SU989114A1 - Способ работы двигател внутреннего сгарани - Google Patents
Способ работы двигател внутреннего сгарани Download PDFInfo
- Publication number
- SU989114A1 SU989114A1 SU813297600A SU3297600A SU989114A1 SU 989114 A1 SU989114 A1 SU 989114A1 SU 813297600 A SU813297600 A SU 813297600A SU 3297600 A SU3297600 A SU 3297600A SU 989114 A1 SU989114 A1 SU 989114A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- octane
- low
- charge
- fuel
- gasoline
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателе- строению, .а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорани с искровым зажиганием.
Известен способ работы двигател внутреннего сгорани с искровым зажиганием и карбюратором с двум раздельными поплавковыми камерами, работающими на двух сортах бензина: низкооктановом и высокооктановом, заключающийс в том, что при работе при мощностном режиме в цилиндры послойно ввод т зар ды топливо-воздушной смеси, включающей низкооктановый и высокооктановый бензины, а при работе двигател на режимах частичных нагрузок в цилиндры подают смесь воздуха и низкооктанового бензина . При работе двигател на мощностном режиме подача в цилиндры зар да топливо-воздушной смеси с высокооктановым бензином позвол ет снизить детонацию f 1 3Недостатком такого способа работы двигател внутреннего сгорани вл етс повышенный расход высокооктанового бензина, что св зано с тем, что равномерное перемешивание высокооктанового и низкооктанового бензи-.
|н6в во всем объеме камеры сгорани не даёт возможности заметно снизить / детонацию, котора возникает в части зар да, наиболее удаленной от свечи зажигани и сгорающей в последнюю очередь.
Цель изобретени - уменьшение расхода высокооктанового бензина на мощностном режиме работы двигател .
10
Дл достижени поставленной цели зар д топливо-воздушной смеси с низкооктановым бензином направл ют в зону свечи зажигани ; а зар д смеси с высокооктановым бензином .- в зону,
15 наиболее удаленную от свечи згркигани .
На фиг. 1 Дана схема распределени низкооктанового и высокооктанового бензинов в топливо-воздушной
20 смеси на такте впуска на фиг. 2 то же, на такте сжати .
Поршневой двигатель внутреннего сгорани имеет две отдельные систекл питани с топливными баками дл низ25 кооктанового и высокооктанового бензинов. Впускна труба двигател разделена сплошной перегородкой 1 на два канала равного сечени : канал 2, по которому направл ют 50% зар да
30 свежего воздуха и весь зар д низко
Claims (1)
- Формула изобретенияСпособ работы'двигателя внутрен20 него сгорания с искровым зажиганием и карбюратором с двумя раздельными поплавковыми камерами, работающими на двух сортах бензина: низкооктановом и высокооктановом, путем послой25 ного ввода в цилиндры зарядов топливо-воздушной смеси, отличающийся тем, что, с целью уменьшения расхода высокооктанового бен'зина на мощностном режиме путем по3Q следовательного выжигания низкооктанового, а затем высокооктанового бензинов, заряд топливо-воздушной смеси с низкооктановым бензином направляют в зону свечи зажигания, а заряд смеси с высокооктановым бен5 энном - в зону, наиболее удаленную от свечи зажигания.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813297600A SU989114A1 (ru) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | Способ работы двигател внутреннего сгарани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813297600A SU989114A1 (ru) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | Способ работы двигател внутреннего сгарани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU989114A1 true SU989114A1 (ru) | 1983-01-15 |
Family
ID=20961659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813297600A SU989114A1 (ru) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | Способ работы двигател внутреннего сгарани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU989114A1 (ru) |
-
1981
- 1981-06-04 SU SU813297600A patent/SU989114A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0643209B1 (en) | Method and internal combustion engine with an apparatus for introducing fuel into a dual fuel system using a hybrid of diffusion and premixed combustion process | |
US4736718A (en) | Combustion control system for internal combustion engines | |
RU2121585C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания, способ его работы, автомобиль и стационарная генераторная установка с использованием этого двигателя | |
WO1996010689A3 (en) | Charge conditioning system for enabling cold starting and running of spark-ignited, diesel fueled piston engines | |
ES446164A1 (es) | Perfeccionamientos en un motor de combustion interna de ig- nicion por chispa. | |
CA1146430A (en) | Catalytic engine | |
US2615437A (en) | Method of operating internal-combustion engines | |
CN1158940A (zh) | 内燃机的循环工作方法及实施该方法的装置 | |
EP0236057A2 (en) | Internal combustion engine | |
US4453502A (en) | Combustion control by prestratification | |
US3455282A (en) | Combustion chamber for burning anhydrous ammonia | |
US4161927A (en) | Fuel injection for divided auxiliary chamber of engine | |
EP0521969A1 (en) | PISTON COMBUSTION ENGINE. | |
US2691968A (en) | Two-stroke internal-combustion engine and method of operating same | |
SU989114A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгарани | |
GB2186913A (en) | Internal combustion engine | |
US4216745A (en) | Unthrottled lean mixture gasoline engine | |
Nuti | Direct fuel injection: An opportunity for two-stroke si engines in road vehicle use | |
CN203856595U (zh) | 用于发动机的气缸盖及具有该气缸盖的发动机 | |
US2431857A (en) | Method of operating internalcombustion engines | |
US2736306A (en) | Combustion chamber | |
RU2123121C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания | |
US4160431A (en) | Insert liner for divided auxiliary combustion chamber of engine | |
US4181102A (en) | Divided auxiliary combustion chamber for internal combustion engine | |
ES497120A0 (es) | Aparato bombeador de combustible para suministrar combusti- ble a un motor de combustion interna de encendido por com- presion |