Claims (2)
20 пнёвмоцилиндр со штоком, с одним концом которого св зан штырь, а с другим - друга возвратна пружина, блок фиксации штыр снабжен пневмоприводом , взаимодействующим своим поршнем с подпружиненным элементом, а в донной части гнезда выполнена камера с перегородкой, ограничивающей со стенками гнезда полость, св занную с воздушной магистралью, и по лость, св занную с пневмоцилиндром, примем в перегородке установлен нажимной клапан, взаимодействующий со штырем. На фиг.1 изображено межсекционное соединение подвижного состава; на фиг.2 - конструкци гнезда. Межсекционное соединение подвижно го состава содержит токопровод щий штырь 1 и гнездо 2, установленные соответственно на секци х 3 и А. Штырь 1 посредством упругого элемента 5 соединен со штоком 6 пневмоцилиндра 7. Гнездо 2 снабжено ловителем 8, установленным со стороны штыр , и присоединено к штанге 9, пропущенной через направл ющие 10, посредством упругого элемента 11, Гнездо 2 снабжено блоком фиксации штыр с расположенным радиально штырю подпружиненным элементом 12, соединенным с пневмоприводом 13. Пневмопривод 13 содержит нажимной клапан k, установленный в перегород ке камеры в донной части гнезда 2 и включенный между воздуховодами 15 и 16. Упругий элемент 5 токопроврд щего штыр 1 зашунтирован гибким электричесКИМ проводником 17, а упругий эле мент 11 гнезда 2 - гибким электричес ким проводником 18. Внутри пневмоцилиндра 7 помещена возвратна пружина 19, ана конце штанги 9 укреплена возвратна пружин 20. .Пневмоцилиндр 7 и направл ющие 10 установлены на основани х 21 и 22 соответственно секций 3 и f посредством изол торов 23. На основании 22 закреплен один конец возвратной пружины 20. Межсекционное соединение подвижного состава работает следующим образом . После механического соединени секций 3 и подвижного состава, например , посредством автосцепки, дл включени межсекционного соединени подают сжатый воздух в пневмоцилинд 7 и по воздухопроводу 15 в полость камеры в донной части гнезда 2 перед нажимным клапаном Н. Под действием сжатого воздуха шток 6 пневмоцилиндра 7 и соединенный со штоком через упргий элемент 5 токопровод щий штырь 1 перемещаютс влево. При этом ловителем 8 конец штыр 1 направл етс в отверстие гнезда A 20 cylinder cylinder with a rod, with one end of which a pin is connected, and another spring with a return spring, the fixing block of the pin is equipped with a pneumatic actuator, which interacts with its piston with a spring-loaded element, and in the bottom part of the socket there is a chamber with a partition defining a cavity with the walls of the socket, associated with the air line, and the cavity associated with the pneumatic cylinder, we take in the partition wall installed pressure valve, interacting with the pin. Figure 1 shows the intersectional connection of the rolling stock; Figure 2 shows the nest structure. The intersectional connection of the rolling stock contains a conductive pin 1 and a socket 2, installed respectively in sections 3 and A. Pin 1 is connected by an elastic element 5 to the rod 6 of the pneumatic cylinder 7. The socket 2 is equipped with a safety device 8 mounted on the side of the pin and connected to the rod 9, passed through the guides 10, by means of the elastic element 11, the slot 2 is provided with a fixing unit with a pin with a spring-loaded element 12 located radially and connected with the pneumatic actuator 13. The pneumatic actuator 13 contains a pressure valve k, installed in the chamber partition wall at the bottom of the socket 2 and connected between the air ducts 15 and 16. The elastic element 5 of the conductive pin 1 is bridged by a flexible electrical conductor 17, and the elastic element 11 of the socket 2 is flexible elastic conductor 18. Inside the pneumatic cylinder 7 is placed back the spring 19, ana the end of the rod 9, is fixed to the return spring 20. The pneumatic cylinder 7 and the guides 10 are mounted on the bases 21 and 22, respectively, sections 3 and f by means of insulators 23. On the base 22, one end of the return spring 20 is fixed. Intersection Ionic compound rolling stock works as follows. After mechanical connection of sections 3 and rolling stock, for example, by means of an automatic coupler, to activate the intersectional connection, compressed air is supplied to the pneumatic cylinder 7 and through the air duct 15 to the chamber cavity in the bottom part of the socket 2 before the pressure valve N. Under the action of compressed air, the rod 6 of the pneumatic cylinder 7 and connected to the rod through the elastic element 5, the conductive pin 1 is moved to the left. In this case, the safety device 8 the end of the pin 1 is directed into the hole in the socket
2. При движении штыр 1 гнездо 2 может перемещатьс относительно штанги 9 благодар наличию упругого элеменг та 11. Несмотр на то, что с катый воздух подан а воздухопровод 15, подпружиненный элемент 12 отжимаетс вверх только под действием слабой пружины, а не под действием воздуха в пневмоприводе 13, поскольку закрытый нажимной клапан 14 сжатый воздух не пропускает. В св зи с этим (при малой жесткости пружины элемента 12 ) штырь 1 легко перемещаетс по 14илиндрическому отверстию гнезда 2 и в последний момент своим концом нажимает на клапан , открыва доступ сжатому воздуху в пневмопривод 13. В результате этого подпружиненный элемент 12 блока фиксации штыр с большой,, силой прижимаетс к штырю 1, обеспечива высокую электропроводность контакта, надежное электрическое соединение секций 3 и 4 через штырь 1, гнездо 2 и электрические проводники 17 и 18, а также защемление штыр 1 в гнезде 2, чем предотвращаетс выскальзывание штыр из гнезда при взаимных перемещени х секций 3 и . Возвратна пружина 20, закреплённа одним концом на основании 22, установленном, как и основание 21, на изол торах 23, предотвращает перемещение штанги 9 при заходе штыр 1 в гнездо 2 до тех. пор, пока конец штыр 1 полностью не утопит шток нажимного клапана И. При дистанционном отключении межсекционного соединени выпускают сжатый воздух из цепей управлени . При этом из-за значительной разницы в объемах пневмопривода 13 и пневмоцилиндра 7 воздух прежде всего полностью выходит из пневмопривода 13 (, через воздухопроводы 16 и 15 и открытый нажимной клапан 1, в результате чего ослабевает нажатие подпружиненного элемента 12 на штырь 1. Вследствие этого и под воздействием возвратной пружины 19, расположенной в пневмоцилиндре 7, из которого выходит сжатый воздух, штырь 1 перемещаетс вправо и он полностью выходит из гнезда 2,, разрыва элект рическую св зь между электрооборудо ванйем секций 3 и , . Во врем движени подвижного сос тава с включенным межсекционным сое динением, при взаимных продольных (параллельных оси пути ) перемещени секций 3 и А штанга 9 перемещаетс в направл ющих 10 в соответствии с изменением рассто ни между секци м 3 и k. Изобретение позвол ет увеличить надежность электрического соединени секций подвижного состава, подн ть производительность труда персо нала и повысить безопасность рабо при стыковке секций, поскольку благодар дистанционному управлению и наличию пневмопривода в блоке фиксации штыр отсутствует необходимос в проведении осмотров узла электрического соединени , требующих сн ти напр жени с контактной сети. Формула изобретени Межсёкционное соединение подвижного состава, содержащее токопровод щий штырь, установленный на одной секции, и гнездо с ловителем - на другой секции, имеющее ,цилиндрическую контактную поверхность, установленный в гнезде блок фиксации штыр с расположенным радиально штырю подпружиненным элементом, штангу, установленную в направл ющих и соединенную с одной стороны с одной возвратной пружиной, закрепленной на основании секции, а с другой - с гнездом, пневмоцилиндр со штоком, с одним концом которого св зан штырь, а с другим - друга возвратна пружина , отли чающеес тем, что, с целью повышени надежности, блок фиксации штыр снабжен пневмоприводом , взаимодействующим своим поршнем с подпружиненным элементом, а в донной части гнезда выполнена камера с перегородкой, ограничивающей со стенками гнезда полость, св занную с воздушной магистралью, и полость, св занную с пневмоприводом, причем в перегородке установлен нажимной клапан, взаимодействующий со штырем. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент СССР hP (82037, кл. В 61 G 5/10, опублик. 1970 (прототип ) .2. When the pin 1 moves, the slot 2 can move relative to the rod 9 due to the presence of an elastic element 11. Despite the fact that air is fed from the rolled air and the air duct 15, the spring-loaded element 12 is pressed up only by the action of a weak spring, and not by air the pneumatic actuator 13, since the closed pressure valve 14 does not allow compressed air. In this connection (when the spring of the element 12 is low), the pin 1 easily moves along the 14 cylindrical hole of the socket 2 and at the last moment presses the valve with its end, opening compressed air access to the pneumatic actuator 13. As a result, the spring-loaded element 12 of the fixation block with a large force is pressed against the pin 1, providing a high electrical conductivity of the contact, reliable electrical connection between sections 3 and 4 via pin 1, socket 2 and electrical conductors 17 and 18, as well as pinching pin 1 in socket 2, which prevents the pin Calibration of the pin out of the socket during mutual movements of sections 3 and. The return spring 20, fixed at one end on the base 22, mounted, like the base 21, on the insulators 23, prevents the rod 9 from moving when pin 1 enters slot 2 up to those. until the end of the pin 1 completely drowns the stem of the pressure valve I. When the intersection joint is remotely disconnected, the compressed air is released from the control circuits. In this case, due to the significant difference in the volumes of the pneumatic actuator 13 and the pneumatic cylinder 7, the air first of all comes out of the pneumatic actuator 13 (, through the air ducts 16 and 15 and the open pressure valve 1, as a result, the pressure of the spring-loaded element 12 to pin 1 weakens. As a result, and under the influence of the return spring 19 located in the pneumatic cylinder 7, from which the compressed air comes out, the pin 1 moves to the right and it completely comes out of the socket 2, the electrical connection between the electrical equipment of section 3 and. the movement of the mobile unit with intersectional connection turned on, with mutual longitudinal (parallel to the axis of the path) movement of sections 3 and A, the rod 9 moves in guides 10 in accordance with the change in the distance between sections 3 and k. sections of the rolling stock, raise the productivity of the personnel and improve the safety of working when joining the sections, because due to remote control and the presence of a pneumatic actuator in the fixing unit the pin is missing It is necessary to conduct inspections of the electrical connection unit, requiring the removal of voltage from the contact network. Claims of the invention Intersectional connection of rolling stock containing a conductive pin mounted on one section and a catcher with a safety device on the other section, having a cylindrical contact surface mounted in the slot fixation block pin with a radially positioned rod mounted in a direction on one side with one return spring fixed on the base of the section, and on the other with a nest, a pneumatic cylinder with a rod, one end of which has a pin, and to others, another return spring, distinguished by the fact that, in order to increase reliability, the fixation block, the pin is equipped with a pneumatic actuator, which interacts with its piston with a spring-loaded element, and in the bottom part of the socket there is a chamber with a partition bounding the cavity with the walls of the socket a line and a cavity connected to the pneumatic actuator, with a pressure valve in the partition, which interacts with the pin. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR patent hP (82037, class B 61 G 5/10, published 1970 (prototype).
/-уи -- / 1У ж / / /У 7 ЛжЯ/ -yi - / 1Y f / / / 7 FALSE