TH127330A - - Google Patents

Info

Publication number
TH127330A
TH127330A TH1301000892A TH1301000892A TH127330A TH 127330 A TH127330 A TH 127330A TH 1301000892 A TH1301000892 A TH 1301000892A TH 1301000892 A TH1301000892 A TH 1301000892A TH 127330 A TH127330 A TH 127330A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
component
glass
intended
components
way
Prior art date
Application number
TH1301000892A
Other languages
English (en)
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Publication of TH127330A publication Critical patent/TH127330A/th

Links

Abstract

DC60 (22/02/56) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการสำหรับการคัดเลือกชั้นระหว่างกลางชนิดพลาสติกแบบยืด หยุ่นหนืดซึ่งประกอบรวมด้วยชั้นภายนอกสองชั้นและชั้นกลางและมุ่งที่จะนำมาประกอบร่วมอยู่ ระหว่างแผ่นกระจกสองแผ่นของหน่วยติดตั้งกระจก, วิธีการนี้ประกอบรวมด้วยขั้นตอนต่อไปนี้ -จัดเตรียมส่วนประกอบที่หนึ่งและที่สองซึ่งมุ่งให้ประกอบขึ้นจากชั้นกลางและ ชั้นภายนอก ตามลำดับ -วัดค่ามอดุลัสแรงเฉือน G' ของส่วนประกอบที่หนึ่งและที่สอง -คัดเลือกวัสดุของส่วนประกอบที่สองเท่านั้นถ้า G' มากกว่าหรือเท่ากับ3x10ยกกำลัง7 พาสคัลที่ 20 องศาเซลเซียส และระหว่าง 100 เฮิรตซ์และ 240 เฮิรตซ์; และ -กำหนดตั้งความหนา h ของส่วนประกอบที่หนึ่งในลักษณะที่ให้ h อยู่ระหว่าง 0.31 มิลลิเมตรและ 1.20 มิลลิเมตร และในลักษณะที่ g = G'/h อยู่ระหว่าง 5.58 x 10ยกกำลัง8 พาสคัล/เมตร และ 2.37 x 10ยกกำลัง9 พาสคัล/เมตร ที่ 20 องศาเซลเซียส และระหว่าง 100 เฮิรตซ์และ 240 เฮิรตซ์ การประดิษฐ์นี้ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะทำให้มีความเหมาะสมที่สุดในการหน่วงของ ความถี่ธรรมชาติที่สองและที่สามของกระจกกำบังลมยานพาหนะโดยไม่ลดน้ำหนักของกระจก กำบังลมนี้ลง การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการสำหรับการคัดเลือกชั้นระหว่างกลางชนิดพลาสติกแบบยืด หยุ่นหนืดซึ่งประกอบรวมด้วยชั้นภายนอกสองชั้นและชั้นกลางและมุ่งที่จะนำมาประกอบร่วมอยู่ ระหว่างแผ่นกระจกสองแผ่นของหน่วยติดตั้งกระจก,วิธีการนี้บรวมด้วยขั้นตอนต่อไปนี้: -จัดเตรียมส่วนประกอบที่หนึ่งและที่สองซึ่งมุ่งให้ประกอบขึ้นจากชั้นกลางและ ชั้นภายนอก ตามลำดับ -วัดค่ามอดุลัสแรงเฉือน G'ของส่วนประกอบที่หนึ่งและที่สอง -คัดเลือกวัสดุของส่วนประกอบที่สองเท่้านั้นถ้า G'>หรือเท่ากับ3x107 พาสคัลที่ 20 องศาเซลเซีย และระหว่าง 100 เฮิรตซ์และ 240 เฮิรตซ์;และ -กำหนดตั้งความหนา h ของส่วนประกอบที่หนึ่งในลักษณะที่ให้ h อยู่ระหว่าง 0.31 มิลลิเมตรและ 1.20 มิลลิเมตร และในลักษณะที่ g=G'/h อยู่ระหว่าง 5.58 x 108 พาสคัล/เมตร และ 2.37 x 109 พาสคัล/เมตร ที่ 20 องศาเซลเซี่ยส และระหว่าง 100 เฮิรตซ์และ 240 เฮิรตซ์ การประดิษฐ์นี้ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะทำให้มีความเหมาะสมที่สุดในการหน่วงของ ความถี่ธรรมชาติที่สองและที่สามของกระจกกำบังลมยามพาหนะโดยไม่ลดน้ำหนักของกระจก กำลังลมนี้ลง:

Claims (1)

: DC60 (22/02/56) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการสำหรับการคัดเลือกชั้นระหว่างกลางชนิดพลาสติกแบบยืด หยุ่นหนืดซึ่งประกอบรวมด้วยชั้นภายนอกสองชั้นและชั้นกลางและมุ่งที่จะนำมาประกอบร่วมอยู่ ระหว่างแผ่นกระจกสองแผ่นของหน่วยติดตั้งกระจก, วิธีการนี้ประกอบรวมด้วยขั้นตอนต่อไปนี้: -จัดเตรียมส่วนประกอบที่หนึ่งและที่สองซึ่งมุ่งให้ประกอบขึ้นจากชั้นกลางและ ชั้นภายนอก ตามลำดับ -วัดค่ามอดุลัสแรงเฉือน G\' ของส่วนประกอบที่หนึ่งและที่สอง -คัดเลือกวัสดุของส่วนประกอบที่สองเท่านั้นถ้า G\' มากกว่าหรือเท่ากับ3x10ยกกำลัง7 พาสคัลที่ 20 องศาเซลเซียส และระหว่าง 100 เฮิรตซ์และ 240 เฮิรตซ์; และ -กำหนดตั้งความหนา h ของส่วนประกอบที่หนึ่งในลักษณะที่ให้ h อยู่ระหว่าง 0.31 มิลลิเมตรและ 1.20 มิลลิเมตร และในลักษณะที่ g = G\'/h อยู่ระหว่าง 5.58 x 10ยกกำลัง8 พาสคัล/เมตร และ 2.37 x 10ยกกำลัง9 พาสคัล/เมตร ที่ 20 องศาเซลเซียส และระหว่าง 100 เฮิรตซ์และ 240 เฮิรตซ์ การประดิษฐ์นี้ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะทำให้มีความเหมาะสมที่สุดในการหน่วงของ ความถี่ธรรมชาติที่สองและที่สามของกระจกกำบังลมยานพาหนะโดยไม่ลดน้ำหนักของกระจก กำบังลมนี้ลง การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการสำหรับการคัดเลือกชั้นระหว่างกลางชนิดพลาสติกแบบยืด หยุ่นหนืดซึ่งประกอบรวมด้วยชั้นภายนอกสองชั้นและชั้นกลางและมุ่งที่จะนำมาประกอบร่วมอยู่ ระหว่างแผ่นกระจกสองแผ่นของหน่วยติดตั้งกระจก,วิธีการนี้บรวมด้วยขั้นตอนต่อไปนี้: -จัดเตรียมส่วนประกอบที่หนึ่งและที่สองซึ่งมุ่งให้ประกอบขึ้นจากชั้นกลางและ ชั้นภายนอก ตามลำดับ -วัดค่ามอดุลัสแรงเฉือน G\'ของส่วนประกอบที่หนึ่งและที่สอง -คัดเลือกวัสดุของส่วนประกอบที่สองเท่้านั้นถ้า G\'>หรือเท่ากับ3x107 พาสคัลที่ 20 องศาเซลเซีย และระหว่าง 100 เฮิรตซ์และ 240 เฮิรตซ์;และ -กำหนดตั้งความหนา h ของส่วนประกอบที่หนึ่งในลักษณะที่ให้ h อยู่ระหว่าง 0.31 มิลลิเมตรและ 1.20 มิลลิเมตร และในลักษณะที่ g=G\'/h อยู่ระหว่าง 5.58 x 108 พาสคัล/เมตร และ 2.37 x 109 พาสคัล/เมตร ที่ 20 องศาเซลเซี่ยส และระหว่าง 100 เฮิรตซ์และ 240 เฮิรตซ์ การประดิษฐ์นี้ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะทำให้มีความเหมาะสมที่สุดในการหน่วงของ ความถี่ธรรมชาติที่สองและที่สามของกระจกกำบังลมยามพาหนะโดยไม่ลดน้ำหนักของกระจก กำลังลมนี้ลงข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :
1.วิธีการสำหรับการตัดเลือกชั้นระหว่างกลางชนิดพลาสติกแบบยืดหยุ่นหนืดซึ่งประกอบรวม ด้วยชั้นภายนอกสองชั้น(4,5)และชั้นกลาง(3)และมุ่งที่จะนำไปประกอบร่วมระหว่างสองแผ่นของ กระจก(1,2)ของหน่วยติดตั้งกระจก,วิธีการนี้ประกอบรวมด้วยสองขั้นตอนต่อไปนี้ -ส่วนประกอบที่หนึ่งซึ่งทำขึ้นจากวัสดุพลาสติกยืดหยุ่นที่มุ่งสำหรับประกอบขึ้นเป็น ชั้นกลาง(3)และส่วนประกอบที่สองซึ่งทำขึ้นจากวัสดุพลาสติกชนิดยืดหยุ่นหนืดซึ่งมุ่งให้แท็ก :
TH1301000892A 2011-08-18 TH127330A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH127330A true TH127330A (th) 2013-09-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010129828A3 (en) Bonded fabric constructions with stretchability
BR112013002111A2 (pt) processo de seleção de um intercalar para um amortecimento vibroacústico, inttercalar e vidraça compreendendo tal intercalar
EA201590102A1 (ru) Автомобильное стекло
MX2009005673A (es) Blindaje compuesto separado de peso ligero.
MX385454B (es) Vidrio compuesto con al menos un cristal templado quimicamente.
MX340004B (es) Montajes para una estructura.
WO2011037719A3 (en) Elastomeric riblets
WO2007106067A3 (en) Composite doors for transport refrigeration unit
EP1858700A4 (en) ADJUSTABLE, FOUNTAIN-PROOF, PROTECTIVE COMPOSITES OF SHEAR-THICKING LIQUIDS WITH REINFORCEMENT BY FILLERS SUCH AS FIBROUS MATERIALS
WO2008115301A3 (en) Composite laminate having a damping interlayer and method of making the same
MX2010004359A (es) Cristal que tiene comportamiento amortiguador vibroacustico mejorado, metodo para fabricar ese cristal, y metodo de proteccion acustica en un compartimiento de pasajero de vehiculo.
WO2010118860A3 (de) Verbundbauteile aus wärmehärtenden harzen und elastomeren
DE602007007953D1 (de) Flugzeugtür
EP2340345A4 (en) METHOD FOR PRODUCING A POLYCARBONATE FOR ABSORPTION OF HIGH ENERGY RESOURCES
MY170281A (en) Laminated glass and translucent soundproof panel
WO2010028222A3 (en) Edge-encapsulated panels using high damping foam
WO2011088965A3 (de) Elastomerfeder mit mechanisch regulierbarer steifigkeit
MX2017008573A (es) Panel de vidrio laminado con hoja delgada de vidrio inastillable.
BR112014010858A2 (pt) processo e suporte de motor de aeronave
WO2009146116A3 (en) Method of manufacturing laminated damping structure with vulcanized rubber as viscoelastic core
MY202827A (en) Vehicle chassis structures
WO2011142846A3 (en) Projectile resistant transparent laminate
RU2771543C2 (ru) Авиационное ламинированное остекление с высокой стойкостью к разрушению при столкновении с птицами
ZA201107241B (en) Glass panel with improved vibroacoustic damping properties, method for manufacturing such a glass panel, and method for acoustic protection in a vehicle passenger compartment
DK2250704T3 (da) Samleskinne og panel af lamineret glas