Claims (8)
OCR 01AMOCR 01AM
1. กลไกการครึ่งกระดาษ (100,200,300,400) ประกอบด้วย ฐาน (104, 204, 304, 404) ชิ้นประกอบแท่งตั้งอย่างน้อยที่สุดสองชิ้น (102,202) ที่ยึดติดกับฐานดังกล่าว คู่ของชิ้นประกอบก้านโค้ง (106, 206) ที่ต่อซึ่งกันและกันสำหรับเคลื่อนที่อย่างพร้อมกัน ที่ ซึ่งชิ้นประกอบก้านโค้งดังกล่าวจะสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างสัมพัทธ์กับชิ้นประกอบแท่งตั้งดังกล่าว ระหว่างตำแหน่งปิด ที่ซึ่งชิ้นประกอบก้านโค้งดังกล่าวสัมผัสกับชิ้นประกอบแท่งตั้งดังกล่าว เพื่อก่อ รูปห่วงปิดสองห่วง และตำแหน่งเปิด ที่ซึ่งชิ้นประกอบก้านโค้งดังกล่าวจะแยกการสัมผัสจากชิ้น ประกอบแท่งตั้งดังกล่าว เพื่อเปิดห่วงคังกล่าว และ ชุดประกอบก้านโรกที่สามารถปฏิบัติการคลื่อนที่ขึ้นประกอบกับ โค้งดังกล่าวจะแยกการสัมผัสจากชิ้น ตำแหน่งปิดดังกล่าวและตำแหน่งเปิดดังกล่าว ที่ซึ่งพูดประกอบก้าน โอกดังกล่าวประกอบด้วยขึ้นประกอบก้านโoท (124,324,324, 424,424) ชุดประกอบคลัตช์ (120, 122, 220, 222) และชิ้นประกอบที่หมุนได้ (118, 218,318,418) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าชิ้นประกอบก้านโยกดังกล่าวมีช่องแดบ (152, 252, 352,452) ซึ่ง ชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวได้รับการทำให้ประสานกับชิ้นประกอบก้านโยกดังกล่าวโดยวิถีทางการ ประสาน (150, 154, 250, 254) โดยที่รับไว้อย่างน้อยที่สุดบางส่วนผ่านช่องแคบดังกล่าวของชิ้น ประกอบก้านโยกดังกล่าว และวิถีทางการประสานดังกล่าวจะสามารถเคลื่อนที่อย่างสามารถเลื่อนได้ ภายใน และอย่างสัมพัทธ์กับช่องแดบดังกล่าวในระหว่างการปฏิบัติการของชุดประกอบก้านโยก ดังกล่าว1. The half-paper mechanism (100, 200, 300, 400) consists of a base (104, 204, 304, 404), at least two vertical bar components (102, 202) attached to the base, a pair of curved rod components (106, 206) connected to each other for simultaneous movement, where the curved rod components can move relative to the vertical bar components between the closed position, where the curved rod components contact the vertical bar components to form two closed loops, and the open position, where the curved rod components separate from the vertical bar components to open the loops. A rod assembly capable of upward movement, attached to the curved rod, separates its contact from the vertical bar components at both the closed and open positions, where the rod assembly is attached to the vertical bar components. (124,324,324, 424,424) The clutch assembly (120, 122, 220, 222) and the rotating assembly (118, 218,318,418) are characterized by the fact that the lever assembly has a damping channel (152, 252, 352,452), to which the clutch assembly is engaged by an engagement path (150, 154, 250, 254) that is at least partially accepted through this damping channel of the lever assembly, and this engagement path is able to slide within and relative to the damping channel during the operation of the lever assembly.
2. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่าชิ้นประกอบก้านโยก ดังกล่าวจะสามารถหมุนได้อย่างสัมพัทธ์กับฐานดังกล่าวรอบแกนที่หนึ่ง (C-C, F-F) และชุดประกอบ คลัตช์ดังกล่าวจะสามารถทำให้หมุนได้อย่างสัมพัทธ์กับฐานดังกล่าวรอบแกนที่สอง (A-A D-D)2. The mechanism under claim 1 is characterized in that the lever assembly is able to rotate relative to the base around a first axis (C-C, F-F) and the clutch assembly is able to rotate relative to the base around a second axis (A-A, D-D).
3. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า ชิ้นประกอบที่หมุนได้ ดังกล่าวจะสามารถหมุนได้อย่างสัมพัทธ์กับฐานดังกล่าวรอบแกนที่สองดังกล่าว3. The mechanism under claim 2 is further characterized by the fact that the rotating component is able to rotate relative to the base around the aforementioned second axis.
4.กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า ชุดประกอบคลัตช์คังกล่าว ประกอบด้วยชิ้นประกอบที่หนึ่ง(120, 220) และชิ้นประกอบที่ตอง (122 222)4. The mechanism according to claim 1 is characterized by the following: the clutch assembly consists of the first assembly (120, 220) and the second assembly (122, 222).
5. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า ชิ้นประกอบที่หนึ่งดังกล่าว ของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวได้รับการทำให้ประสามกับชิ้นประกอบที่หมุนได้ดังกล่าวสำหรับการ เคลื่อนที่อย่างพร้อมกัน5. The mechanism under claim 4 is further characterized by the fact that the first component of the clutch assembly is synchronized with the rotating component for simultaneous movement.
6. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า ชิ้นประกอบที่สองดังกล่าว ของชุดประกอบคลัตร์ดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนเปิดจ้านวมหนึ่ง (146)6. The mechanism under claim 4 is further characterized in that the second component of the said clutch assembly is made up of one open section (146).
7. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 6 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า ชิ้นประกอบที่หนึ่งดังกล่าว ของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนโผล่ออกจำนวนหนึ่ง (1206, 220b) ที่ยื่นตรนตรง ออกไปยังชิ้นประกอบที่สองดังกล่าวของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าว 8. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 7 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า แต่ละส่วนโผล่ออกของชิ้น ประกอบที่หนึ่งดังกล่าวของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวได้รับการรับเข้าอย่างน้อยที่สุดบางส่วนไว้ ภายในส่วนปิดแต่ละส่วนของชิ้นประกอบที่สองสังกล่าวของชุดประกอบคลัตซ์ 9. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า การหมุนของชิ้นประกอบที่ สองดังกล่าวของชุดประกอบคลัตช์ในทิศทางที่หนึ่ง (G) รอบแกนที่สองดังกล่าวจะทำให้เคลื่อนที่ตาม แนวการหมุนที่สอดคล้องกันของชิ้นประกอบที่หนึ่งดังกล่าวของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวในทิศทาง ที่หนึ่งดังกล่าว และชิ้นประกอบที่หนึ่งดังกล่าวของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวจะยังคงหยุดนิ่งใน ระหว่างการหมุนของชิ้นประกอบที่สองดังกล่าวของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวรอบแกนที่สอง ดังกล่าวในทิศทางที่สองซึ่งตรงข้ามกับทิศทางที่หนึ่งกล่าว 10. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า ชุดประกอบก้านโยก ดังกล่าวจะสามารถหมุนได้รอบแกนที่หนึ่งคั่งกล่าวจากตำแหน่งด้านบนไปยังตำแหน่งด้านล่านล่างเพื่อ เคลื่อนที่ชิ้นประกอบก้านโด้งดังกล่าวจากตำแหน่งปิดดังกล่าวไปยังตำแหน่งเปิดดังกล่าว และตรง ที่ว่าชิ้นประกอบก้านโยกดังกล่าวจะสามารถหมุนได้รอบแกนที่หนึ่งดังดังกล่าวจากตำแหน่งด้านบน ดังกล่าวไปยังตำแหน่งด้านล่างดังกล่าวเพื่อเคลื่อนที่ชิ้นประกอบก้านโค้งดังกล่าวจากตำแหน่งเปิด ดังกล่าวไปยังตำแหน่งปิดดังกล่าว 11. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 10 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า เมื่อชิ้นประกอบก้านโยก ดังกล่าวได้รับการหมุนรอบแกนที่หนึ่งดังกล่าวจากตำแหน่งด้านบนดังกล่าวไปยังตำเเหน่งด้านล่าง ดังกล่าว ส่วน (248) ของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวที่ประสานกับวิถีทางการประสานดังกล่าวจะ เคลื่อนที่จากตำแหน่งด้านล่างไปยังตำแหน่งด้านบน 12. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 10 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า เมื่อชิ้นประกอบก้านโยก ดังกล่าวได้รับการหมุนรอบแกนที่หนึ่งดังกล่าวจากตำแหน่งด้านบนดังกล่าวไปยังตำแหน่งค้งค้านล่าง ดังกล่าว ส่วน (148) ของชุดประกอบคลัตช์ดังกล่าวที่ประสานกับวิถีทางการประสานดังกล่าวจะ เคลื่อนที่จากตำแหน่งด้านบนไปยังตำแหน่งด้านล่าง 13. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 10 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า ชิ้นประกอบก้านโยก ดังกล่าวได้รับการกระทำตลอดเวลาให้ตรงไปยังตำแหน่งด้านบนดังกล่าว 14. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 13 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า เมื่อชิ้นประกอบก้านโยก ดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งด้านบนดังกล่าว แกนตามแนวนอน (L-L, M-M, P-P) ของช่องแคบดังกล่าวจะ ได้รับการเอีธงอย่างสัมพัทธ์กับฐานดังกล่าวเป็นมุม 25 องศาถึง 60 องตา 15. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 14 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า เมื่อชิ้นประกอบก้านโยก ดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งด้านบนดังกล่าว แกนตานตามแนวนอนดังกล่าวของช่องแคบดังกล่าวจะ ได้รับการ เอียงอย่างสัมพัทธ์กับฐานดังกล่าวเป็นมุม 29 องศาถึง 55 องศา 16. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 15 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่า เมื่อชิ้นประกอบก้านโยก ดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งด้านบบนดังกล่าว แกนตามแนวนอนดังกล่าวของช่องแคบดังกล่าวจะ ได้รับการ เอียงอย่างสัมพัทธ์กับฐานดังกล่าวเป็นมุม 29.5 องศา, 40 องศา หรือ 53.5.5 องทา 17. กลไกตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะต่อไปตรงที่ว่าช่องแคบ (252) ดังกล่าวมี สองแผ่นเล็ก (256) โคลเต่ละเผ่นอยู่คามเนเวของแต่ละของที่ตรงของช่องแคบดังกล่าว7. The mechanism under claim 6 is further characterized that the first assembly of the clutch assembly is made up of a number of protrusions (1206, 220b) that protrude directly to the second assembly of the clutch assembly. 8. The mechanism under claim 7 is further characterized that each protrusion of the first assembly of the clutch assembly is at least partially received within each enclosed portion of the second assembly of the clutch assembly. 9. The mechanism under claim 4 is further characterized that the rotation of the second assembly of the clutch assembly in the first direction (G) around the second axis causes it to move along the corresponding line of rotation of the first assembly of the clutch assembly in the first direction, and the first assembly of the clutch assembly remains stationary during the rotation of the second assembly of the clutch assembly around the second axis. 10. The mechanism according to claim 2 is further characterized in that the lever assembly is able to rotate around the first axis from the top position to the bottom position to move the lever assembly from the closed position to the open position, and that the lever assembly is able to rotate around the first axis from the top position to the bottom position to move the lever assembly from the open position to the closed position. 11. The mechanism according to claim 10 is further characterized in that when the lever assembly is rotated around the first axis from the top position to the bottom position, part (248) of the clutch assembly that is coordinated with the coordinate path moves from the bottom position to the top position. 12. The mechanism according to claim 10 is further characterized in that when the lever assembly 13. The mechanism according to claim 10 is further characterized in that the lever assembly is continuously acted to the above position. 14. The mechanism according to claim 13 is further characterized in that when the lever assembly is in the above position, the horizontal axes (L-L, M-M, P-P) of the channel are tilted relative to the base by an angle of 25 to 60 degrees. 15. The mechanism according to claim 14 is further characterized in that when the lever assembly is in the above position, the horizontal axes of the channel are tilted relative to the base by an angle of 29 to 55 degrees. 16. The mechanism according to claim 15 is further characterized in that when the lever assembly is in the above position, the horizontal axes of the channel are tilted relative to the base by an angle of 29 to 55 degrees. The said position on the said horizontal axis of the said strait is tilted relative to the said base at an angle of 29.5 degrees, 40 degrees or 53.5.5 degrees. 17. The mechanism according to claim 1 is further characterized in that the said strait (252) has two small plates (256) each lobed along the nevus of each straight end of the said strait.
8. อุปกรณ์การตรึงกระดาษที่ประกอบด้วยซับสเตรตที่ประสานกับกลไกการตรึ (100, 200, 300, 400) ตามข้อถือสิทธิที่ 18. Paper clamping device consisting of a substrate coordinated with a clamping mechanism (100, 200, 300, 400) as per claim 1.