TH114587A

TH114587A - ระบบและวิธีวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติของผู้โดยสารรถประจำทางแต่ละสายจากข้อมูลที่รวบรวมจากโทรศัพท์เคลื่อนที่ของผู้โดยสารรถประจำทางและคนขับรถโดยสารประจำทาง

Info

Publication number: TH114587A
Application number: TH1101000153A
Authority: TH
Inventors: ตู้จินดา นายรัฐภูมิ; แปลงประสพโชค นายอานนท์
Original assignee: นางสาวอรกนก พรรณรักษา; นางสาวอรุณศรี ศรีธนะอิทธิพล; นายชาญชัย นีรพัฒนกุล; สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ
Filing date: 2011-02-03
Publication date: 2012-06-22

Abstract

DC60 (03/02/54) วิธีประมาณจำนวนและระยะเวลาในการรอคอยรถโดยสารประจำทาง ณ. สถานีรถหนึ่งๆ โดยใช้ค่า พิกัดที่อ่านได้จากโทรศัพท์เคลื่อนที่ (หรืออุปกรณ์ไร้สายที่สามารถหาค่าพิกัดตำแหน่ง) ซึ่งไม่ต้องการ เซ็นเซอร์(เช่น RFID) ที่คอยตรวจจับคนเข้า/ออกจากสถานี คนขึ้น/ลงรถโดยสาร ซึ่งงานประดิษฐ์จะ ประมาณผู้โดยสารที่รอรถประจำทางจากจำนวนเครื่องที่มีพิกัดอยู่ในบริเวณสถานีรถโดยสารประจำ ทางนั้นๆ ระยะเวลาในการรอคอยรถประจำทางสามารถหาได้จากระยะเวลาของโทรศัพท์ที่อยู่ใน บริเวณสถานีรถโดยสารดังกล่าว นอกจากนี้งานประดิษฐ์จะเก็บสถิติย้อนหลังว่า ผู้โดยสารคนหนึ่งๆ มักจะโดยสารด้วยรถสายใด การเก็บสถิติดังกล่าวสามารถทำได้โดยดูความเหมือนกันระหว่างตำแหน่ง และความเร็วจองคนขับรถโดยสารสายหนึ่งๆกับผู้โดยสาร ซึ่งคนขับรถโดยสารกับผู้โดยสารจะมี ตำแหน่งและความเร็วในช่วงเวลาหนึ่งเหมือนๆกัน สถิติจะอยู่ในรูปแบบของความน่าจะเป็น หลังจาก นั้น ความน่าที่คำนวณได้จะเป็นจะถูกนำมาใช้ในการประมาณจำนวนผู้โดยสาร และระยะเวลาในการ รอคอยของรถโดยสารแต่ละสาย ณ.สถานีรถหนึ่งๆ โดยงานประดิษฐ์จะประมาณค่าดังกล่าวจากการ หาค่าคาดหวัง (expected value) ซึ่งคือการหาค่าเฉลี่ยเลขคณิตที่ถ่วงน้ำหนักด้วยค่าความน่าจะเป็น วิธีประมาณจำนวนและระยะเวลาในการรอคอยรถโดยสารประจำทาง ณ.สถานีรถหนึ่งๆ โดยใช้ค่า พิกัดที่อ่านได้จากโทรศัพท์เคลื่อนที่ (หรืออุปกรณ์ไร้สายที่สามารถหาค่าพิกัดตำแหน่ง) ซึ่งไม่ต้องการ เซ็นเซอร์(เช่น RFID) ที่คอยตรวจจับคนเข้า/ออกจากสถานี คนขึ้น/ลงรถโดยสาร ซึ่งงานประดิษฐ์จะ ประมาณผู้โดยสารที่รอรถประจำทางจากจำนวนเครื่องที่มีพิกัดอยู่ในบริเวณสถานีรถโดยสารประจำ ทางนั้นๆ ระยะเวลาในการรอคอยรถประจำทางสามารถหาได้จากระยะเวลาของโทรศัพท์ที่อยู่ใน บริเวณสถานีรถโดยสารดังกล่าว นอกจากนี้งานประดิษฐ์จะเก็บสถิติย้อนหลังว่า ผู้โดยสารคนหนึ่งๆ มักจะโดยสารด้วยรถสายใด การเก็บสถิติดังกล่าวสามารถทำได้โดยดูความเหมือนกันระหว่างตำแหน่ง และความเร็วจองคนขับรถโดยสารสายหนึ่งๆกับผู้โดยสาร ซึ่งคนขับรถโดยสารกับผู้โดยสารจะมี ตำแหน่งและความเร็วในช่วงเวลาหนึ่งเหมือนๆกัน สถิติจะอยู่ในรูปแบบของความน่าจะเป็น หลังจาก นั้น ความน่าที่คำนวณได้จะเป็นจะถูกนำมาใช้ในการประมาณจำนวนผู้โดยสาร และระยะเวลาในการ รอคอยของรถโดยสารแต่ละสาย ณ.สถานีรถหนึ่งๆ โดยงานประดิษฐ์จะประมาณค่าดังกล่าวจากการ หาค่าคาดหวัง (expected value) ซึ่งคือการหาค่าเฉลี่ยเลขคณิตที่ถ่วงน้ำหนักด้วยค่าความน่าจะเป็น

Claims

1. : DC60 (03/02/54) วิธีประมาณจำนวนและระยะเวลาในการรอคอยรถโดยสารประจำทาง ณ. สถานีรถหนึ่งๆ โดยใช้ค่า พิกัดที่อ่านได้จากโทรศัพท์เคลื่อนที่ (หรืออุปกรณ์ไร้สายที่สามารถหาค่าพิกัดตำแหน่ง) ซึ่งไม่ต้องการ เซ็นเซอร์(เช่น RFID) ที่คอยตรวจจับคนเข้า/ออกจากสถานี คนขึ้น/ลงรถโดยสาร ซึ่งงานประดิษฐ์จะ ประมาณผู้โดยสารที่รอรถประจำทางจากจำนวนเครื่องที่มีพิกัดอยู่ในบริเวณสถานีรถโดยสารประจำ ทางนั้นๆ ระยะเวลาในการรอคอยรถประจำทางสามารถหาได้จากระยะเวลาของโทรศัพท์ที่อยู่ใน บริเวณสถานีรถโดยสารดังกล่าว นอกจากนี้งานประดิษฐ์จะเก็บสถิติย้อนหลังว่า ผู้โดยสารคนหนึ่งๆ มักจะโดยสารด้วยรถสายใด การเก็บสถิติดังกล่าวสามารถทำได้โดยดูความเหมือนกันระหว่างตำแหน่ง และความเร็วจองคนขับรถโดยสารสายหนึ่งๆกับผู้โดยสาร ซึ่งคนขับรถโดยสารกับผู้โดยสารจะมี ตำแหน่งและความเร็วในช่วงเวลาหนึ่งเหมือนๆกัน สถิติจะอยู่ในรูปแบบของความน่าจะเป็น หลังจาก นั้น ความน่าที่คำนวณได้จะเป็นจะถูกนำมาใช้ในการประมาณจำนวนผู้โดยสาร และระยะเวลาในการ รอคอยของรถโดยสารแต่ละสาย ณ.สถานีรถหนึ่งๆ โดยงานประดิษฐ์จะประมาณค่าดังกล่าวจากการ หาค่าคาดหวัง (expected value) ซึ่งคือการหาค่าเฉลี่ยเลขคณิตที่ถ่วงน้ำหนักด้วยค่าความน่าจะเป็น วิธีประมาณจำนวนและระยะเวลาในการรอคอยรถโดยสารประจำทาง ณ.สถานีรถหนึ่งๆ โดยใช้ค่า พิกัดที่อ่านได้จากโทรศัพท์เคลื่อนที่ (หรืออุปกรณ์ไร้สายที่สามารถหาค่าพิกัดตำแหน่ง) ซึ่งไม่ต้องการ เซ็นเซอร์(เช่น RFID) ที่คอยตรวจจับคนเข้า/ออกจากสถานี คนขึ้น/ลงรถโดยสาร ซึ่งงานประดิษฐ์จะ ประมาณผู้โดยสารที่รอรถประจำทางจากจำนวนเครื่องที่มีพิกัดอยู่ในบริเวณสถานีรถโดยสารประจำ ทางนั้นๆ ระยะเวลาในการรอคอยรถประจำทางสามารถหาได้จากระยะเวลาของโทรศัพท์ที่อยู่ใน บริเวณสถานีรถโดยสารดังกล่าว นอกจากนี้งานประดิษฐ์จะเก็บสถิติย้อนหลังว่า ผู้โดยสารคนหนึ่งๆ มักจะโดยสารด้วยรถสายใด การเก็บสถิติดังกล่าวสามารถทำได้โดยดูความเหมือนกันระหว่างตำแหน่ง และความเร็วจองคนขับรถโดยสารสายหนึ่งๆกับผู้โดยสาร ซึ่งคนขับรถโดยสารกับผู้โดยสารจะมี ตำแหน่งและความเร็วในช่วงเวลาหนึ่งเหมือนๆกัน สถิติจะอยู่ในรูปแบบของความน่าจะเป็น หลังจาก นั้น ความน่าที่คำนวณได้จะเป็นจะถูกนำมาใช้ในการประมาณจำนวนผู้โดยสาร และระยะเวลาในการ รอคอยของรถโดยสารแต่ละสาย ณ.สถานีรถหนึ่งๆ โดยงานประดิษฐ์จะประมาณค่าดังกล่าวจากการ หาค่าคาดหวัง (expected value) ซึ่งคือการหาค่าเฉลี่ยเลขคณิตที่ถ่วงน้ำหนักด้วยค่าความน่าจะเป็นข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แท็ก :