TH130108B

TH130108B - Saddle vehicles

Info

Publication number: TH130108B
Application number: TH1201000715A
Authority: TH
Inventors: นาคากาวะ ฮิเดอากิ อิคามิ ซาโตรุ ฟูจิยามะ โคทาโร
Original assignee: ฮอนด้า มอเตอร์ โคแอลทีดี
Filing date: 2010-07-05
Publication date: 2013-12-11

Abstract

โหลดที่ไม่สม่ำเสมอจะได้รับการป้องกันไม่ให้กระทำบนชิ้นประกอบขวางเพื่อการลด น้ำหนักของชิ้นประกอบขวางในยานพาหนะแบบมีอานให้น้อยลง ในยานพาหนะแบบมีอานนั้นจะมีโครงตัวถังยานพาหนะ 11 สำหรับการรองรับ เครื่องยนต์ 12 แขนแกว่าง 14 สำหรับการรองรับล้อหลัง WR ในลักษณะที่สามารถแกว่งได้อย่างอิสระ ส่วนแกนหมุน 29 ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นคู่ด้านซ้ายและด้านขวา ซึ่งประกอบขึ้นมาเป็น ส่วนของโครงตัวถังยานพาหนะ 11 และจะรองรับแขนแกว่ง 14 ไว้อย่างหมุนได้ ชิ้นประกอบขวาง ด้านล่าง 28 สำหรับการเชื่อมต่อส่วนแกนหมุน 29 ชุดกันสะเทือนด้านหลัง 32 สำหรับการทำให้มี แรงแบบยืดหยุ่นกระทำต่อแขนแกว่ง 14 กลไกชิ้นต่อโยง 31 สำหรับการเชื่อมต่อปลายด้านล่าง 32A ของชุดกันสะเทือนด้านหลัง 32 แขนแกว่ง 14 และส่วนแกนหมุน 29 ชุดเหนี่ยวรั้งข้อต่อชิ้นต่อโยง 70 ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ด้านหลังของชิ้นประกอบขวางด้านล่าง 28 และจะเชื่อมต่อกลไก ชิ้นต่อโยง 31 และส่วนยึดด้านล่าง 48 ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ด้านหน้าของชิ้นประกอบขวาง ด้านล่าง 28 และจะยึดตรึงเครื่องยนต์ 12 ชุดเหนี่ยวรั้งข้อต่อชิ้นต่อโยง 70 และส่วนยึดด้านล่าง 48 จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ตำแหน่งเดียวกันเมื่อเทียบกับทิศทางความกว้างของยานพาหนะ Uneven loads are prevented from acting on the transverse assemblies to reduce Less weight of the crosshead in vehicles with saddles. In saddle vehicles there is a vehicle chassis 11 for engine support, 12 blank arms, 14 for supporting the WR rear wheel in such a way that it can swing freely, while the spindle 29 has been molded. A pair on the left and on the right Which makes up Part of the vehicle chassis 11 and will support the swing arm 14 in a rotatable Cross assembly below 28 for connecting rod section 29 rear suspension 32 for impregnation The elastic force is applied to the swaying arm 14, linkage mechanism 31 for connecting the lower end, 32A of the rear suspension, 32 the swaying arm 14, and the pivot section 29. Come up to the back of the bottom cross-assembly 28 and will connect the linkage mechanism 31 and the bottom bracket 48, which has been formed to the front of the lower cross-assembly 28 and will hold the engine 12. The linkage brace, linkage 70, and the bottom bracket 48 are formed in the same position relative to the vehicle width direction.

Claims

1. Saddle vehicles with engines Vehicle chassis for supporting the engine, suspension swing for supporting the rear wheel in such a way that it can swing freely. The spindle, which has been assembled in pairs, left and right for assembly as Part of the vehicle body frame and will support the sway arm rotates Transverse assembly for Connecting a pair of left and right spindle sections Rear suspension kit for impregnation The elastic force exerted on the swaying arm. Linkage mechanism for