SU992930A1 - Система кондиционировани воздуха - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к технике кондиционировани  воздуха.

Известна система кондиционировани  воздуха, содержаща  установленные последовательно по движению хладагента компрессор с гидрообъемным приводом, имеющим маслоохлаждакхоее устройство, конденсатор, разделительную колонку с кубовой частью, и два воздухоохладител , размещенные в воздухоподвод щем канале Cl 1.

Недостатком данной систшш  вл ютс  повьшенные эн { гозатраты, что обусловлено нару1Ёёнием теплового режима гидрообъемнбгр привода.

Цель изобретени  - снижение энергозатрат .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что кубова  часть снабжена ру- башкой, образующей с ней охлаждающую полость, а маслоохлаждаюогее устройство выполнено в виде тепловой труб, парова  и жидкостна  зоны которой соединены соответственно при помопш параллель ных nafioBoro и жидкое тного трубопроводов с полостью.

Кроме того, система снабжена поверхностным теплообменником, вход которого подключен досредетври ференциального регул тора к охлаждающей полости, а выход - к жидкостнсичу трубопроводу, и датчиками температуры, установленными на воздухоохладител х и соединенН1Ф1И с регул тором.

На чертеже приведена принштиальна  схема системы кондиционировани  воздуха.

Система содержит установленные

10 последовательно по движению хладагента кс 1прессор 1 с гидрообъемным приводом 2, имеющим маслоохлаждающее устройство 3, конденсс1ТСф 4, разделительную колонку 5с кубовой

15 частью б, и два воздухоохлгщител  7 и 8, размещенные в воздухоподвод щем канале 9. Кубова  часть 6 снабжена рубошкой 10, образук цей с не  охлаждажхцую полость 11, а маслоох-

20 лаждающее устройство 3 выполнено в виде тепловой трубы 12, парова  и жидкостна  зоны 13 и 14 которой соединены соответственно -при помощи параллельных парового и жидкостного

25 трубопроводов 15 и 16с-полостью 11

.KEphte того, система снабжена nojepxHOCTiiSM .теплообменником 17, вход которого подклкучен посредством .дифференциального регул тора 18 к

Claims (2)

1. 3Q охлаждающей полос.ти 11, а выход К жидкостному трубопроводу 16, и датчиками 19 и 20 температуры, установленными на воздухоохладител х 7 и 8 и соединеннь№1и с регул тором 18. Гидрообъемный привод состоит из гидромотора 21, вал которого св зан с валом компрессора 1, емкости 22 дл  рабочей жидкости-масла, объемного насоса 23 и магистральных трубопроводов 24 и 25, сливного и нагнетательного. На нагнетательном трубопроводе 25 между объемнЕлм насосом 23 и гидромотором установлено маслоохлаждающее устройство 3, представл ющее собой тепловую трубу, содержащую участок трубы 26 дл  перемещени  в нем масла, заключенный в свакууг-хированную емкость 27,. заполненную в зоне 14 испарени  легкокип щей рабочей средой, например фреоном (может быть использован так же диэтиловый спирт, метанол, и т.п. жидкости и имеющую паровую зону 13. Конденсатор 4 соединен с колонкой 5 через се паратор 28 и паровой трубопровод 29 Полость 11 с конца, противоположного врезкам трубопроводов 15 и 16, соединена линией 30 питани  через дифференциальный регул тор 18 с блоком 31 управлени  с, поверхностным теплообменником 17, который располо жен в обдуваемом отсеке 32 конденсатора 4 воздухоподвод щий канал 9 может быть образован крышей кабины трактора 33 и теплоизолированным ко жухом 34. В воздухоподвод щем канале размещены основной и дополнительные вентил торы 35 и 36. На выходе основ ного вентил тора размещен фильтр 37 и дыхательный воздуховод 38. Пароотвод щие стороны воздухоохл дителей 7 и 8 соединены со всасываю щей стороной, компрессор 1 - через теплообменники 39 и40. В свою очередь, разделительна  ко лонка 5 своей .кубовой частью б через теплообменник ,39 и регулирующий орган 41 соединена с подающей сторо ной первого воздухоохладител  7 и с испарительной частью испарител конденсатора 42. Последний с одной. стороны соединен с разделительной колонкой 5, ас другой - через теплообменник 40 и регулирующий орган 13 с подающей стороной второго воздухоохладител  8. Внутренний объем кабины 44 окнами 45 и 46 соединен с воздухоподвод щим каналом 9. .Система работает следующим образ Компрессор 1 приводитс  в деиствие от вала гидромотора 21. При это рабоча  среда - масло из емкости 22 всасываетс  по трубопроводу 24 объемным насосом 23 и нагнетаетс  и по нагнетательному трубопроводу 25 через участок трубы 2ь маслоохлаждающего устройства 3. На участке трубы 26 от масла отводитс  тепло пор дка 250-550 Вт, которое передаетс  легкокип щей рабочей среде, наход щейс  в зоне 14 испарени  емкости 27.. в результате отвода тепла легкокип щей средой - жидкостью последн   испар етс  и кипит в зоне 14 испарени . За счет этого процесса мacлq интенсивно охлаждаетс  и с определенными установленными посто нными параметрами по температуре и в зкости , нагнетаетс  в рабочую полость гидромотора 21 откуда, совершив работу, сливаетс  по трубопроводу 24 в емкость 22. Таким образом, поддержива  посто нную температуру у масла, обеспечиваетс  стабильность рабочих характеристик гидрообъемного привода при малых габаритах маслоохладительного устройства, следовательно и рабочее число оборотов на валу компрессора 1. Последним при .этом всасываетс  рабоча  смесь хладагентов, сжимаетс  и нагнетаетс  в конденсатор 4. Здесь из смеси хладагентов конденсируетс  преимущественно высококип щий хладагент. Из конденсатора 4 смесь фракций направл етс  в сепаратор 28 и из него по.трубопроводу 29 в разделительную колонку 5, где за счет массообмена осуществл етс  разделение смеси на фракции. В процессе разделени  жидка  фракци  стекает в кубовую часть 6. Здесь к ней подводитс  тепло от паров жидкости, испарившейс  в емкости 27, которые посто нно отвод тс  из ее паровой зоны i3 по трубопроводу 15 и наход тс  в рассматриваемый момент времени в полости 11 10. В реузльтате теплообмена пары легкокип щей жидкости конденсируютс  и по трубопроводу 16 параллельному трубопроводу 15, возвращаютс  в зону 14 испарени  емкости 27, где процесс повтор етс . Теплова  энерги  в кубовой части 6 колонки 5 потребл етс  на парообразование из жидкостной кубовой фракции смеси низКокип щего хладагента. Таким образом достигаетс  более тонкое разделение смеси хладагентов на заданные фракции без увеличени  габаритных размеров разделительной колонки 5. Очищенна  жидка  фракци  из кубовой части 6 разделительной колонки 5 поступает в теплообменник 39. Пройд  последний, она поступает далее через-регулирующий орган 41 одной частью в воздухоохладитель 7, а второй частью в испаритель-конденсатор 42, где кипит за счет отбора тепла конденсации от паров низкокип щей фракции, поступающей с улучшенными параметрами по чистоте из разделительной колонки 5, Сконденсированна  таким образом низкокип ща  фракци  через тёплоовменник 40 и регулирующий орган 43 поступает во второй воздухоохлади тель 8. В рассматриваемый момент времени дополнительным вентил тором 36 всасываетс  загр зненный токсичными ве ществами теплый наружный воздух, ко торый подаетс  на секции воэдуоохладител  7. Проход  воздухоохладитель 7, воздух охлаждаетс  до промежуточной температуры. Далее этот воздух поступает в воздухоохладитель 8, где за счет отн ти  от него тепл происходит кипение низкокип щей фра ;ции смеси. При этом температура воз духа снижаетс  до заданного низкого ypoвн  а благодар  тому, что низкокип ща  фракци  имеет улучшенную очистку, холодопроизводительност секции увеличиваетс . .Обработанный таким образом воздушный поток одной частью подаетс  в объем кабины дл  отвода тепловлагопритоков, а второй частью - на всасывающую сторону основного вентил тора 35. Последним воздушный поток нагнетаетс  по дыхательному воздуховоду 38 в подкостюмное пространство к потребителю. В период пуска системы в работу после остановки и выхода ее на оптимальный рабочий режим имеетс  возможность не подводить все тепло к кубовой части колонки, чтобы не ис казить процесс разделени . Это обеспечиваетс  соответствукндей настройкой чувствительных элементов датчиков 19 и-20 температурил, сигналы от которых подаютс  иа блок 31 управ лени . Последним открываетс  дифференциальный регул тор 18 и пар л (все или часть Глегкокип щей жидкости отвод тс  по линии 30 питани  в поверхностный теплообменник 17, где за счет обдува его наружным воздухом они конденсируютс  и образовавшийс  конденсат отводитс  вновь в цикл по трубопроводу 16. в зависимости от конкретных условий чувтствительные элементы датчиков 19 и 20 температуры направл ют сигналы к блоку управлени  и таким образом регулируетс  процесс разделени  смеси хладагентов на фракции нужных концентраций, что дает возмохшость оптимизировать энергозатраты cиcтe 1ы кондиционировани  воздуха в целом. Формула изобретени  1.Система кондиционировани  воздуха , содержаща  установленные последовательно по движениюхладагента компрессор с гидрообъемным приводом, имеющим маслоохла)хдающее устройство, конденсатор, разделительную колонку с кубовой частью и два воздухоохладител , размещенные в воздухоподвод щем канале, отличающа с  тем, что, с целью снижени  энергозатрат , кубова .часть снабжена рубашкой , образунхцей с ней охлаждающую полость, а маслоохлаждапщее устройство выполнено в виде тепловой трубы, парова  и жидкостна  зоны которой соединены соответственнопри помс ци параллель НЕлх парового и жидкостного трубопроводов с полостью.
2. 2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что она снабжена поверхностным теплообменником, вход которого подключен посредством дифференциального регул тора к охлаждающей полости, а выход - к жидкостному трубопроводу, и датчиками температуры, установленными на воздухоохладител х и соединенными с регул тором. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Лавочник А.И. и др. Коидицио- , неры дл  кабин тракторов. Холодильна  техника, 1978, w 8, с. 36.