TH10218B - อุปกรณ์ล็อคก้านแป้นคลัตช์ และ/หรือก้านแป้นเบรก - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้เป็นการประดิษฐ์อุปกรณ์ "อุปกรณ์ล็อคก้านคลัตช์และ/หรือ ก้าน เบรก" ที่เกิดจากกระประดิษฐ์คิดค้นอุปกรณ์ที่สามารถแก้ไขปัญหาการโจรกรรมรถยนต์ ที่ เกิดขึ้นอย่างมากมายในประเทศไทย การประดิษฐ์อุปกรณ์ "อุปกรณ์ล็อคก้านคลัตช์ และ/หรือ ก้านเบรก" นี้ยังจะช่วยบรรเทาการเสียค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอุปกรณ์กันขโมยนี้ อีกทั้ง อุปกรณ์นี้ยังเป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งได้ง่าย สะดวกและเหมาะสมกับผู้ใช้รถยนต์โดยทั่วไป

Claims (1)

1. อุปกรณ์ล็อคก้านแป้นคลัตช์ และก้านแป้นเบรกรถยนต์ ประกอบด้วย ก้านล็อค (1) เป็นท่อเหล็ก กลม ส่วนหัวประดิษฐ์เป็นร่องแง่หยัก (3) จะเป็นส่วนที่ขัดกันกับสลักเดือยแกนล็อค (14) ของระบบ กุญแจ เพื่อทำให้เกิดกลไกการล็อคขึ้น ด้านข้างของก้านล็อค (1) เชื่อมยึดติดกับแผ่นเหล็กห่วงรูคล้อง กุญแจ (5) และแผ่นเหล็กปิดรูสกรู (4) ซึ่งเชื่อมติดอยู่กับแผ่นเหล็กห่วงรูคล้องกุญแจ (5) อีกต่อหนึ่ง เพื่อ ป้องกันการถอดอุปกรณ์ล็อค ขณะทำการใช้อุปกรณ์ล็อค ส่วนท้ายของก้านล็อค (1) เชื่อมยึดติดกับแผ่น เหล็กฐานล็อค (2) ออกแบบรูปร่างมีลักษณะโค้งงอ ให้เข้ารูปกับก้านแป้นคลัตช์ และก้านแป้นเบรกของ รถยนต์แต่ละรุ่น ท่อเหล็ก(7) เป็นกระบอกเสื้อรองรับก้านล้อค (1) ที่สอดเข้าซ้อนกันอยู่ภายในท่อเหล็ก (7) ส่วนหัวท่อเหล็ก (7) เชื่อมยึดติดกับตัวเรือนกุญแจ (9) ซึ่งทำหน้าที่ล็อคในระบบกุญแจของอุปกรณ์ ล็อค เมื่อผู้ใช้อุปกรณ์ล็อคดึงก้านล็อค (1) ขึ้นเพื่อเข้าสู่ระบบการล็อค ส่วนหัวก้านล็อคเป็นร่องแง่หยัก (3) จะเข้าไปขัดอยู่กับสลักเดือยแกนล็อค (14) ของกุญแจ ทำให้ก้านล็อค (1) ที่สอดอยู่ภานในท่อเหล็ก (7) ไม่สามารถถอยกลับคืนไปจึงเป็นการล็อคโดยสมบูรณ์ และเมื่อผู้ใช้อุปกรณ์ล็อคต้องการปลดล็อค เพียงไขกุญแจ (11) เท่านั้น สลักเดือยแกนล็อค (14) ของกุญแจก็จะหดตัวหลุดจากร่องแง่หยัก (3) ของ ก้านล็อค (1) เป็นการปลดปล่อยก้านล็อค (1) หลุดจากระบบการล็อค โดยภายในก้านล็อค (1) และท่อ เหล็ก (7)มีขดลวดสปริง (12) สอดอยู่ภายในท่อทั้งสองเป็นอุปกรณ์ช่วยผลักดันก้านล็อค (1) ให้ถอย กลับไปเป็นอิสระ แต่ก้านล็อค (1) นี้จะไม่หลุดจากท่อเหล็ก (7) เพราะแผ่นเหล็กฐานล็อค (2) จะไปยัน ติดกับตัวถังรถยนต์ และขดลวดสปริงนี้มีแกนเหล็ก (10) สอดอยู่ภายในบังคับไม่ให้ขดลวดสปริงคดงอ หรือบิดตัว ทำหน้าที่ค้ำยันไม่ให้ก้านล็อค (1) สไลด์ เลื่อนขึ้นมาทำการล็อคได้เอง โดยไม่ตั้งใจล็อค อุปกรณ์ล็อค ส่วนด้านล่างของท่อเหล็ก (7) เชื่อมยึดติดกับแผ่นเหล็กห่วงรูคล้องกุญแจ (8) ส่วนด้านข้าง ของท่อเหล็ก (7) ผ่าปาดผิวข้างท่อออกตามยาวเพื่อให้แผ่นเหล็กห่วงรูคล้องกุญแจ (5) ที่เชื่อมติดกับ ด้านข้างก้านล็อค (1) สไลด์ไปมาได้ เมื่อใช้อุปกรณ์ล็อคโดยดึงก้านล็อค (1) ขึ้นมาจนเกิดกลไกการล็อค แผ่นเหล็กห่วงรูคล้องกุญแจ (5) จะเลื่อนมาประกบตรงกันกับแผ่นเหล็กห่วงรูคล้องกุญแจ (8) พอดี สามารถใช้กุญแจคล้องธรรมดาล็อคกุญแจได้ เป็นการเพิ่มความปลอดภัยอีกระบบหนึ่งส่วนบนของท่อ เหล็ก (7) เชื่อมยึดติดกับเหล็กประกอบ (12A) เพื่อครอบกระบอกแกนพวงมาลัยรถยนต์ และประกบด้วย เหล็กประกบ (13) อีกชิ้นหนึ่งซึ่งขันยึดติดด้วยน๊อตสกรู (6) จำนวน 4 ตัว ถ้าในกรณีรถยนต์ที่ออกแบบไม่ มีกระบอกครอบแกนพวงมาลัย เพียงดัดแปลงชิ้นส่วนเหล็กประกบ (12A และ 13) ตามความเหมาะ สมเพื่อให้ยึดติดอุปกรณ์ล็อคได้ในตำเหน่งบริเวณใกล้เคียงสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น