SU998167A1 - Power absorbing device of vehicle body - Google Patents

Power absorbing device of vehicle body Download PDF

Info

Publication number
SU998167A1
SU998167A1 SU813304522A SU3304522A SU998167A1 SU 998167 A1 SU998167 A1 SU 998167A1 SU 813304522 A SU813304522 A SU 813304522A SU 3304522 A SU3304522 A SU 3304522A SU 998167 A1 SU998167 A1 SU 998167A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
base
elastic
absorbing device
vehicle body
elastic element
Prior art date
Application number
SU813304522A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Тимофеевич Ещенко
Анатолий Петрович Чунарев
Original Assignee
за вители
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by за вители filed Critical за вители
Priority to SU813304522A priority Critical patent/SU998167A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU998167A1 publication Critical patent/SU998167A1/en

Links

Landscapes

  • Vibration Dampers (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к элементам отделки кузова транспортных средств, преимущественно молдингам.The invention relates to a transport engineering, in particular to the elements of the vehicle body finish, mainly moldings.

Известны амортизаторы дл  легковых автомобилей, содержащие эластомерные элементы, установленные между бампером и основанием 1.Known shock absorbers for passenger cars containing elastomeric elements mounted between the bumper and the base 1.

Эффект энергопоглощени  удара в таких амортизаФорах основан на сжатии или трении эластомерного элемента о поверхность основани .The effect of energy absorption in such shock absorbers is based on the compression or friction of the elastomer element on the surface of the base.

Недостатком такой конструкции  вл етс  то, что энернию удара воспринимает только эластомерный элемент и энергопоглощение недостаточно.The disadvantage of this design is that only the elastomeric element perceives the impact energy and energy absorption is not enough.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению  вл етс  энергопоглощающее устройство кузова транспортного средства, содержащее основание, эластичный элемент, св занный с основанием через опорный элемент . В данной конструкции энергопоглощение основано на механическом трении опорного элемента об эластичный элемент 2.The closest in technical essence and the achieved result to the invention is an energy absorbing device of the vehicle body, comprising a base, an elastic element connected to the base through a supporting element. In this construction, the energy absorption is based on the mechanical friction of the support element against the elastic element 2.

Недостатком известного энергопоглощающего устройства  вл етс  низка  степень энергопоглощени .A disadvantage of the known energy absorbing device is the low degree of energy absorption.

Цель изобретени  - повыщение степени энерго поглощени .The purpose of the invention is to increase the degree of energy absorption.

5 Поставленна  цель достигаетс  тем, что в энергопоглощающем устройстве кузова транспортного средства, основание выполнено из эластичного материала и имеет продольные боковые канавки, в которых расположены свободные концы опорного элемента, который образован щарнирно сочлененными рычагами, концы последнего и эластичный элемент жестко прикреплены к основанию.5 The goal is achieved by the fact that in the power absorbing device of the vehicle body, the base is made of elastic material and has longitudinal side grooves in which the free ends of the support element, which are formed by hinged arms, are rigidly attached to the base.

Кроме того, на основании выполнена 15 центральна  канавка, соосна  оси щарнирного сочленени  рычагов опорного элемента .In addition, on the base, a central groove 15 is made coaxial with the axis of the hinge joint of the arms of the support element.

На фиг. 1 изображен автомобиль с возможными местами установки молдинга предлагаемой конструкции, общий вид; на FIG. 1 shows a car with possible installation locations of the molding of the proposed design, general view; on

20 фиг. 2 - поперечное сечение молдинга; на фиг. 3 - рычаг опорного элемента, аксонометрическа  проекци .20 of FIG. 2 - cross section of molding; in fig. 3 - support element lever, axonometric projection.

Claims (2)

Энергопоглощающее устройство кузова транспортного средства, преимущественно молдинг, содержит основание 1, выполненное из эластичного материала с двум  продольными боковыми канавками 2 и продольной центральной канавкой 3, опорный элемент 4, образованный шарнирно сочлененными рычагами 5, и эластичный элемент 6. Свободные концы 7 шарнирно сочлененных рычагов 5 вставлены в продольные боковые канавки 2 и вместе с эластичным элементом 6 жестко прикреплены к основанию 1 крепежными элементами 8. Энергопоглощающее устройство работает следующим образом; При столкновении транспортного средства с преп тствием первым вступает в работу эластичный элемент б, упругие свойства которого воспринимают первичную иагрузку . Если нагрузка превышает его упругие свойства, то вступает в работу опорный элемент 4, шарнирно сочлененные рычаги 5 которого изгибаютс , увеличива  угол между ними в сторону центральной канавки 3, свободные концы 7 рычагов 5 при этом, упира сь в боковые канавки 2, раст гивают эластичное основание 1 в поперечном направлении. Канавка 3 основани  1 при этом ослабл ет сечение и способствует раст гиванию основани  1. После окончани  действи  нагрузки за счет упругих свойств основани  1 и эластичного элемента 6 энергопоглощающее устройство принимает свою первоначальную форму. Выполнение энергопоглощающего устройства кузова транспортного средства, предлагаемым образом позволит предохранить кузов транспортного средства от повреждений благодар  высокой степени энергопоглощени  элементов данного устройства . Формула изобретени  1. Энергопоглощающее устройство кузова транспортного средства, преимущественно молдинга, содержащее основание, эластичный элемент, св занный с основанием через опорный элемент, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  степени энергопоглощени , основание выполнено из эластичного материала и имеет продольные боковые канавки, в которых расположены свободные концы опорного элемента, который образован шарнирно сочлененными рычагами, причем концы последнего и эластичный элемент жестко прикреплены к основанию. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что на основании выполнена центральна  канавка, соосна  оси шарнирного сочленени  рычагов опорного элемента. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 2520327, кл. В 60 R 19/06, 1976. The energy absorbing device of the vehicle body, preferably the molding, comprises a base 1 made of an elastic material with two longitudinal side grooves 2 and a longitudinal central groove 3, a support element 4 formed by articulated levers 5, and an elastic element 6. Free ends 7 of articulated levers 5 are inserted into the longitudinal side grooves 2 and together with the elastic element 6 are rigidly attached to the base 1 with fastening elements 8. The energy absorbing device operates as follows them way; When a vehicle collides with an obstacle, an elastic element b comes into operation first, the elastic properties of which perceive the primary load. If the load exceeds its elastic properties, the supporting element 4 comes into operation, the articulated levers 5 of which bend, increasing the angle between them towards the central groove 3, the free ends 7 of the levers 5 at the same time, resting against the lateral grooves 2, stretch the elastic base 1 in the transverse direction. The groove 3 of the base 1 at the same time weakens the cross section and contributes to the stretching of the base 1. After the load is terminated due to the elastic properties of the base 1 and the elastic element 6, the energy-absorbing device takes its original shape. The implementation of the energy absorbing device of the vehicle body, the proposed method will allow to protect the body of the vehicle from damage due to the high degree of energy absorption elements of this device. Claim 1. Energy absorbing device of a vehicle body, preferably a molding, comprising a base, an elastic element connected to the base through a support element, characterized in that, in order to increase the degree of energy absorption, the base is made of an elastic material and has longitudinal side grooves, which are located the free ends of the support element, which is formed by articulated levers, the ends of the latter and the elastic element are rigidly attached to the base. 2. The device according to claim 1, characterized in that on the base there is a central groove coaxial with the axis of the articulated joint of the arms of the support element. Sources of information taken into account in the examination 1. Germany patent number 2520327, cl. B 60 R 19/06, 1976. 2.Патент Великобритании № 1404601, кл. В 60 R 19/06, 1975 (прототип).2. The UK patent number 1404601, cl. B 60 R 19/06, 1975 (prototype). Фи1.гFi1.g
SU813304522A 1981-06-17 1981-06-17 Power absorbing device of vehicle body SU998167A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813304522A SU998167A1 (en) 1981-06-17 1981-06-17 Power absorbing device of vehicle body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813304522A SU998167A1 (en) 1981-06-17 1981-06-17 Power absorbing device of vehicle body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU998167A1 true SU998167A1 (en) 1983-02-23

Family

ID=20964306

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813304522A SU998167A1 (en) 1981-06-17 1981-06-17 Power absorbing device of vehicle body

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU998167A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3820834A (en) Arrangement of bumper for vehicles
US4328986A (en) Multi-media energy absorbers (flex straddle)
US5746419A (en) Energy absorbing device
US5280890A (en) Radial elastomer compression spring
US4961603A (en) Vehicle bumper system
KR101013901B1 (en) Bumper Apparatus With Multi-Energy Absorbing Structure
KR940703977A (en) Elastomer Bumper Spring
ITMI980243A1 (en) BUMPER COMPLEX WITH A SHELL PART PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLES
US3741598A (en) Pneumatic bumper
US3795418A (en) Bumper arrangement in a vehicle
US3858925A (en) Elastomeric mountings
US3814470A (en) Impact absorber
US4272115A (en) Free-moving bumper finisher
SU998167A1 (en) Power absorbing device of vehicle body
GB1572736A (en) Shock-absorbing device
US3433520A (en) Spring biased shock absorbing bumper
GB2186240A (en) Two-stage energy management unit for mounting vehicle bumpers
CN208760391U (en) Vehicle safety component
US3938795A (en) Resilient shock absorbing bumper
KR100462364B1 (en) Bumper mounting apparatus of automobile
US3614148A (en) Shock absorbing vehicle buffer
KR0177434B1 (en) Shock-absorbing bumper
GB2027516A (en) Energy-absorbing assembly
KR100262174B1 (en) Vibration absorption equipment for roof body panel of car
KR0171345B1 (en) Side impact absorption member of a car door