TH100385B - Internal combustion engine and structure for stimulation of the tongue - Google Patents

Internal combustion engine and structure for stimulation of the tongue

Info

Publication number
TH100385B
TH100385B TH801006043A TH0801006043A TH100385B TH 100385 B TH100385 B TH 100385B TH 801006043 A TH801006043 A TH 801006043A TH 0801006043 A TH0801006043 A TH 0801006043A TH 100385 B TH100385 B TH 100385B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
camshaft
internal combustion
combustion engine
cam
tongue
Prior art date
Application number
TH801006043A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH100385A (en
TH45114B (en
Inventor
นายริวจิ สึชิยะ นายเคนจิ โอกิ นายโคจิ โคบายาชิ นาย โคจิโคบายาชิ นาย เคนจิโอกิ นาย ริวจิสึชิยะ นาย เตรุฮิเดะยามานิชิ นายเตรุฮิเดะ ยามานิชิ
Original Assignee
ฮอนดา มอเตอร์ โกแอลทีดี ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Filing date
Publication date
Application filed by ฮอนดา มอเตอร์ โกแอลทีดี ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี filed Critical ฮอนดา มอเตอร์ โกแอลทีดี ฮอนดา มอเตอร์ โก แอลทีดี
Publication of TH100385A publication Critical patent/TH100385A/en
Publication of TH100385B publication Critical patent/TH100385B/en
Publication of TH45114B publication Critical patent/TH45114B/en

Links

Abstract

โครงสร้างเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่มีปั้มน้ำจะได้รับการ จัดไว้อย่างกระชับที่เพลาลูกเบี้ยวซึ่งได้รับการติดตั้งประกอบไว้พร้อมด้วยอุปกรณ์ลดแรงดันดังนั้น ทำให้ฝาสูบสามารถที่จะได้รับการสร้างขึ้นให้มีขนาดเล็กได้ โครงสร้างเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในจะได้รับการติดตั้ง ประกอบไว้พร้อมด้วยเพลาลูกเบี้ยว 53 และลิ้นไอเสีย 56e ที่ได้รับการเปิดและปิดไว้โดยลูกเบี้ยว ไอเสีย 53e ที่ได้จัดให้มีไว้ที่เพลาลูกเบี้ยว 53 และอุปกรณ์ลดแรงดัน 100 น้ำหนักลดแรงดัน 101 สำหรับการกระตุ้นลูกเบี้ยวลดแรงดัน 105 ที่สามารถยื่น/สามารถหดได้จากพื้นผิวลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยว เพื่อการปฏิบัติการของลิ้น 53e นั้นจะได้รับการรองรับไว้ในลักษณะที่สามารถเคลื่อนที่ไปมาได้โดย แรงหนีศูนย์กลางที่หรือบริเวณใกล้กับปลายของเพลาลูกเบี้ยว 53 ปั๊มน้ำ 120 จะได้รับการจัดวางไว้ที่ ปลายด้านหนึ่งของเพลาลูกเบี้ยว 53 ณ ด้านตรงกันข้ามกับน้ำหนักลดแรงดัน 101 ในทิศทางตามแนว แกน The valve operating structure for the internal combustion engine with water pump is Held tightly on the camshaft, which is fitted with a pressure relief device, so This makes the cylinder head able to be built into a smaller size. A valve operating structure for the internal combustion engine will be installed. It is equipped with the camshaft 53 and the exhaust valve 56e which has been opened and closed by the 53e exhaust cam provided on the 53e camshaft and the 100 pressure reducing device 101 for the actuation of the damping cam. Push 105 that can extend / retract from the cam surface of the cam For the operation of the tongue, the 53e is supported in such a way that it can move around by Centripetal force at or near the end of the camshaft 53 Water pump 120 will be positioned at One end of the camshaft 53 on the opposite side with the pressure reducing weight 101 in the axial direction.

Claims (1)

1. โครงสร้างเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ ประกอบรวมด้วย เพลาลูกเบี้ยวที่ได้รับการขับอย่างให้หมุนได้โดยการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้จัดให้มีไว้ที่ เพลาลูกเบี้ยว ; และ อุปกรณ์ลดแรงดันที่จะทำให้ลิ้นเครื่องยนต์เปิดออก ณ เวลาที่เป็นจังหวะอัดเมื่อเริ่มเดินเครื่อง ที่ซึ่งน้ำหนักลดแรงดันสำหรับการกระตุ้นลูกเบี้ยวลดแรงดันที่สามารถยื่น/สามารถหดได้จาก พื้นผิวลูกเบี้ยวของลูกเบี้ยวเพื่อการปฏิบัติการของลิ้นนั้นจะได้รับการรองรับไว้ตามแนวแก:1. Structure for operating tongue for internal combustion engine that Included The camshafts are driven to be rotated by the rotation of the crankshaft provided at Camshaft; And a pressure relief device that will cause the engine valve to open at the time of the compression stroke when starting the engine. Where the pressure reducing weight for the actuation of the pressure reducing cam can be filed / retracted from The valve operating cam surface is supported along the axis:
TH801006043A 2008-11-25 Internal combustion engine and structure for stimulating the tongue TH45114B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH100385A TH100385A (en) 2010-02-26
TH100385B true TH100385B (en) 2010-02-26
TH45114B TH45114B (en) 2015-07-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103328778B (en) Four-lift internal combustion engine including engine brake
RU2010101967A (en) SEPARATED CYCLE ENGINE AND METHOD FOR ITS OPERATION
EP2508723A3 (en) Camshaft phaser with independent phasing and lock pin control
EP2034161A3 (en) Control apparatus for cylinder injection type internal combustion engine
EP1860287A4 (en) EXHAUST VALVE ASSEMBLY OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
BR112018076086A2 (en) internal combustion engine
EA201200487A1 (en) INTERNAL COMBUSTION MOTOR AT LESS THAN MEASURE WITH ONE COMBUSTION CHAMBER
WO2011011248A3 (en) Overhead valve and rocker arm configuration for a small engine
JP2008527247A5 (en)
FI20051196A7 (en) Valve mechanism for gas exchange valves of an internal combustion engine, with an adjustable rocker arm which operates on the one hand in conjunction with an eccentric shaft and on the other hand with a roller running on the cam of the camshaft
WO2011134790A3 (en) Hydraulic valve play compensating element for reciprocating-piston internal combustion engines
EA201071091A1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
EP2354478A3 (en) Valve timimg control apparatus and internel combustion engine equipped with the same
CN103534478A (en) Multi-cylinder piston engine
TH100385B (en) Internal combustion engine and structure for stimulation of the tongue
WO2006127296A3 (en) Desmodromic valve retrofit system with replaceable cam lobes for adjusting duration and hydraulic lifters for reliability
AR058993A1 (en) DECOMPRESSION DEVICE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JP2014134139A5 (en)
TH100385A (en) Internal combustion engine and structure for stimulating the tongue
TH45114B (en) Internal combustion engine and structure for stimulating the tongue
CN120283102A (en) Exhaust valve deactivation to operate a split exhaust plenum
JP2007100569A5 (en)
JP2005320974A5 (en)
US9169745B2 (en) Engine having continuously variable valve timing mechanism
JP2008248849A5 (en)