SU992795A1 - Радиально-осева гидромашина - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к гидромашиностроению , а именно к устройству гидромашин радиально-осевого типа.

Известна радиально-осева  гидромашина , содержаща  статор, расположенные в нем направл ющий аппарат и установленное с возмажностью осевого перемещени  рабочее, колесо с валом и ступицей,снабженной периферийном запорным кольцом, и cet BOMOTOp дл  перемещени  рабочего колеса Ц.

Недостаткгили известной радиальноосевой гидромашины  вл ютс  слоЖност реализации режима синхронного комт пенсатора и большие потери активной мощности в этом режиме.

Цель изобретени  - сокращение энергетических потерь при работе гидромашины в режиме синхронного компенсатора и повышение эксп.пуатационной надежности.;

Указанна  цель достигаетс  тем, что вал рабочего колеса снабжен подшипником , состо щим, из п ты и подп тника , и муфтой сцеплени , установленной на п те, а сервомотор выполнен в виде кольцевого пр моосного гидромотора с кольцевым поршнем, и подп тник установлен на верхнем торце поршн  .

На чертеже представлена радиальноосева  гидромашина, продольный разрез,

Радиально-осева  гидромашина содержит статор 1, расположенные в. нем направл ющий аппарат 2 и установленное с возможностью осевого перемеце ни  рабочее колесо 3 с валом 4 и ступицей 5, снабженной периферийным запорным кольцом 6, и сервомотор 7

10 дл  перемещени  рабочего колеса, вал 4 рабочего колеса 3 снабжен опорным подп тником, состо щим из п ты 8 и псюп тника 9, -и муфтой 10 сцеплени , установленной на п те 8, а сервомо

IS тор 7 выполнен в виде кольцевого пр моосного гидромотора с кольцевым поршнем 11 и подп тник 9 установлег на верхнем торце поршн  11.

20

Работает ргадигшьно-еюева  гидромашина следующим образом.

В исходном (нерабочем) состо нии рабочее 3 находитс  в нижнем положении и периферийным запорным 25 кольцом 6 перекрывает выходное сечение направл ющего аппарата 2. Направл ющий аппарат 2 находитс  в Эакры- том состо нии. Муфта 10 сцеплени  выключена и вал 4 рабочего колеса 3 30 разъединен с валом гидрогенератора.

При пуске гидромашины рабочее колесо 3 при помощи сервомотора 7 поднимаетс  а рабочее положение. Муфта 10 сцеплени  включаетс  и соед н ет вал 4 рабочего колеса 3 с валом гццрогенератора. Затем открываетс  направл ющий аппарат 2 и вода поступает на рабочее колесо, привод  его во вращение. При нормгшьной остановке гидромашины или переводе ее в режим синхронного компенсатора закрывают направл кхций аппарат 2, разъедин ют вал 4 рабочего колеса 3 с валом генератора путем выключени  муфты 10 сцеплени  и опускают рабочее колесо 3 при помощи сервомотора 7 в нижнее нерабочее положение. При этом запорное кольцо 6 дополнительно перекрывает выходное сечение направл ющего аппарата 2 и предотвращает утечку воды. В разгонных режимах и при аварийных ск уаци х гидромашина может быть остановлена при открытом направл ющем аппарате 2 путем опускани  рабочего колеса 3 до полного перекрыти  выходного сечени  направл ющего аппарата 2 запорным кольцсш 6.

Таким образом предлагаемое выполнение радиально-осевой гидромашины , позвол ет упростить ее перевод в режим синхронного компенсатора, так как отпадает необходимость прин ти  мер по удалению воды из камеры рабочего колеса, исключгиотс  потери энергии в этом режиме, св занные с трением в подшипниках вала ра бочего колеса и трением элементов

конструкции рабочего колеса об окружающую среду (воду или воздух), уменьшаетс  износ подшипников, а также повышаетс  надежность работы гидромашины за счет улучшени  противоразгонных свойств и предохранени  от повреждени  лопаток направл ющего аппарата при кратковременных остановках гидромашины.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 401819, кл. Р 03 В 3/02, 1971.

Ю