Claims (5)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------30/05/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.อุปกรณ์สำหรับกระทำการแสดงผลซึ่งบ่งชีคุณภาพของการดำเนินการขับขี่ในแง\'ของ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ, ที่ประกอบรวมด้วยหน่วยควบคุมซึ่งถูกจัดโครงแบบ ให้: ตรวจจับการดำเนินการขับขี่ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งถูกดำเนินการโดยผู้ขับขี่ของ ยานพาหนะ; ตรวจจับสถานะการดำเนินการของยานพาหนะ ณ เวลาหนึ่ง เมื่อการดำเนินการขับขี่ ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าถูกตรวจจับ; พิจารณากำหนด, บนพื้นฐานของการดำเนินการขับขี่ที่ถูกตรวจจับ, คะแนนซึ่งแสดงแทน คุณภาพของการดำเนินการขับขี่ที่ถูกตรวจจับในแง่ของประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิง; และ ดำเนินการแสดงผลที่บ่งชี้ถึงคะแนนที่ถูกพิจารณากำหนด, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมนั้นพิจารณากำหนดคะแนนดังกล่าวทุกครั้งที่การดำเนินการขับขี่ที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้าบันถูกตรวจพบ, พิจารณากำหนดค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนตลอดทุกหนึ่ง วงรอบการขับขี่ของยานพาหนะ, และพิจารณากำหนดคะแนนอายุการใช้งานโดยการดำเนินการ การรวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนทุกครั้งที่วงรอบการขับขี่แต่ละวงรอบบันสิ้นสุด, ที่ซึ่งความเข้มงวดของการพิจารณากำหนดคะแนนสำหรับสถานะการดำเนินการของ ยานพาหนะจะเพิ่มชื้นเมื่อค่าของคะแนนอายุการใช้งานนั้นเพิ่มชื้น, ในลักษณะที่คะแนนที่ถูกกำหนด สำหรับสถานะการดำเนินการที่เหมือนกันทุกประการของคุณภาพที่เท่ากันจะลดลงเมื่อค่าของคะแนน อายุการใช้งานเพิ่มชื้น, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมแสดงผลค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนพร้อมด้วยจำนวนหนึ่งของภาพ กราฟิกส์ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าในขณะที่ทำการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของภาพกราฟิกส์นั้นตามค่าของ คะแนนอายุการใช้งาน 2.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมจะแปลงผันค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนทุกหนึ่งวงรอบการขับขี่ไปเป็น ค่าที่ได้รับการแปลงผันซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, และพิจารณากำหนดคะแนนอายุการใช้งานโดยการ รวมสะสมค่าที่ได้รับการแปลงผันบัน, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นมากกว่าหรือเท่ากับค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลงผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นบวก, หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลง ผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นลบ 3.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งการรวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนถูก งดเว้น เมื่อเป็นไปตามอย่างน้อยที่สุดหนึ่งภาวะของภาวะที่ซึ่งระยะทางการเดินทางของยานพาหนะ ในหนึ่งวงรอบการขับขี่เท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและภาวะที่ซึ่ง ค่ามากที่สุดของ อัตราเร็วของยานพาหนะในหนึ่งวงรอบการขับขี่นั้นเท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 4.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมระบุเฉพาะตัวผู้ขับขี่ของ ยานพาหนะ, ที่ซึ่งการรวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนได้รับการดำเนินการสำหรับผู้ขับขี่ แต่ละคน 5.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งการดำเนินการขับขี่ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้านั้นเป็น การดำเนินการสำหรับการเร่งความเร็วยานพาหนะ, ที่ซึ่งสถานะการดำเนินการรวมถึง ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และการเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อ, และ ที่ซึ่งคะแนนนั้นเป็นค่าหนึ่งที่ขึ้นอยู่กับการเปิดของวาล์วปีกผีเสือที่ถูกตรวจจับ ณ ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ที่ถูกตรวจจับ 6.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมได้รับการจัดโครงแบบเพิ่มเติมให้ ดัดแปลงคะแนนซึ่งถูกพิจารณากำหนดโดยเทียบกับการดำเนินการขับที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, โดยมี พื้นฐานอยู่บนอัตราเร็วของยานพาหนะซึ่งถูกตรวจจับ ณ เวลานั้นเมื่อการดำเนินการขับที่ถูกกำหนด ไว้ล่วงหน้านั้นถูกตรวจจับ, โดยการใช้สัมประสิทธิอัตราเร็วยานพาหนะซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อให้มีค่าที่ขึ้นอยู่กับอัตราเร็วของยานพาหนะ 7.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมได้รับการจัดโครงแบบเพิ่มเติมให้ ดัดแปลงคะแนนซึ่งถูกพิจารณากำหนดโดยเทียบกับการดำเนินการขับที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, โดยมี พื้นฐานอยู่บนอัตราเร็วของยานพาหนะซึ่งถูกตรวจจับ ณ เวลานั้นเมื่อการดำเนินการขับที่ถูกกำหนด ไว้ล่วงหน้านั้นถูกตรวจจับ, โดยการใช้ส้มประสิทธิอ\'ตราเร็วยานพาหนะซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อให้มีค่าที่ขึ้นอยู่กับอัตราเร็วของยานพาหนะ 8.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งการดำเนินการขับขี่ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้านั้นเป็นการ ดำเนินการสำหรับการหน่วงความเร็วยานพาหนะ, ที่ซึ่งสถานะการดำเนินการรวมถึง ความเร็วยานพาหนะ และการหน่วงความเร็ว, และ หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า ที่ซึ่งคะแนนนั้นเป็นค่าหนึ่งที่ขึ้นอยู่กับการหน่วงความเร็วที่ถูกตรวจจับ ณ ความเร็ว ยานพาหนะที่ถูกตรวจจับ 9.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมได้รับการจัดโครงแบบเพิ่มเติมให้ ดัดแปลงค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยซึ่งถูกพิจารณากำหนด สำหรับวงรอบการขับขี่ปัจจุบัน, โดยมีพื้นฐาน อยู่บนระยะทางการเดินทางของวงรอบการขับขี่ปัจจุบัน 1 0.อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยที่ถูกพิจารณากำหนดสำหรับทุกๆ หนึ่งวงรอบการขับขี่ถูกจำกัดเท่ากับค่าสูงสุดที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า 1 1.อุปกรณ์สำหรับกระทำการแสดงผลซึ่งบ่งชี้คุณภาพของการดำเนินการขับขี่ในแง่ของ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ, ที่ประกอบรวมด้วยหน่วยควบคุมซึ่งถูกจัดโครงแบบ ให้: ตรวจจับการดำเนินการขับขี่ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งถูกดำเนินการโดยผู้ขับขี่ของ ยานพาหนะ; ตรวจจับสถานะการดำเนินการของยานพาหนะ ณ เวลาหนึ่ง เมื่อการดำเนินการขับขี่ที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้าถูกตรวจจับ; พิจารณากำหนด, บนพื้นฐานของการดำเนินการขับขี่ที่ถูกตรวจจับ, คะแนนซึ่งแสดงแทน คุณภาพของการดำเนินการขับขี่ที่ถูกตรวจจับในแง่ของประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิง; และ ดำเนินการแสดงผลที่บ่งชี้ถึงคะแนนที่ถูกพิจารณากำหนด, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมนั้นพิจารณากำหนดคะแนนดังกล่าวทุกครั้งที่การดำเนินการขับขี่ที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้านั้นถูกตรวจพบ, พิจารณากำหนดค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนตลอดทุกหนึ่ง วงรอบการขับขี่ของยานพาหนะ, และพิจารณากำหนดคะแนนอายการใช้งานโดยการดำเนินการการ รวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลียของคะแนนทุกครั้งที่วงรอบการขับขี่แต่ละวงรอบนั้นสิ้นสุด, ที่ซึ่งการกำหนดคะแนนให้กับสถานะการดำเนินการของยานพาหนะถูกเปลี่ยนแปลงใน ลักษณะที่คะแนนจะมีค่าตํ่าลง เมื่อค่าของคะแนนอายุการใช้งานสูงขึ้น, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมแสดงผลค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนพร้อมด้วยจำนวนหนึ่งของภาพ กราฟิกส์ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าในขณะที่ทำการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของภาพกราฟิกส์นั้นตามค่าของ คะแนนอายุการใช้งาน หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า ที่ซึ่งหน่วยควบคุมจะแปลงผันค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนทุกหนึ่งวงรอบการขับขี่ไปเป็น ค่าทีได้รับการแปลงผันซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, และพิจารณากำหนดคะแนนอายุการใช้งานโดยการ รวมสะสมค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้น, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นมากกว่าหรือเท่ากับค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลงผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นบวก, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลง ผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นลบ, ที่ซึ่งค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีพิสัยอยู่ภายในช่วงหนึ่งซึ่งถูกกำหนดโดยค่าสูงสุดที่เป็น บวก และค่าตํ่าสุดที่เป็นลบ ซึ่งได้รับการกำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อที่ว่าค่าสัมบูรณ์ของค่าตํ่าสุดนั้นจะ มากกว่าค่าสัมบูรณ์ของค่าสูงสุด ------------ แก้ไข 29/03/2560 1. อุปกรณ์สำหรับกระทำการแสดงผลซึ่งบ่งชี้สถานะของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ของยานพาหนะตามการดำเนินการขับขี่, ซึ่งประกอบรวมด้วย: วิถีทางสำหรับการตรวจหาสถานะการดำเนินการของยานพาหนะตามการดำเนินการขับขี่ ที่กระทำโดยผู้ขับขี่ของยานพาหนะ; วิถีทางพิจารณากำหนดคะแนนสำหรับการพิจารณากำหนดคะแนนซึ่งแสดงแทนสถานะของ ประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะตามการดำเนินการขับขี่นั้น, ซึ่งคะแนนได้รับการ กำหนดเพื่อให้สมนัยกับสถานะการดำเนินการของยานพาหนะ; และ วิถีทางแสดงผลสำหรับกระทำการแสดงผลที่บ่งชี้คะแนนนั้นในขณะที่การแสดงผลกำลังบ่งชี้ สถานะของประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิง, ที่ซึ่ง, ทุกๆ หนึ่งวงรอบการขับขี่ของยานพาหนะ, วิถีทางพิจารณากำหนดคะแนนจะพิจารณา กำหนดค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนตลอดทุกๆ หนึ่งวงรอบการขับขี่ของยานพาหนะ, และพิจารณา กำหนดคะแนนอายุการใช้งานโดยการรวมสะสมค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนน, ที่ซึ่งการกำหนดคะแนนให้แก่สถานะการดำเนินการของยานพาหนะถูกเปลี่ยนแปลงไปใน ลักษณะที่คะแนนนั้นจะลดต่ำลงเมื่อค่าของคะแนนอายุการใช้งานมีค่าสูงขึ้น ที่ซึ่งวิถีทางแสดงผลยังแสดงผลเพิ่มเติมถึงค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนพร้อมด้วยจำนวน หนึ่งขององค์ประกอบภาพกราฟิกส์ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, และเปลี่ยนแปลงรูปร่างของ องค์ประกอบภาพกราฟิกส์นั้นไปตามค่าของคะแนนอายุการใช้งาน 2. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งวิถีทางพิจารณากำหนดคะแนนนั้นแปลงผันค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนทุกๆ หนึ่ง วงรอบการขับขี่ไปเป็นค่าที่ได้รับการแปลงผันซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, และพิจารณากำหนดคะแนน อายุการใช้งานโดยการรวมสะสมค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้น, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นมากกว่าหรือเท่ากับค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลงผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นบวก, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลง ผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นลบ 3. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งการรวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนถูกงดเว้น เมื่อเป็นไปตามอย่างน้อย หนึ่งภาวะของภาวะที่ซึ่งระยะทางการเดินทางของยานพาหนะเท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่กำหนดไว้ ล่วงหน้าในหนึ่งวงรอบการขับขี่ และภาวะที่ซึ่ง ค่ามากที่สุดของอัตราเร็วของยานพาหนะเท่ากับหรือ น้อยกว่าค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในหนึ่งวงรอบการขับขี่นั้น 4. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งประกอบรวมด้วยวิถีทาง สำหรับระบุเฉพาะตัวผู้ขับขี่ของยานพาหนะ, ที่ซึ่งค่ารวมและค่าเฉลี่ยของคะแนนได้รับการรวมสะสมสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน 5. อุปกรณ์สำหรับกระทำการแสดงผลซึ่งบ่งชี้คุณภาพของการดำเนินการขับขี่ในแง่ของ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ, ที่ประกอบรวมด้วยหน่วยควบคุมซึ่งถูกจัดโครงแบบ ให้: ตรวจจับการดำเนินการขับขี่ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งถูกดำเนินการโดยผู้ขับขี่ของ ยานพาหนะ; ตรวจจับสถานะการดำเนินการของยานพาหนะ ณ เวลาหนึ่ง เมื่อการดำเนินการขับขี่ที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้าถูกตรวจจับ; พิจารณากำหนด, บนพื้นฐานของการดำเนินการขับขี่ที่ถูกตรวจจับ, คะแนนซึ่งแสดงแทน คุณภาพของการดำเนินการขับขี่ที่ถูกตรวจจับในแง่ของประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิง; และ ดำเนินการแสดงผลที่บ่งชี้ถึงคะแนนที่ถูกพิจารณากำหนด, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมนั้นพิจารณากำหนดคะแนนดังกล่าวทุกครั้งที่การดำเนินการขับขี่ที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้านั้นถูกตรวจพบ, พิจารณากำหนดค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนตลอดทุกหนึ่ง วงรอบการขับขี่ของยานพาหนะ, และพิจารณากำหนดคะแนนอายุการใช้งานโดยการดำเนินการการ รวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนทุกครั้งที่วงรอบการขับขี่แต่ละวงรอบนั้นสิ้นสุด, ที่ซึ่งความเข้มงวดของการพิจารณากำหนดคะแนนสำหรับสถานะการดำเนินการของ ยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นเมื่อค่าของคะแนนอายุการใช้งานนั้นเพิ่มขึ้น, ในลักษณะที่คะแนนที่ถูกกำหนด สำหรับสถานะการดำเนินการที่เหมือนกันทุกประการของคุณภาพที่เท่ากันจะลดลงเมื่อค่าของคะแนน อายุการใช้งานเพิ่มขึ้น, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมแสดงผลค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนพร้อมด้วยจำนวนหนึ่งของภาพ กราฟิกส์ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าในขณะที่ทำการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของภาพกราฟิกส์นั้นตามค่าของ คะแนนอายุการใช้งาน 6. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมจะแปลงผันค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนทุกหนึ่งวงรอบการขับขี่ไปเป็น ค่าที่ได้รับการแปลงผันซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, และพิจารณากำหนดคะแนนอายุการใช้งานโดยการ รวมสะสมค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้น, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นมากกว่าหรือเท่ากับค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลงผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นบวก, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลง ผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นลบ 7. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งการรวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนน ถูกงดเว้น เมื่อเป็นไปตามอย่างน้อยที่สุดหนึ่งภาวะของภาวะที่ซึ่งระยะทางการเดินทางของ ยานพาหนะในหนึ่งวงรอบการขับขี่เท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและภาวะที่ซึ่ง ค่ามาก ที่สุดของอัตราเร็วของยานพาหนะในหนึ่งวงรอบการขับขี่นั้นเท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่กำหนดไว้ ล่วงหน้า 8. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมระบุเฉพาะตัวผู้ขับขี่ของ ยานพาหนะ, ที่ซึ่งการรวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนได้รับการดำเนินการสำหรับผู้ขับขี่แต่ ละคน 9. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งการดำเนินการขับขี่ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้านั้น เป็นการดำเนินการสำหรับการเร่งความเร็วยานพาหนะ, ที่ซึ่งสถานะการดำเนินการรวมถึง ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และการเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อ, และ ที่ซึ่งคะแนนนั้นเป็นค่าหนึ่งที่ขึ้นอยู่กับการเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อที่ถูกตรวจจับ ณ ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ที่ถูกตรวจจับ 1 0. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 9, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมได้รับการจัดโครงแบบเพิ่มเติมให้ ดัดแปลงคะแนนซึ่งถูกพิจารณากำหนดโดยเทียบกับการดำเนินการขับที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, โดยมี พื้นฐานอยู่บนอัตราเร็วของยานพาหนะซึ่งถูกตรวจจับ ณ เวลานั้นเมื่อการดำเนินการขับที่ถูกกำหนด ไว้ล่วงหน้านั้นถูกตรวจจับ, โดยการใช้สัมประสิทธิ์อัตราเร็วยานพาหนะซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อให้มีค่าที่ขึ้นอยู่กับอัตราเร็วของยานพาหนะ 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 30/05/2018 ------ (OCR) Page 1 of 4 pages Disclaimer 1. A display device which indicates the quality of driving operation in a \ 'of Vehicle fuel efficiency, incorporating a control unit that is configured to: detect predefined driving actions performed by the vehicle's driver; Detect vehicle operation status at a certain time when driving operation. That was predetermined was detected; Determine, on the basis of the detected driving action, the score represented The quality of the driving operation is detected in terms of fuel efficiency; And performs a display indicating the determined score, where the control unit determines the score every time the correct driving operation is performed. A predetermined record is detected, determining the sum or mean of scores over every one. The driving cycle of the vehicle, and determine the service life score by The cumulative sum of the sum or average of the points each time each driving cycle ends, where the rigor of determination determines the score for the operation status of Vehicles will increase damp when the value of the service life rating increases damp, in such a way that the rating is set. For identical operation states, the same quality is reduced when the value of the score. Extended service life, where the control unit displays the total or average value of the score along with a certain number of shots. Graphics that are predefined while changing the shape of that graphics according to the Service life rating 2. The equipment according to claim 1, where the control unit converts the total or the average of the score of every one driving cycle to The transformed value is predefined, and the service life score is determined by the The cumulative sum of the converted values, where, when the sum or mean of the points is greater than or equal to the pre-determined value, the conversion is done in such a way that the converted values are There is a positive value, page 2 of the four pages where, when the sum or mean of the score is less than the predetermined value, the conversion is done in such a way that the converted value has. Negative value 3. Equipment according to claim 1, where the cumulative sum of the sum or mean of the points is ignored when at least one condition of the condition in which the distance traveled of the vehicle is met. In one cycle, the driving cycle is equal to or less than the predetermined value and the condition in which The greatest value of The speed of the vehicle in one driving cycle is equal to or less than a predetermined value. 4. Equipment according to claim 1, where the control unit identifies the driver of the vehicle, where the cumulative aggregate or mean of points is performed for each driver. Holds the right to Article 1, where the predetermined driving action is Operations for vehicle acceleration, where the action status includes Engine speed And the opening of the throttle valve, and where the score is one that depends on the detected throttle valve opening at the detected engine speed. 6. Equipment according to claim 1, where the control unit is provided with additional configuration. Modified score, which is determined relative to a predetermined driving operation, based on the vehicle speed that was detected at that time when the driving operation was determined. In advance is detected, using a predetermined vehicle speed coefficient To have a value that depends on the speed of the vehicle 7. Equipment according to claim 1, where the control unit is provided with additional configuration. Modified score, which is determined relative to a predetermined driving operation, based on the vehicle speed that was detected at that time when the driving operation was determined. A predetermined vehicle is detected, by using a predetermined vehicle speed orange. To have a value that depends on the speed of the vehicle 8. Equipment according to claim 1, where the predetermined driving action is Performed for deceleration of the vehicle, where the action state includes Vehicle speed And deceleration, and page 3 of the four pages where the score is one that depends on the detected speed delay at the detected vehicle speed. 9. Equipment according to claim 1, where the control unit is provided with additional configuration. Modify the sum or mean which is determined For the current driving cycle, based on the travel distance of the current driving cycle 1 0. Device according to claim 1, where the sum or mean considered determined for all One cycle is limited to a predetermined maximum 1 1. A display device that indicates the quality of the driving operation in terms of. Vehicle fuel efficiency, incorporating a control unit that is configured to: detect predefined driving actions performed by the vehicle's driver; Detects the operation status of a vehicle at a time when the driving operation was Predetermined was detected; Determine, on the basis of the detected driving action, the score represented The quality of the driving operation is detected in terms of fuel efficiency; And performs a display indicating the determined score, where the control unit determines the score every time the correct driving operation is performed. A predetermined value is detected, determining the sum or mean of scores over every one. The driving cycle of the vehicle, and determines the usage rating by operating The cumulative sum of the sum or average of points each time each driving cycle ends, where the assignment of points to the operating state of the vehicle is changed in Characteristics in which the score will have a lower value. When the value of the service life score is higher, where the control unit displays the sum or mean of the score along with a certain number of images. Graphics that are predefined while changing the shape of that graphics according to the The Lifetime Score, page 4 of the four pages, where the control unit converts the sum or average of the score every single cycle to The transformed value is predefined, and the service life score is determined by The cumulative sum of the converted values, where, when the sum or mean of the points is greater than or equal to the pre-determined value, the conversion is done in such a way that the converted values are made. Is positive, where, when the sum or mean of the scores is less than the predetermined value, a conversion is done in such a way that the transformed value is negative, where The transformed value has a range within a range which is determined by a positive maximum and a negative minimum. Which is predefined so that the absolute value of the minimum is Greater than the absolute value of the maximum. ------------ EDIT 29/03/2017 1. A display device that indicates the state of fuel efficiency. Of a vehicle according to driving operations, which includes: a path for detecting the operating status of a vehicle according to a driving operation Performed by the driver of the vehicle; Method for determining scores for determining scores representing the status of The vehicle's fuel efficiency according to the driving operation, which the score has been Determined to match the operating status of the vehicle; And a display path for performing an indication of that score while the display is indicating. The state of fuel efficiency, where, for every single vehicle driving cycle, the scoring trajectory is considered. Set the sum or mean of the score over every One cycle of the vehicle's driving, and the lifetime score is determined by the cumulative sum or average of the points, where the assignment of points to the operating status of the vehicle is changed in The manner in which that score decreases as the value of the Life Score is higher. Where the display path also shows additional results, including the sum or mean of the score, along with the number of One of the predefined graphic elements, and changes its shape The graphic elements are based on the value of the Service Life Score 2. Equipment according to claim 1, where the score-determination route converts the sum or average of the score for every single driving cycle to the value. That received a predetermined transformation, and determined the score The lifetime by the cumulative sum of the converted values, where, when the sum or mean of the points is greater than or equal to the predetermined value, the conversion is done in such a way that the If the converted value is positive, where, when the sum or mean of the score is less than the predetermined value, the transformation is done in such a way that the converted value has. Negative value 3. Equipment in accordance with one or two of Clause 1 or 2, where the cumulative sum of the sum or mean of the points is omitted. When it meets the least One condition of the condition in which the travel distance of the vehicle is equal to or less than a predetermined value. Advance in one driving cycle And the condition where The greatest value of the vehicle speed is equal to or Less than a predetermined value in one of the driving cycles 4. Any equipment according to Claim 1 to 3, which consists of a route For identifying the driver of the vehicle, where the total and average score is cumulative for each driver. 5. Display devices indicating the quality of driving operations in terms of. Vehicle fuel efficiency, incorporating a control unit that is configured to: detect predefined driving actions performed by the vehicle's driver; Detects the operation status of a vehicle at a time when the driving operation was Predetermined was detected; Determine, on the basis of the detected driving action, the score represented The quality of the driving operation is detected in terms of fuel efficiency; And performs a display indicating the determined score, where the control unit determines the score every time the correct driving operation is performed. A predetermined value is detected, determining the sum or mean of scores over every one. The driving cycle of the vehicle, and determine the service life score by performing The cumulative sum of the sum or the average of the points each time each driving cycle ends, where the rigor of determination determines the score for the operation status of the The vehicle will increase as the value of the Life Score increases, in a way that the assigned score. For identical operation states, the same quality is reduced when the value of the score. The service life is increased, where the control unit displays the total or mean of the scores along with a certain number of images. Graphics that are predefined while changing the shape of that graphics according to the Service life score 6. Equipment according to claim 5, where the control unit converts the total or the average of the score for every one driving cycle to The transformed value is predefined, and the service life score is determined by the The cumulative sum of the converted values, where, when the sum or mean of the points is greater than or equal to the pre-determined value, the conversion is done in such a way that the converted values are made. Is positive, where, when the sum or mean of the scores is less than the predetermined value, a conversion is done in such a way that the converted value is negative. In accordance with claim 5, where the cumulative sum of the sum or mean of the score is omitted when at least one condition of the condition in which the travel distance of The vehicle in one cycle is equal to or less than the predetermined value and the condition where the greatest value of the vehicle speed in one cycle is equal to or less than the predetermined value.8. Hold Clause 5, where the control unit identifies the driver of the vehicle, where the cumulative sum of the aggregate or the average of the points is performed for each driver. 9. Equipment in accordance with Clause 5. Where the predefined driving action It is an operation for vehicle acceleration, where the action state includes Engine speed And the opening of the throttle valve, and where the score is one that depends on the detected throttle valve opening at the detected engine speed 1 0.Equipment according to claim 9, where Which the control unit has been further configured to Modified score, which is determined relative to a predetermined driving operation, based on the vehicle speed that was detected at that time when the driving operation was determined. It is detected, using a predetermined vehicle speed coefficient. To have a value that depends on the vehicle speed 1
1. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมได้รับการจัดโครงแบบเพิ่มเติมให้ ดัดแปลงคะแนนซึ่งถูกพิจารณากำหนดโดยเทียบกับการดำเนินการขับที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, โดยมี พื้นฐานอยู่บนอัตราเร็วของยานพาหนะซึ่งถูกตรวจจับ ณ เวลานั้นเมื่อการดำเนินการขับที่ถูกกำหนด ไว้ล่วงหน้านั้นถูกตรวจจับ, โดยการใช้สัมประสิทธิ์อัตราเร็วยานพาหนะซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อให้มีค่าที่ขึ้นอยู่กับอัตราเร็วของยานพาหนะ 11. Equipment in accordance with claim 5, where the control unit is provided with additional configuration. Modified score, which is determined relative to a predetermined driving operation, based on the vehicle speed that was detected at that time when the driving operation was determined. It is detected, using a predetermined vehicle speed coefficient. To have a value that depends on the vehicle speed 1
2. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งการดำเนินการขับขี่ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้านั้น เป็นการดำเนินการสำหรับการหน่วงความเร็วยานพาหนะ, ที่ซึ่งสถานะการดำเนินการรวมถึง ความเร็วยานพาหนะ และการหน่วงความเร็ว, และ ที่ซึ่งคะแนนนั้นเป็นค่าหนึ่งที่ขึ้นอยู่กับการหน่วงความเร็วที่ถูกตรวจจับ ณ ความเร็ว ยานพาหนะที่ถูกตรวจจับ 12. Equipment according to claim 5, where the predetermined driving action is It is an operation for delaying a vehicle, where the action state includes Vehicle speed And deceleration, and where the score is one that depends on the detected speed delay at the detected vehicle speed 1
3. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมได้รับการจัดโครงแบบเพิ่มเติมให้ ดัดแปลงค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยซึ่งถูกพิจารณากำหนด สำหรับวงรอบการขับขี่ปัจจุบัน, โดยมีพื้นฐานอยู่ บนระยะทางการเดินทางของวงรอบการขับขี่ปัจจุบัน 13. Equipment according to claim 5, where the control unit is provided with additional configuration. Modify the sum or mean which is determined For the current driving cycle, based on On the travel distance of the current driving cycle 1
4. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5, ที่ซึ่งค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยที่ถูกพิจารณากำหนดสำหรับ ทุกๆ หนึ่งวงรอบการขับขี่ถูกจำกัดเท่ากับค่าสูงสุดที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า 14. Equipment according to claim 5, where the sum or mean determined for every single cycle is limited to the predetermined maximum 1.
5. อุปกรณ์สำหรับกระทำการแสดงผลซึ่งบ่งชี้คุณภาพของการดำเนินการขับขี่ในแง่ของ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ, ที่ประกอบรวมด้วยหน่วยควบคุมซึ่งถูกจัดโครงแบบ ให้: ตรวจจับการดำเนินการขับขี่ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งถูกดำเนินการโดยผู้ขับขี่ของ ยานพาหนะ; ตรวจจับสถานะการดำเนินการของยานพาหนะ ณ เวลาหนึ่ง เมื่อการดำเนินการขับขี่ที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้าถูกตรวจจับ; พิจารณากำหนด, บนพื้นฐานของการดำเนินการขับขี่ที่ถูกตรวจจับ, คะแนนซึ่งแสดงแทน คุณภาพของการดำเนินการขับขี่ที่ถูกตรวจจับในแง่ของประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิง; และ ดำเนินการแสดงผลที่บ่งชี้ถึงคะแนนที่ถูกพิจารณากำหนด, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมนั้นพิจารณากำหนดคะแนนดังกล่าวทุกครั้งที่การดำเนินการขับขี่ที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้านั้นถูกตรวจพบ, พิจารณากำหนดค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนตลอดทุกหนึ่ง วงรอบการขับขี่ของยานพาหนะ, และพิจารณากำหนดคะแนนอายุการใช้งานโดยการดำเนินการการ รวมสะสมของค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนทุกครั้งที่วงรอบการขับขี่แต่ละวงรอบนั้นสิ้นสุด, ที่ซึ่งการกำหนดคะแนนให้กับสถานะการดำเนินการของยานพาหนะถูกเปลี่ยนแปลงใน ลักษณะที่คะแนนจะมีค่าต่ำลง เมื่อค่าของคะแนนอายุการใช้งานสูงขึ้น, ที่ซึ่งหน่วยควบคุมแสดงผลค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนพร้อมด้วยจำนวนหนึ่งของภาพ กราฟิกส์ที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าในขณะที่ทำการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของภาพกราฟิกส์นั้นตามค่าของ คะแนนอายุการใช้งาน ที่ซึ่งหน่วยควบคุมจะแปลงผันค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนทุกหนึ่งวงรอบการขับขี่ไปเป็น ค่าที่ได้รับการแปลงผันซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, และพิจารณากำหนดคะแนนอายุการใช้งานโดยการ รวมสะสมค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้น, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นมากกว่าหรือเท่ากับค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลงผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นบวก, ที่ซึ่ง, เมื่อค่ารวมหรือค่าเฉลี่ยของคะแนนนั้นน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า, การแปลง ผันจะถูกทำในลักษณะที่ค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีค่าเป็นลบ, ที่ซึ่งค่าที่ได้รับการแปลงผันนั้นมีพิสัยอยู่ภายในช่วงหนึ่งซึ่งถูกกำหนดโดยค่าสูงสุดที่เป็น บวก และค่าต่ำสุดที่เป็นลบ ซึ่งได้รับการกำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อที่ว่าค่าสัมบูรณ์ของค่าต่ำสุดนั้นจะ มากกว่าค่าสัมบูรณ์ของค่าสูงสุด ----------------------5. A device for performing a display which indicates the quality of the driving operation in terms of Vehicle fuel efficiency, incorporating a control unit that is configured to: detect predefined driving actions performed by the vehicle's driver; Detects the operation status of a vehicle at a time when the driving operation was Predetermined was detected; Determine, on the basis of the detected driving action, the score represented The quality of the driving operation is detected in terms of fuel efficiency; And performs a display indicating the determined score, where the control unit determines the score every time the correct driving operation is performed. A predetermined value is detected, determining the sum or mean of scores over every one. The driving cycle of the vehicle, and determine the service life score by performing The cumulative sum of the sum or average of points each time each driving cycle ends, where the assignment of points to the operating state of the vehicle is changed in The manner in which the score will have a lower value. When the value of the service life score is higher, where the control unit displays the sum or mean of the score along with a certain number of images. Graphics that are predefined while changing the shape of that graphics according to the Service life rating Where the control unit converts the sum or average of the score every one driving cycle to The transformed value is predefined, and the service life score is determined by the The cumulative sum of the converted values, where, when the sum or mean of the points is greater than or equal to the pre-determined value, the conversion is done in such a way that the converted values are made. Is positive, where, when the sum or mean of the scores is less than the predetermined value, a conversion is done in such a way that the transformed value is negative, where The transformed value has a range within a range which is determined by a positive maximum and a negative minimum. Which is predefined so that the absolute value of the minimum is Greater than the absolute value of the maximum ----------------------