Claims (4)
1. อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) ประกอบด้วย หน้าตัด(101) ช่องว่าง(102) คานรับแรง(103) ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ(104) แขนหนีบที่หนึ่ง(105A) แขนหนีบที่สอง(105B) ปลายแขนหนีบ(106) ร่อง (107) ผนังของร่อง(108) มีลักษณะพิเศษคือ อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) มีลักษณะแท่งตรงจากปลายด้านหนึ่ง ไปสู่ปลายอีกด้านหนึ่ง ด้วยความยาวค่าหนึ่ง มีหน้าตัด (101) โดยพื้นที่หน้าตัดขอบปลายทั้งสองด้านมีลักษณะเป็นรูปตัวอักษรยู (U) โดยพื้นที่หน้าตัด (101) ของปลายทั้งสองด้านแบ่งเป็น ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ(104) แขนหนีบที่หนึ่ง (105A) แขนหนีบที่สอง (105B) ในพื้นที่หน้าตัด (101) มีช่องว่าง (102) อย่างน้อยหนึ่งช่อง ที่ซึ่งเป็น ช่องว่างแบบทะลุจากพื้นที่หน้าตัด (101) ที่ปลายด้านหนึ่งไปสู่พื้นที่หน้าตัด (101) ของปลายอีกด้านหนึ่ง ในช่องว่าง (102) จะมีคานรับแรง (103) อย่างน้อยหนึ่งคาน โดยที่คานรับแรง (103) เชื่อม ระหว่างผนังด้านหนึ่งกับผนังอีกด้านหนึ่งของช่องว่าง (102) คานรับแรง (103) มีอย่างน้อยหนึ่งคาน โดยสามารถจัดให้อยู่บริเวณส่วนค้ำจุนแขนหนีบ (104) และ/หรือ สามารถจัดให้อยู่ที่บริเวณแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และ/หรือสามารถจัดให้อยู่ที่บริเวณ แขน หนีบที่สอง (105B) คานรับแรง (103) มีหน้าที่รับแรงดัดจากน้ำหนักของขอบท้ายของพื้นคลุมกระบะ รถยนต์ (201) และน้ำหนักของตัวอุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ (100) เอง ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ (104) เชื่อมต่ออย่างเป็นเนื้อเดียวกันกับ และแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และ แขนหนีบที่สอง (105B) โดยแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) จะอยู่ตรงข้ามกับแขนหนีบที่สอง (105B) โดยมีร่อง (107) อยู่ระหว่างแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และแขนหนีบที่สอง (105B) และส่วนค้ำจุนแขนหนีบ (104) ร่อง (107) อยู่ที่ตำแหน่งระหว่างแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และ แขนหนีบที่สอง (105B) และ ส่วนค้ำจุนแขนหนีบ (104) สามารถสอดใส่เข้ากับแนวชายขอบของวัตถุใด ๆ ได้พอดี ได้แก่ ร่อง (107) เมื่อสอดใส่เข้ากับขอบท้ายของพื้นคลุมกระบะรถยนต์ (201) แล้วสามารถสอดใส่ได้กระชับพอดี1.The margin guide (100) consists of cross-section (101), gap (102), support beam (103), support, clamping arm (104), first clamping arm (105A), second clamping arm (105B), forearm. Clamping (106), groove (107), wall of the groove (108). The margin alignment device (100) is straight from one end. To the other end With a length of a cross-section (101), where the cross-sectional areas of both ends are shaped as a letter U (U), with the cross-sectional areas (101) of both ends divided into Clamping arm support (104) First clamping arm (105A) Second clamping arm (105B) in cross-sectional area (101) has at least one gap (102) where the penetrating gap from the cross-sectional area ( 101) At one end to the cross-sectional area (101) of the other end in the gap (102) there is at least one support beam (103). Where the load beam (103) joins one wall and the other side of the gap (102), the support beam (103) has at least one beam. They can be located at the clamping arm support area (104) and / or can be located in the first clamping arm area (105A) and / or can be located in the second clamping arm area (105B), the support beam (103 ) Is responsible for the bending force from the weight of the rear edge of the pickup floor (201) and the weight of the margin guiding device (100) itself. The clamping arm support (104) is homogeneously connected to And first clamping arm (105A) and second clamping arm (105B), with first clamping arm (105A) opposite to second clamping arm (105B) with groove (107) between first clamping arm (105A ) And the second clamping arm (105B) and the clamping arm support (104), the groove (107) located between the first clamping arm (105A) and the second clamping arm (105B), and the clamping arm support (104) can be inserted. Fit the edge of any object, such as the groove (107), when inserted into the rear edge of the tailgate (201), it can be inserted tightly.
2. อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งปลายของแขนหนีบ (106) มีลักษณะ เป็นปลายเหลี่ยมและ/หรือปลายมน เพื่อประโยชน์ในการสอดเข้ารูประหว่างแขนหนีบที่หนึ่ง (105A) และ แขนหนีบที่สอง (105B) กับขอบท้ายของพื้นคลุมกระบะรถยนต์ (201)2. Margin alignment device (100) according to claim 1, where the end of the clamping arm (106) is square and / or rounded. For the benefit of insertion between the first clamping arm (105A) and the second clamping arm (105B) and the rear edge of the tailgate (201).
3. อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งร่อง(107) มีผนังของร่อง(108) ที่มีผิวไม่เรียบเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานในการยึดเกาะ3. Border guiding device (100) according to claim 1 or 2, where the groove (107) has an uneven surface of the groove wall (108) to increase the grip friction.
4. อุปกรณ์กำกับแนวชายขอบ(100) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งผนังของร่อง(108) จะมีวัสดุเพิ่มความเสียดทาน ได้แก่ ยาง หรือ ยางสังเคราะห์ ติดตั้งบริเวณผิวผนังของร่อง(108) เพื่อดูด ซับแรงกระแทกและ/หรือเพิ่มแรงเสียดทานในการยึดเกาะกับขอบพื้นคลุมกระบะรถยนต์(201)4. Margin alignment device (100) in accordance with Claim 1 to 3. Where the walls of the grooves (108) contain friction materials, namely rubber or synthetic rubber. Installed on the wall surface of the groove (108) to absorb shock and / or increase the adhesion of the floor edge of the truck (201).