SU992789A1 - Датчик-генератор системы зажигани - Google Patents

Description

Устройство относитс  к электрооборудованию транспортных средств, в частности к источникам питани  и управлени  системой зажигани  двигател  внутЕ еннегр сгорани .

Известен датчик-генератор, содержащий корпус, статор с полюсами и зар дными обмотками, статор датчика с управл ющей обмоткой, роторыгенератора и датчика, состо щие из магнитов с полюсными накладками С13Недостатком такого датчика-генератора  вл етс  сложность конструкции , заключающа с  в наличии отдельных роторов и статоров датчика и генератора, сложности конструкции роторов.

Известен также датчик-генератор, имеющий простую конструкцию и содержащий статор, выполненный в виде основани  с расположенными на нем посто нным магнитом, сердечниками с зар дными обмотками и сердечником с управл ющей обмоткой, торцовый ротор с магнитным за1 ыкателем, выполненным в виде радиального выступа 21

Недостатком известного генератора  вл етс  склонность его к образованию импульсных помех на управл ющей обмотке при вращении ротора. Это

 вление происходит из-за больших t4arнитных полей рассе ни . При вращении ротора и положении выступа замыкател  между сердечниками через сердечник протекают потоки рассе ни  фр. По мере приближени  выступа замыкател  к одному из сердечников -магнитный поток в нем увеличиваетс  до максимального значени  Фщ, а затем

10 при удалении его уменьшаетс  до значени  Фр . Одновременно в остальных сердечниках магнитный поток рассе ни  уменьшаетс  до значени  Фр . Изменение потока дает

5 рабочий импульс ЭДС (Ер) в обмотках. Изменение потока Фр Фр- ФрДает импульс ЭДС помехи (ЕП). С увеличением частоты вращени  ротора оба- импульса (Ер,Ер) увеличиваютс . Возникновение импульса помехи Е, на управл ющей обмотке приводит к несвоевременному срабатыванию коммутирующего элемента системы зажигани , т.е. к нарушению пор дка искрообразовани , что в

25 целом снижает надежность система.

Цель изобретени  - повышение надежности системы зажигани  путем устранени  помех в управл ющей обмот30

Claims (2)

1. ке. : Поставленна  цель достигаетс  тем что в датчике-генераторе системы зажигани , содержащем статор, выполнен ный в виде основани  с расположенными на нем посто нным магнитом, серде никами с зар дными обмотками и серде ником с управл ющей обмоткой, торцо;:эый ротор с магнитным замыкателем, выполненным ввиде радиального выступа , торцовый ротор снабжен допол .нительными радиальными выступами, число которых вместе с магнитным замыкателем равно- числу сердечников. Причем при размещении магнитного замыкател  против любого из сердечни ков с зар дной обмоткой один из дополнительных выступов расположен про тив сердечника с управл кмцей обмоткой . На фиг.1 представлен предлагаемый датчик-генератор, общий вид, на фиг.2 - вид А на фиг.1, на фиг.З кривые изменени  магнитного потока и ЭДС обмоток. Датчик-генератор содержит статор 1, выполненный в виде основани  2 с расположенными на нем посто нным маг нитом 3, сердечниками 4 с зар дными обмотками 5 и сердечником б с управл ющей обмоткой 7, торцовый ротор 8 с магнитным замыкателем 9, выполненным в виде радиального выступа, и с дополнительными радиальными выступам 10. Число дополнительных выступов 10 вместе с замыкателем 9 равно числу сердечников, в приведенном варианте равно трем. Устройство работает следующим образом . При вращении торцового ротора 8, жестко св занного с коленчатым валом двигател  (не показан), в момент про хождени  замыкател  9 над сердечнико 4 .с зар дной обмоткой 5 магнитный по ток, создаваемый посто нным магнитом 3, замыкаетс  в основном через этот сердечник 4, при этом один из дополнительных выступов 10 одновременно проходит мимо сердечника 6 с управл ющей обмоткой 7, уменьша  сопротив ление магнитному потоку в зазоре меж ду торцовым ротором 8 и сердечником б, что приводит к компенсации потери магнитного потока рассе ни . Таким образом, поток рассе ни  Фр в сердеч нике б с управл ющей обмоткой 7 не измен етс , а следовательно, отсутст вуют импульсные помехи в цепи управлени  коммутирующим элементом систем зажигани ,.как показано на фиг.З сплошной линией. Импульсами ЭДС (Ер), возникающими в зар дных обмотках, зар жаетс  накопительный конденсатор системы зажигани  (не показан). Импульсом Ер, , возникающим в управл ющей обмотке, отпираетс  коммутирующий элемент системы (не показан) который замыкает цепь разр да накопительного конденсатора . Момент срабатывани  ком чутирующего элемента соответствует моменту искрообразовани  системы Зс1жигани . Благодар  отсутствию импульсов помех, момент искрообразовани  систекы зажигани  соответствует только наличию на управл ющей обмотке рабочего имульса , т.е. повышаетс  надежности работы системы зажигани , а следовательно , и самого двигател . Предлагаемое изобретение позвол ет форсировать двигатели по частоте вращени . Формула изобретени  1.Датчик-генератор системы зажигани , содержащий статор, выполненный В виде основани  с расположенными на нем посто нным магнитом, сердечниками с зар дными обмотками, и сердечником с управл ющей обмоткой, торцовый ротор с магнитным замыкателем, выполненным в виде радиального выступа, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности систег ы зажигани  путем у,странени  помех в управл ющей обмотке, торцовый ротор снабжен дополнительными радиальными выступами, число которых вместе с магнитным замыкателем равно числу сердечников статора. 2.Датчик-генератор по п.1, отличающий с  тем, что магнитный замыкатель размещен против любого из сердечников с зар дной обмоткой, а один из дополнительных выступов расположен против сердечника с управл ющей обмоткой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 502130, кл. F 02 Р 5/04, опублик . 1974.
2. 2.Баранов Ю.Ф., Старостин А.К. Бесконтактные тиристорные системы зажигани  с источником переменного тока дл  двухтактных двигателей внутреннего сгорани . -Обзорна  информаци . НИИАвтопром, 1У78, с.8, рис.1ж.