TH12273C3 - กลไกค้ำล็อคสันสะดุดกลจำกัดความเร็วรถ - Google Patents

Abstract

แก้ไข บทสรุป 26/08/2558 การประดิษฐ์สันสะดุดกล ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นการพัฒนาต่อยอด จากผลงานการ ประดิษฐ์ของผู้ประดิษฐ์เอง พัฒนาให้กลไกค้ำล็อคเป็นลูกตุ้มในตัว ส่งผลให้กลไกค้ำล็อคมี มวลมากขึ้นและมีพลังจลมากขึ้น ทำให้มีแรงต้าน และความคงทนมากขึ้น ตามลำดับ --------------------------------------------------------------------------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง การประดิษฐ์สันสะดุดกล ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นการพัฒนาต่อยอด จากผลงานการ ประดิษฐ์ของผู้ประดิษฐ์เอง พัฒนาให้กลไกล็อคเป็นลูกตุ้มในตัว ส่งผลให้กลไกล็อคมีมวล มากขึ้นและมีพลังจลมากขึ้น ทำให้มีแรงต้าน และความคงทนมากขึ้น ตามลำดับ --------------------------------------------------------------------------------

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 26/08/2558 ข้อ 1. กลไกค้ำล็อค สำหรับเครื่องสันสะดุดกลจำกัดความเร็วรถ มีลักษณะเฉพาะ อ กลไกค้ำล็อค (35) เป็นลูกตุ้มในตัว มีก้านกด (44) เป็นก้านสปริงให้ตัวได้ ส่วนปลายกด อยู่บนบ่า (34) มีส่วนงอ (54) ของก้านส่งแรงกด (55) วางเกยอยู่ ซึ่งส่วนปลายของก้าน วาง เกยอยู่บนเพลาสันสะดุด (25) มีสปริงดึง (51) ดึงรั้งไว้ ตามลำดับ --------------------------------------------------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง ข้อ

1. สันสะดุดกลจำกัดความเร็วรถ มีลักษณะพิเศษคือ กลไกล็อค (35) เป็นลูกตุ้ม ในตัว ส่วนก้านกด (44) เป็นก้านสปริงให้ตัวได้ ส่วนปลายกดอยู่บนบ่า (34) มีส่วนงอ (54) ของก้านส่งแรงกด (55) วางเกยอยู่ ซึ่งส่วนปลายของก้าน วางเกยอยู่บนเพลาสันสะดุด (25) มีปริงดึง (51) ดึงรั้งไว้ ตามลำดับ -------------------------------------------------------