SU992719A1

SU992719A1 - Fuel oil tank

Info

Publication number: SU992719A1
Application number: SU813297091A
Authority: SU
Inventors: Нигматулла Рахматуллович Янсуфин
Priority date: 1981-05-29
Filing date: 1981-05-29
Publication date: 1983-01-30

Description

1 .one .

Изобретение относитс к строительству , в частности к жестюш шшиндрическгал бакам, а особенно к топливным мазутным (бакам ТЭС.The invention relates to the construction, in particular, to metal trunks of shshndricheskal tanks, and especially to fuel oil (tanks of thermal power plants.

Известен жесткий гоншндрический мазутный бак, включающий днище, утепленную снаружи стенку, кровлю и горизонтальное перекрытие с отверстием в его центх)альной части, дел щее емкость бака на две полости, верхнюю холодную, ниж- to нюю гор51чую подогреваемую J There is a well-known hard wheel-type fuel oil tank, which includes the bottom, an external wall insulated, a roof, and a horizontal overlap with a hole in its center, which divides the capacity of the tank into two cavities, the cold upper one, and the bottom of the new heated J

Недостатком цилиндрического мазутного бака вл етс затруднительный CJOK в зкогю мазута на верхззей полости в нижнюю обогреваемую по горизонтально- is му перекрытию.The disadvantage of a cylindrical fuel oil tank is a difficult CJOK in fuel oil at the upper cavity in the lower heated area along the horizontal overlap.

Наиболее близким по технической cyufrHoc-rti к предлагаемому 5тл етс резерв у- лр дл мазута, включающий дшпде, стен- 1, кровлю, люк, кольцевую перфорирован- 20 ную трубу, пленочный утеплитешз, паро- . проводы и мазутозаборное устройство 2 ..The technical cyufrHoc-rti is the closest to the proposed 5th reserve, a reserve of oil for fuel oil, including space, wall- 1, roof, hatch, circular perforated-20 pipe, film insulation, steam-. wires and fuel intake device 2 ..

Недостаток известного резервуара повьшенна материалоемкость и недостаточна надежность.The disadvantage of the known reservoir is increased consumption of materials and lack of reliability.

Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности, уменьшение материалоемкости, снижение тепловых потерь.The purpose of the invention is to increase the operational reliability, reduce material consumption, reduce heat loss.

Эта цель -достигаетс тем, что резервуар дл мазута, включающий днище, стенку кровлю, люк, кольцевую п рфорированную тру, пленочный утеплитель, паропроводы и мазутозаборное устройстуво , снабжен конической емкостью с каркасом , опертым на центральную часть днища и обшшованным перфорированным стальным листом, причем пленочный утеплитель расположен на конической емкости Н выполнен с отверсти ми, совпадающими с отверсти ми стального лнста, при. этом сташзной лист установлен с зазором относительно дншца, а паропроводы и ма- , зутсваборное устройство расположены на уровне зазора внутри конической емкости.This goal is achieved by the fact that the fuel oil tank, which includes the bottom, the roof wall, the hatch, the annular perforated pipe, the film insulation, the steam pipes and the fuel inlet device, is provided with a conical container with a frame supported on the central part of the bottom and with a sheathed perforated steel sheet. The film insulation is placed on the conic tank H with holes that coincide with the holes of the steel sheet, at. This stash sheet is installed with a gap relative to the bottom one, and the steam lines and the suction device are located at the level of the gap inside the conical tank.

причем паропроводы выполнены по сзшра ли в плоскости днища.moreover, the steam lines are made in the plane of the bottom.

На фиг. 1 показан резервуар, диамет ральный разре; н 4®ОР« 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a reservoir, diametral section; n 4 ®OP "2 - section A-A in FIG. one.

Резервуар содержит днище 1, стешш 2, кровлю 3, люк 4, кольцевую перфорированную трубу 5, пленочный утеплитель 6 с отверстиш«ш, паропроводы 7, мазутозаборное устройство 8, коническую емкость 9, дел5пцую резерЬуар на две полос ти , на наружзгую 10 (холодную) и вну1 ренопою 11 (гор чую). Коническа емкость 9 установлена по центру резервуа ра и опираетс своим каркасом 12 на днище 1, Коническа емкость 9 облшювана . по каркасу 1;2 стальным перфорированным листом 13. Причем отверсти пленочного утеплител 6 совпадают с отверсти ми стального листа 13. Меноду ниж- ней кромкой стального листа 13 и днищем 1 образован зазор 14 высотой, например L/15-b/30. Снаружи конической емкое ти, например, на 0,5 ее высоты выполнено перфорированное трубчатое кольцо, соединенное трубой 15 подачи с транспортных средств мазута в резервуар. Внутри конической емкости 9 установлен спиралевидный паропровод 7, поддерживающий более высокую температуру в полости 11. Причем в нижней части стенок 2 резервуара, прикреплены по окружности паропроводы 16, мазутозаборное устройство 8 соединено с расходнойтрубой 17.The tank contains the bottom 1, stesh 2, roof 3, hatch 4, annular perforated pipe 5, film insulation 6 with bore "w, steam lines 7, fuel inlet device 8, conical capacity 9, divided storage bays into two strips, outer 10 (cold ) and internal 11 (hot). The conical container 9 is installed in the center of the tank and is supported by its frame 12 on the bottom 1, and the conical container 9 is attached. on the frame 1; 2 steel perforated sheet 13. Moreover, the openings of film insulation 6 coincide with the openings of steel sheet 13. A gap 14 with a height of 14, for example, L / 15-b / 30, is formed at the lower edge of the steel sheet 13 and bottom 1. Outside of a conical capacitance, for example, at 0.5 of its height, there is a perforated tubular ring connected by supply pipe 15 from fuel oil vehicles to the tank. Inside the conical tank 9, a spiral-shaped steam line 7 is installed, maintaining a higher temperature in the cavity 11. Moreover, in the lower part of the walls 2 of the tank, steam pipes 16 are attached around the circumference, the fuel-collecting device 8 is connected to the flow tube 17.

Резервуар работает следующим образом .The tank works as follows.

При разгрузке мазут из транспортных средств (особенно в зимнее врем ) разо-греваетс и по трубе 15 .при определен- ной оптимальной температуре закачиваетс через перфорированное трубчатое кольцо 5 в полость 1О резервуара в его центральную часть с -тем, чтобы заключенна в мазуте теплова энерги не могла конвектироватьс в атмосферу.During unloading, fuel oil from vehicles (especially in winter) is heated and through pipe 15 at a certain optimum temperature is pumped through a perforated tubular ring 5 into the cavity 1O of the reservoir into its central part, so that the heat energy contained in the fuel oil could not be convected to the atmosphere.

Мазут более высокой те.мпературы, наход щийс в непосредственной близости от более гор чей поверхности конической емкости 9, попадает во внутреннюю гор чую полость 11 в результате забора гор чего мазута в мазутозаборное ycTw ройство 8 через трубу 17.Higher temperature fuel oil, which is in the immediate vicinity of the hotter surface of conical tank 9, enters the internal hot cavity 11 as a result of hot fuel oil being drawn into the fuel inlet oil 8 through pipe 17.

Коническа емкость через поверхность И отверсти перфорированного утеплител 6 посто нно излучает изнутри тепловую, энергию с какой«-то определенной скоростью и в то же врем масса мазутаThe conical capacitance through the surface and the holes of the perforated insulation 6 constantly radiates from the inside thermal energy, at what a certain speed and at the same time, the mass of fuel oil.

в результате забора е го из внут1эеннвй полости 11 двгокетс в сторону 1а ничес- ; кой емкости 9 При этом автоматически устанавливаетс посто нство температуры движущегос мазута на каком-ах рассто« нии от конической емкости 9, обра;зу пространственную изолшшю. При этом, чем больше рассто вше от конической емкости, тем теампература мазута леньше , и наоборот.as a result of the intake of air from the internal cavity 11, the two gocets to the side 1a nichi-; This container 9 automatically sets the temperature of the moving fuel oil at some distance from the conical tank 9, forming a spatial insulation. In this case, the longer the distance from the conical tank, the temperate of fuel oil is less, and vice versa.

При опорожнении резервуара (рсобенно в зимнее врем ), на короткое врем пропускаетс пар в паропроводы 16, установленные в непосредственной близости от стенок 2, при этом разогретый мазут : стекает по стенйам и днищу 1 и сквозь отверстие 14 беспреп тственно стекает на середину в центр днища к мазутозаборному устройству 8, расположенному .во внутренней гор чей полости 11. Изобретение позволит уменьшить материалоемкость , устранить теплоизол ционные работы. Мазут в эксплуатационных услови х вл етс теплоизол цией дл внутренней части наружной полости, в результате чего не происходит излучени тепловой энергии в атмосферу. Кроме того, обеспечиваетс высока технологичность изготовлени устройства, сокращаютс трудозатраты, улучшаютс услови труда за счет ликвидации вредных работ, св занных со стеклошлаковатными материалами .When emptying the tank (during winter time), steam is briefly passed to steam lines 16 installed in close proximity to walls 2, while heated fuel oil: flows along the walls and bottom 1 and through hole 14 flows unhindered to the middle in the center of the bottom to the fuel-collecting device 8, located in the internal hot cavity 11. The invention will reduce the consumption of materials, eliminate thermal insulation work. The mazut under operating conditions is thermal insulation for the inner part of the outer cavity, as a result of which no thermal energy is emitted into the atmosphere. In addition, the manufacturability of the device is high, labor costs are reduced, working conditions are improved by eliminating the hazardous work associated with glass slag materials.

Claims

Invention Formula

The tank for fuel oil, comprising the bottom, wall, roof, sunroof, perforated annular tube film heater, steam lines and mazutozabornoe device otliChsayuschiys so ,, that, in order povsh1e1sh e | sspluataschyushyuy reliability, reduce material consumption, reduce heat losses, it is provided with a conical container with the frame, onto the central part of the bottom and lined with perforated steel sheet, the film insulation is located on the conical container and is made with holes that coincide with the holes of the steel sheet, This steel sheet is installed with a relative bottom clearance, and the steam lines and the fuel intake device are located at the clearance level inside the conical tank, with the steam lines