TH120169A

TH120169A - Variable valve system for internal combustion engines.

Info

Publication number: TH120169A
Application number: TH1101001565A
Authority: TH
Inventors: ฟูจิคูโบะ มาโคโตะ; คาตาโอกะ ดาอิ; คูโบะ คัตสึฮิโร; วาราชินะ ทาคูยะ; ฮานาวะ คาโอรุ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2011-08-16
Publication date: 2013-01-28

Abstract

DC60 (07/09/60) ในระบบลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งในเครื่องยนต์นั้นมีการกดชิ้น ประกอบส่งแรง ที่รวมถึงก้านผลักอย่างน้อยที่สุดหนึ่งก้านที่ประกอบสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ แหล่งกำเนิดแรงกด ที่มีตัวเรือนที่ได้ติดตั้งไว้กับลำตัวเครื่องยนต์ จะได้รับการทำให้เข้าสัมผัสแบบ เลื่อนกับปลายข้างหนึ่งของสลักเชื่อมต่อที่ได้จัดให้อยู่บนด้านปลายข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกน ของสลักเชื่อมต่อจำนวนหนึ่งที่ได้รับการไบแอสแบบสปริงให้ไปยังด้านหนึ่งในทิศทางตามแนวแกน และการทำให้สัมผัสซึ่งกันและกัน เพื่ออนุญาตให้มีการเคลื่อนที่ในทิศทางตามแนวแกนระหว่าง ตำแหน่งเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อคานกระเดื่องที่ใกล้กัน และตำแหน่งปลดการเชื่อมต่อสำหรับ ยกเลิกการเชื่อมต่อ เพื่อทำให้โครงสร้างรองรับสำหรับก้านผลักในแหล่งกำเนิดแรงกดมีความเรียบง่าย ส่วนกึ่งกลางของชิ้นประกอบส่งแรงกดได้รับการรองรับไว้อย่างเลื่อนได้บนลำตัวเครื่องยนต์ พื้นผิวสัมผัสของส่วนที่กดสำหรับสัมผัสกับพื้นผิวสัมผัสแบบเลื่อนได้ ที่ได้รับการก่อรูปที่ส่วนปลาย บนด้านส่วนที่กดของก้านจะได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปทรงกลม เพื่อทำให้มีความต้านทานการสึกหรอ ของส่วนที่กดและก้านในพื้นที่สัมผัสของสิ่งเหล่านั้นให้ดีมากขึ้น แก้ไข 7 ก.ย. 2560 ในระบบลิ้นแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งในเครื่องยนต์นั้นมีการกดชิ้น ประกอบส่งแรง ที่รวมถึงก้านผลักอย่างน้อยที่สุดหนึ่งก้านที่ประกอบสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ แหล่งกำเนิดแรงกด ที่มีตัวเรือนที่ได้ติดตั้งไว้กับลำตัวเครื่องยนต์ จะได้รับการทำให้เข้าสัมผัสแบบ เลื่อนกับปลายข้างหนึ่งของสลักเชื่อมต่อที่ได้จัดให้อยู่บนด้านปลายข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกน ของสลักเชื่อมต่อจำนวนหนึ่งที่ได้รับการไบแอสแบบสปริงให้ไปยังด้านหนึ่งในทิศทางตามแนวแกน และการทำให้สัมผัสซึ่งกันและกัน เพื่ออนุญาตให้มีการเคลื่อนที่ในทิศทางตามแนวแกนระหว่าง ตำแหน่งเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อคานกระเดื่องที่ใกล้กัน และตำแหน่งปลดการเชื่อมต่อสำหรับ ยกเลิกการเชื่อมต่อ เพื่อทำให้โครงสร้างรองรับสำหรับก้านผลักในแหล่งกำเนิดแรงกดมีความเรียบง่าย ส่วนกึ่งกลางของชิ้นประกอบส่งแรงกดได้รับการรองรับไว้อย่างเลื่อนได้บนลำตัวเครื่องยนต์ พื้นผิวสัมผัสของส่วนที่กดสำหรับสัมผัสกับพื้นผิวสัมผัสแบบเลื่อนได้ ที่ได้รับการก่อรูปที่ส่วนปลาย บนด้านส่วนที่กดของก้านจะได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปทรงกลม เพื่อทำให้มีความต้านทานการสึกหรอ ของส่วนที่กดและก้านในพื้นที่สัมผัสของสิ่งเหล่านั้นให้ดีมากขึ้น DC60 (07/09/60) in variable throttle system for internal combustion engines. Where in the engine the force transmission assembly, including at least one push rod, that is made up of Pressure source With a housing that has been installed on the engine body Will be made into touch Slide with one end of the connecting pin arranged on one end in an axial direction. Of a number of connecting bolts that are spring biased to one side in an axial direction And making contact with each other To allow movement in the axial direction between Connecting positions for connecting rods close to each other And disconnect position for Disconnect To simplify the support structure for the push rod in the source of pressure The center part of the pressure transmission assembly is supported in a sliding motion on the engine fuselage. The contact surface of the pressing part to make contact with the sliding contact surface. That has been formed at the end On the pressed part of the stem is formed in a circular shape. In order to have wear resistance Of the pressed parts and the stalks in their contact areas for better. Edit 7 Sep 2017 In variable throttle system for internal combustion engines Where in the engine the force transmission assembly, including at least one push rod, that is made up of Pressure source With a housing that has been installed on the engine body Will be made into touch Slide with one end of the connecting pin arranged on one end in an axial direction. Of a number of connecting bolts that are spring biased to one side in an axial direction And making contact with each other To allow movement in the axial direction between Connecting positions for connecting rods close to each other And disconnect position for Disconnect To simplify the support structure for the push rod in the source of pressure The center part of the pressure transmission assembly is supported in a sliding motion on the engine fuselage. The contact surface of the pressing part to make contact with the sliding contact surface. That has been formed at the end On the pressed part of the stem is formed in a circular shape. In order to have wear resistance Of the pressed parts and the shank in the contact areas of them for better

Claims

: DC60 (07/09/60) in variable throttle system for internal combustion engines. Where in the engine the force transmission assembly, including at least one push rod, that is made up of Pressure source With a housing that has been installed on the engine body Will be made into touch Slide with one end of the connecting pin arranged on one end in an axial direction. Of a number of connecting bolts that are spring biased to one side in an axial direction And making contact with each other To allow movement in the axial direction between Connecting positions for connecting rods close to each other And disconnect position for Disconnect To simplify the support structure for the push rod in the source of pressure The center part of the pressure transmission assembly is supported in a sliding motion on the engine fuselage. The contact surface of the pressing part to make contact with the sliding contact surface. That has been formed at the end On the pressed part of the stem is formed in a circular shape. In order to have wear resistance Of the pressed parts and the stalks in their contact areas for better. Edit 7 Sep 2017 In variable throttle system for internal combustion engines Where in the engine the force transmission assembly, including at least one push rod, that is made up of Pressure source With a housing that has been installed on the engine body Will be made into touch Slide with one end of the connecting pin arranged on one end in an axial direction. Of a number of connecting bolts that are spring biased to one side in an axial direction And making contact with each other To allow movement in the axial direction between Connecting positions for connecting rods close to each other And disconnect position for Disconnect To simplify the support structure for the push rod in the source of pressure The center part of the pressure transmission assembly is supported in a sliding motion on the engine fuselage. The contact surface of the pressing part to make contact with the sliding contact surface. That has been formed at the end On the pressed part of the stem is formed in a circular shape. In order to have wear resistance Of the pressed parts and the shank in the contact area of them for better benefit (Section one) which will appear on the advertisement page: ------ 26/06/2018 ------ (OCR) Page 1 of the number 4 pages.

1.Variable throttle system for internal combustion engines where the spring-biased linkage bolts (55) move to one side in an axial direction while their co-axial contact allows for Moving in axial direction between connecting positions for connecting beams. Prominent close together (32, 33) and disconnect position for disconnection have been Movable assembly in a number of kickstand beams.