนวส่วนล่างสุด (530), ดอกยางนี้เป็นลักษณะที่ว่าแต่ละโพรงหรือร่องประกอบรวมด้วยตอนเปิดจำนวนหนึ่ง (51) ซึ่งเปิดบน พื้นผิวดอกยางในสถานะใหม่และตอนปิด (52) จำนวนหนึ่ง, ตอนปิดที่เชื่อมต่อกับตอนเปิดซึ่งจัดเรียง ในแบบสลับ, แต่ละตอนปิดซึ่งเว้นช่องห่างจากพื้นผิวดอกยางโดยส่วนสะพานเชื่อมของยาง, และ ในลักษณะที่ว่า จุดบนแนวส่วนล่างสุด (530) ของโพรงหรือร่องดังกล่าววางตัวที่ระยะห่างระหว่าง ระยะห่างต่ำสุด Dm และระยะห่างสูงสุด DM เทียบกับพื้นผิวดอกยาง, แนวส่วนล่างสุด (530) ของ แต่ละโพรงหรือร่องซึ่งวิ่งไปตามรูปเรขาคณิตรูปคลื่นที่มีแอมพลิจูดเชิงบวกเท่ากับผลต่าง (DM-Dm) ยางรถสำหรับรถบรรทุกสินค้าหนักซึ่งประกอบรวมด้วยดอกยาง(2)ที่มีความหนารวม E และปริมาตรรวม V,ดอกยางนี้มีพื้นผิวดอกยาง(200)ที่มุ่งให้มาสัมผัสกับพื้นถนน,ดอกยางนี้มีโพรง หรือร่อง(5)อย่างน้อยหนึ่งโพรงหรือร่องที่ต่อเนื่องในทิศทางหลัก,โพรงหรือร่อง(5)นี้ได้รับการ จำกัดเขตโดยผนังด้านข้าง(54)ซึ่งเชื่อมต่อโดยส่วนล่างสุด(53),โพรงหรือร่องนี้มีภาคตัดขวาง ซึ่งจุด ที่ไกลที่สุดไปทางด้านในของส่วนล่างสุด(53)ของแต่ละโพรงซึ่งกำหนดแนวส่วนล่างสุด(530), ดอกยางนี้เป็นลักษณะที่ว่าแต่ละโพรงหรือร่องประกอบรวมด้วยตอนเปิดจำนวนหนึ่ง(51)ซึ่งเปิดบน พื้นผิวดอกยางในสถานะใหม่และตอนปิด(52)จำนวนหนึ่ง,ตอนปิดที่เชื่อมต่อกับตอนเปิดซึ่งจัดเรียง ในแบบสลับ, แต่ละตอนปิดซึ่งเว้นช่องห่างจากพื้นผิวดอกยางโดยส่วนสะพานเชื่อมของยาง,และ ในลักษณะที่ว่า จุดบนแนวส่วนล่างสุด(530)ของโพงหรือร่องดังกล่าวนี้วางแนวที่ระยะห่างระหว่าง ระยะห่างต่ำสุด Dm และระยะห่างสูงสุด DM เทียบพับพื้นผิวดอกยาง,แนวส่วนล่างสุด(530)ของ แต่ละโพรงหรือร่องนี้วิ่งไปตามรูปเรขาคณิตรูปคลื่นที่มีแอมปลิจูดเชิงบวกเท่ากับผลต่าง(DM-Dm) DC60 (30/09/56), a heavy-duty truck tire consisting of a tread (2) with total thickness E and V volume, this tread has a tread surface (200) aimed at Coming into contact with the road surface, this tread has at least one cavity or groove (5) or a continuous groove in the main direction, this cavity or groove (5) is bounded by the side wall (54) which connects Continued by the bottom (53), this cavity or groove has a cross-section which is the furthest point towards the inside of the bottom (53) of each cavity, which defines the bottom line (530), this tread is The manner in which each cavity or groove is composed of a number of openings (51) which are opened on the tread surface in a new state and a number of closed (52), a closed section connected to the opening, arranged alternately. , Each closed part that is spaced away from the tread surface by the tire bridge section, and in such a way that The points on the bottom line (530) of the cavity or groove are placed at the distance between the Minimum clearance Dm and maximum clearance DM relative to the tread surface, the bottom line (530) of each cavity or groove running along a waveform geometry with a positive amplitude equal to the difference ( DM-Dm), a heavy-duty truck tire consisting of a tread (2) with total thickness E and total volume. V, this tread has a tread surface (200) that is intended to come in contact with the road surface, this tread has hollow. Or groove (5) at least one continuous cavity or groove in the main direction, cavity or groove (5). Bounded by the side wall (54), connected by the bottom (53), this cavity or groove has a cross-section whose furthest point to the inside of the bottom (53) of each cavity, which defines the line. The bottom (530), this tread is characterized by that each cavity or groove is made up of a number of openings (51) that open up A number of new and closed tread surfaces (52), the closed sections connected to the opening, arranged in an alternating way, each closed, which is spaced away from the tread surface by the tire bridge section, and In such a way that The points on the bottom line (530) of the speaker or groove are aligned at the Minimum clearance Dm and maximum clearance DM / folded tread surface, bottom line (530) of Each cavity or groove follows a waveform geometry with positive equal amplitude difference (DM-Dm).