199 Изобретение относитс к электротехнике , а именно к технике релейной и может быть использовано в качестве запщты электродвигателей от коротких замыканий. Известны устройства защиты электродвигателей от коротких замыканий, например максимальные токовые защиты и дифференциальные защиты. Максимальные защиты обладают малой чувствительностью к коротким замыкани м внутри двигател и в качестве основной защиты на мощных двигател х не примен ютс . Дифференциальные защиты более .чувствительны. Они содержат датчики тока, в качестве которых используютс трансформаторы тока (ТТ), реагирующи и исполнительные органы. Широкое при менение дл защиты электродвигателей получила дифференциальна защита с реле РНТ l . Диф15|еренциальна защиты имеет некоторую задержку на срабатывание при по влении периодических составл ющих большие габариты, требует квалифицированного персонала, дл проведени плановых проверок, а чувствительност ее в р де случаев мала. Известно более чувствительное устройство дифференциальной защиты на реле ДЗГ. Оно содер кит датчики то ка токопроводов фаз со стороны ввода и пулевых выводов, реагирующие органы и исполнительный орган, выход которого подключен в цепь отключени электродвигател 2 . Наиболее близким к изобретению вл етс устройство, содержащее исполнительный орган и пол ризованные герконы, расположенные в зоне действи магнитного пол токопроводов фаз электродвигател , например, прикрепленных к ним зЗ . Однако это устройство нуждаетс в логических элементах И,ИЛИ,ИЛИ-НЕ, которое повышают стоимость устройства и усложн ют его конструкцию. В упом нутом устройстве пол ризованные герконы содержат посто нные магниты, которые при воздействии внешнего переменного магнитного пол , в несколько раз превышающего значение посто нного .магнитного пол ,например пр коротком замыкании перемагничиваютс что может привести к отказу защиты. Цель изобретени . - упрощение и погзышекие надежности. Цель достигаетс тем, что в устройстве дл защиты трехфазного электродвигател от коротких замыканий, содержащем пол ризованные герконы, расположенные в зоне действи магнитного пол токопроводов фаз эле.ктродвигател , прикрепленные к ним и исполнительный орган, функционально св занный с контактами пол ризованных герконов, разноименные контактные пластины пол ризованных герконов каждой фазы соединены последовательно и подключены к входу исполнительного органа, а каждьй пол ризованный геркон выполнен с обмоткой подмагничивани . Кроме того, дополнительно введен геркон, установленный у токопровода одной из фаз со стороны ввода, контакты которого подключены параллельно контактам пол ризованных герконов . На чертеже представлено предлагаемое устройство, функциональна схема в однофазном исполнении. Схема содержит электродвигатель 1, пол ризованный геркон 2, прикрепленньй к токопровод щей шине со стороны ввода, его контактные пластины 3-5, пол ризованный геркон б, прикрепленный к токопровод щей щине со стороны нулевых выводов электродвигател : контактные пластины 7-9 геркона 6, обычный геркон 0, установленный у токопровода одной из фаз со стороны ввода, контакты 11 геркона 10, исполнительный орган 12, выключатель 13. Геркон прикрепл етс к токопровод щей шине. Поворотом его относительно продольного магнитного пол токопровод н1ей шины осуществл етс настройка на.ток или иной ток срабатывани . Пол ризованные герконы обладают способностью срабатывать в одну из полуволн переменного тока. В предлагаемом устройстве пол ризованные герконы 2 и 6 ориентируютс в магнитном поле так, чтобы в положительную полуволну тока замыкались, например, пластины 4, 5 и 8,9. а в отрицатель ую - пластины 4, 3 и 9, 7 соответственно герконов 2 и 6. Ток срабатывани этих герконов можно выбрать значительно меньше 3ц . Тогда в режиме нагрузки н при. пусках двигател замыкаютс одноименные пластины герконов 2 и 6 (4, 5 и 8, 9 или 3 . 9 3, 4 и 7, 9), так как фазы тока со стороны ввода и нулевых вьгоодов совпадают, исполнительный орган 12 питани не получает. При коротком замыкании, например между двум фазами, когда электродви гатель 1 находитс в работе, ток в одной фазе со стороны нулевых выводов оказываетс в противофазе с током со стороны ввода, и геркона 2 и 6 срабатывают, замыка пластины 3 и 8, 9 или 4, 5 и 7, 9, исполнительный орган 12 получает питание и выключатель 13 отключает двигатель 1 от сети. Учитыва погрешности срабатывани герконов и возможное отклонение токов от противофазы при коротком замыкании, врем , в течение которого эти контакты одновременно замкнуты, может быть достаточно малы ( примерно 0,003-0,008 с) .Поэтому исполнительньй орган должен быть быстродействуюи1им и с запоминанием (например тиристор). При трехфазном коротком замыкании на выводах в момент когда двигатель включаетс , исполнительный орган получает питание через замкнувшиес контакты 11 обычно ,го геркона 10, ток срабатывани которого должен быть больше пускобого тока. 2 Поскольку в предлагаемом устройстве (если Oc.j, -Зц ) пол ризованные герконы посто нно замыкают и размыкают контакты, срок их службы определ етс числом допустимых включений, которое может достигать 10 . При числе включений 10 срок службы пол ризованных герконов 6 лет. Если вз ть Зс.г, , то число допустимых включений не имеет значени (срок, службы очень велик). При этом чувствительность устройства будет не меньше , чем у существующих дифференциаль ных защит электродвигателей.- Пол ризованные герконы настраиваютс однократно . Отметить, что вместо пол ризованных герконов могут быть исг пользованы магнитодиоды. Таким образом, предлагаемое устройство не требует трансформаторов тока, чувствительнее существующих, гораздо проще их. Кроме того, оно обладает и более высоким быстродействием . Экономический эффект от применени его на одном электродвигателе мощностью 5 МВт и выше более 100 ру& счет исключени трансформаторов тока и реле ДЗТ или РНТ).199 The invention relates to electrical engineering, in particular, to a relay technique and can be used as a motor against short circuits. Known protection devices for electric motors against short circuits, such as overcurrent protection and differential protection. Maximum protections have low sensitivity to short circuits inside the engine and are not used as the main protection on high-powered engines. Differential protections are more sensitive. They contain current sensors, which are used as current transformers (CT), reacting and executive bodies. Differential protection with the PHT relay l has been widely used to protect electric motors. Differential protection has a certain delay in response to the occurrence of periodic components of large dimensions, requires qualified personnel to conduct scheduled inspections, and its sensitivity is small in some cases. A more sensitive differential protection device on a DZG relay is known. It contains sensors for the current of the phase conductors on the input and bullet output side, the reacting bodies and the executive body, the output of which is connected to the disconnecting circuit of the electric motor 2. Closest to the invention is a device comprising an actuator and polarized reed switches located in the zone of action of the magnetic field of the conductors of the phases of an electric motor, e.g. However, this device needs AND, OR, OR-NOT logical elements, which increase the cost of the device and complicate its design. In the above-mentioned device, polarized reed switches contain permanent magnets, which, when exposed to an external alternating magnetic field, are several times greater than the value of a constant magnetic field, for example, short-circuiting, re-magnetized, which can lead to protection failure. The purpose of the invention. - simplification and lower reliability. The goal is achieved by the fact that in a device for protection of a three-phase electric motor against short circuits, containing polarized reed switches located in the zone of action of the magnetic field of the conductors of the phases of the electric motor, attached to them and the actuator, functionally connected to the contacts of the polarized reed switches, are opposite contacts the plates of the polarized reed switches of each phase are connected in series and connected to the input of the executive body, and each polarized reed switch is made with a bias-wound winding . In addition, a reed switch is installed, installed at the conductor of one of the phases from the input side, the contacts of which are connected in parallel with the contacts of polarized reed switches. The drawing shows the proposed device, the functional scheme in single-phase execution. The scheme contains an electric motor 1, a polarized reed switch 2 attached to the conductor bus from the input side, its contact plates 3-5, a polarized reed switch b attached to the conductive rail from the zero outputs of the electric motor: contact plates 7-9 of the reed switch 6, a conventional reed switch 0 installed at the conductor of one of the phases on the input side, the contacts 11 of the reed switch 10, the actuator 12, a switch 13. The reed switch is attached to the conductor bus. By turning it relative to the longitudinal magnetic field, the busbar bus conductor adjusts the current or other operation current. Polished reed switches have the ability to fire into one of the half-waves of alternating current. In the proposed device, the polarized reed switches 2 and 6 are oriented in a magnetic field so that, for example, plates 4, 5 and 8.9 are closed in the positive current half-wave. plates 4, 3 and 9, and 7, respectively, of the reed switches 2 and 6 are in the negative side. The response current of these reed switches can be chosen significantly less than 3 r. Then in load mode n at. When the motor starts, the like plates of reed switches 2 and 6 (4, 5 and 8, 9 or 3. 9 3, 4 and 7, 9) are closed, since the current phases from the input and zero points coincide, the actuator 12 does not receive power. During a short circuit, for example, between two phases, when the electric motor 1 is in operation, the current in one phase from the side of the neutral leads is in antiphase with the current from the input side, and the reed switch 2 and 6 are activated, the closure of plate 3 and 8, 9 or 4 5 and 7, 9, the executive unit 12 receives power and switch 13 disconnects the engine 1 from the network. Taking into account the operating error of the reed switches and the possible deviation of the currents from the antiphase during a short circuit, the time during which these contacts are simultaneously closed can be quite small (approximately 0.003-0.008 s). Therefore, the executive should be fast and remembering (for example, the thyristor). In the case of a three-phase short circuit at the terminals, at the moment when the motor is turned on, the executive unit receives power through the closed contacts 11, usually a reed switch 10, whose operation current must be greater than the starting current. 2 Since in the proposed device (if Oc. J, -3C), polarized reed switches are permanently closed and open, their service life is determined by the number of permissible inclusions that can reach 10. With the number of inclusions 10, the service life of polarized reed switches is 6 years. If you take Zs.g, then the number of permissible inclusions does not matter (the period, the service is very large). At the same time, the sensitivity of the device will be no less than that of the existing differential protec- tions of electric motors. The polarized reed switches are set once. Note that instead of polarized reed switches magnetodiodes can be used. Thus, the proposed device does not require current transformers, more sensitive than existing ones, much simpler than them. In addition, it has a higher speed. The economic effect of using it on one electric motor with a power of 5 MW and above is more than 100 py & exclusion account of current transformers and DZT or PHT relays).