TH11907C3 - ชุดครอบปิดกระบะท้ายแบบรางเลื่อนที่ถูกยึดเข้ากับกระบะท้าย โดยไม่มีการเจาะกับตัวรถ - Google Patents

Abstract

ชุดครอบปิดกระบะท้ายแบบรางเลื่อนที่ถูกยึดเข้ากับกระบะท้ายโดยไม่มีการเจาะกับตัวรถ ประกอบด้วยกล่องซึ่งพื้นผิวด้านข้างทั้งสองข้างของกล่องถูกยึดติดกับผนังด้านข้างของกระบะท้ายด้วยชุด ตัวยึดแบบคู่ ชุดแกนหมุนรางเลื่อนถูกประกอบเข้ากับส่วนปลายด้านหลังของชุดแผ่นรางเลื่อนเพื่อดึงให้ชุด แผ่นรางเลื่อนเคลื่อนที่กลับเข้ามาเก็บอยู่ภายในกล่อง และรางด้านข้างแต่ละข้างถูกยึดติดกับผนังด้านข้าง ของกระบะท้ายด้วยชุดตัวยึดแบบเดี่ยวจำนวนหนึ่ง โดยที่รางด้านข้างแต่ละข้างที่มีพื้นผิวด้านล่างตลอดตาม แนวความยาวเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึดที่หนึ่งและเขี้ยวเกี่ยวยึดที่สอง ซึ่งพื้นผิวด้านล่างตลอดตามแนวความยาวของ แผ่นในแนวระนาบที่อยู่ทางด้านในของแผ่นในแนวตั้งจะเป็นแผ่นรองรับด้านบนสำหรับรองรับการสอดตัว ด้านบนของชุดแผ่นรางเลื่อน โดยที่พื้นผิวด้านข้างด้านนอกตามแนวความยาวของแผ่นในแนวตั้งของราง ด้านข้างจะเป็นสันในแนวนอน ซึ่งพื้นผิวด้านข้างด้านในตามแนวความยาวของแผ่นในแนวตั้งเป็นห้องใน แนวนอนสำหรับเป็นช่องทางการเคลื่อนที่ของน้ำไปทางฝาท้ายกระบะ

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ชุดครอบปิดกระบะท้ายแบบรางเลื่อนที่ถูกยึดเข้ากับกระบะท้ายโดยไม่มีการเจาะกับตัวรถ ประกอบด้วย กล่อง (1) ถูกขึ้นรูปให้เป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมกลวงซึ่งมีปลายเปิดทางด้านบนและด้านหลังโดยมีขนาด ความยาวสอดคล้องกับขนาดความกว้างทางด้านหน้าของกระบะท้าย (4) โดยที่บริเวณภายในของกล่อง (1) สำหรับติดตั้งชุดแกนหมุนรางเลื่อน ซึ่งบริเวณด้านบนของกล่อง (1) จะถูกปิดทับไว้ด้วยฝาครอบกล่อง (3) และพื้นผิวด้านข้างทั้งสองข้างของกล่อง (1) ถูกยึดติดกับผนังด้านข้างของกระบะท้าย (4) ด้วยชุดตัวยึดแบบ คู่ (5) ชุดแกนหมุนรางเลื่อนดังกล่าวถูกประกอบเข้ากับส่วนปลายด้านหลังของชุดแผ่นรางเลื่อน (2) เพื่อ ดึงให้ชุดแผ่นรางเลื่อน (2) เคลื่อนที่กลับเข้ามาเก็บอยู่ภายในกล่อง (1) โดยที่บริเวณตอนกลางส่วนปลาย ด้านหน้าของชุดแผ่นรางเลื่อน (2) ถูกประกอบเข้ากับกลไกมือบิดล็อค (6) สำหรับล็อคให้ส่วนปลาย ด้านหน้าของชุดแผ่นรางเลื่อน (2) ถูกยึดอยู่ในตำแหน่งปิดทับพอดีกับแผ่นใบท้าย (7) ที่ถูกยึดติดเข้ากับขอบ ด้านบนของฝาท้ายกระบะ (8) โดยที่ขอบด้านข้างทั้งสองข้างของชุดแผ่นรางเลื่อน (2) ถูกสอดอยู่ภายใน ตลอดตามแนวความยาวของรางด้านข้าง (9) รางด้านข้าง (9) แต่ละข้างมีลักษณะเป็นแท่งโลหะปลอดสนิมที่ถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวให้เป็นรางยาว ที่มีขนาดความยาวสอดคล้องกับขนาดความยาวจากส่วนขอบด้านหลังของกล่อง (1) ไปจนถึงส่วนขอบทาง ด้านหลังของกระบะท้าย (4) โดยที่ลำตัวด้านบนของรางด้านข้าง (9) เป็นแผ่นในแนวระนาบ (11) และราง ด้านข้าง (9) มีพื้นผิวด้านล่างของแผ่นในแนวระนาบ (11) ถูกแบ่งออกสองส่วนด้วยแผ่นในแนวตั้ง (12) รางด้านข้าง (9) แต่ละข้างถูกยึดติดกับผนังด้านข้างของกระบะท้าย (4) ด้วยชุดตัวยึดแบบเดี่ยว (10) จำนวนหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ รางด้านข้าง (9) แต่ละข้างที่มี พื้นผิวด้านล่างตลอดตามแนวความยาวของแผ่นในแนวระนาบ (11) ที่อยู่ทางด้านนอกของแผ่นใน แนวตั้ง (12) จะเป็นเขี้ยวเกี่ยวยึดที่หนึ่ง (13) ที่อยู่ในตำแหน่งใกล้กับแผ่นในแนวตั้ง (12) และเขี้ยวเกี่ยวยึดที่ สอง (14) ที่อยู่ในตำแหน่งบริเวณตอนกลางของแผ่นในแนวระนาบ (11) โดยที่ขอบทางด้านนอกสุดของ พื้นผิวด้านล่างตลอดตามแนวความยาวแผ่นในแนวระนาบ (11) จะเป็นบ่ารองรับ (15) สำหรับรองรับการ ติดตั้งของแผ่นแปรงสักหลาด (16) ไปตลอดตามแนวความยาว พื้นผิวด้านล่างตลอดตามแนวความยาวของแผ่นในแนวระนาบ (11) ที่อยู่ทางด้านในของแผ่นใน แนวตั้ง (12) จะเป็นแผ่นรองรับด้านบน (17) สำหรับรองรับการสอดตัวด้านบนของชุดแผ่นรางเลื่อน (2) และขอบทางด้านในสุดของพื้นผิวด้านล่างตลอดตามแนวความยาวแผ่นในแนวระนาบ (11) จะเป็นบ่า รองรับ (18) สำหรับรองรับการติดตั้งของแผ่นแปรงสักหลาด (19) ไปตลอดตามแนวความยาว พื้นผิวด้านข้างด้านนอกตามแนวความยาวของแผ่นในแนวตั้ง (12) ของรางด้านข้าง (9) จะเป็นสัน ในแนวนอน (20) ซึ่งพื้นผิวด้านข้างด้านในตามแนวความยาวของแผ่นในแนวตั้ง (12) เป็นห้องในแนวนอน (21) สำหรับเป็นช่องทางการเคลื่อนที่ของน้ำไปทางฝาท้ายกระบะ (8) โดยที่ส่วนปลายด้านบนของขอบ แนวตั้งด้านในของห้องในแนวนอน (21) เป็นบ่ารองรับ (22) สำหรับรองรับการติดตั้งของแผ่นแปรง สักหลาด (23) ไปตลอดตามแนวความยาว และด้านข้างของบ่ารองรับ (22) เป็นบ่ารองรับเสริม (24) สำหรับ รองรับการติดตั้งของแท่งพลาสติก (25) ไปตลอดตามแนวความยาว

2. ชุดครอบปิดกระบะท้ายแบบรางเลื่อนที่ถูกยึดเข้ากับกระบะท้ายโดยไม่มีการเจาะกับตัวรถตามข้อ ถือสิทธิ 1 ซึ่งชุดตัวยึดแบบเดี่ยว (10) แต่ละตัว ประกอบด้วย แผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (26) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมที่ถูกสร้างขึ้นเป็นชิ้นเดียวให้มีลำตัว วางอยู่ในแนวตั้ง โดยที่ด้านบนของแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (26) เป็นส่วนเกี่ยวยึด (27) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นที่ วางตัวในแนวระนาบ ซึ่งขอบทางด้านบนของส่วนเกี่ยวยึด (27) เป็นสันเกี่ยวยึดที่หนึ่ง (28) สำหรับสอด เกี่ยวยึดเข้ากับเขี้ยวเกี่ยวยึดที่หนึ่ง (13) ของรางด้านข้าง (9) และตำแหน่งบริเวณตอนกลางของส่วนเกี่ยวยึด (27) เป็นสันเกี่ยวยึดที่สอง (29) สำหรับสอดเกี่ยวยึดเข้ากับเขี้ยวเกี่ยวยึดที่สอง (14) ของรางด้านข้าง (9) โดย ที่ด้านล่างของแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (26) ที่ถูกดัดให้เอียงตัวออกไปทางด้านนอกโดยมีส่วนของเกี่ยว (30) ซึ่ง ส่วนปลายสุดทางด้านล่างของแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (26) เป็นส่วนปีกด้านล่าง (31) ที่มีตอนกลางเป็นรูเกลียว สำหรับร้อยยึดเข้ากับแท่งสกรูยัน (32) สำหรับยันเข้ากับผิวด้านในของกระบะท้าย (4) และบริเวณ ด้านล่างของแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (26) ถูกดัดให้เอียงตัวออกไปทางด้านนอกจะถูกเจาะเป็นรูสำหรับร้อยผ่าน ด้วยแท่งสกรูขันยึด (36) เพื่อให้ยึดเข้ากับแผ่นหนีบยึดที่สอง (37) แผ่นหนีบยึดที่สอง (37) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมที่ถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวให้มีลำตัว ส่วนบนและส่วนล่างโค้งงอเข้าไปทางด้านใน โดยที่ส่วนปบายด้านล่างของแผ่นหนีบยึดที่สอง (37) เป็น ส่วนหมุดยึดที่หนึ่ง (38) สำหรับสอดเกี่ยวยึดในลักษณะโยกตัวไปมาได้เข้ากับส่วนขอเกี่ยว (30) ของแผ่น หนีบยึดที่หนึ่ง (26) ซึ่งบริเวณตอนกลางของแผ่นหนีบยึดที่สอง (37) ถูกเจาะเป็นรูเกลียวสำหรับร้อยยึดเข้า กับแท่งสกรูขันยึด (36) เพื่อให้ยึดเข้ากับแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (26) และส่วนปลายด้านบนของแผ่นหนีบยึดที่ สอง (37) เป็นส่วนหมุดยึดที่สอง (39) สำหรับสอดที่เกี่ยวยึดเข้ากับส่วนปลายด้านล่างของแผ่นหนีบยึดที่สาม (40) และ แผ่นหนีบยึดที่สาม (40) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมที่ถูกสร้างขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวให้มีส่วนปลาย ด้านล่างเป็นส่วนขอเกี่ยว (41) สำหรับสอดเกี่ยวยึดในลักษณะโยกตัวไปมาได้เข้ากับส่วนหมุดยึดที่สอง (39) ของแผ่นหนีบยึดที่สอง (37) และส่วนปลายด้านบนของแผ่นหนีบยึดที่สาม (40) เป็นส่วนหมุดยึด (42) สำหรับแนบประกบยึดเข้ากับขอบมุมด้านในของกระบะท้าย (4)

3. ชุดครอบปิดกระบะท้ายแบบรางเลื่อนที่ถูกยึดเข้ากับกระบะท้ายโดยไม่มีการเจาะกับตัวรถตามข้อ ถือสิทธิ 2 ซึ่งบริเวณตอนกลางด้านในของชุดตัวยึดแบบเดี่ยว (10) จะเป็นส่วนประกบยึด (33) ที่มีลักษณะ เป็นมุมฉากคว่ำลง โดยที่ขอบด้านบนสุดของส่วนประกบยึด (33) เป็นเขี้ยวเกี่ยวยึด (34) สำหรับเกี่ยว ยึดเข้ากับสันในแนวนอน (20) ของรางด้านข้าง (9) ซึ่งพื้นผิวด้านในของส่วนประกบยึด (33) จะถูกแนบ ประกบกับพื้นผิวด้านบริเวณตอนล่างของรางด้านข้าง (9) และที่บริเวณด้านล่างของส่วนประกบยึด (33) จะถูกประกบยึดเข้ากับขอบด้านล่างของรางด้านข้าง (9) ด้วยสกรูขันยึด (35)

4. ชุดครอบปิดกระบะท้ายแบบรางเลื่อนที่ถูกยึดเข้ากับกระบะท้ายโดยไม่มีการเจาะกับตัวรถตามข้อ ถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งชุดตัวยึดแบบคู่ (5) ประกอบด้วย แผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (51) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมที่ถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวให้มีลำตัว วางอยู่ในแนวตั้ง โดยที่ด้านบนของแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (51) เป็นส่วนเกี่ยวยึด (52) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นที่ วางตัวในแนวระนาบ ซึ่งบริเวณด้านข้างทั้งสองข้างของส่วนแนบยึด (52) ถูกเจาะรูเกลียวสำหรับร้อยยึดเข้า กับสกรูขันยึด (53) เพื่อให้ยึดติดเข้ากับส่วนปีกด้านข้างของกล่อง (1) โดยที่ด้านล่างของแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (51 )ถูกดัดให้เอียงตัวออกไปทางด้านนอกโดยมีส่วนขอเกี่ยว (54) และส่วนปลายสุดทางด้านล่างของแผ่น หนีบยึดที่หนึ่ง (51) เป็นส่วนปีกด้านล่าง (55) ที่มีตอนกลางเป็นรูเกลียวสองรูสำหรับร้อยยึดเข้ากับแท่งสกรู ยัน (56) จำนวนสองแท่งสำหรับยันเข้ากับพื้นผิวด้านในของกระบะท้าย (4) และบริเวณด้านล่างของแผ่น หนีบยึดที่หนึ่ง (51) ที่ถูกดัดให้เอียงตัวออกไปทางด้านนอกจะถูกเจาะเป็นรูสองรูสำหรับร้อยผ่านด้วยแท่ง สกรูขันยึด (59) จำนวนสองแท่งเพื่อให้ยึดเข้ากับคู่ของแผ่นหนีบยึดที่สอง (60) ที่อยู่ในแนวขนานกัน แผ่นหนีบยึดที่สอง (60) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมที่ถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว ให้มีลำตัวส่วนบนและส่วนล่างโค้งงอเข้าไปทางด้านใน โดยที่ส่วนปลายด้านล่างของแผ่นหนีบยึดที่สอง (60) เป็นส่วนหมุดยึดที่หนึ่ง (61) สำหรับสอดเกี่ยวยึดในลักษณะโยกตัวไปมาได้เข้ากับส่วนขอเกี่ยว (54) ของแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (51) ซึ่งบริเวณตอนกลางของแผ่นหนีบยึดที่สอง (60) ถูกเจาะเป็นรูเกลียวสำหรับ ร้อยยึดเข้ากับแท่งสกรูขันยึด (51) เพื่อให้ยึดเข้ากับแผ่นหนีบยึดที่หนึ่ง (51) และส่วนปลายด้านบนของแผ่น หนีบยึดที่สอง (60) เป็นส่วนหมุดยึดที่สอง (62) สำหรับสอดที่เกี่ยวยึดเข้ากับส่วนปลายด้านล่างของแผ่นหนีบ ยึดที่สาม (63) และ แผ่นหนีบยึดที่สาม (63) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะปลอดสนิมที่ถูกสร้างขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวให้มีส่วนปลาย ด้านล่างเป็นส่วนขอเกี่ยว (64) สำหรับสอดเกี่ยวยึดในลักษณะโยกตัวไปมาได้เข้ากับส่วนหมุดยึดที่สอง (62) ของแผ่นหนีบยึดที่สอง (60) และส่วนปลายด้านบนของแผ่นหนีบยึดที่สาม (63) เป็นส่วนหมุดยึด (65) สำหรับแนบประกบยึดเข้ากับขอบมุมด้านในของกระบะท้าย (4)

5. ชุดครอบปิดกระบะท้ายแบบรางเลื่อนที่ถูกยึดเข้ากับกระบะท้ายโดยไม่มีการเจาะกับตัวรถตามข้อ ถือสิทธิ 4 ซึ่งบริเวณตอนกลางด้านในของชุดตัวยึดแบบคู่ (5) จะเป็นส่วนประกบยึด (57) ที่มีลักษณะเป็นรูป มุมฉากคว่ำตัวลง ซึ่งพื้นผิวด้านในของส่วนประกบยึด (57) จะถูกแนบประกบยึดกับพื้นผิวด้านข้างของ กล่อง (1) ด้วยสกรูขันยึด (58)