SU988605A2

SU988605A2 - Vehicle for transporting and discharging long loads

Info

Publication number: SU988605A2
Application number: SU813279291A
Authority: SU
Inventors: Ярослав Николаевич Бельдеман; Николай Иосифович Козловский; Виктор Леонидович Мейнин; Александр Николаевич Павлов
Priority date: 1981-03-13
Filing date: 1981-03-13
Publication date: 1983-01-15

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И РАЗГРУЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ(54) VEHICLE FOR TRANSPORTATION AND UNLOADING OF LONG-DIMENSIONAL LOADS

1one

Изобретение относитс к транспорту, а именно к транспортным средствам дл перевозки длинномерных грузов.The invention relates to a vehicle, namely vehicles for the transport of long loads.

По основному авт. св. № 918136 известно транспортное средство дл транспортировани и разгрузки длинномерных грузов, 5 содержащее раму шасси, грузовую платформу , установленную на раме с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости, и- прикрепленные к грузовой платформе с возможностью поворота и фиксации в транспортном положении стойкиимеющие хвостовики дл взаимодействи с рамой, а шарниры креплени - грузовой платформы к раме шасси размещены в поперечном направлении между шарнирами креплени стоек к грузовой платформе, в 5 транспортном положении. Стойки транспортного средства подпружинены относительно грузовой платформы 1.According to the main author. St. No. 918136 a vehicle for transporting and unloading long loads is known, 5 comprising a chassis frame, a loading platform mounted on the frame rotatably in a transverse vertical plane, and fixed to the cargo platform with the possibility of turning and fixing in the transport position resistant shanks for interacting with frame, and the hinges attachment - cargo platform to the chassis frame placed in the transverse direction between the hinges attaching racks to the cargo platform, 5 polo enii. The posts of the vehicle are spring-loaded relative to the loading platform 1.

Недостатком указанной конструкции вл етс недостаточна надежность работы о подпружиненного механизма при возврате стоек в исходное вертикальное положение.The disadvantage of this design is the lack of reliability of the spring-loaded mechanism when returning racks to their original vertical position.

Цель изобретени -т- повышение эксплуатационной надежности транспортного средства .The purpose of the invention is to increase the operational reliability of the vehicle.

Цель достигаетс тем, что в устройстве стойки выполнены полыми и внутри них эксцентрично их шарнирам закреплены дугообразные направл ющие, а пружины одними концами присоединены к верхним част м стоек посредством нат жных механизмов , а другими концами - к платформе посредством гибких т г с возможностью взаимодействи последних с дугообразными направл ющими.The goal is achieved by the fact that in the device the stands are made hollow and inside them the arcuate guides are fixed eccentrically to their hinges, and the springs are attached to the upper parts of the stands by means of tensioning mechanisms with the other ends to the platform by means of flexible joints. with arcuate guides.

На фиг. 1 изображено транспортное средство , общий вид; на фиг. 2 - коник транспортного средства; на фиг. 3 - стойка коника; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3.FIG. 1 shows a vehicle, a general view; in fig. 2 - vehicle conic; in fig. 3 - conic stand; in fig. 4 is a view A of FIG. 3

Транспортное средство (полуприцеп) 1 опираетс на колесное шасси 2 и седельносцепное устройство 3 автомобил -т гача 4.The vehicle (semi-trailer) 1 rests on the wheeled chassis 2 and the fifth wheel coupling 3 of the vehicle-gacha 4.

На раме шасси 5 смонтирована грузова платформа 6, поворотна вправо-влево вокруг фиксирующих ее, в транспортном положении , шарниров 7. В транспортном положении платформа 6 опираетс на .поперечные балки 8 рамы шасси 5. Дл осуществлени операции разгрузки груза 9 служит механизм 10 пЪворота платформы, установленный между рамой 5 и платформой 6. Платформа 6 содержит поворотные стойкиA cargo platform 6 is mounted on the chassis frame 5, rotated right-left around the hinges 7 fixing it in the transport position. In the transport position the platform 6 rests on the transverse beams 8 of the chassis frame 5. The platform lid mechanism 10 serves to carry out the unloading operation 9 mounted between frame 5 and platform 6. Platform 6 contains swivel racks

11, фиксируемые в транспортном положении , шарниры 12 которых размещены в поперечном направлении между шарнирами 7 креплени грузовой платформы, установленные в проушинах 13. Боковые стойки 11 посредством приспособлени 14 соединены с платформой 6 так, что последнее расположено внутри стойки 11 и закреплено одним концом к верхнему торцу 15 при помоши нат жного механизма 16 и пружины 17, а другим, к грузовой платформе 6, посредством гибкой т ги (троса) 18, взаимодействующей с дугообразной направл ющей 19, расположенной эксцентрично щарниру стойки .11, fixed in the transport position, the hinges 12 of which are placed in the transverse direction between the hinges 7 for securing the loading platform are installed in the lugs 13. The side posts 11 are connected to the platform 6 by means of the device 14 so that the latter is located inside the stand 11 and fixed to the top 11 the end face 15 with the help of the tensioning mechanism 16 and the spring 17, and the other, to the cargo platform 6, by means of a flexible rod (cable) 18, which cooperates with the arcuate guide 19, which is located eccentrically to the hinge of the rack.

Разгрузка груза 9 вправо или влево и возврат стоек 11 в исходное положение осуществл етс следующим образом.The unloading of the load 9 to the right or left and the return of the pillars 11 to the initial position is carried out as follows.

Освободив предварительно платформу 6 со стороны, противоположной разгрузке, от стопорени , включают привод механизма 10 поворота платформы 6. При этом благодар расположению шарниров 12 ближе к продольной оси симметрии грузовой платформы 6, чем расположены шарниры 7, хвостовики стоек 11 отрываютс от поверхности рамы шасси 5 и получают возможность поворота под действием расфирающей силы груза 9 вокруг шарниров 12, преодолева сопротивление приспособлени 14. После разгрузки груза стойки плавно возвращаютс в исходное положение вместе с платформой благодар дугообразному выполнению направл ющей 19 и эксцентричности ее относительно поворотных шарниров 12 стоек. Платформу стопор т. Устройство готово дл дальнейщей работы. Разгрузка в противоположную сторону осуществл етс идентично .After releasing the platform 6 from the side opposite to the unloading, from locking, the mechanism 10 rotates the platform 6 is actuated. Due to the arrangement of the hinges 12 closer to the longitudinal axis of symmetry of the loading platform 6 than the hinges 7 are located, the shanks of the racks 11 are detached from the chassis 5 and they are able to rotate the load 9 around the hinges 12 under the action of a deflecting force, overcoming the resistance of the device 14. After unloading the load, the legs smoothly return to their original position together with the boards the shape due to the arcuate execution of the guide 19 and its eccentricity relative to the pivotal hinges of the 12 pillars. Platform locking t. The device is ready for further work. Unloading in the opposite direction is identical.

Таким образом, данное устройство обеспечивает автоматическую фиксацию стоек 11 в транспортном положении, плавный возврат стоек 11 в исходное, транспортное положение , увеличивает эксплуатационную надежность и безопасность транспортировани и перегрузки длинномерных грузов. Это, в свою очередь, значительно повышает производительность труда при высоком коэффициенте механизации.Thus, this device provides automatic fixation of the pillars 11 in the transport position, smooth return of the pillars 11 to the initial, transport position, increases the operational reliability and safety of transportation and overload of long loads. This, in turn, significantly increases productivity with a high rate of mechanization.

Claims

1. USSR author's certificate No. 918136 according to application No. 2866569/11, cl. B 60 R 7/12, 1980 (proto-toil).

.one

Si.

fta.J

ff