TH109239A - motorcycle - Google Patents

motorcycle

Info

Publication number
TH109239A
TH109239A TH1001000403A TH1001000403A TH109239A TH 109239 A TH109239 A TH 109239A TH 1001000403 A TH1001000403 A TH 1001000403A TH 1001000403 A TH1001000403 A TH 1001000403A TH 109239 A TH109239 A TH 109239A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
motorcycle
pedal
crankcase
parking
Prior art date
Application number
TH1001000403A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH52021B (en
Inventor
อัตสึชิ นายมิชิโอะ
ซาคาโมโตะ นายจุนอิชิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH109239A publication Critical patent/TH109239A/en
Publication of TH52021B publication Critical patent/TH52021B/en

Links

Abstract

DC60 (29/12/58) ความมุ่งหมายคือเพื่อจัดให้มีรถจักรยานยนต์ซึ่งมีระดับขั้นความเสรีสำหรับการจัดของ ส่วนประกอบที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้นและขาตั้งหลักที่ลดขนาดลง รถจักรยานยนต์รวมถึง ขาตั้งหลัก 71 ที่ใช้เมื่อจอดรถจักรยานยนต์โดยที่ล้อหลัง WR ยกจาก พื้น ขาตั้งด้านข้าง 72 ที่ใช้เมื่อจอดรถจักรยานยนต์โดยที่ล้อหน้า WF และล้อหลัง WR วางบนพื้น E และก้านเหยียบติดเครื่อง 73 ซึ่งได้รับการยึดติดไว้บนเพลาเหยียบติดเครื่อง 59 ที่ยื่นออกมาจาก เครื่องยนต์ 50 และซึ่งได้รับการเหยียบกดโดยผู้ขับขี่เพื่อการติดเครื่องเครื่องยนต์ 50 ใน รถจักรยานยนต์ ความยาวของก้านเหยียบติดเครื่อง 73 ได้รับการกำหนดตั้งเพื่อให้ก้านเหยียบติดเครื่อง 73 สัมผัสกับพื้น E ก่อนที่จะบรรลุถึงตำแหน่งการหมุน P2 ซึ่งก้านเหยียบติดเครื่อง 73 ทำให้ เครื่องยนต์ 50 นั้นติดเครื่อง เมื่อจอดรถจักรยานยนต์โดยการใช้ขาตั้งด้านข้าง 72 ความมุ่งหมายคือเพื่อจัดให้มีรถจักรยานยนต์ซึ่งมีระดับขั้นความเสรีสำหรับการจัดของ ส่วนประกอบที่ผ่านการปรับปรุงให้ดีขึ้นและขาตั้งหลักที่ลดขนาดลง รถจักรยานยนต์ประกอบด้วย ขาตั้งหลัก 71 ที่ใช้เมื่อจอดรถจักรยานยนต์โดยที่ล้อหลัง WR ยกจากพื้น ขาตั้งด้านข้าง 72 ที่ใช้เมื่อจอดรถจักรยานยนต์โดยที่ล้อหน้า WF และล้อหลัง WR วางบน พื้น E และก้านเหยียบติดเครื่อง 73 ซึ่งได้รับการยึดติดไว้บนเพลาเหยียบติดเครื่อง 59 ที่ยื่นออกมาจาก เครื่องยนต์ 50 และซึ่งได้รับการเหยียบกดโดยผู้ขับขี่เพื่อการติดเครื่องเครื่องยนต์ 50 ใน รถจักรยานยนต์ ความยาวของก้านเหยียบติดเครื่อง 73 ได้รับการกำหนดตั้งเพื่อให้ก้านเหยียบติดเครื่อง 73 สัมผัสกับพื้น E ก่อนที่จะบรรลุถึงตำแหน่งการหมุน P2 ซึ่งก้านเหยียบติดเครื่อง 73 ทำให้ เครื่องยนต์ 50 นั้นติดเครื่อง เมื่อจอดรถจักรยานยนต์โดยการใช้ขาตั้งด้านข้าง 72 DC60 (29/12/15) The aim is to provide motorcycles with a degree of freedom for the organization of Improved components and reduced main stand. The motorcycle includes the main stand 71 used when parking the motorcycle with the WR rear wheel raised from the floor, the side stand 72 used when parking the motorcycle, with the WF front and WR rear wheels placed on the E floor and the pedal lever 73 which can be It has been attached to the 59's crankshaft protruding from the engine 50 and which has been pushed down by the driver for mounting the 50 engine on the motorcycle. The length of the ignition pedal 73 has been set so that the ignition pedal 73 touches the E ground before it achieves the P2 rotation position, where the ignition pedal 73 causes the 50 engine to start. When the motorcycle is parked using the side stand 72, the aim is to provide the motorcycle with a degree of freedom for the arrangement of Improved components and reduced main stand. The motorcycle consists of the main stand 71 used when parking the motorcycle with the WR rear wheel raised from the floor, the side stand 72 used when parking the motorcycle, with the WF front and WR rear wheels placed on the E floor and the engine pedal 73, which are obtained. The mounting on the engine pedal shaft 59 protruding from the engine 50 and which has been pressed by the driver to install the 50 engine on a motorcycle. The length of the ignition pedal 73 has been set so that the ignition pedal 73 touches the E ground before it achieves the P2 rotation position, where the ignition pedal 73 causes the 50 engine to start. When parking the motorcycle using the side stand 72.

Claims (6)

1. รถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย โครงตัวถังยานพาหนะ ล้อหน้าที่รองรับไว้อย่างบังคับเลี้ยวได้บนส่วนปลายด้านหน้าของโครงตัวถังยานพาหนะ ล้อหลังที่รองรับไว้อย่างแกว่งได้บนส่วนด้านท้ายของโครงตัวถังยานพาหนะ เครื่องยนต์ที่รองรับไว้ข้างใต้โครงตัวถังยานพาหนะ ขาตั้งหลักที่ใช้เมื่อจอดรถจักรยานยนต์โดยที่ล้อหลังยกจากพื้น ขาตั้งด้านข้างที่ใช้เมื่อจอดรถจักรยานยนต์โดยที่ล้อหน้าและล้อหลังวางบนพื้น และ ก้านเหยียบติดเครื่องซึ่งได้รับการยึดติดไว้บนเพลาเหยียบติดเครื่องที่ยื่นออกมาจากเครื่องยนต์ และซึ่งได้รับการเหยียบกดโดยผู้ขับขี่เพื่อการติดเครื่องเครื่องยนต์ ที่ซึ่ง ความยาวของก้านเหยียบติดเครื่องได้รับการกำหนดตั้งเพื่อให้ก้านเหยียบติดเครื่องสัมผัสกับ พื้นก่อนที่จะบรรลุถึงตำแหน่งการหมุนซึ่งก้านเหยียบติดเครื่องทำให้เครื่องยนต์นั้นติดเครื่อง เมื่อจอด รถจักรยานยนต์โดยการใช้ขาตั้งด้านข้าง1. a motorcycle that is assembled with Vehicle chassis The front wheel can be steerable on the front end of the vehicle body frame. Swing-supported rear wheels on the rear part of the vehicle body frame. Engines that are supported under the vehicle body frame The main stand used when parking the motorcycle with the rear wheel lifted off the ground. Side stand used when parking a motorcycle with the front and rear wheels resting on the ground and the pedals on the engine, which are fixed on the engine pedals protruding from the engine. And which has been pressed by the driver to start the engine where the length of the start pedal is set so that the start pedal is in contact with The ground before achieving the pivoting position where the pedals are powered, cause the engine to start when the motorcycle is parked using the side stand. 2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ก้านเหยียบติดเครื่องได้รับการจัดไว้ที่ด้านข้าง เดียวกันกับขาตั้งด้านข้างในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ2. Motorcycle according to claim 1, where the pedals are installed on the side. The same with the side stand in the direction along the vehicle width. 3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ประกอบรวมด้วยที่วางเท้าด้านซ้ายและด้านขวาที่เข้าคู่ กันที่ได้รับการจัดไว้อย่างตามลำดับที่ด้านข้างทั้งสองของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ และผู้ขับขี่จะ วางเท้าลงไปบนที่วางเท้านั้น ที่ซึ่ง เพลาเหยียบติดเครื่องได้รับการจัดไว้ข้างใต้ที่วางเท้า3. Motorcycle according to claim 2, which consists of matching left and right foot rests. Each block is arranged sequentially on both sides of the engine crankcase. And the driver will Put your foot on the footrest where the engine pedal is located under the footrest. 4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ประกอบรวมด้วยแท่งที่วางเท้าซึ่งได้รับการรองรับไว้ บนพื้นผิวด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยงในด้านหน้าของเพลาเหยียบติดเครื่องและยื่นออกด้านนนอกใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะจากพื้นผิวด้าน่างของห้องข้อเหวี่ยง โดยที่วางเท้าได้รับการจัดให้มี ไว้อย่างตามลำดับบนส่วนปลายทั้งสองด้านของแท่งที่วางเท้า ที่ซึ่ง แท่งที่วางเท้าได้รับการจัดไว้ให้ยื่นออกมาภายในช่วงการหมุนของก้านเหยียบติดเครื่อง4. Motorcycle according to claim 3, consisting of a supported footrest bar. On the lower surface of the crankcase, in front of the crankshaft, the engine is mounted and protrudes outward in Direction along the vehicle width from the crankcase side surface. With a footrest was provided Respectively, on both ends of the footrest bar, where the footrest bar is set to protrude within the peg rotation range. 5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง เครื่องยนต์ประกอบด้วย ชิ้นปิดครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจัดให้มีไว้ที่ด้านข้างหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยง และ ซึ่งโอบล้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้โดยการทำงานร่วมกับกับห้องข้อเหวี่ยง และ ชิ้นปิดครอบชุดส่งกำลังซึ่งจัดให้มีไว้ที่อีกด้านข้างหนึ่งของห้องข้อเหวี่ยงและซึ่งโอบ ล้อมชุดส่งกำลังไว้โดยการทำงานร่วมกันกับห้องข้อเหวี่ยง ก้านเหยียบติดเครื่องได้รับการจัดไว้ที่ด้านข้างเดียวกันกับชิ้นปิดครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และ เมื่อไม่ใช้งานก้านเหยียบติดเครื่อง ส่วนเหยียบกดด้วยเท้าของก้านเหยียบติดเครื่องจะไดรับ การพับกลับสู่ตำแหน่งภายในความกว้างของชิ้นปิดครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะเมื่อมองจากด้านบนยานพาหนะ5. Motorcycle according to claim 2, where the engine consists of The generator shroud, which is provided on one side of the crankcase and which surrounds the generator in conjunction with the crankcase and powertrain cover, is provided on the other. One side of the crankcase and which entwine Surround the transmission by working in conjunction with the crankcase. The start pedals are located on the same side as the generator cover and when not in use. The pedal is pressed by the foot of the pedal is powered on will get It is folded back into position within the width of the generator cover in the width direction. Vehicle when viewed from above 6. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ขาตั้งด้านข้างได้รับการรองรับไว้บนพื้นผิวด้านล่าง ของห้องข้อเหวี่ยงที่ตำแหน่งข้างหลังก้านเหยียบติดเครื่องและทางด้านในของก้านเหยียบติดเครื่องใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะ6. Motorcycle according to claim 1, where the side stand is supported on the bottom surface. Of the crankcase at the position behind the engine pedal and on the inside of the engine pedal in Direction along vehicle width
TH1001000403A 2010-03-15 motorcycle TH52021B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH109239A true TH109239A (en) 2011-07-13
TH52021B TH52021B (en) 2016-10-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI471246B (en) Straddle type electric vehicle
PE20110811A1 (en) CONFIGURATION STRUCTURE OF THE INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR FOR A MOTORCYCLE
CA2498076A1 (en) Snowmobile
CN102001383B (en) Protection cover of an engine shell for a straddle type vehicle
CN109689486B (en) Battery box for saddle-ride type vehicle
TH109239A (en) motorcycle
TH52021B (en) motorcycle
CN106170436A (en) Control unit mounting structure for motorcycle
CN104512501B (en) Instrument device of motorcycle
JP7611469B1 (en) Kick scooter
WO2013111151A2 (en) Vehicle
JP6534776B2 (en) Saddle-ride type vehicle
JP5129060B2 (en) Vehicle cowl stay structure
CN103072654A (en) Motor driven vehicle
CN216232775U (en) Mini motorcycle of single rocker arm
JP2009121237A (en) Kick starter motorcycle
JP6166333B2 (en) Harness guide structure for saddle-ride type vehicles
CN218806272U (en) saddle ride vehicle
CN201189910Y (en) Sealed two-wheel motorcycle
CN203142873U (en) Four-wheel motorcycle shell
JP3166637U (en) Front and rear wheel drive electric bike
CN202054078U (en) Two-wheeled motor vehicle with auxiliary wheels
CN2835051Y (en) Four-wheeled motorcycle pedal sheltering device
JP2010236373A5 (en)
CN202115646U (en) Motorized scooter