Claims (1)
1. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประกอบรวมด้วยเสื้อสูบ, ฝาสูบ , เพลาข้อเหวี่ยง และอ่างน้ำ มันหล่อลื่นแบบชนิดมีฝาประกับแบริงเป็นชิ้นเดียวกันที่มีส่วนผสมประกับแบริงที่เป็นชิ้นเดียวกัน จำนวนหนึ่งที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าว ชิ้นประกอบเชื่อมต่อที่ยื่นเข้าในส่วนฝา ประกับแบริงดังกล่าวจากเสื้อสูบดังกล่าวสำหรับการเชื่อมต่อเสื้อสูบดังกล่าวเข้ากับอ่างน้ำมันหล่อลื่น ดังกล่าวอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน ที่ซึ่งอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวประกอบด้วยห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่ได้ รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องจากการหล่อโดยการตึงแม่แบบออกในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อ เหวี่ยง โดยห้องอ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะยื่นออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนวแกนของเพลา ข้อเหวี่ยงดังกล่าวเหนือส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว และระหว่างส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวและ ผนังด้านก้นของอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และมีช่องเปิดที่ปลายข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของ เพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว 2. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวจะ ประกอบด้วยรูเกลียวมีก้นซึ่งเปิดออกสู่เสื้อสูบดังกล่าว และชิ้นประกอบเชื่อมต่อดังกล่าวจะได้รับการ ขันเข้าในรูเกลียวดังกล่าว 3. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบด้วยแผ่นกั้นที่กั้นห้องเพลาข้อ เหวี่ยงจากห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ที่ซึ่งส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวที่อยู่ใกล้กันจะได้รับการ เชื่อมต่อเข้าด้วยกันอย่างเป็นชิ้นเดียวกันโดยแผ่นกั้นดังกล่าว 4. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบด้วยแผ่นกั้นที่กั้นห้องเพลาข้อ เหวี่ยงจากห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และผนังเสริมความแข็งแรงที่ยื่นไปในทิศทางตามแนวแกน ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ที่ซึ่งส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวที่อยู่ใกล้กันจะได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วย กันอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน โดยแผ่นกั้นดังกล่าวและผนังเสริมความแข็งแรงดังกล่าว 5. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วยเครื่องสูบน้ำมัน หล่อลื่นที่ได้รับการติดตั้งลงบนผนังด้านก้นของอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว 6. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งตำแหน่งของการยึดตรึงของเครื่อง สูบน้ำมันหล่อลื่นบนผนังด้านก้นของอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะอยู่ระหว่างส่วนฝาประกับแบริงดัง กล่าวที่อยู่ใกล้กัน 7. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ประกอบด้วยผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและด้านขวามือที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับปลายที่อยู่ตรงกันข้าม กันของส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวแต่ละส่วน และที่ซึ่งส่วนติดตั้งหนาสำหรับการติดตั้งชิ้นประกอบ ของระบบไอดีจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันบนพื้นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างดัง กล่าวผนังหนึ่ง 8. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนติดตั้งดังกล่าวได้รับการก่อรูป ขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันบนพื้นผิวด้านนอกของผนังด้านข้างดังกล่าวผนังหนึ่ง ณ บริเวณที่สอด คล้องกันกับส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว 9. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วยกลไกส่งกำลัง ไทมิงที่ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ที่ปลายข้างหนึ่งของเสื้อสูบดังกล่าวในทิศทางตามแนวแกนของเพลา ข้อเหวี่ยงดังกล่าวสำหรับการส่งแรงขัลจากเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวไปยังเพลาลูกเบี้ยวกระตุ้นการ ทำงานของลิ้นของเครื่องยนต์ และตัวเรือนกลไกส่งกำลังสำหรับการปิดคลุมกลไกส่งกำลังไทมิงดัง กล่าวโดยตัวเรือนกลไกส่งกำลังดังกล่าวมีส่วนต่อยื่นที่เป็นชิ้นเดียวกันที่ยื่นไปต่ำกว่าปลายด้านล่าง ของเสื้อสูบดังกล่าว ที่ซึ่งอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะประกอบด้วยส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่มีผิว หน้าด้านปลายที่เปิดออกที่ปลายข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวที่กำหนด ช่องเปิดดังกล่าวและได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิวด้านล่างของเสื้อสูบดังกล่าว, อ่างน้ำมันหล่อลื่น ดังกล่าวจะประกอบรวมด้วยส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และส่วนต่อยื่นดังกล่าวที่ได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับผิวหน้าด้านปลายที่เปิดออกของส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว 1 0. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านในของผนังด้านก้น ของส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะเอียงลงด้านล่างเข้าหาผิวหน้าด้านปลายที่เปิดออกของ ส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และส่วนต่อยื่นดังกล่าวของตัวเรือนกลไกส่งกำลังดังกล่าวจะมี ช่องปล่อยออกน้ำมันหล่อลื่น ณ ปลายด้านล่างสุดของส่วนต่อยื่น และปลั๊กสำหรับการปิดช่องปล่อย ออกดังกล่าว 1 1. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ประกอบต่อไปอีกด้วยล้อขับเสริมที่ ได้รับการยึดติดเข้ากับปลายของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวที่ยื่นออกด้านนอกจากตัวเรือนกลไกส่งกำลัง ดังกล่าว และที่ซึ่งส่วนต่อยื่นดังกล่าวของตัวเรือนกลไกส่งกำลังดังกล่าวจะยื่นไปต่ำกว่าล้อขับเสริมดัง กล่าว 1 2. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ประกอบต่อไปอีกด้วยอุปกรณ์ส่ง กำลังที่ได้รับการจัดวางไว้ภายในตัวเรือนกลไกส่งกำลังดังกล่าวสำหรับการส่งกำลังเชิงการหมุนจาก เพลาข้อเหวี่ยงไปยังเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดัง กล่าว 1 3. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ประกอบด้วยส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันพร้อมด้วยส่วน ฝาประกับแบริงจำนวนหนึ่ง และส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับพื้นผิว ด้านล่างของเสื้อสูบดังกล่าว และเครืองยนต์ดังกล่าวยังประกอบต่อไปอีกด้วยเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่น ที่ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวที่ได้รับการบรรจุลงไปผ่านทางช่องเปิด ดังกล่าวภายในห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว โดยห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวมีฝาปิดสำหรับการ ปิดช่องเปิดดังกล่าว 1 4. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งฝาปิดดังกล่าวเป็นส่วนต่อยื่น ของตัวเรือนกลไกส่งกำลังที่ได้รับการยึดติดเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าวสำหรับการปิดคลุมกลไกส่งกำลังที่ ส่งแรงการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวไปยังเพลาลูกเบี้ยวกระตุ้นการทำงานของลิ้น 1 5. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ได้รับการติดตั้งลงบนส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวภายในห้องอ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ณ ตำแหน่งใกล้กับช่องเปิดดังกล่าว 1 6. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่งส่วนลำตัวอ่างน้ำมันหล่อลื่นดัง กล่าวมีบ่ารับติดตั้งสำหรับเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียว กันที่ช่องเปิดดังกล่าว, ช่องทางจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นระหว่างระบบจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นในเสื้อสูบดัง กล่าวและเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และหน้าแปลนสำหรับการยึดตรึงตัวเรือนชุดส่งกำลัง ณ ปลายอีกข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว 1 7. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเสื้อสูบดังกล่าวมีรูปสอดสลัก เกลียวที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาภายใน และที่ซึ่งชิ้นประกอบเชื่อมต่อดังกล่าวจะเป็นสลักเกลียวสอด ผ่านตลอดที่สอดผ่านรูสอดสลักเกลียวดังกล่าวสำหรับการยึดตรึงเสื้อสูบดังกล่าวไว้ระหว่างฝาสูบดัง กล่าวและส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว และที่ซึ่งช่องทางคืนน้ำมันหล่อลื่นรูปวงแหวนจะได้รับการก่อ รูปขึ้นมาระหว่างสลักเกลียวสอดผ่านตลอดดังกล่าวและพื้นผิวด้านในของรูสอดสลักเกลียวดังกล่าว 1 8. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 17 ประกอบด้วยผนังเชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วน ฝาประกับแบริงดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่ออย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและ ด้านขวามือของอ่านน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวโดยผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ผนังเชื่อมต่อดังกล่าวมีช่องทาง ไหลของน้ำมันหล่อลื่นที่ยื่นไปในทิศทางที่ขนานกันกับสลักเกลียวสอดผ่านตลอดดังกล่าว, และร่อง ไหลของน้ำมันหล่อลื่นที่เชื่อมต่อช่องทางคืนน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวเข้ากับช่องทางไหลของน้ำมัน หล่อลื่นดังกล่าวที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในผิวหน้าที่เข้าคู่กันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งผิวหน้าของส่วนฝา ประกับแบริงดังกล่าวและผนังเชื่อมต่อดังกล่าวเสื้อสูบดังกล่าว 1 9. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 17 ประกอบด้วยผนังเชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วน ฝาประกับแบริงดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่ออย่างเป็นชิ้นเดียวกันเข้ากับผนังด้านข้างด้านซ้ายมือและ ด้านขวามือของอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่กล่าวมาแล้วโดยผนังเชื่อมต่อดังกล่าว, ที่ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าว ประกอบด้วยช่องภายในหลักที่ยื่นไปในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวระหว่างอ่าง น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวและเสื้อสูบดังกล่าว, และร่องจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจัดส่งน้ำมันหล่อ ลื่นไปยังส่วนเจอร์นัลของเพลาข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวที่ได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุน ได้ระหว่างส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวและเสื้อสูบดังกล่าว, ร่องจัดส่งน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวได้รับ การกำหนดขอบเขตไว้ในผิวหน้าที่เข้าคู่กันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งผิวหน้าของส่วนฝาประกับแบริงดัง กล่าวและผนังเชื่อมต่อดังกล่าวกับเสื้อสูบดังกล่าวและจะต่อนำไปยังช่องภายในหลักดังกล่าว 2 0. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเสื้อสูบดังกล่าวประกอบด้วยรู สอดสลักเกลียวที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาภายใน และที่ซึ่งสลักเกลียวเชื่อมต่อดังกล่าวจะเป็นสลักเกลียว สอดผ่านตลอดที่สอดผ่านรูสอดสลักเกลียวดังกล่าวสำหรับการยึดตรึงเสื้อสูบดังกล่าวไว้ระหว่างฝา สูบดังกล่าวและส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว และที่ซึ่งช่องทางแก๊สโบลว์บายรูปวงแหวนจะได้รับ การก่อรูปขึ้นมาระหว่างสลักเกลียวสอดผ่านตลอดดังกล่าวและพื้นผิวด้านในของรูสอดสลักเกลียวดัง กล่าว 21. A vehicle engine consists of a cylinder block, a cylinder head, a crankshaft, and a bonnet-type oil pan with a single bearing assembly. A number of them are connected to the engine block. Connecting assemblies protruding into the bezel section Plug the bearing from the block for connecting the block to the sump. Such as one piece. Where the aforementioned oil pan contains the resulting oil bath chamber It is formed as a cavity from the casting by tensioning the template in the axial direction of the crankshaft, with the reading chamber extending continuously in the axial direction of the shaft. The crank above the cover with the said bearing. And between the cap and the bearing section and The bottom wall of the oil pan And has an opening at one end in the axial direction of The crankshaft. 2. Engine for vehicles according to claim 1, where the cap of the said bearing will It consists of a threaded hole with a bottom which opens up to the engine block. And such connection pieces will be Screwed into the threaded holes. 3. The vehicle engine according to claim 1 consists of a baffle that separates the shaft room. Swing from the said oil bath Where the cap and the bearing are close to each other will be They are connected together in one piece by the aforementioned baffles. 4. The vehicle engine according to claim 1 consists of a baffle that separates the shaft room. Swing from the said oil bath And reinforced walls extending in the axial direction Of the said crankshaft Where the cap of the aforementioned bearing will also be connected. Together in one piece By the aforementioned baffles and the aforementioned walls. 5. Engine for vehicles according to Clause 1 is also assembled with oil pumps. The lubricant is installed on the bottom wall of the said oil pan. 6. Vehicle engine according to claim 5, where the position of the fixation of the engine. Pump the lubricant on the bottom wall of the sump, located between the cap and the bearing. Say close to each other. 7. Engine for vehicles according to Clause 1, where the oil bath said. It consists of a left-hand and right-hand side wall that has been connected to the opposite end. Each part of the cap and the bearing each part And where thick mounts for mounting the assembly Of the intake system will be formed as one piece on the outer surface of the side wall as Wall. 8. Engine for vehicles according to claim 7, where the installation was formed. Raised as one piece on the outer surface of the side wall, one of the walls in the area corresponding to the cover of the said bearing. 9. Vehicle engine according to claim 1. With the transmission mechanism The timing is positioned at one end of the said cylinder block in the axial direction of the shaft. Such crank for transmitting force from the crankshaft to the excitation camshaft. Engine tongue work And the transmission mechanism housing for covering the Tai Ming transmission mechanism as Said by the case, the transmission has a single-piece extension that extends below the bottom end. Of the said cylinder Where the sump contains the body part, the sump with a surface The front end that opens at one end in the specified axial direction of the said crankshaft. The opening and is connected to the bottom surface of the engine block, the oil pan. Such will consist of the body, the aforementioned oil bath. And the said extension that has been Such oil pan is connected to the exposed end face of the fuselage section 1 0. Vehicle engine according to claim 9, where the inner surface of the butt Of the fuselage, the oil pan is tilted downward towards the exposed surface of the As for the body, the aforementioned oil bath And the aforementioned extension of the transmission mechanism housing will have Lubricant outlet at the bottom end of the extension And plugs for closing the aforementioned outlet holes. 1 1. The engine for the vehicle pursuant to Clause 9 is also supplemented by an additional drive wheel at It is attached to the end of the crankshaft that extends outside the transmission housing and where the said extension of the transmission case extends below the auxiliary drive wheel. 1 2. The engine for the vehicle according to Clause 9 consists of a transmission device. The power is placed inside the transmission housing for rotational power transmission from Crankshaft to a lubricant pump that has been installed on the fuselage, such oil pan 1 3. Engine for vehicles according to claim 1, where the said lubricant is read. Consists of a one-piece molded sump body with a Cap with a number of bearings And as for the body, the said oil bath has been connected to the surface. The bottom of the engine block And the engine will also continue to be assembled as well. That has been installed on the body, the said lubricant sump is loaded down through the opening. As mentioned in the aforementioned oil bath room The aforementioned lubricant chamber has a lid for Close the said opening. 1. 4. Engine for vehicles according to Clause 13, where the hood is an extension. Of the transmission mechanism housing that is fixed to the said cylinder block for the covering of the transmission mechanism Transmits the rotation force of the crankshaft to the camshaft, activating the tongue 1 5. Engine for vehicles according to Clause 13, where the lubricant pump The sump is installed on the body part of the said lubricant reading chamber at a location close to the opening 1 6. Vehicle engine according to Clause 13, where the body, the sump, is There is a one-piece molded seat for the said lubricant pump. Guard at the said opening, the lubricant supply channel between the engine block lubricant delivery system is as follows. Said, and the aforementioned lubricant pump And flanges for fixing the powertrain housing at the other end in the axial direction of the aforementioned crankshaft 1 7. Vehicle engine according to claim 1, where the cylinder block has an insert. latch A spiral that has been formed inside And where the connection assembly will be a bolted insert Through the hole, insert the said bolts for fixing the engine block between the cylinder heads as follows. Said and the cap with the bearing And where the annular lubricant return channel will be formed It is formed between the through bolts and the inner surface of the bolts insertion holes. 1 8. The vehicle engine in accordance with Clause 17 consists of a connecting wall where the bonnet can be attached to the bearing. Get connected in one piece to the left side wall and Right-hand side of the reading lubricant thereof, by the aforementioned connection wall, the said connection wall has a channel. The lubricant flow extends in a parallel direction to the through bolts, and the lubricant flow groove that connects the lube return channel to the oil flow channel. Such lubricants have been formed into at least one of the matching surfaces of the bezel. The cylinder block 1 9. The vehicle engine according to claim 17 consists of a connecting wall where the cover to the bearing is connected. In one piece with the side wall on the left and Right-hand side of the aforementioned oil pan by the aforementioned connecting wall, where the engine It consists of a main internal cavity that extends in the axial direction of such crankshaft between the sinks. The said lubricant and the engine block, and the lubricant delivery groove for the delivery of the lubricant. Slip onto the journal portion of the crankshaft of the said crankshaft that is supported so that it rotates. Between the cap and the bearing and the cylinder block, the said lubricant delivery groove is The boundary is defined in at least one matching surface, the face of the cap and the bearing section. And the wall connecting it to the aforementioned cylinder block and leads to the aforementioned internal compartment 2 0. Vehicle engine according to claim 1 where the block contains holes. Insert the formed bolts inside. And where such connecting bolts will be bolts Pass through the insertion holes for the fixing of the cylinder blocks between the flanges. The cylinder and the cap and the said bearing. And where the ring-shaped blow-by gas channel is obtained A formation is formed between the through through bolts and the inner surface of the said bolt holes 2.
1. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประกอบรวมด้วยเสื้อสูบ ฝาสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และอ่างน้ำ มันหล่อลื่นแบบชนิดมีฝาประกับแบริงเป็นชิ้นเดียวกัน ซึ่งมีส่วนฝาประกับแบริงที่เป็นชิ้นเดียวกัน จำนวนหนึ่งที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าว ชิ้นประกอบเชื่อมต่อที่ยื่นเข้าในส่วนฝาประกับ แบริงดังกล่าวจากเสื้อสูบดังกล่าวสำหรับการเชื่อมต่อเสื้อสูบดังกล่าว เข้ากับอ่างน้ำมันหล่อลื่นดัง กล่าวอย่างเป็นชิ้นเดียวกัน ที่ซึ่ง อ่างน้ำมันหล่อลื่นมีห้องอ่างน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการก่อรูปเป็นช่อง จากการหล่อโดยการดึงแม่แบบออกในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง ห้องอ่านน้ำมันหล่อลื่น ดังกล่าวยื่นไปในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว อย่างต่อเนื่อง เหนือส่วนฝาประกับ แบริงดังกล่าว และระหว่างส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าว และผนังด้านก้นของอ่านน้ำมันหล่อลื่นดัง กล่าว และมีช่องเปิดที่ปลายข้างหนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว ที่ซึ่งชิ้น ประกอบเชื่อมต่อดังกล่าวเป็นสลักเกลียวสอดผ่านตลอด สลักเกลียวสอดผ่านตลอดดังกล่าวได้รับการ ขันยึดเข้าในส่วนฝาประกับแบริงดังกล่าวในสภาพอยู่เหนือเสื้อสูบโดยมีฝาสูบดังกล่าวอยู่ระหว่าง กลาง1. A vehicle engine consists of a cylinder block, a cylinder head, a crankshaft and a type of oil pan with a bonnet and a bearing. Which has a cap with a bearing that is one piece A number of them are connected to the engine block. Connecting assemblies protruding into the shell section The bearing from the said block for the connection of the block. Into the oil bath as In a single statement, where the sump has chambers, the oil pan has been formed into channels. From casting by pulling the template out in the axial direction of the crankshaft Lubricant reading room It extends in the axial direction of the said crankshaft. Continuously Above the cap The said bearing And between the cap and the bearing section And the butt wall of the said lubricant reads and has an opening at one end in the axial direction of the said crankshaft where the said connecting assembly is a bolt through. Throughout the bolts are Screwed into the bonnet cap in the condition above the cylinder block with the cylinder head in the middle.