SU99456A1 - Муфта сцеплени - Google Patents

Description

В современном машиностроении муфты сценлени , в частности, электромагнитные , получили широкое распространение . Стремление к увеличению передаваемого крут щего момента и, следовательно, к уменьшению габаритных размеров этих муфт привело к разработке сложных в изготовлении многодисковых сцепных муфт.

Обш,им . основным недостатком электромагнитных муфт сцеплени   вл етс  незначительна  величина передаваемого ими крут ш,его момента , большие габаритные размеры, обусловленные наличием магнитопровода , и необходим.ость питани  муфт посто нным током.

Описываема  муфта сцеплени , состо ш,а  из двух половин и рас1Юложенным .между ними соединительным элементом, способна передавать значительный крут ш,ий момент, величина которого совершенно недостижима дл  известных муфт сцеплени . Муфта имеет ту особенность, что ее соединительный элемент выполнен из материала, наход ш,егос  между половинами муфты в расплавленном состо нии при выключении муфты и взаимодействуюш,его в твердом состо нии с половинами муфты при ее включении.

На фиг. 1 муфта изображена в продольном разрезе; на фиг. 2 - сбоку.

Одна половина .муфты представл ет собой стальной диск 1 с р дом сквозных отверстий 2 по окружности , расположенных возле его кра . При помоши р да заклепок 3 диск / жестко соединен с фланцем втулки 4, несущей ведомый шкив 5, соединенный с втулкой 4 шпонками 6. Втулка 4 на ходовой посадке одета на втулку 7, жестко соединенную шпонкой 8 с валом 9 электродвигател  и шпонкой 10 со второй, ведущей половиной 11 муфты, в полости которой расположен электронагреватель 12 - миканитовое кольцо, обвитое нихромовой проволокой. Половина // муфты при помощи винTOI5 13 закрыта фасонной крыщкой 14, снабжетпюй закрываемыми винтами 16 отверсти ми, которые используютс  дл  введени  в промежутки между диском 1 и половиной 11 муфты и ее крышкой 14 в расплавленном состо нии материала, образующего в твердом состо нии соединительный элемент муфты. Между втулками 4 ц 7 и крышкой 14 и втулкой 4 расположены подпружиненные уплотн ющие кольца 16 из асбеста или парапита, предотвращающие вытекание расплавлеппого материала (сплава). Ток в проволоку электропагревател  12 подводитс  через кольца 17, закрепленные на конце втулки 17а, изолированные от этой втулки и взаимодействующие с токоподвод щими контактными щетками 18. Концы проволоки электронагревател  присоединены к кольцам 17. Смазка трущихс  поверхностей втулок 4 и 7 осуществл етс  через осевой канал 19 вала 9 при помощи шариковой масленки 20. В качестве материала соединительного элемента муфты можно использовать один из известных легкоплавких сплавов, например , сплав Вуда. Существенным условием дл  предотвращени  угорани  сплава  вл етс  отсутствие в нем кадми , что известно из практики эксплуатации строчколитных машин. Дл  питани  электронагревател  12 применен переменный ток от соответствующего понизительного трансформатора.

Действие муфты заключаетс  в том, что когда по проволоке электронагревател  проходит ток, то легкоплавкий материал расплавл етс , а половина 11 муфты вращаетс  совместно с валом 9, не передава  вращени  второй половине муфты- диску / и шкиву 5. При прекращении подачи тока в электронагреватель материал застывает в отверсти х 2 диска 1 и между ним, половиной 11 муфты и крышкой 14, привод  во вращение диск / и шкив 5. Поверхности, соприкасающиес  с застывающим материалом соединительного элемента дл  улучшени  сцеплени  целесообразно снабдить накаткой, шлицами или глубокими рисками.

Дл  сокращени  времени расплавлени  материала соединительного звена с целью быстрого выключени  муфты, сила тока подаваемого в проволоку электронагревател , первоначально форсируетс , а после расплавлени  материала снижаетс  до величины, обеспечиваюн ей только поддержание материала в расплавленном состо нии. Переключение питани  электронагревател  с форсированной силы тока на пониженную может быть осуществлено посредством включени  реле времени в цепь питани  электронагревател . Вместо реле времени дл  форсировани  нагрева электронагревател  может быть использовано более простое тепловое реле. Врем  расплавлени  материала при форсировании тока, проход щего через проволоку электродвигател , может быть сделано весьма небольшим, доход щим до долей секунды.

Застывание материала соединительного звена происходит быстро вследствие интенсивного охлаждени  вращающейс  половины 11 муфты. Значительное сопротивление на срез легкоплавких сплавов (1,5-2,5 кг/MJU) и см тие дают возможность при помощи описанной муфты передавать вращающие моменты, превышающие в дес тки раз моменты, передаваемыеэлектромагнитными муфтами. Описанна  муфта может быть с большим эффектом использована как предохранительна , восстановление которой не составл ет никакого труда и осуществл етс  расплавлением и затвердеванием материала соединительного элемента.

В качестве материала соединительного звена могут быть использованы не только легкоплавкие сплавы металлов, но также и битумы, затвердевающие значительно медленнее , чем сплавы.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Муфта сцеплени , состо ща  из двух половин, снабженных электронагревательным элементом, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  передачи крут щего момента и уменьшени  габаритов муфты, она в качестве сцепл ющего элемента снабжена легкоплавким сплавом, помещенным в зазоре между ведущей и ведомой половинами муфты.

2.Форма выполнени  муфты по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью лучшего сцеплени  поверхностей , соприкасающихс  с легкоплавким сплавом, они снабжены накаткой , шлицами или глубокими рисками.