TH103236A - วิธีการควบคุมเครื่องยนต์แบบใช้ก๊าซและระบบเครื่องยนต์แบบใช้ก๊าซตามวิธีการดังกล่าว - Google Patents

Abstract

DC60 (13/10/57) การประดิษฐ์นี้จัดให้มีวิธีการที่ควบคุมระบบเครื่องยนต์แบบใช้ก๊าซซึ่งมี ความสามารถในการควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงด้วยความแม่นยำสูงแม้ว่าก๊าซ เชื้อเพลิงจะมีปริมาณความร้อนต่ำเพื่อให้ค่าความร้อนของมันมีแนวโน้มที่จะแปรผันไป และจัดให้มีระบบเครื่องยนต์แบบใช้ก๊าซ ในวิธีการควบคุมระบบเครื่องยนต์แบบใช้ก๊าซซึ่ง ในนั้นอากาศที่ป้อนผ่านตัวอัดเพิ่มพลังเทอร์โบถูกผสมกับก๊าซเชื้อเพลิงที่ไหลผ่านสายจ่าย ก๊าซเชื้อเพลิงและถูกควบคุมในแง่ปริมาณการจ่ายของมันโดยการควบคุมการไหลของ เชื้อเพลิงเพื่อที่จะจ่ายก๊าซผสมที่ได้มาดังนั้นเข้าไปในห้องสันดาป ในกรณีที่ก๊าซเชื้อเพลิง นั้นมีปริมาณความร้อนต่ำหรือกำลังส่งออกของเครื่องยนต์มีค่าสูง ส่วนก๊าซเชื้อเพลิง จะถูกเบนออกจากสายจ่ายก๊าซเชื้อเพลิงทางด้านต้นทางของวาล์วควบคุมการไหลของ เชื้อเพลิง โดยที่อัตราการไหลของก๊าซเชื้อเพลิงที่เบนออกมาดังกล่าวถูกให้ตั้งอยู่ที่ค่าคงที่ ซึ่งน้อยกว่าอัตราของก๊าซเชื้อเพลิงด้านที่โดนเบนออก โดยก๊าซเชื้อเพลิงที่เบนออกมานั้น จะถูกป้อนเข้าไปในห้องสันดาปโดยผ่านวาล์วควบคุมการเบนออกที่ถูกจัดให้มีขึ้นบนท่อ เบนออกจ่ายก๊าซ ขณะที่ส่วนที่เหลือของก๊าซเชื้อเพลิงดังกล่าวถูกป้อนเข้าไปในวาล์ว ควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงโดยผ่านท่อหลักจ่ายก๊าซเพื่อที่จะควบคุมปริมาณก๊าซ เชื้อเพลิงในอันที่จะกำหนดก๊าซผสมที่ป้อนเข้าไปในห้องสันดาปให้อยู่ที่อัตราส่วนอากาศ ต่อเชื้อเพลิงที่กำหนดไว้ก่อนแล้ว และในกรณีที่ก๊าซเชื้อเพลิงมีปริมาณความร้อนสูงหรือ กำลังส่งออกของเครื่องยนต์มีค่าต่ำ วาล์วควบคุมการเบนออกจะถูกปิดเพื่อที่จะจ่ายก๊าซ เชื้อเพลิงเข้าไปในท่อหลักจ่ายก๊าซแต่เพียงเท่านั้น

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :