SU99409A1 - Однофазный коллекторный двигатель - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  однофазный коллекторный двигатель с переключаемыми обмотками дл  изменени  числа полюсов в отноше1ГИИ 3:1.

В известных двигател х нодобного 1ипа вследствие большого количества сильно изнашиваетс  коллектор и велики потери на коллекторе вследствие его нагрева.

В иредлагаемом двигателе с целью уменьшени  нагрева и износа коллектора , а также уменьшени  потерь энергии на коллекторе из каждых трех ш,еткодержателей два выполнены подъемными и опускаютс  на коллектор только во врем  пуска двигател  в промежутках между неподвижными щеткодержател ми с шагом по коллектору, равным /з шага неподвижиых щеткодержателей. Тем самым  корна  система на врем  пуска преобразуетс  на большее (утроенное) число полюсов.

При переходе с пускового режима иа иормальный часть обмоток возбуждени  отключают и перек.чючают в короткозамкнутую цепь с целью использовани  их в качестве компенсационной статорной обмотки.

При этом отключаема  обмотка возбуждени  выполнена из катуптек.

по .ширине одинаковых с катушками неотключаемой обмотки возбуждени  и распо.тоженных в пазах компенсационной статорной обмотки по две на каждую пару катушек неотключаемой обмотки со сдвигом по окружности на /з полюсного делени  последней.

На фиг. 1 представлена электрическа  схема двухполюсного двигател , выполиениого согласую изобретению (принципиально схема с изменением числа полюсов не измен етс ). Здесь буквами А и В обозначены основные щетки. Л и В -дополнительные (подъемные) щетки; / - компенсационна  обмотк;, котора  может быть выполнена короткозамкиутой; 2 - обмотка допо.:1нительных полюсов дл  основных щеток (А и В). Обмотка дополиительиых полюсов может служит1 либо только дл  компенсации трансформаторной э. д. с. (и в этом случае она включаетс , например, как шунтова ), либо дл  компенсации трансформаторной и реактивной э. д. с. (тогда она включаетс  сак сериесна  с шуитпровкой омическим сопротивлением и т. д.).

3 - обмотка возбуждени  дл  ОСНОВ :; X Hj,eTOK 4 н 4 - обмотка

возоуждеии  д.п   дополнительн ы ; подъемиьгх щеток. Эта обмотка может состо ть из катушек однотипных с катушками компенсационной об-мотки и располол енных в тех же пазах . При переходе на основной режим работы эта обмотка закорачиваетс  вык.;почате; ем 5, превраща сь в короткозал киутую компенсационную обмотку, дополн юи,у1о основную ко,мпенсационную обмотку.

6 - трансформатор дл  подпитки сбмотки возбуж/депи  реактивиым током; 7 - переключатель реверса.

5 и § - выключатели д.т  перехода ца основной режим работы под нагрузкой.

Б случае, если переход на осиов1-юц режим работы осуществл ть при обесточенном двигателе, выключатели 8 и S не нужны и чис.го отход иих кабелей уменьп1птс  на 4.

9 - выключатель цепи двигате.т .

Число кабелей, подход щих к дви|-ателю , равио дев ти. При многопо .тюсной обмотке эквипотенциальные точки могут быть объединены и поэтому число кабелей не будет зависеть от числа пар основных полюсов.

Выключатели 5, 8 и 5 могут быть 5Ыполнеиы св занггыми с устройством дл  подъема щеток. В этом с.чучае число подход щих кабе.тей может быть уменьшено на п ть.

На фиг. 2 представлеиа в разверi: TOM виде обмотка возбу/ чдепи  д15И -ател  (катушки дл  простоть; и|)едстав.1еиы одновитковым).

Здесь: 10 и 11 - катуип и основной обмотрси возбуждени , 12 п 13 - катушки допо.;ните,г1ьно ii обмотки возбуждени .

При основном режиме заботы (выключатель 5 разомкнут). катушки 12 и 13 дополнительной обмотки возб н деин  го отношению к магнитному потоку основны.ч катушек 10 и // иаход тс  в протгшосоединеник и не г.тушат его. По откощениЕО же к потоку реакгап  кор  катушки 12 и

13 наход тс  в последовател1 иом соедииеиии и, следовательно, глушат его.

Таким образом, вращающий момент и использование мащины па основном режиме работы не снижаютс .

Предмет и з о б р е т е и и  

1.Однофазный коллекторный двигатель с перекл очаемы.ми обмотками дл  изменени  числа полюсов в отпощении 3:1, отличающийс  тем, что, с целью уменьщеии  нагрева и износа коллектора, а также уменьлнеии  потерь энергии па Ko.i .чекторе, из каждых трех щеткодержателей два выполиены подъемными и опускаютс  па коллектор во врем  нуска двигател  в промежутках между неподвижными Н1,еткодержател ми с тагом по коллектору, равным /3 шага неиодви/кных щеткодержателей , дл  преобразовани   корной системы на врем  пуска на больщее число полюсов.

2.Однофазный коллекторный двигатель но п. 1, в котором при переходе с пускового режима па юрмаль1-Из1й часть обмоток возбзжде| И  отключаетс , о т л и ч а ю HI; и йс   тем, что примеиено перскл;очение этих обмоток в короткозамкнутую цепь д.т  использовани  их в качестве ко.мпенсациопиой статорной обмотки.

3.Однофазгнэп- коллекторный двигатель по пи. 1 и 2, отличаюп; и и с   тем, что отключаема  обмотка возбужде и-1  выполнена из к.атушек, ио ширине одинаковых с катуижами цеотк,т;очаемой обмотки г,озбуждени  и расположенных в пазах компеисационкой статориой обмотки по две на каждую пару катупгек иеотключаемой обмотки со сдвиго: ( ио окружности па /з полюсного делеии  последней.

Приоритет по пп. I и 2 1 феврал  1954 г., по п. 3 - 8 ма  1954 г.