TH11169C3 - ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - Google Patents

Abstract

DC60 (07/12/55) ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นระบบที่มีหน้าที่คอยควบคุมการจ่าย เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลให้มีการตอบสนองการใช้งานของผู้ใช้งานที่มีชุดลูกตุ้มกาวานา ซึ่ง ประกอบไปด้วย ฐานยึดลูกตุ้มกาวานา ที่ทำจากเหล็กหล่อ, ตุ้มกาวานา ที่ทำจากโลหะผงอัดขึ้นรูป 3 ชิ้นซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงได้สมบูรณ์กว่าเเบบที่มีตุ้มกาวานา 2 ชิ้น สลักยึดตุ้มกาวานา 3 ชิ้น เเหวนรอง 3 ชิ้น เเละตัวยึดสลัก 3 ชิ้น โดยทำหน้าที่ส่งถ่ายเเรงหนีศูนย์จากการหมุนของเพลา ข้อเหวี่ยงเเละเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้เครื่องยนต์มีการสนองตอบเเรงม้าได้ทันกับ ภาระที่กระทำ สามารถควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ตอบสนองต่อภาระที่กระทำได้ ทันใจผู้ใช้งาน ทำให้ลูกค้าที่มีการใช้เครื่องยนต์สามารถใช้เครื่องยนต์สะดวกเเละปลอดภัยกว่าเดิม ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นระบบที่มีหน้าที่คอยควบคุมการจ่าย เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลให้มีการตอบสนองการใช้งานของผู้ใช้งานที่มีชุดลูกตุ้มกาวานา ซึ่ง ประกอบไปด้วย ฐานยึดลูกตุ้มกาวานา ที่ทำจากเหล็กหล่อ ตุ้มกาวานา ที่ทำจากโลหะผงอัดขึ้นรูป 3 ชิ้นซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงได้สมบูรณ์กว่าเเบบที่มีตุ้มกาวานา 2 ชิ้น สลักยึดตุ้มกาวานา 3 ชิ้น เเหวนรอง 3 ชิ้น เเละตัวยึดสลัก 3 ชิ้น โดยทำหน้าที่ส่งถ่ายเเรงหนีศูนย์จากการหมุนของเพลา ข้อเหวี่ยงเเละเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้เครื่องยนต์มีการสนองตอบเเรงม้าได้ทัยกับ ภาวระที่กระทำ สามารถควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ตอบสนองต่อภาระที่กระทำได้ ทันใจผู้ใช้งาน ทำให้ลูกค้าที่มีการใช้เครื่องยนต์สามารถใช้เครื่องยนต์สะดวกเเละปลอดภัยกว่าเดิม

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 22/09/58 1.ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบไปด้วย ชุดลูกตุ้ม กาวานา (1) ซึ่งประกอบไปด้วย ฐานยึดลูกตุ้มกาวานา, ตุ้มกาวานา, สลักยึดตุ้มกาวานา 3 ชิ้น แหวน รอง 3 ชิ้น และตัวยึดสลัก 3 ชิ้น โดยชุดลูกตุ้มกาวานา (1) ดังกล่าวถูกยึดกับโบล์ท (3) และเฟืองเพลา ข้อเหวี่ยง (14) ที่ถูกติดตั้งไปกับเพลาข้อเหวี่ยง (13) และถูกประกอบให้สัมผัสกับแกนกาวานา (2) ซึ่งถูกประกอบให้สัมผัสกับแขนกาวานา 1 (4) ที่ประกอบร่วมกับเพลาเข้ากับแกนกาวานา 2 (6) โดยแกน แขนกาวานา (9) แขนกาวานา 1 (4) นอกเหนือจากสัมผัสกับแกนกาวานาแล้วยังต้องประกอบร่วมกับ ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (13), สปริงแขนกาวานา (10) และสัมผัสกับแขนกาวานา 2 (5) ที่ซึ่งประกอบกับ ชุดปรับกำลัง (11), สปริงกาวานา 1 (6) และสปริงกาวานา 2 (7) ซึ่งสปริงทั้ง 2 ชิ้นจะต้องประกอบกับ ชุดคันเร่ง (11) อีกที่หนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ชุดลูกตุ้มกาวานา (1) นั้นประกอบด้วยตุ้มกาวานา 3 ชิ้น ทำให้การส่งถ่ายแรงเป็นแรงหนีศูนย์มีความสมบูรณ์มากขึ้นสามารถตอบสนองต่อภาระที่กระทำ ต่อเครื่องยนต์ได้ 2.ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งชุด ลูกตุ้มกาวานา (1) ถูกยึดกับโบล์ท (3) และเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง (14) ที่ถูกติดตั้งไปกับเพลาข้อเหวี่ยง (13) 3. ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ชุดลูกตุ้มกาวานา (1) ถูกประกอบให้สัมผัสกับแกนกาวานา (2) 4. ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 3 ที่ซึ่งแกน กาวานา (2) ถูกประกอบให้สัมผัสกับแขนกาวานา 1 (4) ที่ประกอบร่วมกับเพลากับแกนกาวานา 2 (6) โดยแกนแขนกาวานา (9) 5. ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 4 ที่ซึ่งแขนกา วานา 1 (4) นอกเหนือจากสัมผัสกับแกนกาวานาแล้วยังต้องประกอบร่วมกับ ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (13), สปริงแขนกาวานา (10) และสัมผัสกับแขนกาวานา 2 (5) 6. ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 5ที่ซึ่งแขนกา วานา 2 (5) นอกเหนือจากการประกอบกับแขนกาวานา 1 (4) แล้วยังประกอบกับ ชุดปรับกำลัง (11), สปริงกาวานา 1 (6) และสปริงกาวานา 2 (7) ซึ่งสปริงทั้ง 2 ชิ้นจะต้องประกอบกับ ชุดคันเร่ง (11) อีกที่หนึ่ง -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1.ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบไปด้วย ชุดลูกตุ้ม กาวานา (1) ซึ่งประกอบไปด้วย ฐานยึดลูกตุ้มกาวานา, ตุ้มกาวานา, สลักยึดตุ้มกาวานา 3 ชิ้น แหวน รอง 3 ชิ้น และตัวยึดสลัก 3 ชิ้น โดยชุดลูกตุ้มกาวานา (1) ดังกล่าวถูกยึดกับโบล์ท (3) และเฟืองเพลา ข้อเหวี่ยง (14) ที่ถูกติดตั้งไปกับเพลาข้อเหวี่ยง (13) และถูกประกอบให้สัมผัสกับแกนกาวานา (2) ซึ่งถูกประกอบให้สัมผัสกับแขนกาวานา 1 (4) ที่ประกอบร่วมกับเพลาเข้ากับแกนกาวานา 2 (6) โดยแกน แขนกาวานา (9) แขนกาวานา 1 (4) นอกเหนือจากสัมผัสกับแกนกาวานาแล้วยังต้องประกอบร่วมกับ ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (13), สปริงแขนกาวานา (10) และสัมผัสกับแขนกาวานา 2 (5) ที่ซึ่งประกอบกับ ชุดปรับกำลัง (11), สปริงกาวานา 1 (6) และสปริงกาวานา 2 (7) ซึ่งสปริงทั้ง 2 ชิ้นจะต้องประกอบกับ ชุดคันเร่ง (11) อีกที่หนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ชุดลูกตุ้มกาวานา (1) นั้นประกอบด้วยตุ้มกาวานา 3 ชิ้น ทำให้การส่งถ่ายแรงเป็นแรงหนีศูนย์มีความสมบูรณ์มากขึ้นสามารถตอบสนองต่อภาระที่กระทำ ต่อเครื่องยนต์ได้

2.ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งชุด ลูกตุ้มกาวานา (1) ถูกยึดกับโบล์ท (3) และเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง (14) ที่ถูกติดตั้งไปกับเพลาข้อเหวี่ยง (13)

3. ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ชุดลูกตุ้มกาวานา (1) ถูกประกอบให้สัมผัสกับแกนกาวานา (2)

4. ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 3 ที่ซึ่งแกน กาวานา (2) ถูกประกอบให้สัมผัสกับแขนกาวานา 1 (4) ที่ประกอบร่วมกับเพลากับแกนกาวานา 2 (6) โดยแกนแขนกาวานา (9)

5. ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 4 ที่ซึ่งแขนกา วานา 1 (4) นอกเหนือจากสัมผัสกับแกนกาวานาแล้วยังต้องประกอบร่วมกับ ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (13), สปริงแขนกาวานา (10) และสัมผัสกับแขนกาวานา 2 (5)

6. ระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลตามข้อถือสิทธิ 5ที่ซึ่งแขนกา วานา 2 (5) นอกเหนือจากการประกอบกับแขนกาวานา 1 (4) แล้วยังประกอบกับ ชุดปรับกำลัง (11), สปริงกาวานา 1 (6) และสปริงกาวานา 2 (7) ซึ่งสปริงทั้ง 2 ชิ้นจะต้องประกอบกับ ชุดคันเร่ง (11) อีกที่หนึ่ง