SU996643A1 - Фундамент под машину - Google Patents

Description

(54) ФУНДАМЕНТ ПОД МАШИНУ

Изобретение относитс  к строительству и предназначено дл  создани  фундаментов под низкочастотные машины.

Известен фундамент стенчатого типа под низкочастотные машины с динамическими нагрузками, состо щий из нижней железобетонной плиты и опирающих .с  на нее стен, соединенный верхней плитой. Такие фундаменты устраиваютс  под машины периодического действи  СИ.

I

Недостатком известных фундаментов ; вл етс  весьма интенсивна  вибраци , возникающа  вследствие динамических горизонтальных нагрузок от неуравновешенной- машины и передающа с  через грунт окружающим объектам,

Наиболее близким к изобретению по технической сущноетй  вл евс  фундамент , включающий массивные блоки, на каждый из которых установлен отдельный агрегат, и соедин ющие блоки плоские элементы, расположенные параллельно друг другу на уровне граней блоков и на уровне их подошвы Г2},

Дл  зтого фундамента характерна недостаточна  зффективность ггшени  горизонтальных вибраций.

Цель изобретени  - повышение эффективности снижени  уровн  вибраций фундамента при действии на него динамической горизонтальной нагрузки,. ; Цель достигаетс  тем, что в фундаменте под машину, включающем массивные блоки, на каждый из которых установлен отделзьный агрегат, и соедин ющие блоки плоские элементы, рас10 положенные параллельно друг другу на уровне верхних граней блоков и на уровне их подошвы, плоские элементы выполнены из упругого материала и соединены между собой посередине вер15 тикальными жесткими стойками, причем блоки расположены вдоль линии действи  неуравновешенных сил, возбуждаемых агрегатами, а рассто ние между блоками выбрано равным половине длины

20 волн колебаний, возбуждаемых машиной в основании блоков.

На фиг,1 показан фундамент, вид сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.

25

Фундамент состоит из массивных

i блоков 1, соединенных между собой в верхних и нижних плоскост х соответственно упругими элементами 2 и 3, которые, в свою очередь, соединены

30 в вертикальных плоскост х жесткими

стойками 4. На части массива устанавливаютс  агрегаты 5.

Блоки 1, на которых установлены агрегаты 5, создающие динамические нагрузки в горизонтальном направле нИи , устанавливаютс  на рассто нии 12-60 м в зависимости от грунтов,на которых возводитс  массив (длины волн, распростран ющихс  в грунтах четвертичных отложений,на которых возводитс  подавл ющее большинство фундаментов под машины,обычно колеблютс  в пределах 25-120.м), а рассто ние между блоками назначаетс  равным половине длины волн, распростран ющихс  в тех грунтах, в которых он возвод тс . Динамические горизонтальные нагрузки от неуравновешенных агрегатов 5, установленных на спаренные части фундамента, воспринимаютс  не только ими, но и элементами 2 и 3. Поскольку блоки 1 ко леблютс  в противофазах друг к другу они взаимно снижают интенсивность колебаний.

Работа фундамента осуществл етс  следующим образом.

После установки блоков 1, соединени  упругих элементов 2 и 3 с ними и устройства вертикальных стоек 4 производитс  пуск агрегатов 5. Силы, действующие в горизонтальном направлении от блоков 1, на которых установлены агрегаты 5 с динамическими нагрузками, компенсируютс  в значительной мере с помощью упругих элементов 2 и 3, расположенных соответственно между блоками в их верхней и нижней плоскост х. Волны, возбуждае ше одним из агрегатов, установленных на блоке 1 в его основании, передаютс  через грунт второму блоку и вызывают его колебани , фаза которых противоположна фазе колебаний блока, возбуждающего колебани . Блоки установлены на рассто нии, равном половине длин волн, распростран ющихс  в грунтах. Машины создают динамические нагрузки в горизонтальном направлении. Со своей стороны втора  часть фундамента при работе установленного на нем агрегата возбуждает в грунте аналогичные колебани  и этим снижает уровень вибраций первой части фундамента, т.е. существенно снижае гс  уровень вибрации как первой, так и второй частей фундамента.

Claims (2)

1.Савинов О.А., Современные конструкции фундаментов под машины, их расчет. М., Стройиздат, 1979, с. 101

2.Авторское свидетельство СССР по за вке 2890283/29-33,

кл. Е 02 D 27/44,, 1980 (прототип).

(

/7

/ / L

/

L

ii&3

x

J-

г.1 AA

.Z